李 丹

市政橋梁施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量對(duì)策

李 丹

（甘肅第六建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在新時(shí)期城市現(xiàn)代化建設(shè)方針落實(shí)的過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，為了充分滿(mǎn)足城市居民日益增長(zhǎng)的生活需求，提高社會(huì)生產(chǎn)生活的效率，越來(lái)越多的市政工程開(kāi)始投入建設(shè)。市政工程涵蓋內(nèi)容廣泛，市政橋梁施工建設(shè)就是其中的重要環(huán)節(jié)。市政橋梁工程對(duì)于城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)有著巨大的推動(dòng)作用，提高了城市交通的便利性，有助于城市整體經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提升。為了保證市政橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，必須充分利用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，保證施工能夠有條不紊地進(jìn)行。

市政橋梁施工；后張法預(yù)應(yīng)力；施工質(zhì)量

0 引言

從施工工藝的角度來(lái)看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有非常高的穩(wěn)定性，使得市政橋梁的負(fù)載能力大大提高，能夠有效避免因?yàn)檫^(guò)載而導(dǎo)致路面裂縫的產(chǎn)生，能夠滿(mǎn)足城市現(xiàn)代化道路交通運(yùn)輸?shù)男枨螅虼舜隧?xiàng)技術(shù)非常受到施工團(tuán)隊(duì)和施工方案設(shè)計(jì)者的歡迎。但是就目前的狀況而言，在實(shí)際的市政橋梁施工過(guò)程中，在應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，還是存在著許多的問(wèn)題，比如預(yù)應(yīng)力鋼筋極易受到外界環(huán)境的影響，會(huì)發(fā)生過(guò)度形變，腐蝕等問(wèn)題，最終導(dǎo)致橋梁路面不平整，出現(xiàn)裂隙的情況發(fā)生，不利于后期使用，也加大了橋梁路面保養(yǎng)和維修的成本。為了避免這些質(zhì)量問(wèn)題，必須要結(jié)合市政橋梁施工的實(shí)際情況，對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行規(guī)劃，提高市政橋梁工程的環(huán)境適應(yīng)能力，并且要不斷融入新技術(shù)，在傳統(tǒng)的方法基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐，進(jìn)一步提高市政橋梁施工的質(zhì)量與水平。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的主要內(nèi)容包含兩個(gè)方面，分別是混凝土的澆筑和拉伸。具體來(lái)講，在施工的過(guò)程，首先要進(jìn)行混凝土的澆筑工作，澆筑過(guò)程完畢后，需要等待混凝土材料凝固，要保證凝固后混凝土的強(qiáng)度能夠達(dá)到預(yù)期方案的標(biāo)準(zhǔn)，然后對(duì)混凝土鋼材進(jìn)行拉伸，保證應(yīng)力均勻，對(duì)表面進(jìn)行擴(kuò)張。如果能夠在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下，合理利用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，使橋梁施工與周邊環(huán)境相適應(yīng)，就能夠有效減少混凝土鋼材的腐蝕，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性，并且能夠提高施工效率，有效縮短市政橋梁施工的時(shí)間，保證施工能夠在預(yù)定工期內(nèi)完成。我國(guó)后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展了相當(dāng)一段長(zhǎng)的時(shí)間，施工技術(shù)已經(jīng)非常成熟，因此要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，使后張力預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)能夠有效發(fā)揮出來(lái)。

1 市政橋梁施工后張法預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)

在市政橋梁施工過(guò)程中，應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力時(shí)，必須要明確技術(shù)要點(diǎn)與施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，技術(shù)應(yīng)用要有側(cè)重點(diǎn)。市政橋梁施工后張法預(yù)應(yīng)力施工要點(diǎn)主要分為以下幾個(gè)方面：

