曲彥潔

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)今的電動車與最初的產(chǎn)品不可同日而語，首當(dāng)其沖的就是電動車的續(xù)航性能，當(dāng)下中國市場主流純電動汽車的續(xù)航里程都在400公里以上，表現(xiàn)更佳的600公里以上車型也有不少，那我們在購買電動車時還有沒有其他的顧慮？答案是肯定的，這次便“現(xiàn)身說法”來講講讓我心動的它。

購買新能源車輛確實需要做一些掙扎，尤其是像在北京這樣的城市，電動汽車指標(biāo)都要排好幾年的隊才能辛辛苦苦拿到，所以作為家里唯一一輛交通工具，它一定要達(dá)到以下幾個要求：

1.續(xù)航里程，靠譜是必要：唯一的車要確實滿足一周的上下班通勤使用，同時也要勝任在城市周邊短途自駕游。

2.顏值正義，面子很重要：車是一個人的門面，只有一輛車當(dāng)然要出席各種場合，社交和商務(wù)都要能hold住。

3.內(nèi)部舒適，里子更重要：一輛車要讓全家老小都坐得舒服，才能符合家庭用車的基本需求。

4.絕對安全，這個最重要：車是除了家和公司之外所處時間最長的地方，還有家人一起乘坐，所以安全性是最重要的。

5.科技配置，能要的都要：現(xiàn)在汽車的技術(shù)發(fā)展得飛快，就像電子產(chǎn)品一樣，一年就更新?lián)Q代了，所以作為家中一個“大件”，科技功能多一些就不會很快落伍。

大家看到上面的這五點，有些人可能是覺得“強(qiáng)車所難”，但是作為“北漂”，能有個車牌真是太難了，甚至可以當(dāng)成“傳家寶”，所以要求自然是非常高。

嗯？你說這車太難選？這種車根本不存在？別急，這不做了一番研究之后我找到了。

滿足以上需求的電動車有幾款，但是都比較貴，作為“打工人”每多花一分錢，心就更痛一點，血就多流一滴。30萬的總購車款是上限了，這樣做分期壓力也不會太大。因為需要兼顧商務(wù)場合用途，而轎車則更正式端莊一些，這樣就只有三款車了，特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢EV。前兩者是造車新勢力，比亞迪是傳統(tǒng)汽車廠商，在試過漢EV后，發(fā)現(xiàn)“姜還是老的辣”，這次我選傳統(tǒng)汽車廠商。

大家可能不解，造車新勢力用互聯(lián)網(wǎng)思維造出來的車應(yīng)該更能打動消費(fèi)者，可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，為什么不選？我只想說當(dāng)你試過之后，才知道它才是對的選擇。

“實際”續(xù)航里程充足

在續(xù)航里程方面“入圍”的三款車都在400公里以上，滿足一周的上下班通勤毫無壓力，但是漢EV在續(xù)航方面表現(xiàn)出來的實在還是打動了我，城市正常路況行駛，實際行駛里程和續(xù)航里程減少量幾乎是1：1對應(yīng)的，這一點非常難得。

“好看”真的很重要

比亞迪漢EV在外觀上已經(jīng)完全擺脫了燃油車的影子，與特斯拉和小鵬一樣都是完全電動化的設(shè)計。Model 3是特斯拉家族式的面孔，現(xiàn)在看上去已經(jīng)不新鮮了，但是說實話有點其貌不揚(yáng);小鵬P7的設(shè)計很極客，確實非常簡約;漢EV則是最新的Dragon Face設(shè)計，由于車身更長，所以整車看上去更加修長優(yōu)雅，幾條凌厲的腰線也比其他兩者更顯得有力量一些。比亞迪這幾年在車燈方面也是下足了功夫，逐漸有“東方燈廠”的氣質(zhì)。貫穿式的前行車燈將轉(zhuǎn)向燈整合其中，流水的效果加上會發(fā)光的“漢”車標(biāo)，在晚上絕對可以讓人發(fā)出“哇哦”的驚嘆，看多少次都覺得驚艷，尾燈與前部呼應(yīng)也采用了貫穿式的設(shè)計。漢EV在整體設(shè)計上是將運(yùn)動轎跑和行政轎車進(jìn)行了一些融合，前部非常的激進(jìn)動感，尾部又有些收斂端莊。恰好可以滿足“宜家宜商”的兼顧需求，“好看”就對了！

漢EV用“S級”內(nèi)飾征服我

內(nèi)飾對于一輛車來說可以體現(xiàn)出是否“體面”，這一點其實對中國消費(fèi)者來說還是非常重要的，特斯拉的內(nèi)飾表現(xiàn)就不用多說了，小鵬的內(nèi)飾要好不少，但是仍然還是有些“簡單”和不成熟。漢EV則是發(fā)揮了極致，紅黑撞色的視覺沖擊，一流的材質(zhì)，一流的做工，豐富的配置，更高一級別的空間表現(xiàn)，讓任何人都很難挑出毛病。

