（福建（龍巖）稀土工業(yè)園區(qū)管理委員會，福建 龍巖 364000）

0 前言

市政道路工程，對于現(xiàn)代化城市的建設發(fā)展來講，有著極為重要的價值，其直接決定了城市居民出行交通的安全和物資運輸?shù)捻槙?，是保證城市正常運轉(zhuǎn)的基礎設施。為了確保市政道路工程建設質(zhì)量，除必須要配備科學健全的管理制度和管理模式以及管理方法之外，還必須要能夠從質(zhì)量基礎抓起，要著眼于市政道路工程項目地施工質(zhì)量控制，并重視道路其實質(zhì)量的管理，如此才能夠確保市政工程道路工程整體的質(zhì)量和使用壽命，為城市居民交通出行提供便利和安全保障。

1 市政道路工程施工質(zhì)量控制必要性

市政工程項目的施工環(huán)境較為復雜，部分施工項目需要在不影響周邊居民生活情況下予以施工，這對于市政道路工程項目施工帶來很大難度，尤其道路施工需要結合實際環(huán)境和具體需求進行設計和施工。從市政道路設計方面分析來講，合理的市政道路設計對市政工程中道路路面實施相應保護有著十分重要的作用。市政道路是為城市居民提供出行服務的重要設施，其施工質(zhì)量一方面決定了居民出行的便利性、安全性，另一方面也影響著城市交通未來規(guī)劃和整體經(jīng)濟建設的成果。如果市政道路工程施工質(zhì)量不佳，不但會增加交通事故發(fā)生概率，同時也會導致道路使用壽命縮短，大量維護工程需要耗費很多資金成本，也不利于居民出行安全。而且近年來隨著國家節(jié)能降耗環(huán)保理念的推行，市政道路工程項目施工也融入了很多環(huán)保材料和綠色施工技術，這些材料和施工技術應用在經(jīng)驗上往往處在實踐摸索階段，會對施工質(zhì)量帶來一定影響，這就需要相關市政部門必須要重視施工質(zhì)量缺陷分析，并采取有效措施予以解決，如此才能夠保證市政建設與發(fā)展提供堅實的后盾。

2 工程概況

某園區(qū)中心大道作為園區(qū)內(nèi)主要干道，它的建設對加快園區(qū)路網(wǎng)建設，帶動園區(qū)經(jīng)濟建設，改善投資環(huán)境具有積極的推動作用。

某園區(qū)中心大道道路工程（含路基工程、道路工程、交通工程、涵洞工程、公共管溝、改路工程、排水工程、給水工程、路燈工程及綠化種植工程等），道路等級為城市主干路，全長約2613 米，路基全寬40 米，其中中央分隔帶寬2 米，機動車道寬2×11.5 米，側分帶寬2×1.5 米，非機動車道2×3.5 米，人行道2×2.5 米。機動車道以及非機動車道設2.0%橫坡，人行道設1.0%橫坡；路線最小平曲線半徑：400m，最大縱坡：2.856%，設計荷載：城-A 級，抗震烈度：Ⅵ度，設計時速：50Km／h。

中心大道工程建安費為7903.805 萬元，預算總金額為9063.721 萬元，平均每公里建安費為3024.801 萬元，平均每公里造價為3468.703 萬元。

3 市政道路工程施工過程質(zhì)量缺陷表現(xiàn)

3.1 道路接縫位置產(chǎn)生塌陷

對于市政道路工程項目施工來講，其邊緣部分與路面以及雨水排水井邊緣部分的接縫常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量缺陷，主要表現(xiàn)在塌陷和裂縫等情況。通常情況下，城市當中的市政道路項目車輛通行量較大，長期的碾壓和施工質(zhì)量問題直接會造成路面的接縫和邊緣的接縫處面臨著巨大的壓力和應力。

