黃勇 張麗迎

摘要：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量不斷增加，公路瀝青路面需要承受的荷載越來越大。瀝青路面施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路的使用性能，要想保證瀝青路面的穩(wěn)定和耐久性能，就要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)引起高度重視?；诖?，本文對(duì)公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù)要點(diǎn)

引言

瀝青路面在施工技術(shù)方面，具備施工效率快且經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)點(diǎn)，雖然在 傳統(tǒng)工藝中，道路的承載力不如混凝土剛性路面，但憑借近些年瀝青混凝 土技術(shù)的逐漸成熟，此類技術(shù)有了更加廣泛的應(yīng)用，并且在道路剛性和柔 性方面得到了協(xié)調(diào)，避免了傳統(tǒng)施工技術(shù)普遍存在的問題。由此可見，在 公路施工中，瀝青混凝土材料施工已成為必然趨勢(shì)。而比較其他新興施工 材料而言，瀝青施工在技術(shù)成熟性方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，故而也必須從施工技術(shù) 要點(diǎn)角度分析施工細(xì)節(jié)，才能確保瀝青路面在公路施工中具備延續(xù)性。

1 瀝青路面概述

1.1 瀝青路面分類

按照構(gòu)成不同可將瀝青路面分為嵌擠類瀝青路面和密實(shí)類瀝青路面兩 類。嵌擠類瀝青路面：該類型的瀝青路面，主要是由骨料顆粒之間產(chǎn)生的 嵌擠力以及內(nèi)摩阻力共同構(gòu)成強(qiáng)度的一類瀝青路面。這要求骨料顆粒的尺 寸大小必須均勻，以保證路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。密實(shí)類瀝青路面：這類路 面的強(qiáng)度主要由礦料與瀝青之間的粘結(jié)力為主力，并以礦料之間產(chǎn)生的嵌 擠力以及內(nèi)摩阻力為輔力共同構(gòu)成。這類的瀝青路面按照空隙率的大小，又可分為開式和閉式兩種，其中，開式混合料中的空隙率大于 6%，礦料顆 粒小于 0.5mm 的含量比較少，具有較好的熱穩(wěn)定性。閉式混合料中空隙率 小于 6%，礦料顆粒中小于 0.5mm 的含量比較多，這種混合料的具有較強(qiáng)?的耐久性，但熱穩(wěn)定性比較差。

1.2 瀝青路面的特點(diǎn)

與其他形式的路面相比較，瀝青路面有以下特點(diǎn)：淤較強(qiáng)的防滑性：瀝青路面能增強(qiáng)輪胎與地面之間的抓合力，即使在雨季，路面也能減少汽 車剎車打滑的現(xiàn)象。于柔軟性好：瀝青路面比較柔軟，可有效減少高速行 駛下輪胎摩擦強(qiáng)烈而出現(xiàn)爆胎的情況。盂投入使用時(shí)間短：與其他水泥路面 相比，瀝青路面投入使用的時(shí)間更短。榆維護(hù)成本低且施工簡(jiǎn)單：傳統(tǒng)的水 泥路面比較光滑，汽車在行駛中易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。為避免裂縫和打滑現(xiàn)象，則需要進(jìn)行一定的特殊處理，這不僅增加了施工的復(fù)雜性，而且提高了路面 維護(hù)的成本。而瀝青路面則能較易避免這些情況，且施工比較簡(jiǎn)單。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 材料選擇與配合比

施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程順利開展的前提，往往材料的選擇也是?其中最為重要的一環(huán)，包括瀝青、砂、礦以及石料的相關(guān)材料驗(yàn)證要齊全，從根本上杜絕質(zhì)量隱患，同時(shí)還要在經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行合理的考量，通常選擇?大型瀝青廠商和石料廠商的產(chǎn)品比較穩(wěn)妥。原材料敲定之后，就要注意材?料的配比問題，在不同的施工環(huán)境之下，高速公路的施工要求存在很大的?差異，即使是同為瀝青材料的路面，在選取方面也要做到因地制宜，根據(jù)?性能要求調(diào)正配合比。比較常用的道路石油瀝青主要是把開采出來的使用?經(jīng)過蒸餾、調(diào)和等工藝進(jìn)行加工，最終形成一種半固體形態(tài)的碳?xì)浠衔?，主要運(yùn)用在中、輕性交通道路路面的施工中。改性瀝青由于摻加了橡膠、?樹脂等高分子化合物，在很多改性劑的作用下，使得瀝青和瀝青砼的性能?得到了很大程度上的改觀，同時(shí)增加了瀝青砼的可塑性。改性瀝青從生產(chǎn)?到運(yùn)輸，再到后期的使用和壓實(shí)，都必須使用機(jī)械化施工，對(duì)于人員、技?術(shù)和設(shè)備的要求都相對(duì)比較高。對(duì)于復(fù)雜的道路情況而言，有時(shí)還會(huì)根據(jù)?實(shí)際情況將多種瀝青混合使用，在施工技術(shù)方面應(yīng)該著重抓住多種瀝青的?優(yōu)劣勢(shì)，做最好的使用選擇。

