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一、道路瀝青混凝土路面施工概述

作為廣泛使用的鋪路類型，市政道路瀝青混凝土路面具有以下主要特征。第一，市政道路瀝青混凝土路面的整體承載能力比較強(qiáng)，可以通過系統(tǒng)設(shè)計和總體規(guī)劃來滿足車輛的重量。第二，瀝青路面本身具有很強(qiáng)的耐熱性，可以抵抗熱流變形，因此必須考慮冷凍裂的影響。否則，由于季節(jié)變化會存在影響道路正常使用的道路損壞問題，第三，用于瀝青混凝土路面的材料是混合物，具有良好的耐磨性，但會引起局部分層和松弛。夏季洪澇天氣更可能發(fā)生這種情況，因此應(yīng)進(jìn)行排水設(shè)計，以防止該地區(qū)大規(guī)模積水。第四，市政瀝青混凝土路面必須具有足夠的耐久性，并滿足通勤者的需求。耐久性和路面壽命的要求也可以提高道路安全性。第五，瀝青混凝土路面應(yīng)具有較強(qiáng)的防滑和抗老化性能，并應(yīng)根據(jù)各地的路面特性和氣候條件進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，通過避免老化的一系列影響，最大限度地提高路面工程的施工質(zhì)量和穩(wěn)定性。

二、瀝青混凝土路面施工常見的質(zhì)量問題

當(dāng)市政道路瀝青混凝土地面施工完成并投入使用后，路面會在車輛長期重壓下出現(xiàn)受力不勻的情況，這就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍痕跡，當(dāng)路面出現(xiàn)車轍痕跡后，會嚴(yán)重影響路面行車安全。當(dāng)車轍痕跡出現(xiàn)后，相關(guān)人員未能及時對車轍痕跡進(jìn)行處理，是降低市政路面使用壽命的主要原因之一。瀝青混凝土道路在夏季更容易出現(xiàn)車轍、裂痕，這是由于氣溫升高導(dǎo)致瀝青變軟，隨后瀝青混凝土路面在車輛荷載的壓力下出現(xiàn)車轍、裂縫，對施工質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，同時，給市政道路增加了一定的安全隱患。

（一）裂縫問題

在市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，施工方為了保證路面質(zhì)量，提高路面荷載力，會要求施工人員對瀝青混凝土路面實(shí)施反復(fù)壓實(shí)的工作。可是受到多種因素影響，瀝青混凝土路面經(jīng)常會在壓實(shí)的過程中出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響道路施工質(zhì)量?，F(xiàn)實(shí)中，瀝青混凝土道路施工的時候，裂縫是施工方經(jīng)常需要面對的問題。在開展瀝青鋪面的過程中，施工方要嚴(yán)格保證鋪面厚度，如果出現(xiàn)厚度不均的情況，會直接影響路面整體平整性，會給道路的實(shí)際使用造成巨大影響。

（二）車轍問題

車轍問題是車輛長期行駛引發(fā)的路面局部受力不均勻?qū)е?，高溫環(huán)境下，瀝青混凝土路面會產(chǎn)生泛油的情況，主要是在對瀝青混凝土路面進(jìn)行鋪設(shè)時，油石比偏大，受高溫影響，瀝青變軟膨脹，油石之間縫隙壓縮，部分瀝青溢出地面，在車輛的碾壓下形成車轍，而因為瀝青的特性，車轍產(chǎn)生就無法自動復(fù)原，從而對周邊路面的受力狀態(tài)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（三）坑槽問題

坑槽問題產(chǎn)生的主要原因是在瀝青混凝土路面施工的過程中，沒有做好道路下層面垃圾和雜物的清理，施工面的干燥性和清潔性受到了很大影響，于局部位置產(chǎn)生坑槽。另外，車輛荷載較大時，同樣可能在路面引發(fā)坑槽。

（四）松散問題

瀝青混凝土結(jié)構(gòu)有良好的穩(wěn)定性和黏結(jié)性，在充分?jǐn)嚢璧那闆r下，整體性能還可以得到提高，但如果沒有充分?jǐn)嚢?，瀝青混凝土的性能會有所下降，產(chǎn)生松散問題。另外，在瀝青混凝土的拌制過程中，如果沒有對溫度進(jìn)行合理控制，則很容易出現(xiàn)瀝青焦枯的問題，影響瀝青材料的黏著力，在對其進(jìn)行攤鋪的過程中，同樣可能會出現(xiàn)松散問題。

