蔡 娟

（甘肅省金昌市金川區(qū)交通運(yùn)輸局，甘肅金昌 737100）

0 引言

汽車(chē)自問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)有100 多年的歷史了，現(xiàn)在汽車(chē)已成為人們工作和生活必不可少的交通工具。在使用過(guò)程中，汽車(chē)也會(huì)產(chǎn)生一系列的問(wèn)題，如空氣污染、噪聲、交通安全等。汽車(chē)本身是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅需要不斷開(kāi)發(fā)高性能的汽車(chē)，還要通過(guò)維護(hù)和修理來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀態(tài)。綜合性能測(cè)試是一項(xiàng)對(duì)在用運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行的性能檢測(cè)，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)的早期階段，人們主要通過(guò)熟練的維修人員來(lái)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)中的缺陷并進(jìn)行有針對(duì)性的維修，也就是人們經(jīng)常談?wù)摰摹翱础薄奥?tīng)”和“摸”的方法。現(xiàn)在，可以依靠各種先進(jìn)的設(shè)備對(duì)整個(gè)車(chē)輛進(jìn)行安全、快速和可靠的無(wú)損檢測(cè)。

1 我國(guó)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向

從吸收技術(shù)手段和測(cè)試設(shè)備到自主研發(fā)和應(yīng)用，從單機(jī)性能測(cè)試到綜合測(cè)試，從開(kāi)始到小型到大型，我國(guó)的車(chē)輛實(shí)用性測(cè)試都取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。特別是，測(cè)試設(shè)備研究和生產(chǎn)的迅速發(fā)展縮小了與先進(jìn)國(guó)家的差距。目前，我國(guó)用于駕駛員檢查的通用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)和底盤(pán)測(cè)功機(jī)已經(jīng)完全國(guó)產(chǎn)化，是自給自足的，但其結(jié)構(gòu)卻多種多樣，與世界的高科技之間還有一定差距。為了趕上世界一流的汽車(chē)測(cè)試技術(shù)，我國(guó)有必要進(jìn)行汽車(chē)測(cè)試技術(shù)、智能汽車(chē)測(cè)試設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)測(cè)試管理的研究與開(kāi)發(fā)。

1.1 汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

在我國(guó)監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，硬件技術(shù)很重要。測(cè)試方法的改進(jìn)將進(jìn)一步改善硬件測(cè)試技術(shù)和軟件。未來(lái)我國(guó)應(yīng)集中在與車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)有關(guān)的基礎(chǔ)研究方面：①整個(gè)車(chē)輛檢測(cè)建設(shè)項(xiàng)目的檢測(cè)方法和局限性，如轉(zhuǎn)向器輸出、底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)的電壓特性、打滑、加速時(shí)間等，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、懸架性能、精度等；②建立測(cè)試和評(píng)估駕駛車(chē)輛技術(shù)條件的詳細(xì)規(guī)定，并整合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試要求和操作技術(shù)；③確保進(jìn)行全面的性能測(cè)試，建立用于危險(xiǎn)綜合性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的大型測(cè)試設(shè)備的官方認(rèn)證規(guī)定。

1.2 汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備智能化

當(dāng)前，國(guó)外車(chē)輛測(cè)試設(shè)備選擇電磁波、機(jī)械設(shè)備和電力等綜合技術(shù)手段，但使用電子計(jì)算機(jī)測(cè)量和控制。一些測(cè)試設(shè)備可以測(cè)試駕駛員的技術(shù)手段，但其中有一種設(shè)備可以診斷車(chē)輛短路，專(zhuān)家系統(tǒng)和智能的基本功能、偏差的位置和原因可以指導(dǎo)維護(hù)和管理人員快速解決問(wèn)題。與國(guó)外相比，我國(guó)在車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備專(zhuān)業(yè)子系統(tǒng)的選擇和智能診斷技術(shù)水平還存在較大差異，主要進(jìn)口四輪位置測(cè)試子系統(tǒng)和數(shù)字噴油發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀，未來(lái)我國(guó)將加快智能汽車(chē)測(cè)試設(shè)備的開(kāi)發(fā)工作。