1.1 施工材料高效利用

為了保障市政橋梁施工的效率，必須提高建筑用料和相關(guān)設(shè)備的使用效率。對(duì)于后張法預(yù)應(yīng)力所需的混凝土材料來(lái)說(shuō)，相關(guān)材料負(fù)責(zé)人以及試驗(yàn)員要做好材料質(zhì)量控制工作，在用料采購(gòu)的過(guò)程中，要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并對(duì)型號(hào)，批次等信息進(jìn)行詳細(xì)地記錄，對(duì)采購(gòu)的成本也要進(jìn)行控制。在進(jìn)行檢測(cè)工作時(shí)，試驗(yàn)員首先要根據(jù)材料的外觀(guān)和質(zhì)感進(jìn)行初步的判斷，抽取樣本后，要交由專(zhuān)業(yè)的實(shí)驗(yàn)室來(lái)對(duì)材料的各方面性能進(jìn)行測(cè)試，提高材料各種參數(shù)測(cè)試的精確度，以便對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估，保證混凝土材料的配比能夠充分滿(mǎn)足后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的需求，在檢測(cè)的過(guò)程中如果材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，必須及時(shí)的記錄，并且要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清除，同時(shí)向上級(jí)反映材料的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)的追究責(zé)任，避免損失的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)本身就能夠起到節(jié)約混凝土材料的作用，保證了市場(chǎng)材料資源的合理利用。

1.2 規(guī)范化施工

后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用要保證規(guī)范性，為了保證整體架構(gòu)的穩(wěn)定性，要使用標(biāo)準(zhǔn)扣件。對(duì)于市政橋梁施工所使用到的設(shè)備，也要做到規(guī)范化管理，在應(yīng)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)之前，首先要對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高設(shè)備操作人員的安全規(guī)范意識(shí)，保證設(shè)備操作人員能夠熟練掌握相關(guān)的技術(shù)，提高施工的效率。還要注意設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作，安排好設(shè)備的使用時(shí)間，減少機(jī)械出現(xiàn)故障的概率，提高設(shè)備的使用壽命。施工操作人員要規(guī)范自身行為，并接受監(jiān)理及建設(shè)單位人員監(jiān)督，各單位相互配合，提升整體施工的規(guī)范性。

1.3 結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)

為了充分發(fā)揮后張法預(yù)應(yīng)力的優(yōu)勢(shì)，必須使這項(xiàng)技術(shù)與實(shí)際的橋梁修建結(jié)構(gòu)相互適應(yīng)，在進(jìn)行施工操作時(shí)，要保證橋梁路面與路基同時(shí)施工，以提高施工整體的協(xié)調(diào)性。后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的抗壓能力非常強(qiáng)，不易受到外界影響因素的干擾，因此有效減少了施工過(guò)程中存在的不可控因素，使得施工速度能夠不斷提升，進(jìn)而在保證市政橋梁建設(shè)質(zhì)量的前提下，縮短修建的時(shí)間。為了使后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠適應(yīng)橋梁實(shí)際結(jié)構(gòu)，首先要對(duì)橋梁后張法預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用的特點(diǎn)進(jìn)行分析，找出其中的矛盾之處，以此為基礎(chǔ)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化、方案的改善，要能夠體現(xiàn)出后張力預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工中的重要意義。

1.4 合理規(guī)劃橋梁施工方案

為了保證市政橋梁施工能夠有序進(jìn)行，在初期方案規(guī)劃的過(guò)程中，要明確后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于各項(xiàng)工作都要進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。為了保證施工方案的科學(xué)性和可行性，相關(guān)的技術(shù)人員必須事先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)以及周邊環(huán)境進(jìn)行仔細(xì)勘察，充分考慮地形氣候等外界影響因素，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行工程和施工工序的安排。對(duì)于施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)資源的配置都要明確規(guī)定。在進(jìn)行施工方案的設(shè)計(jì)時(shí)，要及時(shí)總結(jié)以往施工和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)調(diào)好各個(gè)工序之間的關(guān)系，避免出現(xiàn)施工上的沖突與矛盾，要提前進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的采集，對(duì)于可能存在的不可控因素和風(fēng)險(xiǎn)隱患要進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，并制定好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施和緊急處理方案，以便于管理人員能夠按照規(guī)定流程辦事，有效防止損失進(jìn)一步擴(kuò)大。方案制定完畢后要進(jìn)行多次討論和審核，要對(duì)施工的工序進(jìn)行不斷優(yōu)化，要充分結(jié)合市政工程建設(shè)的特點(diǎn)和項(xiàng)目需求，做好建檔立檔工作，保存好相關(guān)文件，為管理工作提供科學(xué)指導(dǎo)。施工前要做好安全技術(shù)交底的工作，加強(qiáng)施工人員安全意識(shí)，推動(dòng)施工現(xiàn)場(chǎng)有序穩(wěn)定的進(jìn)行作業(yè)。

1.5 后張法預(yù)應(yīng)力中的孔道施工技術(shù)