環(huán)抱式的座艙設(shè)計，加上由佛吉亞打造的真皮座椅，讓人坐在車中，有一種特別舒適安心的駕駛感覺。富裕的后排空間和舒適的座椅，不僅可以讓一家老小坐得更舒服，而且讓商務(wù)接待更有“排面”。

儲物能力，漢EV作為家用車表現(xiàn)得很稱職，車的內(nèi)部有各種大大小小的儲物格，比如方向盤左下方有一個小格子，可以放置行駛證之類的小物件，主駕和副駕之間的扶手處也有一個比較大的儲物格，后排的中央扶手電子觸摸屏前方有一個隱藏式杯架，后方則有一個小儲物格，可以放置紙抽之類的小物件。后備廂的尺寸中規(guī)中矩，對于日常出行，完全夠用。

什么都沒有活著更重要，安全是一個不能妥協(xié)的要求

當(dāng)續(xù)航里程的顧慮被解決后，擋在電動車消費(fèi)者面前的最大問題就是“安全”，電動車自燃起火的事故屢見不鮮，每當(dāng)看到這樣的新聞時，都回“勸退”我的購買意愿，直到比亞迪推出刀片電池。在刀片電池的穿刺試驗中，可以看到針刺之后的刀片電池?zé)o明火、無煙且表面溫度在30℃～60℃，說明刀片電池不存在“熱失控”的情況，其安全性大大增加。只有安全是不能妥協(xié)的。比亞迪刀片電池除了安全還“附帶”了福利，就是能量密度的大大提升，漢EV的長續(xù)航版本已經(jīng)可以達(dá)到600公里以上，這種續(xù)航表現(xiàn)就算是假期回趟老家也不是難事兒。

“貪心”是所有消費(fèi)者的本能，漢EV能滿足你想要的

漢EV在配置上非常舍得，可以旋轉(zhuǎn)的15.6英寸中控大屏可謂最亮眼，車機(jī)系統(tǒng)擁有海量APP可以安裝，玩幾年都不會膩，開車時可以完全拋棄手機(jī)，有任何需要只要輕喚“你好，小迪”，便可進(jìn)行語音操作，解放雙手，提高安全系數(shù)。儀表是高清液晶的，有多種主題模式可選，顯示信息非常豐富。

舒適配置更是應(yīng)有盡有，高配車型所有座椅都可以實現(xiàn)多向電動調(diào)節(jié)帶通風(fēng)和加熱功能，主駕座椅帶有記憶和迎賓功能，而副駕座椅側(cè)邊帶有老板鍵功能。后排座椅中間的扶手設(shè)有觸控液晶顯示屏，可以控制除駕駛位之外的其他三個座椅的角度，還可以對天窗、空調(diào)、音樂、氛圍燈等進(jìn)行調(diào)節(jié)。

空氣健康功能在疫情后更讓人重視，漢EV除了配備CN95空調(diào)濾網(wǎng)，還有負(fù)離子空氣凈化器和遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式，這樣周全的配置也是第一次見。

高科技配置漢EV也沒有落后于新勢力產(chǎn)品，手機(jī)APP遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛參數(shù)和周圍環(huán)境情況，開啟空調(diào)、快遞到車、手機(jī)NFC車鑰匙，甚至手機(jī)遙控車輛停車入位或駛出等，這些功能也都可以通過OTA來升級更新。

對于自動駕駛輔助，此次試駕的漢EV還沒有升級到最新系統(tǒng)，仍然只是一個偏向于主動安全的高級駕駛輔助功能，但是并不遺憾，作為普通消費(fèi)者車買來就是用來開的，好開安全最重要，以后真的要自動駕駛了，也是可以通過OTA升級來獲得相應(yīng)的支持。

輔助駕駛系統(tǒng)中最得我心的是360全景影像，漢EV的360全景影像顯示得非常準(zhǔn)確，還能隨時切換主要視角的圖像，在密密麻麻停滿車的小區(qū)中或是游走在小胡同等一些“極限”環(huán)境時真的非常有幫助，雖然漢EV車身較寬，但有了這個功能就完全不用擔(dān)心了。

總結(jié)

漢EV不是一輛非?！凹みM(jìn)”的產(chǎn)品，但是它在安全性上是目前最強(qiáng)的選擇，僅憑這一點就能成為我購買的理由。然而，它在其他方面也表現(xiàn)出了非常亮眼的競爭力，漂亮炫酷的外觀設(shè)計，非常有“面子”的內(nèi)飾用料與舒適體驗，好用豐富的科技配置，這些都能體現(xiàn)出比亞迪作為一個傳統(tǒng)汽車廠商在產(chǎn)品設(shè)計和制造過程中的成熟與穩(wěn)健，如果真的只能擁有一輛車，漢EV是那個“對”的選擇。當(dāng)然也有“國貨之光”的民族情結(jié)加持，現(xiàn)在已經(jīng)過了那個外國品牌就是高端的年代，現(xiàn)在的消費(fèi)者尤其是年輕消費(fèi)者更希望能成為國貨的“代言人”，希望中國汽車越來越強(qiáng)。