單崎 李祎 遼寧東恒建設(shè)有限公司

混凝土材料是我國在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)工程中最常采用的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料，而這種材料常常容易被環(huán)境因素和外界因素所影響，在工程施工的過程中產(chǎn)生裂縫，形成對施工過程和橋梁工程的安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量隱患。在實(shí)際的路橋工程建設(shè)施工過程中，當(dāng)裂縫出現(xiàn)后，如果施工人員沒有加以重視，相關(guān)管理人員不負(fù)責(zé)任，沒有及時(shí)針對裂縫進(jìn)行有效的處理和應(yīng)對，將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和性能下降。因此，要結(jié)合具體情況分析出混凝土裂縫產(chǎn)生的根本原因，并針對裂縫病害進(jìn)行有效的應(yīng)對，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

一、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析

（一）材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應(yīng)用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，因?yàn)槎喾N原因下，都會(huì)導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進(jìn)而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對混凝土實(shí)施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎(chǔ)上，也會(huì)制約混凝土材料自身特點(diǎn)的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生概率。從混凝土性質(zhì)下進(jìn)行分析，主要是屬于絕熱類型的材料，而水泥作為核心方面，出現(xiàn)水泥存在水化現(xiàn)象，伴隨著大量水化熱問題的出現(xiàn)，一時(shí)之間一旦沒有快速的釋放熱量，最終就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部形成溫度梯度，最直觀的展示方式就是裂縫。

（二）溫度原因

在道路橋梁施工中，溫度也是造成混凝土產(chǎn)生裂縫的原因之一。眾所周知，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)本身的溫度與外部環(huán)境的溫度之間出現(xiàn)很大的溫差時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土在收縮的過程中出現(xiàn)不均衡的問題，從而造成極大裂縫的產(chǎn)生。也就是說在進(jìn)行混凝土澆筑施工的過程中，會(huì)不止一次的出現(xiàn)水化熱的問題，雖然這種問題十分的常見，但是如果內(nèi)外溫差出現(xiàn)過大時(shí)，混凝土的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)張的問題，從而使混凝土出現(xiàn)裂縫。因此，在進(jìn)行混凝土的澆筑過程中，一定要對溫度進(jìn)行有效的控制。

（三）混凝土硬度方面的問題

為了可以讓我國的交通行業(yè)獲得全面的發(fā)展，對道路橋梁的具體建設(shè)要求也必須嚴(yán)格，特別是道路橋梁必須擁有較大的承載力，但是有很多道路橋梁混凝土在承載力方面難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前，車流量還可以勉強(qiáng)承載，可是在日后的發(fā)展過程中，一旦交通量變得更大，承載力會(huì)完全不足，因此提前做好混凝土承載力控制，對于混凝土的澆筑施工也是一種比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在道路橋梁施工的時(shí)候，如果無法達(dá)到相關(guān)承載標(biāo)準(zhǔn)，道路和橋梁的使用時(shí)間就會(huì)縮短，安全隱患將會(huì)大大增加。在混凝土實(shí)際制作的時(shí)候，原材料本來就會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問題，從而讓混凝土在施工時(shí)不能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；由于水、水泥以及砂石等各方面的材料并不均衡，特別是加料的具體順序存在問題，攪拌的均勻度也會(huì)產(chǎn)生一定的障礙，因此很容易導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量問題。

二、道路橋梁施工中混凝土裂縫成因的應(yīng)對措施

（一）材料裂縫的控制措施

對于我國大多數(shù)的施工項(xiàng)目來講，材料作為施工過程中極為關(guān)鍵的部分，為了能夠有效預(yù)防道路橋梁施工中混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，那么施工單位就必須提高材料的質(zhì)量以及性能。通常情況下來講，施工材料的優(yōu)化工作，一方面是推動(dòng)整體道路橋梁施工項(xiàng)目按照正常進(jìn)度建設(shè)的基礎(chǔ)，另一方面更是提高項(xiàng)目穩(wěn)定性的重要保證?；诖耍谑┕と藛T進(jìn)行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優(yōu)化施工材料，選擇高性能的材料部分。

（二）控制施工溫度

溫度的變化是混凝土出現(xiàn)裂縫較為常見的原因之一，因此在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中應(yīng)該對溫度嚴(yán)加控制，防止混凝土結(jié)構(gòu)因溫度的變化而發(fā)生形狀變化，導(dǎo)致裂痕的產(chǎn)生。在實(shí)際的施工過程中，工作人員應(yīng)該在施工前對現(xiàn)場溫度進(jìn)行測量，并對天氣的變化進(jìn)行預(yù)測和明確。在這樣的基礎(chǔ)上，要對施工的工藝和技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，當(dāng)天氣炎熱時(shí)，要注意控制混凝土澆筑時(shí)混凝土的厚度，防止其內(nèi)部產(chǎn)生的水化熱長時(shí)間難以消散，還要控制好混凝土澆筑的速度。在施工過程中，可以在需要的地方布置一些測溫裝置，時(shí)刻對現(xiàn)場施工溫度加以顯示，方便施工人員對溫度進(jìn)行控制。在溫度得到測量之后，應(yīng)該及時(shí)地加以記錄，如果溫度過高，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行控制，盡量保持在25 攝氏度以內(nèi)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)工作同樣不可缺少，合理、有效的養(yǎng)護(hù)可以避免混凝土產(chǎn)生裂縫。

（三）混凝土硬度不足的解決措施

首先，要按照道路橋梁的具體澆筑的流程。對水、水泥以及砂石等各方面材料進(jìn)行控制，選擇相對品質(zhì)比較優(yōu)秀，而且也更加適合道路橋梁施工的水泥，要讓材料符合實(shí)際的需求。其次，在實(shí)際施工的時(shí)候，混凝土澆筑比例也是非常重要的，要盡量讓材料具體用量以及混凝土澆筑方面的標(biāo)準(zhǔn)相互符合，之后，要隨時(shí)關(guān)注現(xiàn)場中的環(huán)境以及溫度。因?yàn)樗嘤鏊畷?huì)產(chǎn)生水化熱的情況，在澆筑之后很容易受到周圍環(huán)境的影響，使得水泥里外受熱并不均勻，混凝土剛度會(huì)受到嚴(yán)重的影響。因此要讓現(xiàn)場能夠處在一個(gè)保溫的條件下，在選擇水泥的時(shí)候，也盡量選擇一些質(zhì)量比較優(yōu)、水化熱比較低的水泥，必要的時(shí)候可以使用分層澆筑的辦法。不僅如此，在混凝土澆筑的時(shí)候，每立方米需要澆筑的體積是有一定規(guī)格的，同時(shí)要加入輔助劑，這樣才可以讓混凝土的品質(zhì)得以保障。

三、結(jié)語

現(xiàn)如今道路橋梁正在不斷的建設(shè)過程中，但是混凝土出現(xiàn)裂縫問題是十分嚴(yán)重的，需要及時(shí)的解決。因此，施工單位一定要對此加以重視，不斷提高施工人員的技術(shù)水平與職業(yè)素養(yǎng)，讓他們可以在施工的過程中可以認(rèn)真仔細(xì)。此外，要想有效的解決混凝土裂縫，還需要對存在的問題及原因進(jìn)行深入的探究，之后找出相應(yīng)的解決辦法，這樣也可以有效防治混凝土裂縫的產(chǎn)生。以此來提高道路橋梁的質(zhì)量，為人們提供便捷的生活。