許曉斌

摘要：隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)的步伐不斷加快，我國(guó)公民對(duì)出行的要求不斷提升，道路作為交通線(xiàn)路網(wǎng)線(xiàn)的重要組成部分，其施工質(zhì)量直接影響著我國(guó) 公民的日常出行以及各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，尤其是對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，道路的施工質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，所以本文主要針對(duì)道路工程項(xiàng)目施工 過(guò)程中軟土地基的問(wèn)題展開(kāi)分析，深度剖析道路沉降裂縫等等對(duì)安全性的影響，并提出相關(guān)的優(yōu)化措施，將軟土地基加固技術(shù)應(yīng)用到道路施工管理體系和 技術(shù)把控模式之中，希望能夠優(yōu)化道路施工技術(shù)方案，從根源上杜絕道路出現(xiàn)安全性問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：軟土地基，道路工程施工，軟基加固措施，技術(shù)控制方案

一、軟土地基加固技術(shù)的重要性

近幾年來(lái)道路建設(shè)工程的數(shù)量逐步增多，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)交通線(xiàn)路網(wǎng)線(xiàn)的?全范圍內(nèi)覆蓋，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展打下了重要的基礎(chǔ)，但是隨著?近些年來(lái)，我國(guó)公民日常出行的壓力逐步增大，道路所要承受的車(chē)輛沖擊?荷載也在不斷的提高，在這樣的時(shí)代背景之下，軟土地基問(wèn)題已經(jīng)成為了?影響道路工程進(jìn)展的主要因素，很容易造成施工質(zhì)量不足而引發(fā)安全問(wèn)題。 道路的安全問(wèn)題不僅僅導(dǎo)致我國(guó)公民出行的安全受到影響，還會(huì)直接影響?城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)，所以本文針對(duì)軟土地基加固工藝展開(kāi)分析，并提出新型的加固技術(shù)和管理控制方案，希望能夠提高軟土地基加固的工?作質(zhì)量，保證軟土地基的處理效果達(dá)標(biāo)。

二、軟土地基處理原則

2.1 整體與綜合性原則

在進(jìn)行軟土地基處理的過(guò)程中，不能夠因?yàn)樵摰貐^(qū)存在著土地及單獨(dú) 對(duì)該地區(qū)進(jìn)行處理，而忽視了整體性的原則，所以整個(gè)地基加固過(guò)程必須 要從綜合上進(jìn)行考慮，突破傳統(tǒng)地基處理技術(shù)的局限性?？梢詰?yīng)用先進(jìn)的 探查技術(shù)，了解該段施工路段的整體地質(zhì)構(gòu)造，分析不同地基處理技術(shù)的 優(yōu)劣性，必要的情況下可以采用多種技術(shù)綜合處理的方法分析各種技術(shù)和 機(jī)械設(shè)備，可能造成的成本，以及最后能達(dá)到的施工質(zhì)量，這樣才能夠在 保障施工質(zhì)量的前提下盡可能的降低能源的消耗，減輕施工成本。

2.2 遵守經(jīng)濟(jì)以及安全原則

通常情況下，道路施工過(guò)程中軟體地基加固技術(shù)的選擇主要是設(shè)計(jì)方 的設(shè)計(jì)情況以及設(shè)計(jì)原理決定的。所以設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候要深入 一線(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)環(huán)境進(jìn)行全面細(xì)致的探查，無(wú)論是地下水位的高度還是地下 巖石層的走向，都需要探查清楚做好信息記錄，這樣才能夠?yàn)楹罄m(xù)的設(shè)計(jì) 打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)設(shè)計(jì)人員還要考慮該段地基處理所選擇的技術(shù)與周 圍環(huán)境的關(guān)系，不能對(duì)周?chē)沫h(huán)境造成較多的破壞，保證可持續(xù)發(fā)展。最 后還要確定自身所選擇的地基處理方案是否可行，能夠滿(mǎn)足后期公路投入 使用的承載力需求。