1.3 汽車(chē)檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化

目前，中國(guó)汽車(chē)工程研究院正在測(cè)試計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)測(cè)量和控制，但是每個(gè)站點(diǎn)上的計(jì)算機(jī)測(cè)量和控制方法不同。隨著技術(shù)和管理的發(fā)展，未來(lái)的車(chē)輛檢查將成為共享信息資源，硬件資源和軟件資源的真實(shí)網(wǎng)絡(luò)（局域網(wǎng)）。因此，連接到國(guó)家卡車(chē)運(yùn)輸機(jī)械性能測(cè)試站點(diǎn)的信息鐵路和廣域網(wǎng)，可以立即掌握中高端交通管理業(yè)務(wù)部門(mén)各個(gè)省份的卡車(chē)狀態(tài)。汽車(chē)實(shí)踐能力測(cè)試中心的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和流程應(yīng)充分利用汽車(chē)實(shí)踐能力測(cè)試中心的現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)，數(shù)字技術(shù)和電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)來(lái)進(jìn)行駕駛員無(wú)損檢測(cè)和診斷。

2 汽車(chē)檢測(cè)診斷與維修

2.1 汽車(chē)維護(hù)

2.1.1 維護(hù)間隔里程

汽車(chē)的定期維護(hù)分為3 個(gè)階段，分別是定期維護(hù)，按需維護(hù)和事后維修。各種防護(hù)等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)間隔里程或使用時(shí)間間隔通常符合汽車(chē)制造商的規(guī)定。這是因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)的保養(yǎng)規(guī)則與國(guó)有車(chē)的基本保養(yǎng)規(guī)則有所不同。因此，在實(shí)際維修汽車(chē)時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮制造商指定的內(nèi)容，以確保合理使用汽車(chē)。需要注意的是，每7500 km 的維護(hù)內(nèi)容會(huì)根據(jù)里程數(shù)的延長(zhǎng)而變化。

2.1.2 各級(jí)維護(hù)的主要作業(yè)范圍

（1）定期維護(hù)。定期維護(hù)應(yīng)該是車(chē)輛必須完成的一項(xiàng)日常任務(wù)，并且操作中心的某些特定內(nèi)容包括清潔、補(bǔ)給和安全檢查。

（2）一級(jí)維護(hù)。一級(jí)維護(hù)應(yīng)是應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的維護(hù)管理人員展開(kāi)的，操作中心中除例行維護(hù)之外，主要工作有檢查清潔、潤(rùn)滑以及緊固、制動(dòng)以及操作等安全器件。

（3）二級(jí)維護(hù)。二級(jí)維護(hù)由專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行。除基本維護(hù)外，操作中心主要工作有：檢查和調(diào)整，輪胎拆卸和檢查，輪胎旋轉(zhuǎn)。

（4）進(jìn)入期間的維護(hù)。對(duì)于新車(chē)和維修過(guò)的車(chē)輛，在進(jìn)入期間、之中和之后所需的進(jìn)入期間進(jìn)行維護(hù)。維修由維修制造商執(zhí)行，主要任務(wù)是檢查、擰緊和潤(rùn)滑。維護(hù)工作由操作員執(zhí)行，任務(wù)包括：更換潤(rùn)滑劑和冷卻劑，調(diào)整加油和加油系統(tǒng)，以及檢查冷卻和加熱或空調(diào)系統(tǒng)以滿(mǎn)足季節(jié)性要求。

2.1.3 汽車(chē)維護(hù)的主要工作

汽車(chē)保養(yǎng)的主要任務(wù)包括清潔、檢查、固定、調(diào)整、潤(rùn)滑和補(bǔ)給。

（1）清潔。清潔是為了提高汽車(chē)維修的質(zhì)量，避免零件銹蝕而增加零件磨損、增加燃油消耗量，是檢查、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、固定和準(zhǔn)備調(diào)整的基礎(chǔ)。它主要包括清潔燃料、機(jī)油、空氣濾清器濾芯、汽車(chē)外部維護(hù)以及相關(guān)的組件和零件清潔。

（2）檢查。檢查是汽車(chē)維修的重要任務(wù)之一，主要任務(wù)是檢查車(chē)輛各種組件和零件的外觀，工作條件和緊固螺栓的緊固情況，也可以檢查變形和零件損壞。

（3）擰緊。由于行駛中的振動(dòng)、顛簸、熱膨脹或收縮，部件的緊固程度會(huì)發(fā)生變化，部件的連接可靠性下降。擰緊是一項(xiàng)維護(hù)工作，以確保各個(gè)零件的穩(wěn)定連接并防止零件松動(dòng)。緊固工作的重點(diǎn)應(yīng)放在連接部件和經(jīng)常更換的部件的重負(fù)載上，然后必須擰緊并更換連接螺栓。

