李鑫 中國水利水電第八工程局有限公司

隨著我國經濟的不斷向前發(fā)展，許多地方都增加了地鐵工程的建設，這就在一定程度上增加了地鐵工程實施的難度。因此，要想在提高地鐵建設的施工效率的基礎上，滿足質量和安全的雙重需求，就必須采用必要的機械設備作為輔助工具，同時地鐵工程施工現場的管理人員也要做好策劃與計劃以及防范風險的措施，堅決杜絕地鐵工程施工現場危險情況的發(fā)生，有效地保護施工現場周圍居民以及施工人員的安全。本篇文章對地鐵施工現場的問題以及解決措施作出簡單的分析與討論。

一、地鐵工程施工特點

第一是項目環(huán)境比較復雜。一般情況下，地鐵車站建設大多采用截斷路進行，且很多車站位于十字路口，地面交通會受到一定影響。不僅如此，地鐵在建設過程中，還會受到復雜的工程環(huán)境、靠近建筑物、密集的地下管網等影響，工程環(huán)境十分復雜，存在諸多安全隱患。第二是施工安全風險較大。由于地鐵建設大部分位于市中心，工程結構非常復雜。這將不可避免地導致施工安全風險增加。并且具有較高的施工難度系數，尤其是在地下管道輸送過程中非常困難。有些部分必須結合地鐵的具體條件和性質，可能需要將所選的明挖法更改為底挖法或有蓋鉆孔法。這兩種方式的安全生產風險和施工難度系數都比明挖方式大很多，相應的施工安全風險必然會增加。

二、地鐵施工現場管理的影響因素

施工中，最為重要的就是現場安全的管理。地鐵施工建設的時候，現場管理雖然得到相應的重視，但還有一些不利的因素，比如施工人員自身的安全意識不夠強，在安全知識上懂得較少，需要加強現場管理知識的普及，經常開展相關的培訓，促使工作人員的安全意識能夠增強。若在現場管理中，無法采取適合的方法去應對，就會致使施工出現安全上的問題，可能后果無法估量。為此，相關部門在地鐵施工時要詳細分析影響現場管理的相關因素，并找到行之有效，可以解決問題的具體方法。

在地鐵工程的施工中，環(huán)境因素確實很重要，比如施工現場附近的地下管線等，都可能會影響到實際的施工。當前，在城市規(guī)模不足，資金受到限制的前提下，只有大部分中型城市設置了地鐵，而且設計地鐵是為了方便人們的日常出行，有效緩解交通帶來的壓力，所以設置站點的整個過程中，通常會傾向于人員較多的地段。但是該地段建筑物很多的情況下，人流量就非常的密集，會影響到施工的安全性管理。若規(guī)劃地鐵的時候，沒有全面考慮相關的因素，各種問題都會出現，促使施工受到這樣或那樣的阻礙，還在某種程度上埋下了安全地隱患。

三、地鐵工程施工現場管理出現的問題及措施

（一）政府有關部門沒有建立起完善的監(jiān)督機制

各地政府有關部門在地鐵建設的施工雖然有了明確的管理條例，但是卻沒有嚴格地按照條例去履行自己的監(jiān)督職能，沒有有效地把對施工的管理和監(jiān)督結合起來，沒有建立一個完善的監(jiān)督體系。在眾多的地鐵建設過程中，政府大多采用的是突然蒞臨施工現場來對地鐵建設進行突擊檢查的單一方式。與此同時，地鐵建設的資金來源大多數是以地鐵建設機構為主的，然而這些機構在地鐵的建設過程中最關心的則是機構本身的利益問題，沒有把太多的精力放在施工過程中的管理以及安全的問題上。出現了問題也只是一味地推到施工單位的身上，所謂的定期檢查也只是一種“面子工程”，沒有把監(jiān)督管理的作用發(fā)揮起來，從而使得施工過程中的管理與安全問題滯后。

建立完善的監(jiān)督機制。為了使地鐵施工的進程以及安全有一定的保障，政府和有關地鐵建設的機構必須建立并且完善相關的監(jiān)督機制。按照實事求是的科學態(tài)度對地鐵建設過程中的每個環(huán)節(jié)、每個施工的部分進行實時的跟進和監(jiān)督。與此同時，還要建立專門的反應與反饋問題的組織，以便于及時解決施工過程中遇到的問題，需要注意的是，關于監(jiān)督人員的挑選，要選擇專業(yè)素養(yǎng)以及自身道德素養(yǎng)高的。要在監(jiān)督部門內部建立一個專業(yè)化的、有序化的系統與監(jiān)管機制。

