高嵐

摘要：近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)數(shù)量在快速遞增。如何在確保公路施工質(zhì)量的同時(shí)，以最低的造價(jià)完成高速公路建設(shè)是每個(gè)承建單位追求的目標(biāo)。公路工程是一項(xiàng)工期長(zhǎng)且繁瑣的項(xiàng)目，具體包括工程招投標(biāo)階段、設(shè)計(jì)階段、施工準(zhǔn)備階段、施工階段以及驗(yàn)收階段。為確保公路工程施工質(zhì)量，公路承 建單位必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求，高質(zhì)量完成工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)，因此，必須采取有效的項(xiàng)目管理措施。

關(guān)鍵詞：公路工程;項(xiàng)目管理;控制措施

1 導(dǎo)言

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，十分重要的物質(zhì)性基礎(chǔ)當(dāng)屬公路工程，為人 民日常出行和貿(mào)易往來等帶來諸多方便，發(fā)揮出卓越的貢獻(xiàn)。為了提升公 路工程施工質(zhì)量，就必須重視項(xiàng)目管理工作的順利開展，通過了解其項(xiàng)目 管理重點(diǎn)，不斷改善項(xiàng)目管理工作中存在的不足，從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理工作 效率的提高，保障工程的穩(wěn)定性、安全性以及耐久性。

2 公路工程項(xiàng)目管理問題分析

2.1 缺少安全管理意識(shí)

在完成施工作業(yè)以后，不僅需要對(duì)后續(xù)的使用狀況有所關(guān)注，還必須 要對(duì)持續(xù)使用工程的情況有所關(guān)注。在施工作業(yè)期間，必須要樹立起安全 管理意識(shí)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的嚴(yán)格貫徹，確保任何一道施工工序都能夠遵 循相應(yīng)的規(guī)劃實(shí)施。但是，當(dāng)前的多數(shù)施工企業(yè)并沒有樹立起安全管理意 識(shí)，也沒有對(duì)施工環(huán)節(jié)做出全面的勘察，更沒有透徹分析施工作業(yè)期間存 在的安全問題，導(dǎo)致公路工程的施工存在一定的安全隱患。

2.2 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)不夠完善

在公路工程的項(xiàng)目管理中，科學(xué)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是工程管理的重要依據(jù)，只有依靠科學(xué)完善的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，施工單位才可以對(duì)公路工程具體施工?中的各個(gè)環(huán)節(jié)做到科學(xué)管理。但是就目前我國(guó)的國(guó)道、省道工程建設(shè)施工?項(xiàng)目來看，很多的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)依然比較傳統(tǒng)，不能適應(yīng)當(dāng)今新型的施工技術(shù)，所以在具體施工中也就難以找到合適的參照來進(jìn)行項(xiàng)目管理。加之很多施?工企業(yè)在實(shí)際施工中并未將相應(yīng)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)予以落實(shí)，質(zhì)量檢測(cè)部門?也不能深入到工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，很多檢查項(xiàng)目都是象征性地完成。另外，大多數(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員并不能對(duì)公路工程的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)做到足夠明?確，這樣的情況就使得公路工程項(xiàng)目施工中的質(zhì)量管理難以獲得滿意成效。

2.3 不重視成本管理，管理不規(guī)范

絕大多數(shù)的施工企業(yè)在認(rèn)識(shí)成本管理的內(nèi)容方面，依然停留在以往的 成本理念上，覺得成本管理就是對(duì)施工過程中的制造成本費(fèi)用進(jìn)行控制，缺少對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)期間成本管理的重視，沒有規(guī)范核算公路工程的成本，也 并未建設(shè)完善的成本核算體系，造成成本預(yù)算編制與實(shí)施狀況不符，沒有 將成本預(yù)算編制作為依據(jù)來管控施工過程產(chǎn)生的成本費(fèi)用，或者是由于成 本預(yù)算編制質(zhì)量較低，難以展開有效控制，造成整體公路工程的成本管理 失控。

2.4 監(jiān)督力度不足

在進(jìn)行公路工程的建設(shè)施工過程中，施工質(zhì)量是否能夠和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相 符是對(duì)管理效果進(jìn)行評(píng)價(jià)的一個(gè)重要指標(biāo)。而在對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制的過 程中，不應(yīng)該僅僅將竣工之后的工程驗(yàn)收作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，而是應(yīng)該對(duì)整個(gè) 公路工程施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面控制，比如工程的設(shè)計(jì)、工程的招投 標(biāo)、工程的施工以及工程的竣工驗(yàn)收，只有對(duì)所有的環(huán)節(jié)做好管理，才可 以有效保障公路工程項(xiàng)目的管理效果。但是就目前的國(guó)道、省道等公路工 程項(xiàng)目建設(shè)施工管理來看，因?yàn)楣こ塘勘容^大，工程的施工周期也比較緊 迫，所以要想實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過程的全面監(jiān)管，就需要大量的管理人員參與 其中。在這樣的情況下，很多施工企業(yè)都因?yàn)楣芾砣藛T不足而無法對(duì)整個(gè) 工程項(xiàng)目的全過程實(shí)施全面監(jiān)管，部分企業(yè)又因?yàn)槌杀締栴}而不愿多聘用 管理人才，或者聘用的管理人員素質(zhì)達(dá)不到項(xiàng)目管理要求，以次充好，這 就使得公路工程項(xiàng)目施工中的監(jiān)管力度始終難以得到有效保障，施工質(zhì)量 也始終難以得到有效控制。