例如本案例中某園區(qū)中心大道道路工程施工長度為2613 米，這一路段含路基工程、道路工程、交通工程、涵洞工程、公共管溝、改路工程、排水工程、給水工程、路燈工程及綠化種植工程等。從其整體的主體設計和施工來看，其主體結構方面敷設了很多的輔助設施，而為了降低施工難度，通常施工方會將雨水井的設計在空間相對較大的道路中間。此外，還重點考慮了道路通行車輛的行車安全和通暢性，設計師將井道、井背的寬度值設計相對較小，但這一設計需要以犧牲井道的夯實度為代價。另外，此種設計方式和設計理念也會造成施工與檢測工作難度的提升，施工人員在進行施工完成后，需要由監(jiān)理人員進行質(zhì)量抽檢，但由于井道井背寬度較小，給檢測帶來了很大的難度。這往往也導致了質(zhì)量檢測驗收人員通常會放棄檢測或忽略對質(zhì)量細節(jié)的檢測，導致井道接縫與路面接縫等部分所存在的質(zhì)量缺陷沒有被檢測，道路接縫的質(zhì)量沒有得到嚴格的控制，經(jīng)過長時間的車輛荷載作用，井周往往會發(fā)生塌陷、開裂、下沉、局部隆起等病害[1]。

3.2 土路床修整壓實的情況

在市政道路工程當中，其基礎為路基和土路床，而路基和土路床的強度和穩(wěn)定性是影響整個市政道路工程質(zhì)量的重要組成部分，只有路基和土路床部分的質(zhì)量達到工程項目地標準，市政工程道路質(zhì)量才能夠符合實際的使用要求。而現(xiàn)代城市化建設當中，其道路工程下面常常需要鋪設各種管道和線路，例如城市電網(wǎng)、給排水管道和燃氣管道等等。如本案例的含路基工程、道路工程、交通工程、涵洞工程、公共管溝、改路工程、排水工程、給水工程、路燈工程及綠化種植工程等，其為保證工業(yè)園區(qū)設施和正常供給，在道路下方鋪設了大量的管線和管道，這就需要工程在實際施工時必須要能夠避讓管線，并將管線所帶來的溝槽進行妥善處理，并在其上進行土路床和路基的施工。此時在管路基管線溝槽回填和土路床壓實過程當中，如果沒有進行質(zhì)量控制，回填過后沒有壓實修正或使用了不符合要求的土質(zhì)，或發(fā)生傾斜碾壓回填土等情況都會降低路基的質(zhì)量，這些情況都會導致路基填土溝槽回填壓實度無法達到工程項目地要求的標準。

3.3 道路管道滲水相關狀況

在市政道路工程的施工過程中，道路管道的施工和回填如果出現(xiàn)裂縫也會嚴重影響市政道路工程項目的質(zhì)量，這也是目前道路工程項目當中較為常見的一種質(zhì)量缺陷。一方面，由于城市建設當中汽車私有化數(shù)量越來越多，長期的碾壓下會為管溝和道路管道帶來巨大的壓力，從而產(chǎn)生裂縫，發(fā)生滲水。而另一方面，道路工程項目本身所使用的材料質(zhì)量或施工過程中的質(zhì)量控制不嚴格，也會發(fā)生過管溝處的裂縫和管道滲水的情況。通過對現(xiàn)代市政道路工程項目施工工序的分析發(fā)現(xiàn)，管道施工過程期間要在路床施工之前進行，所以，管道施工部分必然會存在壓實度不高或無法達到標準的缺陷，從而致使市政道路工程項目實際使用過程中產(chǎn)生裂縫，發(fā)生滲水，甚至產(chǎn)生坍塌的情況[2]。

4 影響市政道路工程質(zhì)量的主要因素分析

出于施政道路工程項目施工的復雜性考慮，影響市政道路工程質(zhì)量的因素較多，主要體現(xiàn)在以下幾個方面，包括：工程設計、施工組織、施工工藝和施工過程控制以及工程造價、工程材料質(zhì)量[3]。

工程設計是整個市政道路工程項目施工建設的前提與主框架，其直接影響著市政道路工程的整體質(zhì)量和細節(jié)保障，不僅要充分的考慮施工現(xiàn)場周邊環(huán)境各項因素，同時還要確保測量數(shù)據(jù)的真實性與準確性以及結構方案的合理性，其是工程質(zhì)量有效提升的起始環(huán)節(jié)。

施工組織計劃則是進行施工的前提，其是選擇施工技術、施工工藝與施工方案的基礎依據(jù)，施工組織計劃必須是動態(tài)的，要能夠符合與適應復雜多變的市政道路環(huán)境[4]。