（二）地鐵施工人員安全意識不強

截至現在為止，我國許多的地鐵建設施工項目里邊的主要建設人員為綜合素質不高的農民工，由于他們的文化水平有限，并且與地鐵施工建設有關的部門也沒有對他們進行相關的職業(yè)培訓，從而導致他們對于地鐵施工的技術規(guī)范以及現場管理要求理解得不夠透徹，在施工過程中安全意識淡薄，不能完全地把施工的標準以及安全制度靈活地用于建設中。這個因素也是導致地鐵施工建設過程中安全事故的頻繁發(fā)生，從而對地鐵施工的質量和安全造成影響，還有影響了地鐵建成后的再施工的安全性。

提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。從提高地鐵建設進程的角度來講，要重視對施工人員的技術培訓，要對地鐵施工人員以及管理人員進行專業(yè)化的培訓，并且定期檢查與審核，以便于提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，加快地鐵建設的進程。要用科學的方法來選擇和選拔施工人員以及對他們的培訓方法，要確保他們能把所學到的專業(yè)技能靈活地運用到地鐵的施工建設中，把專業(yè)知識與地鐵建設的實際操作緊密地聯系起來。要多鼓勵地鐵的管理人員主動學習，創(chuàng)新管理方法，用先進的管理方法和豐富的管理經驗指導地鐵建設的施工現場。

（三）缺乏先進的管理體系

截至時代發(fā)展的今天，我國的地鐵建設已經處于高速發(fā)展的時期了，但是地鐵職業(yè)的形成與發(fā)展的時間太短，所以技術水平還是有所欠缺的。與此同時，有關地鐵建設的管理缺少專業(yè)的常識以及理念，導致我國在建設地鐵的過程中還存在著不少的問題，沒有在地鐵建設的過程中營造一個安全高效的施工氛圍。這個因素也使得我國的地鐵工程建設存在著非常嚴峻的安全隱患，施工速度慢，效率低下，嚴重影響了我國地鐵工程建設的發(fā)展速度。

建立專業(yè)的地鐵管理體系。從一般經驗來說，地鐵的施工現場是需要具有專業(yè)的管理體系作為基礎的，管理體系是否專業(yè)與施工現場管理是否成功有直接關系的。從我國目前的地鐵建設狀況來看，我國的地鐵管理體系以及理念是相對落后的，所以我們要加大管理模式的引入力度，在全球化的潮流中學習外國管理的先進模式以及管理理念，這個前提是要與中國的具體實情相結合，創(chuàng)造出適合中國地鐵管理的模式。只有這樣才能使地鐵施工現場的管理具有專業(yè)化的水平，推動地鐵建設的速度。我們政府以及地鐵施工的有關機構，可以定期地派學員去學習外國的先進管理經驗，讓地鐵管理與國際接軌、與國際的先進管理模式接軌。同時，施工單位的內部也要定期安排訓練班，對地鐵的管理人員進行定時的培訓，也可以建立獎勵機制，獎勵具有優(yōu)秀管理能力的管理人員，從而創(chuàng)造出一個專業(yè)的管理團隊以及打造出具有專業(yè)水平的管理人員。

四、地鐵施工現場管理方法

（一）精細化管理

1.安全、環(huán)境管理

加強地鐵施工現場的管理、加強對施工人員的安全生產教育和預防措施、加強地鐵施工現場環(huán)境管理，各主要交叉道口，都要設置安全警告標志、標牌、標語以提醒過往行人及車輛注意安全。

2.材料管理

必須做好對施工材料的質量控制工作，尤其是要對型材下料，這一環(huán)節(jié)嚴格控制。對于材料的庫存量，庫管員務必及時整理盤點，并加強、注意對各材料分類堆放，易燃品、防潮品，都要采取與之相應的材料保護措施。

3.技術質量管理

熟悉施工圖紙，針對具體的施工合同要求，最大限度地去完善優(yōu)化每一道工序，每一分項（部）工程，同時根據工程自身的資源及氣候等自然條件，合理地做好施工組織計劃，并以橫道圖或網絡圖表示出來，從大入小，由面及點，確保每一分項工程，能納入受控范圍之中。

（二）信息化管理

利用電子信息、計算機、通訊設備等，為地鐵施工現場提供信息化技術，并以此強化數據交互能力，以此滿足授權用戶對功能的需求。其目標是保證安全生產、減小人工勞動強度、提升工作效率。

（三）人文化管理

施工現場管理人員，要獎罰分明，多鼓勵、多舉辦各類生產生活競賽活動，從精神物質上雙管齊下，培養(yǎng)凝聚力；明確施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權利明確，做到令出必行。

五、結束語

做好地鐵建設工程的預先部署以及建設過程的計劃，對于提高地鐵建設工程的速度以及質量是百利而無一害的。需要注意的是，在做計劃和策劃的時候要預先了解所建設地區(qū)的地理環(huán)境以及地質條件，做好危險事故發(fā)生的預防，從而在危險來臨時能夠做出及時的調整?？偠灾?，在地鐵施工過程中遇到的問題要及時上報并找出解決方法，只有這樣才能使得地鐵建設的進程越來越快，發(fā)展越來越好。