2.2 運(yùn)輸瀝青混合料

運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，應(yīng)選用大噸位自卸汽車。車輛數(shù)量應(yīng)根據(jù)公路建?設(shè)能力、車速和運(yùn)輸距離確定。通常情況下，將使用多輛車作為備用。運(yùn)?輸瀝青混合料時(shí)，首先要保證混合料的攤鋪溫度，并將車輛頂部完全覆蓋，以有效避免混合料泄漏，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染;然后，在運(yùn)輸過程中，應(yīng) 首先對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行清潔，以確保其能夠裝載建筑材料。最后，應(yīng)在每個(gè) 隔間的每個(gè)角落涂一層柴油和水混合料，以有效避免瀝青混合料粘附。

2.3 瀝青攤鋪及振實(shí)

在公路工程施工過程中，為了保證施工質(zhì)量，還必須做好瀝青路面的 攤鋪工作。為了做好這項(xiàng)工作，必須做好攤鋪準(zhǔn)備工作，特別是要準(zhǔn)確定 位瀝青攤鋪位置。之后，需要傾倒鋪砌材料。為確保傾倒施工能更順利地 完成，需要派專人盡可能地將材料傾倒堆放在指定位置。同時(shí)，為了保證 瀝青路面施工的施工質(zhì)量，必須保證攤鋪面干凈整潔。如發(fā)現(xiàn)雜物，應(yīng)采 取有效措施進(jìn)行清理，確保瀝青路面表面能與瀝青公路基層有效粘結(jié)，更 好地保證瀝青公路工程質(zhì)量。開始瀝青攤鋪施工時(shí)，首先將瀝青混合料倒 入攤鋪機(jī)料斗內(nèi)，然后在攤鋪機(jī)進(jìn)行過程中，將瀝青混合料充分、均勻地 攤鋪在瀝青公路工程表面。攤鋪施工完成后，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的振動(dòng)作業(yè)。但 在瀝青攤鋪過程中發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止施工，查明事故原因并采取有 效措施加以解決后，方可進(jìn)行攤鋪施工。如果在振搗作業(yè)中遇到無法振搗 的混合料，需要將其丟棄，然后鋪設(shè)新的瀝青混合料進(jìn)行振搗，以保證瀝 青公路工程的施工質(zhì)量。

2.4 瀝青混合料的碾壓

在對(duì)瀝青公路工程進(jìn)行攤鋪和振實(shí)施工之后，還需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的 碾壓施工。在對(duì)其進(jìn)行碾壓的時(shí)候，主要需要進(jìn)行三個(gè)階段的施工。第一 個(gè)階段的施工是初級(jí)碾壓，該碾壓施工的主要目的是為了保證瀝青公路工 程的層面更加的平整。一般在進(jìn)行初級(jí)碾壓的時(shí)候，不會(huì)使用普通輪胎的 壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓，往往會(huì)使用重量為 6～8t 雙鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行施工，其碾壓的次數(shù)一般會(huì)控制在 2～3 次。在初級(jí)碾壓施工完畢之后，需要進(jìn)行 第二個(gè)階段的施工，即復(fù)壓施工。對(duì)瀝青公路工程的層面進(jìn)行復(fù)壓施工，主要是為了進(jìn)一步提高公路工程路面的平整性，對(duì)路面上的一些劃痕以及 車輪印進(jìn)行有效的清除，并為下一個(gè)階段的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行 復(fù)壓施工的時(shí)候，通常是采用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)來進(jìn)行施工的，在整個(gè)施工 的過程中，施工溫度會(huì)控制在 120～130℃之間，并且進(jìn)行碾壓的次數(shù)必須 要確保在 6 次以上。最后，還需要進(jìn)行終壓操作，該操作所采用的施工設(shè) 備是靜力雙輪壓路機(jī)，碾壓的次數(shù)一般為 2～3 次。

2.5 養(yǎng)護(hù)施工

在完工之后，施工單位要做好養(yǎng)護(hù)施工，這是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。 在進(jìn)行瀝青路面施工中，應(yīng)該選擇使用透水土工布將其覆蓋，通常情況下 養(yǎng)護(hù)的時(shí)間是 7d，在這個(gè)時(shí)期一定要保證路面的濕潤(rùn)度，并且做好交通管 理，有效避免車輛在養(yǎng)護(hù)的地面上行駛，從而對(duì)公路質(zhì)量造成影響。

3 結(jié)語

綜上所述，瀝青道路在施工過程中，每一道工序都需要對(duì)其施工技術(shù) 進(jìn)行嚴(yán)格的控制，把握不同階段施工技術(shù)的使用要點(diǎn)，對(duì)瀝青道路前期準(zhǔn) 備、攤鋪、碾壓等進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，才能使瀝青道路工程建設(shè)質(zhì)量更 加高效，路面穩(wěn)定性更強(qiáng)，不僅提高了道路的安全性，還降低了道路的維 修成本，意義重大。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳天南.公路瀝青路面施工技術(shù)的探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2011 （21） .

[2]崔彥秋.瀝青路面施工相關(guān)問題探討[J].才智，2011（10） .?[3]王麗.淺析新型瀝青路面施工方法[J].科技與生活，2011（l5） .

[4]劉強(qiáng)，淺議山區(qū)公路路基施工工藝技術(shù)的改進(jìn)[J]，現(xiàn)代施工作業(yè)，2012，9：223-228