2.5 技術(shù)力量缺乏

施工企業(yè)所建設(shè)起來的現(xiàn)場(chǎng)管理部門，絕大多數(shù)都與投標(biāo)主體存在差 異，只是對(duì)耗資的降低有所重視。絕大多數(shù)的技術(shù)人員都是剛從學(xué)校畢業(yè) 的學(xué)生，普遍缺乏實(shí)踐能力，其技術(shù)水平與監(jiān)管能力都無法同公路工程的 建設(shè)相符。通常的情況下，公路工程主要由所在區(qū)域的農(nóng)民負(fù)責(zé)施工建設(shè)，絕大多數(shù)都沒有經(jīng)過正規(guī)、專業(yè)的培訓(xùn)，造成其普遍缺乏責(zé)任感以及技術(shù) 水平。

3 公路工程項(xiàng)目管理控制措施

3.1 安全管理

為確保工程的順利開展，避免不必要的人員傷亡事故，提高施工企業(yè) 的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，施工企業(yè)應(yīng)做好相關(guān)的安全防護(hù)措施，同時(shí)加強(qiáng)參建人員的 安全生產(chǎn)意識(shí)，杜絕人員傷亡事故。在施工過程中，不允許發(fā)生因工程施 工而導(dǎo)致周邊固有建筑、環(huán)境及設(shè)施的嚴(yán)重受損情況。具體包括以下幾方 面：制定科學(xué)合理的安全責(zé)任管理制度，將參建人員的責(zé)任落實(shí)到位;安 全管理人員要認(rèn)真排查工程施工過程中可能存在的安全隱患，督促相關(guān)人 員及時(shí)解決，將安全事故發(fā)生的概率降至最低;參建人員在施工前需要進(jìn) 行相關(guān)安全的生產(chǎn)教育，提高其安全意識(shí)和責(zé)任感。

3.2 注重質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的完善制定

在具體的公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理中，為保障管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量 與成本的有效控制，一項(xiàng)關(guān)鍵的內(nèi)容就是對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)加以完善制定。在此 過程中，施工單位應(yīng)該配合工程單位根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 詳細(xì)合理制定。同時(shí)應(yīng)該對(duì)初步制定好的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面分析，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的 問題，雙方應(yīng)共同進(jìn)行研究，以此來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全面規(guī)范。具體施工 中，應(yīng)嚴(yán)格要求施工企業(yè)按照規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，盡量保障實(shí)際施 工質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)以上。通過這樣的方式，才可以有效提升公路工程項(xiàng)目的管 理效果，保障整體工程質(zhì)量。

3.3 施工技術(shù)管理

在實(shí)施公路工程的作業(yè)期間，無論哪一種施工技術(shù)，都必須要具備明 確的操作規(guī)程。工作人員只有對(duì)每一種施工技術(shù)的操作流程有精準(zhǔn)的掌握，才能夠提高技術(shù)應(yīng)用和管理的水平。例如：在配制瀝青混凝土期間，必須 要合理控制瀝青混凝土材料的比例，促使其配比可以同施工需求相符，并 且有效展開攤鋪和碾壓等工作，為施工質(zhì)量做出保障。同時(shí)，可以更為充 分地發(fā)揮出應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)所取得的效果。由此可見，在施工過 程中，必須要對(duì)技術(shù)管理工作的強(qiáng)化投入高度的重視，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)展開 精細(xì)化管理，做出詳細(xì)規(guī)劃，對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)展開細(xì)致檢查，確保能夠提 高工程的安全性與質(zhì)量。

3.4 注重成本管理和核算工作的加強(qiáng)

成本管理是公路工程管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，而良好的成本管理應(yīng)該 從招投標(biāo)管理開始。所以，在工程單位具體的評(píng)標(biāo)過程中，一定要對(duì)投標(biāo) 企業(yè)的實(shí)際資質(zhì)進(jìn)行全面考量，并根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格來判斷其報(bào)價(jià)的合理性。同時(shí)應(yīng)不斷提升企業(yè)財(cái)務(wù)工作人員的成本管理水平和財(cái)務(wù)核算水平，這樣 才可以通過良好的施工管理來實(shí)現(xiàn)成本效益的進(jìn)一步提升。

3.5 施工進(jìn)度管理

施工前期就對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行整體規(guī)劃，盡可能預(yù)見施工過程中的問題，根 據(jù)合同相關(guān)要求，嚴(yán)格把控每一環(huán)節(jié)，確保人力、物力和進(jìn)度與預(yù)期保持 一致性。定期查詢，制定季計(jì)劃、月計(jì)劃和周計(jì)劃等等。將先進(jìn)技術(shù)與先 進(jìn)材料相結(jié)合，引進(jìn)最新的施工技術(shù)，從而保證公路工程建設(shè)的進(jìn)度。

結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程項(xiàng)目管理對(duì)工程的順利開展具有非常重要的作用，不 僅可以提高施工進(jìn)度、降低施工成本，而且還能有效確保工程施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)不能忽視公路工程項(xiàng)目管理工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓超鋒.公路工程施工項(xiàng)目管理內(nèi)容及優(yōu)化措施探討[J].居舍，2020 （20） ：145-146+134.

[2]任壬.公路工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（21）：241-243.

[3]賈艷紅.公路工程施工項(xiàng)目管理措施探討[J].交通世界，2019（17）：159-160.

[4]柳淵.公路工程項(xiàng)目管理中的問題與解決措施淺析[J].中小企業(yè)管理 與科技（中旬刊），2019（09）：22-23.