黃媛 國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司盱眙縣供電分公司

一、電動(dòng)汽車運(yùn)行安全事故分析

（一）電動(dòng)汽車自燃問(wèn)題

對(duì)電動(dòng)車運(yùn)行安全造成危害的主要因素中，自燃因素非常重要，電動(dòng)車在充電時(shí)起火以及停車之后起火等情況比較常見，其主要原因就是電動(dòng)車自身的電池管理系統(tǒng)有實(shí)效的風(fēng)險(xiǎn)，在實(shí)際的充電中每個(gè)電芯單體出現(xiàn)變化的情況大，對(duì)電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)能力有所影響，使得過(guò)充情況出現(xiàn)；另一方面，盡管電動(dòng)汽車動(dòng)力電池主要分為集中式以及分布式，但是為了確保汽車能夠穩(wěn)定行駛，一般對(duì)電池系統(tǒng)在車輛底部進(jìn)行放置，若是在高溫環(huán)境中運(yùn)行，很容易使得車輛出現(xiàn)失控，從而造成起火事故。

（二）電動(dòng)汽車碰撞后的二次傷害

碰撞后電動(dòng)汽車的受傷程度高于傳統(tǒng)汽車。與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車配備了具有更高能量密度的動(dòng)力裝置。除與車輛碰撞后對(duì)駕駛員和乘員的機(jī)械損壞外，還會(huì)引起電氣安全問(wèn)題。原因是動(dòng)力電池具有設(shè)計(jì)不合理，抗擠壓，碰撞能力差等缺點(diǎn)。發(fā)生碰撞事故后，很容易造成高壓短路，單元能量密度突然增加，電池內(nèi)部電解液泄漏等，并導(dǎo)致功率單元異常發(fā)熱，從而加劇風(fēng)險(xiǎn)。

（三）關(guān)鍵部件的耐用性

諸如浸入水中和部件老化的現(xiàn)象很容易影響電動(dòng)汽車的使用安全性。隨著電動(dòng)汽車生命周期的延長(zhǎng)，動(dòng)力電池單元，電子控制單元等部件的穩(wěn)定性將下降，生命周期的可靠性將逐漸下降。電池密封，電池單元隔膜損壞，電路絕緣損壞等會(huì)發(fā)生短路。同時(shí)，由于電池的外部保護(hù)部件的密封不充分，如果發(fā)生異常的浸水，則會(huì)發(fā)生水進(jìn)入電池的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致內(nèi)部電池單元的短路。

二、存在的主要問(wèn)題

（一）關(guān)鍵部件的品控問(wèn)題

隨著現(xiàn)階段整體生產(chǎn)電動(dòng)車的需求不斷在增大，這樣對(duì)相關(guān)的零部件生產(chǎn)部門或者企業(yè)的壓力增大，比如，電池以及充電樁以及電池管理系統(tǒng)等零部件的供應(yīng)需求不斷在增長(zhǎng)。生產(chǎn)企業(yè)在對(duì)生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，很容易產(chǎn)生品控風(fēng)險(xiǎn)，使得產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)波動(dòng)。因?yàn)樵O(shè)計(jì)過(guò)程中的缺陷以及生產(chǎn)質(zhì)量檢測(cè)不到位，使得電動(dòng)汽車質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)比較頻繁。

（二）關(guān)鍵技術(shù)穩(wěn)定性不足問(wèn)題

常規(guī)動(dòng)力電池系統(tǒng)中的主要安全隱患包括低風(fēng)險(xiǎn)因素，例如泄漏，變形，散熱不足，以及高風(fēng)險(xiǎn)因素，例如短路，火災(zāi)和爆炸。熱失控是造成電池安全故障的主要原因。與磷酸鐵鋰材料相比，此階段常用的叔鋰材料可以為電動(dòng)汽車提供更高的能量密度，但與磷酸鐵鋰材料相比，它們具有更多的火花和著火機(jī)會(huì)，并且存在潛在的安全隱患。在車輛設(shè)計(jì)方面，一些電動(dòng)車輛遵循常規(guī)車輛的設(shè)計(jì)框架，并且尚未針對(duì)電動(dòng)車輛的特性對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。整個(gè)電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺乏合理性，并且沒有設(shè)計(jì)各種組件的綜合計(jì)劃，因此避免碰撞和事故風(fēng)險(xiǎn)不足。

