郭 沖

一、引言

航行數(shù)據(jù)記錄儀（Voyage Data Recorder，簡稱VDR）是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設備，因而是港口國監(jiān)督（PSC）重點檢查項目之一。在亞太地區(qū)的PSC檢查中，該設備存在較多數(shù)量的缺陷甚至是滯留缺陷，需要引起船舶管理公司及船員的足夠重視。表1為東京備忘錄2015—2019年關于新型VDR的缺陷數(shù)量和滯留缺陷數(shù)量統(tǒng)計情況。

表1 新型VDR缺陷情況統(tǒng)計

在對符合MSC.333（90）決議的新型VDR的PSC檢查中，除了一些常規(guī)的缺陷外，還出現(xiàn)了以下幾種比較典型的新型缺陷類型：

（1）VDR-EPIRB不符合EPIRB的檢驗要求，船上未持有有效的VDR-EPIRB的檢驗報告。

（2）AIS、ECIDS、兩部雷達、配置數(shù)據(jù)（如適用）和電子航海日志（如適用）等設備和數(shù)據(jù)未接入到VDR。

（3）責任船員未做好VDR-EPIRB的維護保養(yǎng)，不熟悉常規(guī)的操作和測試。

二、案例介紹

（一）船上未持有有效的新型VDR自浮式記錄介質（VDR-EPIRB）的檢驗報告

2018年5月，PSC檢查官對某利比里亞籍集裝箱船舶進行PSC檢查。船舶配備兩個EPIRB，一個是常規(guī)的EPIRB，另一個是VDR-EPIRB。檢查檢驗報告時，發(fā)現(xiàn)船上僅有一個普通EPIRB的年檢報告，缺少VDR-EPIRB的年檢報告。PSC檢查官開具缺陷，要求該輪開航前糾正。缺陷開具后，船公司立刻聯(lián)系廠商，出具了VDR-EPIRB的年檢報告。

（二）新型船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）的GPS和AIS信號未接入

2018年11月，PSC檢查官對某巴拿馬籍集裝箱船舶進行PSC檢查。檢查VDR時，在查看VDR設備最近一個小時回放中，發(fā)現(xiàn)經緯度和AIS數(shù)據(jù)缺失，見圖1，即船舶的GPS和AIS設備信號未有效接入到VDR設備中。該設備安裝日期是2015年，符合MSC.333（90）決議相關要求，顯然設備的信號接入不符合要求，PSC檢查官開具缺陷，要求該輪開航前糾正。

圖1 缺陷糾正前照片

缺陷開具后，船公司立即聯(lián)系廠家進行維修，將GPS和AIS信號都接入到VDR中，保障VDR數(shù)據(jù)的及時有效，見圖2。

圖2 缺陷糾正后照片

（三）船舶VDR設備數(shù)據(jù)存儲單元保護艙連接故障

2019年11月，PSC檢查官對某希臘籍集裝箱船舶進行PSC檢查，發(fā)現(xiàn)VDR有間斷性的報警，其中一項是數(shù)據(jù)存儲單元保護艙報警，于是要求船舶檢查系統(tǒng)并消除報警。在此過程中，船員檢查了設備并重新啟動，但報警并沒有完全消除，而是時有時無，最終穩(wěn)定在報警上。于是檢查官通知船長上駕駛臺，告知檢查情況。鑒于VDR的實際狀態(tài)不能存儲最終記錄數(shù)據(jù)，這已經直接影響到VDR的關鍵性功能，考慮到VDR對船舶事故調查的重要性，PSC檢查官對該船實施了滯留。缺陷照片如圖3所示。

圖3 某希臘籍船VDR缺陷照片

該船被滯留后，船公司聯(lián)系了設備服務商上船對VDR設備進行檢查和維修，經檢查發(fā)現(xiàn)VDR的電路板存在問題，在更換了VDR電路板后設備經測試恢復正常。經復查合格后，對該船解除滯留，修理后的VDR照片見圖4。

