(廈門市海路港建設(shè)集團(tuán)有限公司,福建 廈門 361000)
鉆孔式的灌注樁可以嵌入基巖,主要是通過直樁構(gòu)成的承載平面,施工設(shè)備操作簡便,需要搭設(shè)工作平臺(tái),但是施工所用的時(shí)間長,耗費(fèi)的成本高,但是在地形復(fù)雜的環(huán)境中擁有良好的作業(yè)表現(xiàn)[1]。
預(yù)應(yīng)力樁與混凝土樁非常相似,在叉樁與直樁組裝下構(gòu)成的承載平面,應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土樁需要在現(xiàn)場安設(shè)專門的預(yù)制場,但是因?yàn)槌翗妒┕るy度較大,在施工期間存在斷樁、沉樁的可能。
叉樁與直樁相互配合構(gòu)成鋼管樁,鋼管樁的長度與直徑可以根據(jù)需要設(shè)置,在叉樁傾斜一定角度后應(yīng)用在施工中,利用縱向與橫向的承載,支撐碼頭主體,鋼管樁在使用過程中應(yīng)該考慮到施工參數(shù)對工程作業(yè)形成的影響,水平移動(dòng)距離與彎矩等參數(shù)都是樁基選擇必須考慮的內(nèi)容[2]。
碼頭工程施工在進(jìn)行前,需要確定施工所用的樁基,樁基選擇必須根據(jù)碼頭工程所在地的實(shí)際情況,比如地質(zhì)條件、環(huán)境因素進(jìn)行選取。不同的地質(zhì)狀況應(yīng)該從施工角度進(jìn)行考量,選擇與之相匹配的樁基類型。我國海域面積遼闊,不同區(qū)域的地質(zhì)情況存在差異,所以在樁基選擇上必須參考工程所在區(qū)域的地質(zhì)情況選擇樁基類型。不同區(qū)域碼頭的地質(zhì)情況存在差異,在樁基類型選擇前需要進(jìn)行實(shí)地勘察,收集工程區(qū)域的土質(zhì)并對其進(jìn)行分析,工作人員必須靈活的選擇與工程所在地土質(zhì)相適合的樁基類型,根據(jù)所選樁基編寫施工方案,還需要加強(qiáng)施工過程的監(jiān)管力度,保證項(xiàng)目整體質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。
樁基有多個(gè)類型,不同的樁基均有其獨(dú)自的特征。在碼頭工程樁基選擇期間,必須了解樁基類型,在此基礎(chǔ)上根據(jù)工程需要選擇與工程最匹配的樁基開展工程工作,這也是保證工程能在限期內(nèi)順利移交且達(dá)到建設(shè)質(zhì)量要求的關(guān)鍵所在。對樁基進(jìn)行分類,可以將目前掌握的樁基分為三個(gè)類型,分別是預(yù)應(yīng)力管樁、水沖樁與大管樁。預(yù)應(yīng)力管樁與常見的鋼管樁外形相似,但是管樁的承載能力明顯弱于鋼管狀,且在實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管樁工作難度較大,所以在工程中沒有得到廣泛的推廣;水沖樁與大部分鋼筋混凝土管樁在外形方面具備一定的相似性。但是由于水沖樁在施工期間管控難度較大,所以選擇樁基應(yīng)該平衡利弊,在可以克服水沖樁不易控制缺陷的前提下,才能將其應(yīng)用到施工中。另外其主要應(yīng)用在基數(shù)較大的沙土地質(zhì)結(jié)構(gòu)中;大管樁具有良好的密實(shí)性、承載能力與低滲透性,一般應(yīng)用在海岸或海洋工程等樁基結(jié)構(gòu)中[3]。
樁基工程施工在各個(gè)區(qū)域碼頭開展,在施工前需要分析碼頭的地質(zhì),了解碼頭的結(jié)構(gòu)與碼頭可以承載的負(fù)荷,掌握相關(guān)信息后對施工技術(shù)的選擇進(jìn)行多方面評判。不同碼頭因?yàn)閷?shí)際情況不同,所以應(yīng)該選擇不同的施工技術(shù),確定碼頭結(jié)構(gòu)類型,在此基礎(chǔ)上從經(jīng)濟(jì)層面、施工層面進(jìn)行考量,選擇與碼頭匹配度最高的樁基類型,對碼頭結(jié)構(gòu)承載能力與碼頭地質(zhì)進(jìn)行分析,這是樁基類型判定的主要參數(shù)。在施工前需要深入分析碼頭的主體架構(gòu),掌握樁位承載力與樁位分布情況,根據(jù)掌握的信息確定施工方案,從而提高方案的可操作性,防止后期施工因方案與實(shí)際情況相悖,導(dǎo)致工程出現(xiàn)多次返工狀況,不僅會(huì)拖慢工程進(jìn)度,還會(huì)增加施工的總成本。
在施工時(shí)需要根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇了解工程總體概況,收集工程所在地的地質(zhì)情況,收集相關(guān)信息并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,了解工程所在地的地質(zhì)層分布狀況,并測試土質(zhì)性質(zhì),比如砂質(zhì)粉土、礫砂等,查看相應(yīng)土層的厚度、密度、標(biāo)貫擊數(shù)等,對方案設(shè)計(jì)以及后續(xù)工作的開展均有非常大的作用[4]。
