何 坤

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

1 預制箱梁結構特點

通常來說，箱梁一般可以分為單箱和多箱等，且內(nèi)部為空心狀，上部有兩個翼緣，形狀和箱子十分類似，故此得名。預制箱梁大多為單跨或少跨結構，在中小型橋梁中應用十分廣泛，施工相對簡單，施工速度較快，橋梁的受力能力和剛度相對較好[1-2]。從某種程度來看，預制箱梁技術，能夠有效降低橋梁工程的造價成本，取得更好的經(jīng)濟效益。此外，在目前的預制箱梁施工中，預應力鋼筋砼箱梁憑借其結構輕盈、高度較小且施工速度快等優(yōu)勢，亦能夠克服惡劣的地形環(huán)境，適應外部環(huán)境的能力更強，在當前橋梁工程施工中應用的更加廣泛[3]。

2 橋梁工程預制箱梁施工技術

2.1 工程概況

某公路橋梁工程項目全長為12 m，因該橋梁工程項目所在地區(qū)的施工環(huán)境條件相對較好，工期要求較緊，質量要求高。經(jīng)過綜合研判，多種方案對比后確定，運用預制箱梁施工技術對其進行施工。

2.2 施工準備工作

在施工準備階段，需要根據(jù)施工的需求，制定出詳細的施工方案，并且結合施工設計、規(guī)劃審核施工方案的合理性。由于混凝土箱梁施工的技術要求具體，需要確定技術人員的資質與實際技術水平，確保人員狀況與施工需求相適應。在施工正式開始之前，需要對施工場地進行整理，保持場地的平整，并對于特定區(qū)域進行壓實處理[4]。另外，需要對施工中的綜合因素進行考慮。例如考慮施工設備狀況，對設備的狀態(tài)進行測試，確保其能夠正常的應用。另外，施工場地中需要規(guī)劃出專門的道路，適應施工中材料的運輸與供應需求，確保材料供應的便利。

2.3 梁底制作

梁底制作的狀況，對于工程建設的穩(wěn)定性以及應用實際狀態(tài)都會產(chǎn)生影響。需要保證梁底制作中側模的固定，選擇具有剛度、強度可適應需求的模板。在底座的制作過程中，混凝土的澆筑是施工的要點，需要對其尺寸進行嚴格的控制，確保數(shù)據(jù)的精確。同時，對于高出地面的部分，采用支模。對于底座之間的空余部分，需要選擇砂礫填充，防止相互之間出現(xiàn)不合理粘連[5]。橋梁底座之間排水狀態(tài)，也要進行適當?shù)恼{(diào)整，確保排水狀態(tài)的順暢。

2.4 鋼筋安裝

預制箱梁工藝的應用中，鋼筋的加工、捆扎以及應用，需要在現(xiàn)場完成。為此，施工現(xiàn)場需要有符合鋼筋加工需求的場地、材料、設備。在加工中，先應用長鋼筋，后應用短鋼筋，確保鋼筋材料在應用中不會出現(xiàn)浪費的情況。配筋加工工作，需要嚴格按照施工圖紙以及施工計劃進行，確保配筋的狀況與圖紙一致，同時按照施工規(guī)劃中材料的應用順序，實施配筋的應用。另外，施工中要確保鋼筋定位的準確性，可以選擇點焊固定的方式，做好支撐工作，進行定位標識。鋼筋加工中誤差的控制，對于施工工藝的應用狀況有著直接的影響。為此，需要對其誤差進行精確地測量與控制，確保誤差數(shù)值在3 mm 內(nèi)，避免由于誤差過大造成累積性的不良影響[5]。

2.5 模板安裝

2.5.1 外模板安裝

外模板的安裝，不但對應用的穩(wěn)定性有影響，同時對于橋梁工程的外觀狀態(tài)也有直接影響。因此，需要采取綜合質量控制的方式，確保技術應用的合理性以及外模板質量。首先，需要在施工之前對于外部模板施工規(guī)劃進行再次審核，確定細節(jié)數(shù)據(jù)信息的合理性。其次，需要把握控制工作的重點，確保鋼模接縫嚴密。為此，對鋼模的厚度進行現(xiàn)場測定，對比規(guī)劃數(shù)據(jù)，觀察鋼模的連接狀況，確定其應用符合質量要求。另外，在外部模板的安裝中容易出現(xiàn)底部漏漿的問題。底部承擔著一定的壓力，可能會出現(xiàn)一些縫隙，應用海綿材料對外部模板與底座縫隙進行填充，確保其內(nèi)部狀況能夠保持穩(wěn)定，避免漏漿問題的出現(xiàn)[6]。

2.5.2 內(nèi)模板安裝

相對外部的模板安裝，內(nèi)部模板安裝的質量控制工作需要進行嚴格的控制。內(nèi)部模板的安裝，一般集中在底板的部分。需要先進行腹板鋼筋與波紋板安裝，在確定二者的安裝狀況穩(wěn)定之后，應用吊裝的形式展開內(nèi)部模板的安裝。吊裝過程中，預制箱梁的位置需要保持準確，為此要事先在內(nèi)部模板與鋼筋之間安裝墊塊，確保吊裝位置適應需求。內(nèi)部模板的上浮問題是較為常見的，需要選擇合理的距離進行橫梁的設置，對內(nèi)部模板形成一種支撐的作用，避免上浮問題的出現(xiàn)。