圖4 修理后的VDR面板

三、新型VDR配備和性能要求

航行數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設備，在船舶發(fā)生事故后，可通過軟件回放事故過程涉及的駕駛臺和VHF通信聲音、雷達信號以及其他接入VDR設備的信息，分析事故的原因和判定責任。其中自浮式記錄介質屬于VDR的數(shù)據(jù)記錄單元的一種，如果是和406 MHz EPRIB組合在一起的組合信標，則VDR自浮式記錄介質既包括了記錄駕駛臺聲音和相關設備信息的記錄介質，又具有EPRIB的功能（為方便起見，以下統(tǒng)稱之為VDR-EPIRB）。

2014年7月1日及以后安裝到船的VDR是需要符合MSC.333（90）決議要求的新型VDR。隨著時間的推移，越來越多的船舶安裝了新型VDR。與老式的相比，新型VDR主要增加了接入設備、記錄介質和記錄時間的要求，具體如表2所示。

表2 符合MSC.333（90）決議的新型VDR新增要求

依據(jù)MSC.333（90）決議的規(guī)定，在2014年7月1日或以后安裝的VDR，需配備一個安裝在自浮式保護容器內的自浮式記錄介質。該自浮式保護容器結構還應符合EPIRB的性能標準（參照A.810（19）決議），并經檢驗符合要求后出具自浮式記錄介質的檢驗報告。相關的檢驗規(guī)范參照最新的由國際海事組織海上安全委員會第101屆會議以MSC.1/Circ.1222/Rev.1通函的方式批準的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）和簡化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR）年度試驗指南的修正案。該通函覆蓋了MSC.333（90）決議生效后關于自浮式記錄介質的檢驗要求，同時明確了自浮式容器按照EPIRB的通函進行檢查，也相當于明確了對示位標、電池、靜水壓力釋放器的檢查內容。所以針對符合MSC.333（90）決議的VDR設備應該增加相應的自浮式記錄介質的檢驗內容。

四、新型VDR在船使用注意事項和相關建議

根據(jù)IMO2019港口國監(jiān)督程序（A.1138（31）決議）附錄2《滯留船舶指南》第3條，未按要求安裝VDR或VDR故障，屬于滯留缺陷。對于符合MSC.333（90）決議的新型VDR，針對VDR-EPIRB和AIS、ECDIS等多項數(shù)據(jù)接入要求的變化應該引起船公司和檢驗機構的重視。因此建議責任船員根據(jù)說明書和體系要求做好新型VDR的維護保養(yǎng)，確保設備處于良好工作狀態(tài)，且熟悉相關操作。相關建議如下：

（一）年度檢驗報告

對于符合MSC.333（90）決議的VDR還需配有可浮式保護容器，該自浮式保護容器結構還應符合EPIRB的性能標準，經年度檢驗符合要求后出具年度檢驗報告。符合MSC.333（90）決議的新型VDR配備有可浮式保護容器，既有信標電池，也包括能自動釋放的靜水壓力釋放器。年度檢驗時，廠家工程師都會檢查這些電池和靜水壓力釋放器（如有）的情況，并在檢驗報告和相關位置標注下次更換時間。如果船上其中一臺EPRIB是和新型VDR組合在一起的組合信標，則除了需要具有常規(guī)EPRIB的年度測試報告，還需要具有此組合信標VDR-EPIRB的年度測試報告。

（二）維護保養(yǎng)

責任船員應根據(jù)說明書的要求，定期檢查新型VDR的性能狀況，特別關注新型VDR接入GPS、雷達、ECDIS、AIS、橫搖運動等數(shù)據(jù)情況，確保新型VDR電池和釋放器處于有效期，反光帶張貼良好，可浮鎖收納良好無纏結，定期自測。并按照說明書的要求，正確處理VDR自浮式介質發(fā)生的一般性故障，注意VDR面板顯示的報警信號和系統(tǒng)狀態(tài)，如有警報，按說明書要求進行處理，如無法處理，及時報公司安排維修。

（三）設備操作

PSCO可能要求責任船員根據(jù)制造商的說明來演示所有可能的操作和測試，查看視覺指示和聲音警報是否正常。建議責任船員熟悉VDR-EPIRB的操作和測試，定期開展測試。