蔚佳彤 孔春花

關(guān)鍵詞：1+X;智能網(wǎng)聯(lián);人才培養(yǎng);模塊化培訓(xùn)

一、研究背景

現(xiàn)代的科技日新月異，國家越來越重視科技人才的培養(yǎng)。1+X證書制度模塊化培訓(xùn)是滿足社會(huì)發(fā)展需求，對(duì)學(xué)生就業(yè)能力及專業(yè)素養(yǎng)的提升都有著重要的作用，綜合了高職的課堂教育和校企合作的技能教育?；谌斯ぶ悄艿陌l(fā)展，將先進(jìn)的控制器、車載傳感器、執(zhí)行器等裝置置于智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，結(jié)合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車+X，即車與車、車與路、車與人、車與大數(shù)據(jù)云的信息共享和交換，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜環(huán)境感知、動(dòng)作智能決策、機(jī)器協(xié)同控制的功能，可以避免人類的安全疏忽，實(shí)現(xiàn)車輛節(jié)能行駛，是目前國際上公認(rèn)的未來發(fā)展方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了大勢(shì)的發(fā)展，培養(yǎng)復(fù)合型、創(chuàng)新型人才是高職類院校的大勢(shì)所趨。

二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析

國外職業(yè)技能等級(jí)證書與職業(yè)教育專業(yè)人才培養(yǎng)融合研究上，德國職業(yè)教育，主要是采用“雙元制”人才培養(yǎng)模式，由企業(yè)和學(xué)校共同完成人才培養(yǎng)，學(xué)校主要負(fù)責(zé)學(xué)生的理論教學(xué)，企業(yè)主要負(fù)責(zé)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，充分發(fā)揮學(xué)校和企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源;英國有相對(duì)比較完善的職業(yè)資格等級(jí)體系，英國以培養(yǎng)全面發(fā)展的人才作為人才培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標(biāo)，而職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)通用能力和專業(yè)能力;美國的職業(yè)資格等級(jí)證書具有國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)協(xié)會(huì)制定的職業(yè)規(guī)定、守則和章程等指導(dǎo)性文件，并且都有國家規(guī)定的職業(yè)資格程序和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn);澳大利亞人才培養(yǎng)模式與職業(yè)資格等級(jí)證書制度結(jié)合，根據(jù)不同行業(yè)對(duì)崗位需求能力的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合而形成不同的模塊，學(xué)員通過者才能獲得相應(yīng)的資格等級(jí)證書。

三、建立1+X證書制度

將1+X證書模塊化培訓(xùn)分三個(gè)步驟推進(jìn)和完善，包括初期課程體系培訓(xùn)、中期師資力量培訓(xùn)和后期合作教學(xué)培訓(xùn)三個(gè)內(nèi)容。

（一）1+X模塊化課程體系建設(shè)，增設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)課程

以汽車工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)A為例，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車教學(xué)內(nèi)容分為：智能傳感器、智能座艙和底盤線控三個(gè)課程進(jìn)行選課，通過一學(xué)期的考核觀察，與學(xué)生溝通并改進(jìn)教學(xué)的方法和內(nèi)容，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車1+X證書制度模塊化培訓(xùn)在課堂中落地生根，為后續(xù)的證書考核奠定基礎(chǔ)。

（二）師資力量建設(shè)，1+X模塊化專業(yè)化師資

以汽車電子教研室為例，團(tuán)隊(duì)成員里有W，H，M三名老師，分別將智能網(wǎng)聯(lián)課程的智能傳感器、智能座艙和底盤線控三個(gè)課程內(nèi)容分配給三位老師，結(jié)合現(xiàn)有的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)進(jìn)行模擬操作，實(shí)現(xiàn)“課+證”融通的目的。在寒暑假期間，三名教師可以針對(duì)自己的新課程內(nèi)容選擇適當(dāng)?shù)倪M(jìn)修培訓(xùn)和總裝廠實(shí)習(xí)，撰寫培訓(xùn)和實(shí)習(xí)心得。通過對(duì)課程的探索與改革，可以初步形成新的教學(xué)內(nèi)容：

1.網(wǎng)聯(lián)汽車中的智能傳感器的應(yīng)用和檢修

2.智能座艙在網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用和檢修

3.自動(dòng)駕駛底盤線控技術(shù)的應(yīng)用于檢修

（三）1+X證書模塊化培訓(xùn)的校企合作模式建設(shè)，提高學(xué)生網(wǎng)聯(lián)汽車知識(shí)技能

跟蹤汽車工程學(xué)院專業(yè)班級(jí)A的學(xué)習(xí)情況和成績(jī)總結(jié)，對(duì)教學(xué)內(nèi)容的三個(gè)方面：通過征求學(xué)生意見和教師觀察結(jié)果，將學(xué)生分配到智能傳感器（CGQ）組、智能座艙（ZC）和底盤線控（DP）組進(jìn)行校企合作和模塊化培訓(xùn)。依據(jù)學(xué)院現(xiàn)有的資源和基礎(chǔ)，與吉利集團(tuán)、比亞迪集團(tuán)、長(zhǎng)城哈弗、上汽榮威等汽車廠商進(jìn)行合作交流，將三個(gè)組的學(xué)生分別輸送到不同的廠商進(jìn)行校企合作，不僅檢驗(yàn)了學(xué)生的教學(xué)成果，也提高了汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的效率。

四、結(jié)論與展望

智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè)是冉冉上升的一個(gè)新興行業(yè)，高校作為學(xué)生邁入社會(huì)門檻的前一個(gè)學(xué)習(xí)階段，將新行業(yè)的專業(yè)技術(shù)技能掌握的程度會(huì)決定他們未來的工作前景。因此，通過1+X證書制度模塊化培訓(xùn)融入課堂，通過校企合作的方式提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，這樣可以使學(xué)生同時(shí)掌握汽車與計(jì)算機(jī)行業(yè)的知識(shí)，培養(yǎng)他們?cè)诰W(wǎng)聯(lián)技術(shù)方向的專業(yè)技能，對(duì)高職學(xué)校和工作企業(yè)都起到了彌足輕重的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]臧利國，文少波，孫海燕，等.基于工程化項(xiàng)目教學(xué)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐[J].大學(xué)教育，2020（2）：3.

[2]伍毅.關(guān)于汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目的管理模式探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2019（32）：2.

[3]邵名果，李傳偉.1+X證書制度與高職人才培養(yǎng)方案的融合性研究[J].北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，35（6）：5.

本文系吉林省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)科研課題（編號(hào)：2020XHY115題目：《1+X證書制度模塊化培訓(xùn)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)施研究》）的階段性成果。