2.6 應力監(jiān)測點布設

2.6.1 測點布置

該橋主橋主梁應力測點布置本著“少而精”的原則布置。主橋設置4 個斷面，分別設置在邊跨跨中、墩頂截面、中跨跨中、中跨3/4 斷面。每個主梁斷面設置8 個應力測點，采用表面式鋼弦應變傳感器作為應力監(jiān)測設備，焊接于箱梁的內(nèi)側表面，根據(jù)結構的受力特點對測點的布置進行了優(yōu)化。

2.6.2 傳感器布設

應變傳感器因需要布設在施工現(xiàn)場，故在具體操作時需要施工人員給予配合。對于主梁傳感器的布設，在有傳感器布設截面的梁段制作完成后，請施工單位及時通知現(xiàn)場監(jiān)控人員并配合將傳感器底座焊于鋼板上。布設時要選擇質量可靠、性能穩(wěn)定的傳感器，所有應力（應變）傳感器在布設前均進行標定。每次應變傳感器初裝后，確保應變傳感器處于正常的工作狀態(tài)，同時，在初次布設完畢后立即對其進行初讀數(shù)并記錄。在每次數(shù)據(jù)采集時應同時記錄日期、天氣及溫度弦讀數(shù)。

2.7 混凝土施工

2.7.1 混凝土澆筑

在混凝土的澆筑準備工作中，需要使用測量的方式，對模板接縫的狀況、模板的連接螺栓以及拉桿螺栓狀況進行測量，并且比照工程規(guī)劃中的相關數(shù)據(jù)信息，確保位置的合理以及連接的牢固性。預制箱梁澆筑工作是一次完成的，要控制好澆筑中順序，首先對于底板進行澆筑，然后進行腹板的澆筑，保持適當?shù)臅r間間隔，最后進行頂板的澆筑。分層澆筑的實施，有利于澆筑工藝實施的穩(wěn)定，在出現(xiàn)問題后也可以進行及時的施工調(diào)整。

2.7.2 混凝土拆模

混凝土拆模是預制箱梁制作后期階段的重要工作環(huán)境，在完成澆筑的混凝土凝實達成終凝狀態(tài)后，就可以實施拆模。拆模與后期處理的工作之間存在緊密聯(lián)系，為此在拆模進行之前，就要做好后期工作的準備。首先，為了確保拆模的時機合適，需要確定混凝土的澆筑狀態(tài)。在不同的自然環(huán)境下，同等規(guī)模的混凝土出現(xiàn)終凝的時間是有所區(qū)別的，要關注由于環(huán)境因素帶來的差異。如果出現(xiàn)拆模時間過早的問題，就會導致粘模問題的出現(xiàn)。粘模狀況不僅可能會影響外觀，在嚴重的情況下也會影響到預制箱梁的質量[7]。在拆模時間較為遲的情況下，混凝土的溫度會升高，需要采取灑水降溫的方式對混凝土的溫度進行控制，避免裂縫問題的出現(xiàn)。

3 預制箱梁施工質量控制要點

橋梁預制箱梁施工中，需要采取綜合化的施工管理手段，確保各階段工程能夠符合要求，同時強化工程銜接的緊密性。施工管理的進行，需要以質量控制作為工程施工的要點，保證資源供應的穩(wěn)定性。①要根據(jù)整體的施工規(guī)劃，明確各部分的具體要求以及需要應用的時間；②需要對工程資源進行整合，確保施工中水資源、電力資源的供應能夠滿足需求。在當前，采用蓄水池與水塔結合的方式進行儲水，可以保證工程建設中的生活用水與工程用水供應穩(wěn)定。同時，需要根據(jù)蓄水位置與用水位置，規(guī)劃合理的水管供應路線。在電力資源的供應中，需要應用變壓器作為輔助的設備。為了避免地面狀況混亂，電纜的設置需要集中在地下，在不同區(qū)域中選擇適應施工需求的配電箱；③全橋橋墩共需設置永久沉降觀測點4 個，沉降觀測點位于主墩身處，利用在兩岸布設的控制網(wǎng)進行跟蹤監(jiān)測。每個墩墩柱底緣各設2 個（左、右）沉降觀測點，測點布置處安裝棱鏡、共4 個。在重大施工工況完成后采用全站儀進行測量。

4 結束語

橋梁建設中，預制箱梁工藝的應用較為常見。通過預制箱梁工藝，能夠減少橋梁施工中材料的應用合理，縮短施工的周期，保證工程建設的質量。根據(jù)工程建設中的實際狀況，選擇重點控制內(nèi)容，對橋梁預制箱梁施工中的準備工作、梁底制作、鋼筋安裝、模板安裝、應力監(jiān)測點布設、混凝土澆筑等施工工藝進行總結，并提出相應的質量控制措施。實踐表明，此施工技術及質量控制的應用，有效確保該橋梁工程的整體質量。