在市政橋梁工程中運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)首先要將孔道的設(shè)置預(yù)留出來(lái)，并且在施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力孔道需要選擇使用金屬波紋管進(jìn)行操作，將金屬波紋管插入到澆筑混凝土之中，在此期間需要保證內(nèi)部預(yù)應(yīng)力鋼筋可以有效的、有質(zhì)量的穿過(guò)，不能在操作過(guò)程中出現(xiàn)任何意外，一般來(lái)說(shuō)都是在混凝土進(jìn)行澆筑之后才完善這一步驟，這樣一來(lái)就可以保證鋼筋可以順利的穿過(guò)，整個(gè)操作工藝十分簡(jiǎn)單。但是在這個(gè)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)鋼筋生銹的現(xiàn)象，所以需要工作人員專(zhuān)門(mén)對(duì)其進(jìn)行清洗，因此這個(gè)過(guò)程中人們的工作量會(huì)相對(duì)增大。倘若不對(duì)生銹的鋼筋進(jìn)行清洗的話(huà)，就會(huì)嚴(yán)重降低鋼筋的使用壽命，所以經(jīng)過(guò)壓漿處理之后就可以有效的保證鋼筋的正常使用，并對(duì)鋼筋的使用壽命產(chǎn)生延期的效果。這樣一來(lái)不僅可以減少后期維修的成本，還可以相應(yīng)的提高橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性。

2 后張法預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量提升策略

2.1 混凝土質(zhì)量控制

混凝土澆筑環(huán)節(jié)是非常重要的，需要在施工之前做好所有的準(zhǔn)備，例如現(xiàn)場(chǎng)是否具備了澆筑條件？澆筑量施工員、核算員、材料員是否進(jìn)行了三方確認(rèn)？是否可以連續(xù)澆筑等，諸多問(wèn)題都需要事先明確解決，這樣才不會(huì)在實(shí)際的施工過(guò)程中手忙腳亂。為了提高工程作業(yè)的達(dá)標(biāo)率和整體施工質(zhì)量，還要對(duì)外界環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)隱患提前作出科學(xué)的預(yù)估、并制定相應(yīng)解決方案，例如根據(jù)周邊環(huán)境的不同，制定混凝土材料保養(yǎng)對(duì)策。在外界氣溫較高時(shí)，為了防止混凝土材料發(fā)生熱形變，需要定期的對(duì)其進(jìn)行澆水降溫，澆水的時(shí)間間隔要結(jié)合實(shí)際情況，最終的目的是保證混凝土材料表面保持濕潤(rùn)的狀態(tài)，需要注意的是，在進(jìn)行澆水時(shí)，對(duì)所用的水質(zhì)要嚴(yán)格要求，要保證水泥的高抗硫酸鹽性能不受影響。當(dāng)外界氣溫較低時(shí)，就不宜用澆水的方式來(lái)進(jìn)行保濕，需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行覆蓋，大多數(shù)情況下都是采用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋，防止水分蒸發(fā)。若采用保溫材料保溫養(yǎng)護(hù)，可以通過(guò)用泡沫板進(jìn)行全覆蓋的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，關(guān)鍵的是要加強(qiáng)對(duì)混凝土變形的質(zhì)量控制，盡量減少混凝土變形的風(fēng)險(xiǎn)。若要自行進(jìn)行混凝土拌和，原材的儲(chǔ)存也不能忽視，尤其是水泥的儲(chǔ)存，需要保證儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)的適宜溫度和濕度，材料員一定要及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)察，保證材料安全的儲(chǔ)存，混凝土拌和前還要測(cè)定碎石的粉化狀態(tài)和細(xì)沙內(nèi)部的實(shí)際含水率，以此為依據(jù)進(jìn)行混凝土實(shí)際配比，保證現(xiàn)場(chǎng)拌和砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。模板材質(zhì)的選擇及安裝也對(duì)混凝土澆筑有重要影響，重點(diǎn)要檢查模板材料的強(qiáng)度以及密封性能，一般是選取鋼模當(dāng)做制作的模板。混凝土澆筑期間要及時(shí)留置試塊，進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，做好試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。因此可以看出混凝土質(zhì)量控制要從混凝土配合比、材料監(jiān)控、過(guò)程養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行管理，從而保證混凝土澆筑后的實(shí)際強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)值。

