張樹菁 楊玉璟 天津華電福源熱電有限公司

汽輪機的輔機在運行過程中存在一定問題，需要運用相關專業(yè)知識升級汽輪機系統(tǒng)，確保汽輪機運行的穩(wěn)定性。技術人員要從多方面入手，協(xié)調各方精準施策。檢修員也要承擔其分內職責，仔細檢查機器，有針對性地提出機器存在的問題，再進一步整改。

一、電廠集控運行汽輪機運行中的問題

在如今的電廠集控運行過程中，汽輪機的運行是起著決定性作用的一個環(huán)節(jié)。電廠集控運行汽輪機運行中的問題主要有以下四個方面：

第一，汽輪機配汽過程中的能耗稍高。由于企業(yè)需要保證汽輪機的高效運轉，各個時間段內汽輪機配汽的方式也有所差異。現(xiàn)階段汽輪機產(chǎn)業(yè)內主要是復合配汽模式，即通過順序閥和單閥方式進行配汽。在汽輪機運行過程中，單閥方式出現(xiàn)問題的概率往往比較大。因此，技術人員要合理改進單閥配汽方式，降低其對運行效率的阻礙。

第二，汽輪機輔機運行不穩(wěn)定。汽輪機的輔機主要包括凝汽器、抽氣器、管束清洗裝置和水位自動調節(jié)器。電廠集控運行的過程中，經(jīng)常會運用到給水泵這一輔機。給水泵的給水方式通常為定速給水，在一定程度上影響了汽輪機的工作效率[1]。此外，轉子也是影響汽輪機運行的一個重要因素。汽輪機的能耗在轉子受壓發(fā)生改變時會增大摩擦，進一步削弱汽輪機的運行效率。

第三，汽輪機自身的結構及其運行缺陷。汽輪機內高壓缸的排氣量取決于汽輪機的密閉條件。若汽輪機中的密閉效果差，則有可能造成高壓缸的排氣量泄漏過多，從而加劇汽輪機的能耗、浪費資源。另一方面，該種情況的出現(xiàn)也不利于環(huán)境保護。

第四，許多企業(yè)及工作人員對汽輪機檢修的過程不夠重視，沒有規(guī)律的檢修時間和頻率，缺乏落實好相關工作的能力，導致很多必要的監(jiān)管環(huán)節(jié)上出現(xiàn)紕漏，造成無法彌補的損失。

二、汽輪機運行優(yōu)化措施

（一）完善配汽方式

要保證汽輪機運行的平穩(wěn)，首先要保證其承運量的固定區(qū)間。在低承運情況下，也要保證低能耗。而這一標準是往日汽輪機配汽不可企及的。所以，檢修人員要進一步研究，爭取找到解決低溫承運狀態(tài)下的能耗問題。其次，還可以改進單閥配汽方式以及引入三閥配汽方式。值得注意的是要在不同條件下應用此兩種配汽方式，以實現(xiàn)低能耗、高效率的運行目標。最后，此種方式的應用還有利于資源節(jié)約和環(huán)境保護。由此可見，需要進一步完善汽輪機的集散控制系統(tǒng)，做到分工明確、各司其職，實現(xiàn)由部分到整體、以整體管部分的控制模式。

（二）加強輔機效能

如要提升汽輪機的工作效率，需要使定速給水的給水泵實現(xiàn)變速流水，繼而改變水的流量，實現(xiàn)節(jié)約能源和工作效率的提升。第一，工作人員要加大輔機的產(chǎn)品研發(fā)力度，有的放矢，用變動數(shù)據(jù)記錄水泵數(shù)值；第二，優(yōu)化汽輪機中的真空環(huán)境，讓熱力更少流失，從而起到加大機組功率的積極作用；第三，需要確保機組中軸封的運行安全，強有力的軸封系統(tǒng)是汽輪機良好運轉的重要條件，軸封運行速度和流暢度的提升將會極大提高汽輪機的工作效率。在這樣的前提條件下，工作人員需要對軸封的運行參數(shù)有足夠的了解，讓軸封所受壓力和環(huán)境溫度保持在適當區(qū)間內，從而降低汽輪機能耗，增大企業(yè)收益。

（三）優(yōu)化汽輪機結構，改進運行模式

改變汽輪機內部結構，使蒸汽參數(shù)保持在合理區(qū)間。當前汽輪機問題的主要矛盾存在于汽輪機內部。在汽輪機開始運行時，技術人員可以采用高壓缸和中壓缸結合的方式，減少高能耗帶來的不利影響。同理，在汽輪機使用完畢停機時，也要注意方法得當?？梢酝ㄟ^參數(shù)停機降低能耗，同時延長汽輪機的工作時間，提高其工作效能[2]。當前，我國汽輪機的發(fā)展面臨著缺少原始型創(chuàng)新的困境。即便在經(jīng)濟社會高速前進的情況下，汽輪機的運行模式中仍然缺少原始型創(chuàng)新，大部分技術都是借鑒吸收得來，想要徹底改變現(xiàn)狀，還需要一些核心科技做支撐。此外，還需加強政府的資金扶持力度，要在科研手段上下功夫，將資金用到實處。

（四）定期檢修，加強維護

技術人員優(yōu)化汽輪機運行措施的根本目的是要有序健康發(fā)展電廠產(chǎn)業(yè)，電廠產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展離不開定期檢修和專業(yè)維護，機器的定期檢修和保養(yǎng)對促進汽輪機高效平穩(wěn)運行以及延長使用壽命有著重大意義。在一個汽輪機組建成投入使用前，必須經(jīng)過嚴格且全面的審查和檢修，確保其無任何安全漏洞。需要相關工作人員扎實的專業(yè)基礎和熟練的技術實踐操作，結合現(xiàn)代高科技技術手段，讓汽輪機檢修成為汽輪機運行優(yōu)化措施的關鍵一環(huán)，使檢修成為習慣。在檢修后，要不忘對先前發(fā)生的問題進行深入總結，避免日后此類問題再次發(fā)生。

技術人員要加大對相關產(chǎn)業(yè)工作人員的培養(yǎng)力度，使其對汽輪機的運行有充分了解，閑暇時多閱讀相關書籍，在熟悉行業(yè)背景知識的前提下對汽輪機進行合理改造，同時著重保持機組內部的衛(wèi)生環(huán)境，讓機組整體快速有效運轉。技術人員應深刻認識到汽輪機運行中存在的諸多問題，從問題角度入手，在集控運行方面對汽輪機運行做出優(yōu)化和改進，這樣就會大大減少汽輪機的能耗，提高其運轉效率。

三、結論

由此可見，提高資源利用率以及在符合節(jié)約資源保護環(huán)境基本理念的情況下提高汽輪機效率，加強產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，可有效帶動全國電廠健康可持續(xù)發(fā)展。在國內資源市場總體環(huán)境向好的大背景下，我國已從對用電量的需求轉向了對電氣質量的需求。汽輪機運行結構的優(yōu)化有利于提高電廠收入，深入推進行業(yè)向好發(fā)展。