（4）調(diào)整。調(diào)整應(yīng)是確保每個(gè)零件和機(jī)器長(zhǎng)期正常運(yùn)行的重要部分。調(diào)整工作的質(zhì)量直接關(guān)系到零件磨損的增加以及車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性和準(zhǔn)確性的維持。這項(xiàng)工作應(yīng)主要根據(jù)設(shè)備的要求進(jìn)行，但應(yīng)恢復(fù)機(jī)器零件的正常間距和工作機(jī)器的性能。

（5）潤(rùn)滑。潤(rùn)滑主要是為了增加原始摩擦副的摩擦，但同時(shí)也會(huì)增加零件的磨損，主要工作有在發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)添加潤(rùn)滑劑或潤(rùn)滑脂。

（6）補(bǔ)給。補(bǔ)給是指在車(chē)輛保養(yǎng)過(guò)程中對(duì)燃料、潤(rùn)滑劑和特殊工作液的補(bǔ)充，如電池、輪胎的補(bǔ)充。

2.2 檢測(cè)診斷技術(shù)的基本指標(biāo)

隨著汽車(chē)檢查和診斷技術(shù)的應(yīng)用，下面分析、解釋與檢測(cè)和判斷密不可分的3 個(gè)基本指標(biāo)。

（1）總體經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且當(dāng)汽車(chē)處在特定狀態(tài)以及負(fù)載狀態(tài)時(shí)，基層單位行駛所消耗量的最少燃油量應(yīng)是特定的燃油經(jīng)濟(jì)性表述。在某些行駛前提下，行駛10 km 的下行路程所消耗的燃油量是常用指標(biāo)。另外，快速的輪胎磨損、離合器打滑、維修成本費(fèi)用的小幅減少和潤(rùn)滑原材料的消耗量，還會(huì)增加汽車(chē)運(yùn)輸成本、影響汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率和有效扭矩是車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能在車(chē)輛行駛能力中的特定性能，駕駛員的加快使用性能、最大爬坡能力以及最大行駛速度是該類(lèi)使用性能的3 個(gè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)車(chē)輛的動(dòng)力減弱時(shí)，車(chē)輛的最大坡度和最大速度會(huì)降低，并且以相同速度加速所需的時(shí)間會(huì)大大增加。

（3）可靠性。在有限的時(shí)間和某些條件下安全可靠地運(yùn)行的性能稱(chēng)為汽車(chē)的可靠性，具體表現(xiàn)為汽車(chē)的穩(wěn)定性、安全性和駕駛便利性。制動(dòng)故障、機(jī)械損壞和停車(chē)以及啟動(dòng)困難、偏離、漏氣和行駛過(guò)程中的異常噪聲等也會(huì)影響車(chē)輛的運(yùn)行可靠性。

2.3 汽車(chē)修理

汽車(chē)維修類(lèi)別分類(lèi)維修時(shí)，所有零件和組件可以分為弱零件和非易碎零件，磨損程度也不同維修所需的里程也不同。因此，根據(jù)工作目標(biāo)和工作范圍的不同，汽車(chē)維修可以分為車(chē)輛檢查、裝配檢查、小修和零件維修。

3 結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)綜合性能測(cè)試站可以負(fù)責(zé)車(chē)輛的機(jī)械性能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性和環(huán)境管理測(cè)試，以及車(chē)輛維護(hù)質(zhì)量測(cè)試和測(cè)試評(píng)估，科學(xué)研究以及對(duì)使用中的車(chē)輛技術(shù)條件的教育。在性能和參數(shù)測(cè)試方面，測(cè)試項(xiàng)目廣泛而詳盡，為汽車(chē)使用、維護(hù)、科學(xué)研究、教育、設(shè)計(jì)和制造等職能部門(mén)提供了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。汽車(chē)綜合性能實(shí)驗(yàn)室主要由一條或多條檢驗(yàn)線(xiàn)組成，除測(cè)試線(xiàn)外，獨(dú)立而完整的測(cè)試站還應(yīng)設(shè)有停車(chē)場(chǎng)、測(cè)試跑道、清潔站、電站、維修車(chē)間、辦公室和起居室等。