2.3 重視工藝參數(shù)對(duì)施工成本的影響

在進(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程中，巖土的參數(shù)設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致軟土地基的承載力?受到影響，所以選擇加固技術(shù)的時(shí)候應(yīng)該立足于整個(gè)公路路段的角度出發(fā)。 設(shè)計(jì)人員可以提前完成周?chē)刭|(zhì)結(jié)構(gòu)的分析，然后保留所有的工藝影響參?數(shù)，在進(jìn)行加固時(shí)，要注意對(duì)施工參數(shù)和設(shè)計(jì)參數(shù)的對(duì)比，一定要按質(zhì)按?量完成設(shè)計(jì)要求的工作。必要的情況下，可以給予不同的設(shè)計(jì)方案，由現(xiàn)?場(chǎng)的施工單位判斷，哪種施工方案具有可行性和經(jīng)濟(jì)性，在保證設(shè)計(jì)整體?穩(wěn)定性的前提之下，選擇最具安全性和經(jīng)濟(jì)性能的施工方案，為施工企業(yè)?的發(fā)展提供一定的幫助。

三、軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1 碎石和粉煤灰加固技術(shù)

碎石與粉煤灰加固技術(shù)是現(xiàn)階段施工建筑企業(yè)最常用的一種軟土地基 加固方法，施工作業(yè)人員可以根據(jù)建筑設(shè)計(jì)方案施工嚴(yán)格的控制粉煤灰和 碎石材料的摻合比例，然后再按照一定要求與水泥進(jìn)行攪拌，混合成具有 高強(qiáng)度的粘合性材料，再將這些粘合性比較高的時(shí)裝植入地基之中，時(shí)裝 打入地基的過(guò)程中，會(huì)形成一定的沖擊力，對(duì)周?chē)耐翆舆M(jìn)行擠壓加固，并且每一道時(shí)裝都相當(dāng)于一個(gè)支點(diǎn)，把該處軟土地基整合成為一個(gè)具有結(jié) 構(gòu)穩(wěn)定性的整體。該種施工方法十分簡(jiǎn)便，不需要較難的技術(shù)操作。同時(shí) 對(duì)工作環(huán)境的要求較小，所以就目前的軟土地基處理方案來(lái)說(shuō)，應(yīng)用范圍 十分廣泛。

3.2 強(qiáng)夯加固法

該種方法是所有地基加固方法中最為繁瑣的一種方法，但是其效果最 佳，所以也有著一定的應(yīng)用，適合應(yīng)用于低成本大面積的工程。強(qiáng)夯加固法 主要是利用夯實(shí)機(jī)和壓路機(jī)進(jìn)行施工，將整個(gè)軟土地基的水分排出，保證其 土層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)必須要利用沙井做好前期的準(zhǔn)備工作，結(jié)合當(dāng)?shù)氐?實(shí)際環(huán)境因素進(jìn)行施工。通過(guò)強(qiáng)有力的夯實(shí)，使土層的動(dòng)力密度和動(dòng)力固結(jié)，大幅度提升，并且導(dǎo)致土層的均勻沉降，最終形成一個(gè)較為穩(wěn)定的土層。

3.3 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是近現(xiàn)代新興的一種軟土地基處理方案，其經(jīng)濟(jì) 成本相對(duì)較高，而技術(shù)操作起來(lái)也并不是十分復(fù)雜，工作人員只需要根據(jù) 實(shí)際的受力情況明確土層的松散程度，計(jì)算出科學(xué)的管樁加固位置。然后 就可以對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行埋設(shè)，其中要根據(jù)土層的松散程度設(shè)置地基的孔 隙大小和沉降數(shù)據(jù)。預(yù)應(yīng)力管埋設(shè)完成之后，需要一段時(shí)間的等待，可以 設(shè)置明確的標(biāo)識(shí)牌為后續(xù)施工提供一定的便利，但是該種技術(shù)施工周期較 長(zhǎng)，涉及到的材料比較多，所以應(yīng)用范圍較小。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，軟土地基對(duì)道路的路基會(huì)造成一定的影響，所以在施工的 過(guò)程中必須對(duì)原土地基進(jìn)行處理，可以根據(jù)實(shí)際的環(huán)境需求以及施工項(xiàng)目 的特點(diǎn)選擇最適宜的施工方案，不同的軟土地基處理加固技術(shù)都有著各自 的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇綜合應(yīng)用的方案，這樣才能夠保證 軟度地基的處理質(zhì)量。

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