郭建國(guó)，劉源保

（江西省高速公路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司贛州管理中心，江西贛州 341000）

0 引言

在我國(guó)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用較為廣泛，如微表處、同步碎石封層、稀漿封層等[1-3]。近年來(lái)，研究人員對(duì)Novachip 超薄罩面層技術(shù)不斷深入研究，認(rèn)識(shí)到超薄照面具有修復(fù)路面使用性能好、對(duì)道路的運(yùn)營(yíng)情況影響較小等優(yōu)點(diǎn)[4]。

劉好[5]通過(guò)試驗(yàn)對(duì)超薄磨耗層的混合料材料組成、磨耗層強(qiáng)度及性能等進(jìn)行了研究，李亞明[6]結(jié)合實(shí)際工程，在經(jīng)濟(jì)、性能等方面對(duì)超薄罩面和傳統(tǒng)改性瀝青路面進(jìn)行了對(duì)比。白志強(qiáng)[7]優(yōu)化了NovaChip 超薄磨耗層的配合比，得到了相應(yīng)的配合比數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行了驗(yàn)證。

熊健、范磊[8]對(duì)利用對(duì)比分析的手段，研究了NovaChip 超薄磨耗層及其他路面的降噪性能，針對(duì)其影響因素進(jìn)行討論。王宏飛[9]研究了隧道中的NovaChip 超薄磨耗層，認(rèn)為使用該材料可以大幅提高路面的使用性能。

不同地域所采用的Novachip 超薄罩面配合比及施工工藝不盡相同，本文以廈蓉高速瑞贛段為背景，對(duì)Novachip 超薄罩面的配合比設(shè)計(jì)及其在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

1 Novachip 混合料制備

Novachip 混合料的原材料如下：改性瀝青、乳化瀝青、粗細(xì)集料以及礦粉填料。改性瀝青的性能必須滿足同步薄層罩面系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)以及PG76-28 的要求；改性乳化瀝青必須有運(yùn)輸保存過(guò)程中不破乳，撒布后迅速破乳的效果；粗集料采用形狀規(guī)整的玄武巖；細(xì)集料選取純凈的機(jī)制砂；礦粉采用細(xì)磨的石灰?guī)r。

2 Novachip 超薄罩面的應(yīng)用

2.1 施工前期準(zhǔn)備

2.1.1 配合比

Novachip 混合料中，礦粉、機(jī)制砂由縣禾豐碎石廠供應(yīng)，粗細(xì)集料由江西玄武巖公司提供，瀝青采用殼牌改性瀝青。在施工的準(zhǔn)備階段，應(yīng)對(duì)Novachip 混合料的原材料中各項(xiàng)成分進(jìn)行檢測(cè)，確保其均滿足使用要求。

根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)的目標(biāo)配合比，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的實(shí)際情況，實(shí)際的生產(chǎn)配合比為：粗集料（粒徑11～15mm）：中集料（粒徑5～10mm）：細(xì)集料（粒徑 0～3mm）：礦粉=29:40:27:4。并確定最佳油石比為5.0%。

2.1.2 施工準(zhǔn)備

（1）機(jī)械準(zhǔn)備：在施工前，首先需要對(duì)所有的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，避免由于機(jī)械故障而引起施工中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）材料準(zhǔn)備：提前查看材料準(zhǔn)備狀況，檢驗(yàn)材料是否合格。（3）運(yùn)輸車(chē)輛：安排運(yùn)輸車(chē)輛，保證車(chē)況良好，保溫性能良好。

2.2 Novachip 超薄罩面施工工藝

2.2.1 原路面處理

（1）對(duì)所有施工路段進(jìn)行了1.5cm 的精銑刨，使整個(gè)地面成為一個(gè)平順的排水面，而且不能有夾層，銑刨后的清掃必須干凈。

（2）寬度大于0.5mm 的裂縫進(jìn)行預(yù)先清理，用填縫料進(jìn)行預(yù)先處理。

（3）為防止橋梁伸縮縫位置出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，施工前，應(yīng)對(duì)伸縮縫兩側(cè)進(jìn)行銑創(chuàng)，銑創(chuàng)長(zhǎng)度為每側(cè)5m，銑創(chuàng)厚度為3cm。

