（山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司西南分公司，四川 成都 610000）

0 前言

在進(jìn)行公路工程路基路面的設(shè)計(jì)工作時(shí)，要結(jié)合實(shí)際建設(shè)狀況，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)定和要求，引入科學(xué)化的設(shè)計(jì)思路和理念強(qiáng)化設(shè)計(jì)效果，確保項(xiàng)目的設(shè)計(jì)能夠滿足人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活的根本需求。作為道路施工的設(shè)計(jì)工作人員，要不斷強(qiáng)化并創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，結(jié)合科學(xué)化的設(shè)計(jì)原則做出更為科學(xué)合理的公路路基路面設(shè)計(jì)規(guī)劃，以確保其建設(shè)質(zhì)量符合社會(huì)的整體發(fā)展需求。

1 設(shè)計(jì)公路路基路面的重要性

目前公路路基路面設(shè)計(jì)工作存在的不足，主要體現(xiàn)在方案設(shè)計(jì)不合理，設(shè)計(jì)內(nèi)容和實(shí)際不相符等情況，所以在開展公路路基設(shè)計(jì)方案時(shí)要重視其實(shí)際性。再有，城市整體經(jīng)濟(jì)形式的不斷發(fā)展，會(huì)在一定程度上提高社會(huì)大眾對(duì)交通設(shè)施的期待和要求，另外道路建設(shè)工作對(duì)于我國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)工作也有重要影響，科學(xué)合理的城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃施工方案能夠促進(jìn)城市交通水平實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。另外，在道路修建和施工過(guò)程中會(huì)需要一定的土地資源的投入，我們要充分考量土地優(yōu)化方案對(duì)城市發(fā)展的重要性，它是決定城市化進(jìn)程發(fā)展水平的關(guān)鍵。所以在公路路基設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要確保設(shè)計(jì)方案能夠滿足實(shí)際資源的合理使用，要能夠依照最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案展開施工。再有，隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的人會(huì)選擇自駕出行，這種出行方式?jīng)Q定了我國(guó)在今后公路修建方面的數(shù)量需求不斷提高，對(duì)公路工程的質(zhì)量要求也會(huì)不斷增加，這也是進(jìn)行科學(xué)化公路路基路面設(shè)計(jì)的重要影響因素。通過(guò)以上分析可以得知，在今后的公路路基路面設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要依照科學(xué)有效的方式強(qiáng)化公路的建設(shè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)其應(yīng)用水平的提升，為國(guó)家和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展起到積極地促進(jìn)作用。

2 公路路基路面的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2.1 確保其平坦整齊

公路工程設(shè)計(jì)與施工最主要的一點(diǎn)是要保證其平坦整齊，提高社會(huì)大眾對(duì)公路建設(shè)的滿意度，確保路面使用者的舒適度和安全性得到保障，道路設(shè)計(jì)人員要在設(shè)計(jì)工作中嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，確保道路路基平坦，能夠有效的降低出行阻力。

2.2 確保其穩(wěn)定可靠

公路工程設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要保證公路穩(wěn)定可靠，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定要求，在設(shè)計(jì)過(guò)程中嚴(yán)格把控影響公路穩(wěn)定性的各類因素，結(jié)合實(shí)地的勘察進(jìn)行分析研究，確定設(shè)計(jì)思路，保證路基路面的穩(wěn)定性得以提升。

2.3 確保其符合標(biāo)準(zhǔn)

在開展公路設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)分析設(shè)計(jì)項(xiàng)目，按照我國(guó)公路路基路面的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)完善設(shè)計(jì)思路，從標(biāo)準(zhǔn)化的要求入手實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)工作的穩(wěn)定發(fā)展，設(shè)計(jì)人員要嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保公路的使用壽命壽命能夠滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求。