碼頭載荷分析也是工程前期完成樁基選擇類別判斷必須跟進(jìn)的工作,通過碼頭載荷的分析,了解碼頭用途根據(jù)獲得的承載數(shù)據(jù),以此為基礎(chǔ)選擇樁基并確定分析指標(biāo),船舶荷載、堆貨荷載、流動(dòng)機(jī)械荷載、裝載機(jī)械荷載等,掌握不同載荷的表現(xiàn)內(nèi)容,在當(dāng)下需要整理碼頭載荷數(shù)據(jù),為施工提供支撐數(shù)據(jù)。
碼頭結(jié)構(gòu)類型劃分在樁基選擇期間需要掌握碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)置類型,確定碼頭裝備的承載與分布狀況,了解樁基在施工過程中應(yīng)該起到的作用,根據(jù)需求選擇樁基類型,不僅可以提高施工效率,還能夠保障施工可以獲得預(yù)期效果。合理的選擇施工工藝,確定樁基類型,保證碼頭施工作業(yè)可以順利開展,這是工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的重要保障。
在樁基類別判定環(huán)節(jié)應(yīng)該結(jié)合施工準(zhǔn)備將收集的資料,確定施工所在地的土質(zhì)結(jié)構(gòu),在整合相應(yīng)資料進(jìn)行全過程分析后,選擇樁基類類別,根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的特性確定樁基類型,分析樁體在施工中的使用狀況,以此為依據(jù)從水沖樁、預(yù)應(yīng)力樁、鋼管樁中選擇最恰當(dāng)?shù)臉痘愋汀?/p>
3.2.1 水沖樁
水沖樁應(yīng)用在碼頭工程中,樁基類型與預(yù)應(yīng)力樁和鋼筋混凝土方案大致趨同,通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)水沖樁因?yàn)閾碛休^大的標(biāo)貫擊數(shù),可以插入土體下方較深的部位,但是在施工中因?yàn)樗疀_樁的沉樁偏位比大,所以需要在后期進(jìn)行修改,這樣不僅會(huì)拖慢工程進(jìn)度,還會(huì)增大施工成本。
3.2.2 預(yù)應(yīng)力樁
預(yù)應(yīng)力樁構(gòu)成方式與鋼管樁非常相似,也是叉樁與直樁相互配合的形式,叉樁的傾斜角度也大致相同,但是通過實(shí)驗(yàn)對比發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力樁的承受能力不及鋼管樁,預(yù)應(yīng)力樁端插入土體達(dá)到砂礫層即停止。預(yù)應(yīng)力樁施工作業(yè)方式難度非常高,對施工人員的技術(shù)水平有極高的要求。當(dāng)下工作人員必須擁有良好的操作能力,在這種情況下才能選擇預(yù)應(yīng)力樁。通過綜合比對,發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力樁雖然在施工方面作業(yè)難度大,但是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力樁消耗的成本卻很少,所以可以施工單位在確定自身擁有足夠能力的時(shí)候可以選擇預(yù)應(yīng)力樁,從而可以有效的控制施工成本[5]。
3.2.3 鋼管樁
鋼管樁作為以往碼頭工程經(jīng)常使用樁基形式,雖然擁有良好的應(yīng)用效果,但是由于自身造價(jià)昂貴,同時(shí)存在沉樁的隱患,因此需要慎重的選擇鋼管樁。
樁基碼頭施工內(nèi)容眾多,無形中增加了施工的難度,考慮到項(xiàng)目質(zhì)量直接影響到碼頭的使用,需要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量的重視程度。下面以廈門船舶重工三期工程為例,分析樁基工程施工技術(shù)在實(shí)際工作中的應(yīng)用,項(xiàng)目位于廈門海滄排頭,瀚盛游艇廠與唐榮游艇廠東南側(cè),現(xiàn)廈船重工有限公司的西側(cè),包括有600T門式起重機(jī)、八萬噸級造船塢、32T門架起重機(jī)、總組平臺(tái)、碼頭等,下面從實(shí)際層面考量,介紹錨桿嵌巖施工技術(shù)與沖擊鉆孔施工技術(shù):
錨桿嵌巖施工技術(shù)應(yīng)用在廈門船舶重工三期工程中,需要搭建設(shè)備平臺(tái),安裝鉆機(jī),清理基礎(chǔ),完成套管、鉆孔等操作,最終進(jìn)行灌注。
鋼管樁成孔需要采用內(nèi)鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè),使用大直徑的樁孔并將其延伸到鋼管樁的底部,如果發(fā)現(xiàn)遇到阻礙需要及時(shí)停止突進(jìn),防止貿(mào)然施工造成嚴(yán)重的問題并查看實(shí)際狀況制定解決方案。