2.2.2 混合料拌合控制

（1）溫度控制

對(duì)混合料而言，一定范圍的溫度可以提高其施工的和易性，又不會(huì)使其變?yōu)閺U料（195℃）。因此，需要以其出廠溫度為基準(zhǔn)（礦料加熱溫度185～195℃，瀝青加熱溫度165～175℃），進(jìn)一步考慮運(yùn)輸過(guò)程瀝青的逐漸冷卻，保證在施工時(shí)混合料的溫度高于150℃。

（2）拌和控制

攪拌直至瀝青均勻地裹覆在礦料顆粒上，以肉眼無(wú)法觀察到未裹覆瀝青的顆粒為宜。采用間隙式拌和機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，每盤(pán)Novechip 混合料的有效拌和時(shí)間不得少于35s。在拌合機(jī)的放料口附近，應(yīng)對(duì)原材料的溫度、外觀質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)廢除有問(wèn)題的原材料。正常拌和過(guò)程中，不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比拌和參數(shù)。

（3）試驗(yàn)檢測(cè)

試驗(yàn)室的檢測(cè)主要是針對(duì)混合料的相關(guān)性能指標(biāo)的檢測(cè)，應(yīng)確保加熱溫度、出廠溫度等位于合理區(qū)間范圍。同時(shí)要對(duì)集料級(jí)配進(jìn)行篩分檢驗(yàn)；保證四種篩孔直徑的通過(guò)率滿足要求，即0.075m、2.36m、4.75m 以及混合料的公稱最大粒徑。

2.2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工

（1）噴灑改性乳化瀝青。噴灑時(shí)應(yīng)將路面瀝青的溫度控制在70～80℃范圍內(nèi)，噴灑量為 0.8～0.9L/m2。

（2）攤鋪。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格把控現(xiàn)場(chǎng)的施工溫度及攤鋪厚度。攤鋪速度控制在10～15m/min，寬度約為每幅6m?；旌狭显跀備佭^(guò)程中，應(yīng)采用振動(dòng)熨平板對(duì)其熨平。需要注意的是，攤鋪Novechip 混合料時(shí)要控制溫度處于合適的范圍，約為150～170℃。

圖1 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪

（3）碾壓。由于Novachip 超薄罩面混合料自身的性質(zhì)及專用攤鋪機(jī)械的特殊性，在其攤鋪出來(lái)后就基本上達(dá)到了需要的壓實(shí)程度，攤鋪后繼續(xù)碾壓的目的不是壓實(shí)，而是為了將磨耗層表面不平整的骨料歸位，從而獲得更平滑的路面，增加行車(chē)舒適性，因此，Novachip 超薄罩面碾壓嚴(yán)禁用輪胎式壓路機(jī)，只能用光輪壓路機(jī)靜壓。

圖2 現(xiàn)場(chǎng)碾壓

（4）接縫處理。在施工過(guò)程中，確保Novachip 超薄罩面的接縫連接良好；在薄層罩面施工過(guò)程中，為了有效減少橫向接縫的出現(xiàn)，須保證攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。

圖3 接縫處理

2.3 工程質(zhì)量保證措施

在Novachip 超薄罩面施工過(guò)程中，采用以下方式保證質(zhì)量：

（1）建立以中心路面專項(xiàng)管理部、監(jiān)理單位、第三方檢測(cè)單位及施工單位的技術(shù)質(zhì)量保證體系。

（2）對(duì)材料的室內(nèi)試驗(yàn)、試驗(yàn)段驗(yàn)證數(shù)據(jù)進(jìn)行妥善儲(chǔ)存與分析，確保其可對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行指導(dǎo)。

（3）在施工開(kāi)始前，對(duì)瀝青原材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，并選擇合適的混合料施工配合比。為確保工程質(zhì)量符合要求，每一個(gè)施工階段的質(zhì)量檢驗(yàn)工作都應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。

（4）采用合理的施工/試驗(yàn)方式與先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，在保證施工的工程質(zhì)量的同時(shí)，獲得完備、有效的數(shù)據(jù)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文詳細(xì)介紹了Novachip 超薄罩面的整體施工工藝，并針對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決方案，可為業(yè)內(nèi)的Novachip 超薄罩面施工提供借鑒。廈蓉高速瑞贛段采用Novachip 超薄罩面進(jìn)行修復(fù)后，目前現(xiàn)場(chǎng)使用效果良好，表明Novachip 超薄罩面可以有效地對(duì)高速路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。