3 公路路基路面設(shè)計(jì)原則

3.1 實(shí)用性原則

公路路基路面的設(shè)計(jì)工作最重要的一項(xiàng)原則就是實(shí)用性原則，道路施工設(shè)計(jì)和其他建筑最大的不同在于，公路路基路面的設(shè)計(jì)對(duì)于美觀度的重視程度要低于實(shí)用性的重視程度，作為人們出行的必要條件，公路路基的設(shè)計(jì)要強(qiáng)化實(shí)用性，進(jìn)而保證行人和車輛的出行安全。

3.2 價(jià)值性原則

在所有市政建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中，公路建設(shè)施工的項(xiàng)目占據(jù)十分重要的位置，道路建設(shè)不僅要有大量的人力投入，還會(huì)有巨大的資金投入，所以設(shè)計(jì)工作人員要重視價(jià)值性原則在設(shè)計(jì)工作中的應(yīng)用。要確保能夠以最優(yōu)的投入比來(lái)完成最大的建筑效果，以收獲最大的經(jīng)濟(jì)效益，也就是說(shuō)，在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中，要從實(shí)際出發(fā)，按照規(guī)定要求設(shè)計(jì)出更加符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的路基設(shè)計(jì)方案。

4 設(shè)計(jì)公路路基存在的問(wèn)題

4.1 路基穩(wěn)固性差

路基的穩(wěn)定性會(huì)對(duì)公路的質(zhì)量、使用壽命以及性能產(chǎn)生重要影響，分析目前公路施工過(guò)程中偶爾會(huì)出現(xiàn)的路基塌陷下沉等情況，特別是車流量較大的路段會(huì)有偶發(fā)性的坍塌事故出現(xiàn)，這些情況都會(huì)影響人們出行的便捷性和安全性。路基穩(wěn)定性差的原因主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)未能根據(jù)施工位置的地質(zhì)環(huán)境做出細(xì)致的勘察，在設(shè)計(jì)工作中欠缺系統(tǒng)科學(xué)的分析。另外，一些路面工程的施工加固工程并未嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案進(jìn)行穩(wěn)定性施工，其路基的夯實(shí)程度不符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致后續(xù)使用存在被破壞的可能，這些都是導(dǎo)致路基穩(wěn)定性差的主要原因。

4.2 路基高度不足

在整個(gè)公路路基路面的設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，路面的高度設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)其后續(xù)的應(yīng)用產(chǎn)生重要影響，我國(guó)大部分地區(qū)的地形地貌相對(duì)復(fù)雜，不穩(wěn)定的地形會(huì)在一定程度上提高道路設(shè)計(jì)的難度，比如在設(shè)計(jì)山區(qū)地域的公路路基路面時(shí)，就要結(jié)合其特有的地勢(shì)特點(diǎn)以及周圍環(huán)境的限制來(lái)開展設(shè)計(jì)工作。在平原地區(qū)進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮排水問(wèn)題的影響，在設(shè)計(jì)公路路基高度時(shí)，要確?？紤]問(wèn)題的全面性，如果稍有不足，就會(huì)影響公路路基的承載力，進(jìn)而影響公路工程的整體質(zhì)量。

4.3 路基排水問(wèn)題

公路路基會(huì)受地表和地下水的影響，進(jìn)而導(dǎo)致路基在應(yīng)用的過(guò)程中穩(wěn)定性遭到破壞，所以在設(shè)計(jì)路基時(shí)要充分考慮排水問(wèn)題，這是保證路基穩(wěn)定性的重點(diǎn)。分析目前我國(guó)公路施工和設(shè)計(jì)的實(shí)際情況可以得知，大部分設(shè)計(jì)和施工人員在處理路基排水問(wèn)題上過(guò)度的重視表面化的工作，對(duì)于地下基層排水問(wèn)題的重視程度明顯不足，這種工作方法會(huì)直接影響基層排水的順暢，很容易造成路基受損而影響公路工程的質(zhì)量[1]。

