2020年9月27日，由中國電建投資建設(shè)運營的、具有“第一速度、第一長度、第一隧道、第一規(guī)?！钡膰鴥?nèi)首條設(shè)計時速140公里的地鐵快線--成都地鐵18號線正式開通運營，標(biāo)志著成都軌道交通正式進(jìn)入快線時代。 四川省委常委、成都市委書記范銳平出席開通運營儀式并宣布開通。市委副書記、市長王鳳朝，中國電建黨委書記、董事長晏志勇出席開通儀式并致辭，電建集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師劉明江，總經(jīng)理助理張建文；水電七局黨委書記、董事長李東林等領(lǐng)導(dǎo)參加開通儀式并試乘首發(fā)列車及“電建號”主題列車。成都地鐵18號線全長約69.39公里，起于火車南站，沿天府大道東側(cè)向南敷設(shè)，經(jīng)環(huán)球中心、世紀(jì)城、麓山至天府新區(qū)博覽城片區(qū)后穿越龍泉山向東經(jīng)三岔湖片區(qū)至天府新機(jī)場。本次首開段由火車南站至三岔站，線路長約55.95公里，其中地下站8座、高架站1座、車輛段1座、主變電所2座，單程僅需30多分鐘。

作為工程建設(shè)的主力軍，水電七局承擔(dān)了該工程土建1標(biāo)、2標(biāo)和5標(biāo)的施工任務(wù)，共包含4站5區(qū)間，線路總長41公里(雙線)；機(jī)電A標(biāo)、D標(biāo)機(jī)電安裝與裝飾裝修施工；以及軌道3標(biāo)33.436公里鋪軌、接觸網(wǎng)等施工任務(wù)。

工程建設(shè)過程中，水電七局充分發(fā)揮技術(shù)管理優(yōu)勢，狠抓安全生產(chǎn)，恪守質(zhì)量承諾，依托工程建設(shè)，在新技術(shù)應(yīng)用、高瓦斯風(fēng)險管控、大盾構(gòu)施工、建設(shè)管理、智慧工地等方面不斷創(chuàng)新與探索，采用成都地鐵建設(shè)以來最大8.6米型號盾構(gòu)機(jī)，刷新了全國大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度的歷史紀(jì)錄；連續(xù)奮戰(zhàn)近千個日夜，成功地穿越國內(nèi)最長的(9.7公里)高瓦斯地鐵龍泉山隧道；掌握了地鐵鋪軌業(yè)務(wù)的核心技術(shù)，填補了地鐵軌道焊接方面的空白；應(yīng)用了全生命周期BIM技術(shù)、數(shù)字化協(xié)同平臺及智慧工地為一體的建設(shè)體系。

(水電七局 供稿)