郭海東

關(guān)鍵詞：汽車電路;識(shí)讀;故障診斷分析

一、識(shí)讀汽車電路圖的要求與方法

（一）識(shí)讀汽車電路圖的要求

一則，搜集有效資料。不同品牌汽車有著不同的電路結(jié)構(gòu)，同一制造商的不同型號(hào)車輛也是如此，為了解汽車的電路結(jié)構(gòu)，需在供應(yīng)商那里獲得維修資料，比如常見(jiàn)的“車間手冊(cè)”，內(nèi)容詳細(xì)，且容易上手。二則，掌握實(shí)踐技能。一般而言，服務(wù)站和各種4S店有各個(gè)生產(chǎn)廠家的技術(shù)支持，生產(chǎn)商會(huì)定期組織維修工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，能夠?yàn)榫S修人員獲得新技術(shù)提供機(jī)會(huì)和平臺(tái)，從而能夠不斷提升他們自身的維修能力。

（二）識(shí)讀汽車電路圖的方法

其一，模塊分解。維修人員可以將電路分為若干模塊，比如可以分為啟動(dòng)電路、照明電路、信號(hào)裝置電路等等。而整車電路圖涉及有龐雜的信息數(shù)據(jù)，無(wú)形中增加了維修人員的識(shí)讀難度。因此，可以將其進(jìn)行分解成多個(gè)模塊，將某個(gè)電路單拎出來(lái)，進(jìn)行獨(dú)立分析，降低識(shí)讀難度。其二，把握關(guān)系。一般而言，不同電路之間都存有某種關(guān)聯(lián)性，若一個(gè)電器出現(xiàn)故障，可能會(huì)引發(fā)其他電器出現(xiàn)異常。因此，通過(guò)把握不同電路間內(nèi)在關(guān)系，能夠在識(shí)讀電路圖時(shí)找到故障部位。其三，舉一反三。不同品牌、不同型號(hào)的汽車的電路圖是多種多樣的，但是線路原理大致相同，因此，維修人員需要經(jīng)過(guò)運(yùn)用理論知識(shí)，在實(shí)踐中做到舉一反三，從而提高汽車電路故障維修效率。

二、典型汽車電路的故障診斷分析

（一）夯實(shí)電路回路概念

無(wú)論是汽車電路，還是其他電路都有一個(gè)共同點(diǎn)，即電路要正常工作，其電路必須是完整的回路，換言之，電路中電流會(huì)從開(kāi)關(guān)正極流出，到保險(xiǎn)，再到負(fù)載，最后從負(fù)極流回電源，只有這樣才有可能正常工作。因此，維修人員需著重夯實(shí)電路回路理論概念，有些維修人員對(duì)電路圖存有畏難心理，很難理清如蜘蛛網(wǎng)一般的電路圖。但是深入了解其原理可知，汽車電路也只是多個(gè)直流電路的并聯(lián)而已，在進(jìn)行電路分析時(shí)，可以依據(jù)電路回路概念，將電路圖簡(jiǎn)單化。比如在分析設(shè)備電路時(shí)，可以以電設(shè)備為主體，一端從電源方向分析供電回路，一端從搭鐵方向分析負(fù)極回路，經(jīng)過(guò)組合便能構(gòu)成完整回路。通過(guò)這種分析方法，可以有效分析線路多重交叉的電路圖，避免出現(xiàn)分析串聯(lián)的情況。

（二）電路節(jié)點(diǎn)易出故障

電路節(jié)點(diǎn)的概念時(shí)，電路中三個(gè)或三個(gè)以上支路的匯集處，為了方便故障診斷和維修，也可以將這一概念進(jìn)行適當(dāng)拓展，即能夠在電路維修中正常拆卸的位置或元器件都可以理解為一個(gè)“節(jié)點(diǎn)”。結(jié)合典型汽車電路結(jié)構(gòu)可知，汽車電路中常見(jiàn)的點(diǎn)主要有：線束插接起、元件插接器、導(dǎo)線壓接點(diǎn)以及電元器件等。其中插接器與導(dǎo)線壓接點(diǎn)常見(jiàn)故障有虛接、斷路等情況，容易使得電路中斷。而電器元件常有故障有軟件本身?yè)p壞、安裝過(guò)程出現(xiàn)故障以及機(jī)械體統(tǒng)不匹配等情況。因此，在分析汽車電路故障時(shí)，可以結(jié)合汽車維修電路圖和實(shí)際接線狀態(tài)來(lái)對(duì)各個(gè)電路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行故障分析。結(jié)合維修人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可知，節(jié)點(diǎn)故障為主要情況，中間導(dǎo)線發(fā)生故障的情況減少，因此需優(yōu)先考慮節(jié)點(diǎn)故障。

（三）采用電路分段方法

在進(jìn)行汽車電路故障診斷時(shí)，可以適當(dāng)采用排除法，簡(jiǎn)單且實(shí)用。其中可以以電路節(jié)點(diǎn)為一個(gè)分界點(diǎn)，將電路分為若干段。之后，需要采用排除法來(lái)不斷縮小故障范圍，直至找到故障部分。在實(shí)踐工作中，一般會(huì)為了追求便捷將電設(shè)備為中間位置，將電路分為兩段，其中電源到原件為前段，其余為后段。在進(jìn)行故障診斷時(shí)，會(huì)先閉合電路開(kāi)關(guān)，通過(guò)檢測(cè)電設(shè)備供電端對(duì)地電壓來(lái)判斷回路是否正常工作，對(duì)地電壓為零時(shí)，表示電路回路出現(xiàn)斷路故障;對(duì)地電壓與電源電壓一樣，表明電路回路正常工作。在電路正常的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步診斷，對(duì)地電阻明顯高于正常電阻時(shí)，表示搭鐵線路虛接或是節(jié)點(diǎn)腐蝕;對(duì)地電阻無(wú)限大時(shí)，搭鐵線路出現(xiàn)斷路;對(duì)地電阻趨于零值，表示搭鐵回路正常工作。在搭鐵回路正常的基礎(chǔ)上，需要對(duì)電設(shè)備性能、安裝過(guò)程進(jìn)行診斷檢測(cè)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，伴隨汽車電器元件數(shù)量不斷增加、電氣結(jié)構(gòu)更加精細(xì)，各種故障越變得更加隱蔽。因此，維修人員需進(jìn)一步提升自身的專業(yè)性，有必要掌握一定的電路圖識(shí)讀能力，并嘗試結(jié)合電路識(shí)讀來(lái)進(jìn)行故障診斷，比如夯實(shí)電路回路概念、電路節(jié)點(diǎn)易出故障、采用電路分段方法，進(jìn)而能夠使得汽車維修工作事半功倍，提升其維修質(zhì)量和效率。

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