□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 聶如意 薛冰

9月17 日，山東海運(yùn)股份有限公司（以下簡稱“山東海運(yùn)”）“山東德隆”輪交船命名儀式上，公司邀請優(yōu)秀船員家屬陳美紅為該輪命名。這一舉措受到航運(yùn)業(yè)和廣大船員的廣泛關(guān)注，既讓船員家屬感受到了與公司共同成長的喜悅，成為公司關(guān)愛船員的一個縮影，又進(jìn)一步激發(fā)了廣大船員全身心投入工作的熱情。

今年以來，受新冠疫情暴發(fā)的影響，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易萎靡、海運(yùn)貿(mào)易量大幅減少，船員換班問題突出，船舶運(yùn)營、維護(hù)成本增加，這些問題都嚴(yán)重威脅到航運(yùn)企業(yè)的健康發(fā)展。作為省屬唯一一家航運(yùn)企業(yè)，山東海運(yùn)堅(jiān)持疫情防控和經(jīng)營發(fā)展兩手抓、兩手硬，一方面及時(shí)研判境外疫情的發(fā)展，嚴(yán)格按照上級“外防輸入、內(nèi)防反彈”的要求，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)疫情防控措施，堅(jiān)決守好安全防線；一方面加強(qiáng)生產(chǎn)經(jīng)營管理，緊盯航運(yùn)市場發(fā)展形勢，抓機(jī)遇、降成本、拼效益，將疫情影響降到最低限度，在同行業(yè)大面積虧損的情況下，繼續(xù)保持連續(xù)盈利。

船員家屬為新船命名

疫情防控見實(shí)效

目前，新冠肺炎疫情還在全球蔓延，給山東海運(yùn)船舶、船員管理工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。山東海運(yùn)堅(jiān)持以對國家公共衛(wèi)生安全高度負(fù)責(zé)、對員工生命高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照守土有責(zé)、守土盡責(zé)原則，全力以赴抓好疫情防控處置工作。

山東海運(yùn)按照省委領(lǐng)導(dǎo)小組（指揮部）的要求，自覺做好疫情防控工作。暫停境外出差，盡量采用視頻方式召開會議，國內(nèi)出現(xiàn)中高危地區(qū)后迅速通報(bào)所有員工，工會定期為員工發(fā)放口罩等防護(hù)物資。2 月下旬開始，國內(nèi)防疫形勢持續(xù)向好，全球卻開始迅速蔓延，公司將工作重點(diǎn)迅速擴(kuò)大到全球范圍內(nèi)所有港口和所有船舶，保障船舶防護(hù)物資供應(yīng)，針對公司船舶都在執(zhí)行全球航行任務(wù)，要求船舶提高防范意識，主動收集港口疫情信息，持續(xù)強(qiáng)化船舶防控措施，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《船舶船員新冠肺炎疫情防控操作指南》開展船舶防疫工作。

公司全面暫停船岸交流、登輪檢查等活動，在船隊(duì)范圍內(nèi)果斷實(shí)施船員換班、下地、家屬探望三停制度。在船舶靠泊作業(yè)期間，加強(qiáng)梯口控制，嚴(yán)格控制登輪外來人員的活動區(qū)域，船員在靠泊期間全程佩戴口罩，避免與有感冒或類似流感癥狀的人密切接觸。各船舶科學(xué)謹(jǐn)慎地做好疫情防控工作，制定應(yīng)急預(yù)案，并督促各船舶管理公司保障船舶防護(hù)物資供應(yīng)，疫情防控扎實(shí)推進(jìn)。