（三）后市場(chǎng)的維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題

從實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景可以看出，現(xiàn)階段公共交通以及網(wǎng)約車和共享出行等，對(duì)于電動(dòng)車的應(yīng)用非常鋼釩，其主要特點(diǎn)就是短期之內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)里程最大化的特點(diǎn)，從而將電動(dòng)車有關(guān)零件的疲勞損傷風(fēng)險(xiǎn)加大，相對(duì)于電動(dòng)車的耐久性有了新的要求。尤其是針對(duì)一些網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)講，因?yàn)殡妱?dòng)車自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其保養(yǎng)方式和常規(guī)的汽車保養(yǎng)有著一定的差異性，在一定意義上將電動(dòng)車的日常維護(hù)保養(yǎng)水平降低，如果在實(shí)際的應(yīng)用中關(guān)鍵部位產(chǎn)生損壞以及沒有及時(shí)檢查修復(fù)，很容易導(dǎo)致道路出現(xiàn)相應(yīng)的安全交通事故。

三、對(duì)策建議

一是強(qiáng)化電動(dòng)汽車源頭技術(shù)指標(biāo)。在針對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)中，對(duì)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵位置的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)，以此來(lái)對(duì)于電動(dòng)汽車強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)的制定水平有效提升，并且和電動(dòng)汽車的發(fā)展技術(shù)路線以及技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)結(jié)合起來(lái)，對(duì)電池以及電機(jī)等關(guān)鍵部位的標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提升，從而有效將電動(dòng)汽車的整體生產(chǎn)水平提升。

二是加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車事故管理和應(yīng)急響應(yīng)的調(diào)查分析。由于電動(dòng)汽車主要采用的是高壓電源設(shè)置，所以在產(chǎn)生相應(yīng)的交通事故時(shí)，和傳統(tǒng)汽車相比較，電動(dòng)車很容易產(chǎn)生相應(yīng)的泄露以及短路和燃燒等相關(guān)安全隱患。在實(shí)際的監(jiān)測(cè)當(dāng)中，還需要對(duì)于電動(dòng)車和新能源汽車相撞之后所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)變化特點(diǎn)進(jìn)行了解，對(duì)相應(yīng)的應(yīng)急處理方式進(jìn)行研究分析，提出新型的要求以及新的處理方式。在對(duì)事故的處理中需要加強(qiáng)人員自我防護(hù)保護(hù)措施，以此將電動(dòng)車造成的二次事故傷害降低。

三是加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車作為載體的分時(shí)租賃以及共享等行業(yè)的應(yīng)用安全問(wèn)題加強(qiáng)重視，對(duì)于電動(dòng)汽車維護(hù)保養(yǎng)市場(chǎng)加強(qiáng)完善，從而對(duì)電動(dòng)汽車維護(hù)養(yǎng)護(hù)管理水平提升。現(xiàn)階段，很多城市陸續(xù)推出電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。在運(yùn)營(yíng)方面，大部分租賃企業(yè)主要就是通過(guò)非營(yíng)運(yùn)私家車的方式進(jìn)行分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的開展，這樣就有監(jiān)督管理漏洞，有很大的安全隱患。建議有關(guān)部門研究明確分時(shí)租賃和共享租賃的管理要求，加強(qiáng)對(duì)租賃公司的監(jiān)督，規(guī)范和促進(jìn)分時(shí)租賃和共享行業(yè)的良好發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著當(dāng)前電動(dòng)車的保有量不但在增加，在確保電動(dòng)車行業(yè)實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展以及道路交通安全方面，相關(guān)部門以及單位需要結(jié)合電動(dòng)車的技術(shù)特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車的深化研究和分析，對(duì)于電動(dòng)車關(guān)鍵安全技術(shù)要點(diǎn)加強(qiáng)重視，以此來(lái)保證電動(dòng)汽車的安全性能夠提升。