2.2 預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程的質(zhì)量、安全監(jiān)督

張拉前要先檢查油壓表、拉伸機(jī)等設(shè)備是否可正常工作，作業(yè)臺(tái)面是否穩(wěn)固，灌漿機(jī)具是否準(zhǔn)備就緒，并事先進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，張拉前確保混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%，并觀(guān)察構(gòu)件外觀(guān)尺寸及質(zhì)量，以及預(yù)留孔道的暢通性等。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，要將應(yīng)力控制放在第一位，施工要滿(mǎn)足雙控的指標(biāo)，對(duì)張拉的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，確保受力的均衡。如果在伸長(zhǎng)的過(guò)程中出現(xiàn)異常，必須立刻停止操作，針對(duì)異常數(shù)值查找原因進(jìn)行重新調(diào)整，一般會(huì)有以下原因造成數(shù)據(jù)異常：設(shè)備、材料、張拉過(guò)程以及計(jì)算。設(shè)備方面例如千斤頂?shù)倪x擇是否正確：對(duì)于夾片式錨具的張拉，目前采用較為廣泛的為前卡式穿心千斤頂，如果施工作業(yè)空間有限制，可采用內(nèi)卡式穿心千斤頂。必須根據(jù)鋼束張拉控制力和鋼束張拉伸長(zhǎng)量選擇千斤頂?shù)膹埨托谐?。張拉油泵的選擇是否正確：是否與張拉千斤頂配套，通過(guò)鋼束最大張拉控制力P和千斤頂油缸活塞受力面積A進(jìn)行選擇。預(yù)應(yīng)力施工材料方面：一般包括預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)、塑料（金屬）波紋管、張拉端錨墊板、張拉端錨板、夾片、螺旋筋、固定錨板（鋼板）、固定端擠壓錨、固定端約束圈、壓漿排氣管是否工作正常。張拉過(guò)程是否按技術(shù)方案進(jìn)行。張拉過(guò)程中施工及監(jiān)管人員要將實(shí)際拉伸的數(shù)值與理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行對(duì)比，并做好記錄工作，在此過(guò)程中是否出現(xiàn)筆誤或計(jì)算錯(cuò)誤。以上問(wèn)題處理好以后才可以繼續(xù)進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉完畢要及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，壓漿前要清理干凈孔道，確保灌漿孔以及出氣孔暢通。灌漿時(shí)要注意灌漿順序，確保灌漿密實(shí)度，盡快完成灌漿工作，減少預(yù)應(yīng)力損失。過(guò)程中也要注意預(yù)留試塊，并注意灌漿混凝土的養(yǎng)護(hù)工作[4]。

2.3 成品保護(hù)及吊運(yùn)

吊運(yùn)大件必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé),使用合適的工夾具,嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則,以防止在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生變形、撞擊、震動(dòng)、墜落或其它損壞。裝載時(shí),必須有專(zhuān)人監(jiān)管,專(zhuān)車(chē)護(hù)送，車(chē)上堆放牢固穩(wěn)妥,并增加必要捆扎,防止構(gòu)件松動(dòng)遺失。在運(yùn)輸過(guò)程中,保持平穩(wěn),采用車(chē)輛裝運(yùn)時(shí)對(duì)超長(zhǎng)、超寬、超高物件運(yùn)輸,必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的駕駛員,押運(yùn)人員負(fù)責(zé),并在車(chē)輛上設(shè)置標(biāo)記。嚴(yán)禁野蠻裝卸,裝卸人員裝卸前,要熟悉構(gòu)件的重量、外形尺寸,并檢查吊碼、索具的情況,防止意外[5]。構(gòu)件到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后,及時(shí)組織卸貨,分區(qū)堆放好?，F(xiàn)場(chǎng)采用履帶吊運(yùn)送構(gòu)件時(shí),要注意周?chē)匦巍⒖罩星闆r,防止履帶吊傾覆及構(gòu)件碰撞。

3 結(jié)論

綜上所述。本文已經(jīng)對(duì)市政橋梁施工過(guò)程中后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析，明確了后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中的施工要點(diǎn)，提出了相關(guān)的施工質(zhì)量?jī)?yōu)化措施，切實(shí)的提高了市政橋梁施工的效率，有利于推動(dòng)市政橋梁工程的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

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李丹（1983.2- ），男，漢，籍貫：甘肅靜寧人，職稱(chēng)：工程師，學(xué)歷：本科，單位：甘肅第六建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，研究方向：建筑工程項(xiàng)目管理。

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1007-6344（2021）04-0132-02