疫情防控一絲不茍

“海運(yùn)先鋒”送溫暖

自疫情暴發(fā)以來，船員換班已成為一個世界性難題。大多數(shù)國外港口停止了船員換班，船員超期服役，生理和心理健康承受巨大壓力，也對船舶安全帶來不利影響。公司克服各種困難，實(shí)施“應(yīng)換盡換”政策。積極與租家協(xié)商，將長期在大西洋區(qū)域航行的“山東華章”輪調(diào)回國內(nèi)；在直布羅陀將“山東鼎盛”輪和“山東恒昌”輪船員對調(diào)，為尚無回國計(jì)劃的“山東鼎盛”輪上的超期船員回國休假積極創(chuàng)造條件；“山東沂河”輪租用便攜式救生筏，19 名接班船員在日本上船，交班船員在韓國下船。

山東海運(yùn)目前有1000 多名在船船員，他們的背后是1000 多個家庭。在疫情洶涌之時(shí)，更要守護(hù)好這些家庭的幸福，才能為全社會抗疫貢獻(xiàn)更大的力量。山東海運(yùn)通過“海運(yùn)先鋒”等黨建活動，對船員家庭困難，特別是家里有孩子或老人生病的家屬，提供力所能及的幫助，讓家屬安心在家，船員安心在船。

截至11 月底，山東海運(yùn)已經(jīng)累計(jì)換員91 艘次，合計(jì)1804 人次，實(shí)現(xiàn)了在船船員“應(yīng)換盡換”。山東海運(yùn)包括船員在內(nèi)的所有員工保持著零感染、零隔離的記錄。

經(jīng)營發(fā)展出實(shí)招

針對疫情沖擊下全球航運(yùn)業(yè)出現(xiàn)的市場波動和格局重組，山東海運(yùn)緊緊圍繞“重點(diǎn)工作攻堅(jiān)年”，凝心聚力，全力以赴打好生產(chǎn)經(jīng)營攻堅(jiān)戰(zhàn)。積極布局海運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，整合海運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，提升海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略協(xié)同。加強(qiáng)與貿(mào)易、造船、金融、物流等行業(yè)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，與淡水河谷、萊茵集團(tuán)、邦吉集團(tuán)、殼牌集團(tuán)、國銀租賃、工銀租賃等貨主和金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。繼2018 年與萊茵集團(tuán)達(dá)成10 艘18 萬噸散貨船合作項(xiàng)目，今年又聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)，一舉拿下萊茵集團(tuán)10 艘21 萬噸散貨船項(xiàng)目，進(jìn)一步鞏固了山東海運(yùn)在國際大宗干散貨運(yùn)輸領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

針對干散貨航運(yùn)市場行業(yè)壁壘低、市場分散度高、運(yùn)力長期過剩等問題，山東海運(yùn)提前布局，采取穩(wěn)健發(fā)展與輕資產(chǎn)運(yùn)營的思路，大力發(fā)展優(yōu)勢運(yùn)力，進(jìn)一步優(yōu)化基石運(yùn)力、浮動收益運(yùn)力和市場運(yùn)力結(jié)構(gòu)，提升公司核心競爭力。山東海運(yùn)今年共命名交付新造船舶11 艘，其中18萬載重噸散貨船7艘，8.2萬載重噸散貨船4艘。目前，公司船隊(duì)規(guī)模達(dá)到了87 艘，超過1200 萬載重噸，穩(wěn)居國內(nèi)第三位。

風(fēng)疾正是揚(yáng)帆時(shí)。面對疫情和航運(yùn)市場下行帶來的巨大影響，山東海運(yùn)不斷強(qiáng)化運(yùn)營管理。一方面，在船舶運(yùn)營上探索新模式。公司推行的“公司式”船舶管理和“三位一體”船舶管理模式，實(shí)施降本增效、管理提升和安全保障等方面的獨(dú)創(chuàng)性措施達(dá)12 項(xiàng)，累計(jì)降本增收達(dá)1000 萬元。另一方面，在財(cái)務(wù)融資上探索新路徑。不斷豐富融資渠道，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，成功發(fā)行2.4 億元境外美元債、4 億元超短期融資券、5 億元人民幣可續(xù)期中票等，并有效降低保證金比例和融資成本，為公司生產(chǎn)經(jīng)營和改革攻堅(jiān)提供了有效的資金保障。