三、路面施工質(zhì)量要求

在施工過程中，施工方需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，保證瀝青混凝土路面符合其承載力的相關(guān)要求，尤其是要符合車輛正常出行的基本需求，確保道路的穩(wěn)定性。避免因為外部溫度降低出現(xiàn)冷凍裂縫，同時也要避免因為外部溫度上升產(chǎn)生的瀝青融化，施工方需要保證瀝青混凝土路面不會受季節(jié)變化的影響，確保道路質(zhì)量，進(jìn)一步保證行車安全。瀝青混凝土路面是混凝土和瀝青混合后的路面，其中瀝青容易受到環(huán)境因素影響，在特定的環(huán)境下瀝青會從中脫離、松散，所以在具體施工過程中，施工方要保證路面的防水性，盡可能提高路面耐久性。在施工過程中，施工方還需要增強(qiáng)瀝青混凝土路面的抗老化性，盡量減少外部環(huán)境變化對其造成的影響。施工期間，施工方要嚴(yán)格把控各項施工環(huán)節(jié)，避免混凝土和瀝青的性質(zhì)發(fā)展變化，從而對施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（一）施工材料的控制

施工材料與市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量相關(guān)聯(lián)，在市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)質(zhì)量控制時，應(yīng)重視施工材料的控制工作。（1）瀝青混凝土材料屬于黏稠性較強(qiáng)的材料，在實(shí)際施工時，為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)我國市政道路工程現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，對使用的瀝青混凝土材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗，判斷其質(zhì)量是否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入后期使用。（2）進(jìn)行施工材料質(zhì)量的控制時，需要檢驗混合料配制是否符合標(biāo)準(zhǔn)，如果存在較大的偏差，應(yīng)重新進(jìn)行配制，避免影響瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性、強(qiáng)度等。

（二）做好前期準(zhǔn)備工作

（1）做好瀝青混凝土路面施工前期的準(zhǔn)備工作，可為后期施工提供便利的條件，在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作時，相關(guān)單位應(yīng)嚴(yán)格審核工程的施工方案，并對現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行實(shí)地勘測。（2）在施工專項方案審核完成后，應(yīng)進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，確保施工人員全面了解專項方案的內(nèi)容、各項參數(shù)，使后期施工操作按照專項方案展開施工作業(yè)，以保證施工的質(zhì)量。（3）施工前，需要對施工使用的設(shè)備進(jìn)行檢驗，判斷其運(yùn)行是否處于正常狀態(tài)。檢驗設(shè)備時，若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即采取針對性的措施，避免影響后期瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。（4）施工準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，制定合理、完善的監(jiān)督管理機(jī)制，并利用先進(jìn)的信息技術(shù)，在施工現(xiàn)場形成完備的監(jiān)督體系，以及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并根據(jù)實(shí)際情況采取針對性措施進(jìn)行解決，保證瀝青混凝土施工的安全性、穩(wěn)定性。

（三）做好施工控制

1.瀝青混合料攪拌

在市政道路瀝青混凝土路面施工前，應(yīng)重視瀝青混合料的攪拌操作，保證混合料攪拌的均勻性以及攪拌溫度的穩(wěn)定性。（1）攪拌瀝青混合料時，需要選擇供料、加熱、計量、拌和為一體的攪拌設(shè)備。攪拌時，需要設(shè)定瀝青和各礦料的用量，并對攪拌溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，根據(jù)攪拌的情況隨時記錄數(shù)據(jù)，以保證瀝青混合料的性能。（2）在攪拌瀝青混合料時，應(yīng)嚴(yán)格控制攪拌時間、瀝青含量，尤其是改性瀝青混合料進(jìn)行攪拌過程中，需要根據(jù)情況適當(dāng)增加5~10 s的干拌時間，保證瀝青混合料的性能，提升攪拌的效果。（3）應(yīng)根據(jù)施工要求和比例，投放礦料、瀝青和粉料的使用量，且應(yīng)注意級配誤差不可超過規(guī)范要求，以減少出現(xiàn)施工誤差的概率。

2.瀝青混合料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)