鋼管樁清孔使用氣舉法,該方式為反循環(huán)作業(yè)模式,在施工期間需要做好防護(hù)措施,保護(hù)孔口防止清孔期間沉渣掉入孔中。
導(dǎo)向架作為施工的重要內(nèi)容,包含導(dǎo)向盤與鋼管并進(jìn)行整理制作而成,在施工前制作導(dǎo)向架并按照要求,遵循施工操作準(zhǔn)則將其與鋼管連接在一起,安裝導(dǎo)向架還需要將卷揚(yáng)設(shè)備逐節(jié)放置在鋼管內(nèi),最后達(dá)到孔底。
錨桿孔施工需要完成前期準(zhǔn)備工作,勘察施工場地,對照施工方案是否存在問題,接著確定施工所用的設(shè)備與材料。在施工過程中嚴(yán)格按照要求作業(yè),規(guī)避坍孔等問題,接著安裝錨桿并完成余下的安裝工作。
廈門船舶重工三期工程將海堤與棧橋連接起來并在其上進(jìn)行,使用鉆孔灌注樁,該類樁基剛性強(qiáng)、穩(wěn)定性高,可以良好的將海堤與棧橋連接起來,由此形成一個(gè)碼頭基礎(chǔ),在相關(guān)操作下提高碼頭整體的穩(wěn)定性。
鉆孔成樁采用沖擊鉆,在施工中對黏土層進(jìn)行連續(xù)成孔沖擊,在沖擊成孔后需要及時(shí)回填,每次沖擊均要回填,從以往施工得到的數(shù)據(jù),一般三次就可以沖擊成孔,首先搭建鉆孔平臺(tái)、放樣樁位、埋設(shè)護(hù)筒并完成后續(xù)一系列操作后進(jìn)行灌注操作。
埋設(shè)護(hù)筒的時(shí)候需要注意很多方面的內(nèi)容,必須按照文件中對護(hù)筒埋設(shè)給出的要求,制作10mm鋼板,還應(yīng)該保證護(hù)筒的直徑超過成樁直徑,否則后續(xù)工作會(huì)受到影響。護(hù)筒的長度需要參考黏土層。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)該確定埋設(shè)位置,相關(guān)操作均需要按照要求進(jìn)行,在埋設(shè)護(hù)筒的過程中使用機(jī)械進(jìn)行配合,還應(yīng)該讓樁心與護(hù)筒中心在一個(gè)重合線上,兩者存在誤差也必須控制在10mm范圍中。
護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)該嚴(yán)格按照要求執(zhí)行,保證護(hù)筒垂直度達(dá)到要求。在成孔過程中,還需要從工作需求層面根據(jù)樁徑選擇垂頭的直徑,鉆孔手法極為重要,在剛開始鉆孔的時(shí)候需要關(guān)注鉆機(jī)的速度與強(qiáng)度,接著遵循輕拉慢放的原則,鉆進(jìn)速度可能會(huì)影響到工作效果,所以控制鉆進(jìn)速度。在成孔達(dá)到一定深度后才可以鉆孔,鉆機(jī)沖擊黏土層中的淤泥層時(shí),需要沖擊回填石塊,一般回填三次即可。這樣做的目的是保證成孔的穩(wěn)定性,防止后期出現(xiàn)坍孔等問題。
清理成孔需要關(guān)注細(xì)節(jié),為保證后續(xù)工作不會(huì)受到成孔清理的影響,將此部分工作分為兩個(gè)階段,首先在成孔后立即清理成孔,第一次通過排沙管清理大粒徑沉渣與泥塊。第二次清理的目的是保證孔壁的可靠性與穩(wěn)定性不會(huì)受到影響,采用正循環(huán)的清理方式,降低管內(nèi)的泥漿密度。
鋼筋籠吊裝需要控制鋼筋籠吊裝的速度與吊裝時(shí)的方向,保持垂直的方向,防止鋼筋籠磕碰孔壁,安裝過程中使用橫筋進(jìn)行固定,采用此種方法可以提高鋼筋籠移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。
混凝土灌注是鉆孔樁的重點(diǎn)內(nèi)容,工作執(zhí)行情況與作業(yè)方式息息相關(guān),保證灌注工作可以連續(xù)進(jìn)行,掌握施工重點(diǎn)內(nèi)容并完成關(guān)鍵點(diǎn)防護(hù),在輔助防護(hù)措施的應(yīng)用下防止斷樁情況的出現(xiàn)。
碼頭工程中需要從多個(gè)層面進(jìn)行考量,關(guān)注樁基施工,還需要發(fā)現(xiàn)影響樁基類別選擇的因素,在施工方案編寫前應(yīng)該到實(shí)地進(jìn)行全方位的考察,掌握項(xiàng)目的環(huán)境因素,結(jié)合建設(shè)要求確定樁基類別,保證所選的樁基滿足工作要求。除此之外,樁基工程施工技術(shù)的選擇也非常重要,施工人員需要掌握技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn),應(yīng)用技術(shù)施工過程中,完成前期準(zhǔn)備工作,關(guān)注施工的關(guān)節(jié)點(diǎn),按照文件要求規(guī)范自身行為,按照施工計(jì)劃順利的完成工程任務(wù)。