5 提升公路路基路面設(shè)計(jì)水平的建議

5.1 正確設(shè)計(jì)理念優(yōu)化設(shè)計(jì)效果

在開展公路路基路面設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員要強(qiáng)化并完善自身的工作理念，在掌握工程實(shí)際情況的前提下，制定并確定合理的設(shè)計(jì)方案，保證公路施工可以達(dá)到最優(yōu)的效果。另外，設(shè)計(jì)人員還要分析公路的行車安全，要結(jié)合不同的路段的環(huán)境特點(diǎn)及地質(zhì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出符合其實(shí)際情況的方案，如果施工路段處于商業(yè)街或城市中心等人流較為密集的區(qū)域，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的變更和完善，要設(shè)定具體的承載限度，在確保道路使用安全的同時(shí)提高行車的舒適度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的設(shè)計(jì)[2]。

5.2 科學(xué)管控避免公路裂縫問(wèn)題

目前公路工程施工過(guò)程中比較容易出現(xiàn)的一項(xiàng)問(wèn)題就是裂縫，在設(shè)計(jì)工作中要預(yù)先作出對(duì)裂縫管理方式的創(chuàng)新規(guī)劃，保證其在施工過(guò)程中能夠結(jié)合嚴(yán)格的管理方式提高路基路面的穩(wěn)定性，預(yù)防因收縮而產(chǎn)生裂縫的可能，這是目前公路路基路面設(shè)計(jì)工作的一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容。另外要結(jié)合公路工程的設(shè)計(jì)類型和施工特點(diǎn)，分析施工材料特性，結(jié)合實(shí)際施工需求選擇合適的材料，一旦工程項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫，要深入分析裂縫的類型及產(chǎn)生的因素。另外要在設(shè)計(jì)之時(shí)做好相關(guān)的實(shí)驗(yàn)和檢查判斷工作，在選擇外加劑時(shí)結(jié)合公路施工的特點(diǎn)進(jìn)行合理的添加，確保對(duì)公路施工的管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理的優(yōu)化，盡最大的可能防止大部分裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

5.3 加強(qiáng)對(duì)軟土路基設(shè)計(jì)的重視

在公路設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，軟土路基是比較常見(jiàn)的一種特殊路基情況，在設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)該種路基進(jìn)行特殊化處理，軟土路基的處理會(huì)直接影響公路施工的質(zhì)量，設(shè)計(jì)人員要強(qiáng)化對(duì)軟土路基的設(shè)計(jì)思路，并完善設(shè)計(jì)方案。軟土路基的設(shè)計(jì)工作對(duì)設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)技術(shù)有較高的要求，需要具有極強(qiáng)專業(yè)水平和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人員來(lái)進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)工作。對(duì)于不同位置的軟土路基，其處理方式也有很大不同，在設(shè)計(jì)之前，設(shè)計(jì)人員要到工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的考察和調(diào)研，通過(guò)勘察和實(shí)驗(yàn)的方法，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際土質(zhì)土層結(jié)構(gòu)以及具體含水量，結(jié)合實(shí)際軟土的性能，確定合理的設(shè)計(jì)方案，可以通過(guò)換填法、拋石擠淤或豎向排水等方案來(lái)提高軟土路基設(shè)計(jì)道路的穩(wěn)定性[3]。

5.4 控制路基路面病害建議

在公路路基路面設(shè)計(jì)過(guò)程中，要預(yù)先調(diào)查可能會(huì)對(duì)路基路面造成病害的隱含因素，預(yù)先作出合理的消除或規(guī)避方案，確保道路修建的順利進(jìn)行以及后續(xù)使用的穩(wěn)定性，以此來(lái)滿足道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和使用的需求。在設(shè)計(jì)時(shí)期要結(jié)合工程的主體特點(diǎn)，深入分析確定合理的設(shè)計(jì)方案，保證公路路基路面的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和具體的施工要求，進(jìn)而能夠有效的消除或控制路基路面病害問(wèn)題[4]。

5.5 重點(diǎn)路段排水進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)