瀝青混合料通常是在現(xiàn)場準(zhǔn)備的，混合料的運(yùn)輸也會影響混合料的性能，因此相關(guān)人員必須在開始運(yùn)輸混合料之前清洗混合料容器。選擇平坦的路線，并且在運(yùn)輸過程中不要突然制動或掉頭，以防止混合物分離。此外，瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)在保溫、防水和防止物料容器污染方面發(fā)揮良好作用，以確保瀝青混合料的溫度下降幅度保持在合理范圍內(nèi)，到達(dá)施工現(xiàn)場后應(yīng)盡快使用瀝青混合料。如果材料的溫度低于 150℃且高于 125℃，則必須在存儲或使用前對材料進(jìn)行第二次加熱。如果混合物的溫度低于125℃，則應(yīng)先測試瀝青混合物。測試瀝青混合料的實(shí)際性能，以避免由于瀝青混合料性能的不合格而對施工質(zhì)量產(chǎn)生任何影響。

3.瀝青混合料攤鋪

市政道路瀝青混凝土路面攤鋪需要重視其平整度、厚度、初始壓實(shí)度等，使上述參數(shù)達(dá)到相關(guān)要求，以確保其施工質(zhì)量。（1）根據(jù)道路的實(shí)際情況，及時調(diào)整攤鋪的厚度，且需要選擇運(yùn)輸容量較大的受料斗，保證市政道路瀝青混凝土路面攤鋪施工作業(yè)的連續(xù)性，以滿足市政道路工程的相關(guān)使用要求。（2）施工時，需要重視橫坡的角度，并根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行修整，工作人員需要結(jié)合施工時的天氣、溫度，處理攤鋪溫度，保證混凝土攤鋪溫度的合理性。（3）進(jìn)行混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，若出現(xiàn)設(shè)備故障，中斷施工進(jìn)程，需要重新進(jìn)行鋪攤施工作業(yè)，并徹底清理已鋪設(shè)混凝土材料的路面，以保證施工質(zhì)量。（4）工作人員需要對施工設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱，避免在施工期間瀝青混合料產(chǎn)生凝固的問題，影響施工的進(jìn)度。（5）在鋪攤瀝青混合料時，需要在其表面涂刷一層隔離劑，可避免出現(xiàn)黏結(jié)等情況。進(jìn)行混合料攤鋪施工時，通常以機(jī)械攤鋪施工為主、人工攤鋪施工為輔，應(yīng)進(jìn)行連續(xù)性施工，并確保施工的均勻性，避免材料出現(xiàn)離析等問題，影響施工質(zhì)量。（6）施工期間，人工攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的速度相對較慢，應(yīng)最短的時間內(nèi)完成施工作業(yè)，避免溫度過低影響施工質(zhì)量問題，阻礙工程施工正常進(jìn)度。

4.瀝青混合料碾壓

在市政道路瀝青混凝土路面施工時，碾壓施工是較為關(guān)鍵的施工作業(yè)，在瀝青混凝土攤鋪完成后進(jìn)行。（1）初壓。進(jìn)行初壓操作時，將混合料直接碾壓在路面上，以保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在碾壓時，應(yīng)保證其壓實(shí)度，不斷提升施工效果。（2）復(fù)壓。初壓完成后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)壓處理，對鋪面進(jìn)行鋪平、壓實(shí)，提升路面的平整度。（3）終壓。復(fù)壓完成后，需要進(jìn)行終壓處理，對攤鋪層進(jìn)行壓實(shí)操作，確保其強(qiáng)度、抗壓度等滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，提升混凝土施工質(zhì)量。

（四）做好道路養(yǎng)護(hù)工作

市政道路瀝青混凝土路面施工完成后，后期養(yǎng)護(hù)工作的重要性不容忽視，養(yǎng)護(hù)工作的好壞直接影響道路的使用壽命以及道路實(shí)際使用情況。通常情況下，施工方會安排專門的養(yǎng)護(hù)人員，通過塑料薄膜、土工布覆蓋的方式，達(dá)到道路養(yǎng)護(hù)的目的。例如，在道路養(yǎng)護(hù)期間，養(yǎng)護(hù)人員每隔 4 個小時向道路灑水，避免道路干裂出現(xiàn)裂縫。

四、結(jié)束語

影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素很多，瀝青混凝土路面施工有較為復(fù)雜的工序，各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管理難度較大。因此有必要在正式大面積施工前做好施工準(zhǔn)備，通過試驗路總結(jié)施工控制參數(shù)，認(rèn)真，嚴(yán)格地遵循施工規(guī)范的要求。多觀察、多思考，從原材料、施工機(jī)械、施工工藝、檢測養(yǎng)護(hù)等多個方面入手，有效管控瀝青混凝土路面施工階段的質(zhì)量，及早發(fā)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量問題并及時更正，以確保整個施工過程高效優(yōu)質(zhì)。只有這樣，才能促進(jìn)我國公路建設(shè)水平的全面提高。