在實際施工過程當中，施工過程中影響因素則主要包括施工人員的專業(yè)技術水平和施工監(jiān)理部分對質(zhì)量的影響，施工人員對于設計圖紙必須要做到全面的掌握，要深刻理解設計意圖要求標準和計劃進度，施工人員對于設計圖紙的掌握程度直接影響著施工過程的質(zhì)量和施工過程進度的正常推進，而施工監(jiān)理因素則是施工監(jiān)理方的監(jiān)理人員專業(yè)技術水平和其在施工給現(xiàn)場所選擇的監(jiān)理方法，尤其監(jiān)理人員專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)是影響施工質(zhì)量的重要保障之一[5]。

市政道路工程造價在很大程度上決定了施工質(zhì)量的高低，過高的工程標，投標報價不容易中標，而過低的投標報價則會導致施工單位在施工過程當中為節(jié)省成本而選擇降低質(zhì)量標準和材料質(zhì)量會對施工質(zhì)量造成嚴重的影響。

市政道路工程的材料質(zhì)量是施工工程質(zhì)量的基礎，材料選擇、材料的組成、材料質(zhì)量是否合理、材料驗收與保管是否能夠做到合格，都會對工程項目實體質(zhì)量與使用壽命帶來很大的影響。

5 市政道路工程施工過程質(zhì)量缺陷治理

5.1 做好施工準備

結合本文中所提到的某城市中心大道道路工程建設項目案例分析，要想實現(xiàn)土路床相關裂縫接縫的處理問題，就必須要結合工程項目所處位置的地理情況和水文條件以及實際地質(zhì)情況做好全面的施工準備工作，包括對雨水降雨量的控制、污水排放的需求和給水的數(shù)據(jù)，要進行仔細的分析，還要進行交通車流量、人流量的計算，結合排水工程給水工程涵洞工程、雨污水工程進行相關措施的。制定。首先要明確土路床工序的重要性，其次要制定科學的壓實度標準，填方路段土路床要保持向下80cm，挖方路段路床向下30cm，其壓實范圍內(nèi)要達到重型擊實標準的95%壓實度以上。最后，要做好路床縫隙當中密實度項目地質(zhì)量檢查和實際檢測，要確保相關檢測數(shù)據(jù)達到要求的標準。此外，在施工前還要明確具體施工操作人員質(zhì)量標準的傳達，同時要做好施工人員的技術培訓，使土路床和路基部分的填土以及壓實程度達到相關的規(guī)定。

5.2 嚴控施工材料

作為影響市政道路工程項目質(zhì)量的關鍵載體，施工材料的質(zhì)量必須要得到嚴格的控制，相關采購人員必須要掌握施工材料市場的動態(tài)變化，并進行相應施工材料的嚴格選擇，要結合工程項目實際質(zhì)量標準要求進行施工材料的嚴選。在現(xiàn)場進行施工材料質(zhì)量的檢測，同時，還要全面掌握施工材料供應商的信譽度和供應供貨能力。在施工材料運至施工現(xiàn)場時，也要進行嚴格的抽選，防止假冒偽劣貨的質(zhì)量的施工材料進入施工現(xiàn)場。

5.3 保障排水通暢

在市政道路工程項目地施工過程當中，必須要能夠保障排水的通暢，這也是市政道路工程質(zhì)量管理的重要組成內(nèi)容之一。從施工管道的安裝開始，就必須進行質(zhì)量的嚴格管控，施工管道在運輸?shù)浆F(xiàn)場之前必須要進行詳細的檢查，確保管道的完整性以及嚴閉性。另外，排水井的設計也必須根據(jù)實際工程項目地要求進行改進優(yōu)化，要結合降雨量和給排水排放量以及污水管道的實際標準要求進行設計。尤其要注重排水管道的通暢性和設計的合理性，預防排水管道發(fā)生倒流或排水不暢的問題，還要注意對安裝排水施工管道流程的嚴格遵守，確保各項排水設施安裝的質(zhì)量效果與協(xié)調(diào)性。

6 結束語

市政道路工程項目是現(xiàn)代化城市正常交通運行的基礎保障設施，而為了有效促進我國城市化建設發(fā)展的進程和已有城市的現(xiàn)代化發(fā)展智能化建設等等，我國必須要重視對市政道路工程建設的質(zhì)量控制，尤其針對其中所存在的質(zhì)量缺陷，要能夠制定針對性的解決措施予以及時的處理。本篇文章主要針對我國目前城市當中市政道路工程項目施工中的質(zhì)量缺陷進行了重點分析，并結合項目實際案例提出了幾點解決問題的措施，希望能夠?qū)μ嵘覈姓缆饭こ添椖抠|(zhì)量帶來一些的指導意義。