一般情況下，公路排水系統(tǒng)常見(jiàn)的病害主要出現(xiàn)在一些重點(diǎn)路段，包括車流量大的路段，路橋路隧過(guò)渡路段、地下排水管涵路段以及市政地下管網(wǎng)和公交交叉路段，針對(duì)這些不同路段可能出現(xiàn)的排水系統(tǒng)問(wèn)題可以通過(guò)以下設(shè)計(jì)方案來(lái)完善和規(guī)避。首先，對(duì)于車流量較大的路段，因?yàn)榻?jīng)過(guò)車輛反復(fù)碾壓的次數(shù)較多，其對(duì)排水系統(tǒng)的質(zhì)量要求更高，在公路設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要重視對(duì)車流量大路段的排水設(shè)計(jì)，除了要在設(shè)計(jì)過(guò)程中考慮排水的順暢性之外，還要分析排水截面形式及氣候影響，確保排水和堅(jiān)實(shí)度得到整體的提高。另外，除了要考慮排水設(shè)施本身的穩(wěn)定度之外，還要重視對(duì)路基邊坡的有效保護(hù)，避免邊坡受降水等因素的影響引發(fā)水毀現(xiàn)象的出現(xiàn)，導(dǎo)致排水設(shè)施無(wú)法正常使用；其次，要重視路橋路隧過(guò)渡路段的綜合排水設(shè)計(jì)，對(duì)于路橋過(guò)渡路段要避免地表水對(duì)橋底錐坡進(jìn)行沖刷，導(dǎo)致錐坡受到損害。對(duì)于路橋過(guò)渡路段，要綜合設(shè)置截水溝、排水溝和涵洞等，防止地表水對(duì)隧道洞口的穩(wěn)定性造成不良影響，在設(shè)計(jì)路橋路隧過(guò)渡路段排水設(shè)施時(shí)要構(gòu)建排水系統(tǒng)，確保出水位置的科學(xué)性和合理性，保證排水的順利進(jìn)行；再有，在設(shè)計(jì)地下排水管涵地段的排水設(shè)計(jì)時(shí)，首先要確保地下管涵路段的管涵的封閉性和抗?jié)B性良好，保證無(wú)水從管涵內(nèi)滲出影響路基穩(wěn)定性。另外，要強(qiáng)化管涵基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)，保證內(nèi)部暢通不積水，避免路面受車輛反復(fù)的碾壓而造成涵底高度發(fā)生變化，直接造成涵內(nèi)積水，進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性；最后，對(duì)于市政地下管網(wǎng)和公路交叉段的設(shè)計(jì)要重視保護(hù)工作，因?yàn)槭姓叵鹿芫W(wǎng)系統(tǒng)與公路交叉施工段兩者會(huì)互相影響，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要考慮采用混凝土工程將市政地下管網(wǎng)系統(tǒng)保護(hù)起來(lái)，這樣做的目的是避免路面車輛對(duì)地下管網(wǎng)造成破壞，以此來(lái)保證排水順暢。在保證市政給排水質(zhì)量符合施工要求的前提下，除了要避免公路排水進(jìn)入管道污染生活用水等，另一方面還要防止管道漏水或滲水影響路基穩(wěn)定性[5]。

5.6 加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)

在公路建設(shè)工作中會(huì)有諸多的問(wèn)題和困難出現(xiàn)，所以在公路路基路面設(shè)計(jì)工作時(shí)，要強(qiáng)化質(zhì)量提升，尤其是在一些地勢(shì)相對(duì)復(fù)雜的地域進(jìn)行道路施工設(shè)計(jì)要強(qiáng)化設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，需要設(shè)計(jì)人員掌握較高的設(shè)計(jì)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)具備更為專業(yè)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，只有這樣才能夠滿足設(shè)計(jì)工作的基本需求，所以設(shè)計(jì)工作人員要在日常學(xué)習(xí)和工作過(guò)程中強(qiáng)化自身的專業(yè)能力。

6 結(jié)論

總而言之，在公路路面路基設(shè)計(jì)工作過(guò)程中要確定設(shè)計(jì)的基本要求，重視設(shè)計(jì)工程的實(shí)用性和穩(wěn)定性，根據(jù)道路建設(shè)的實(shí)際情況分析設(shè)計(jì)要點(diǎn)，制定公路路基路面施工的具體計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)水平的整體提升。