李偉民 喀喇沁左翼蒙古族自治縣公路管理段

現(xiàn)階段，我國道路橋梁工程正呈現(xiàn)出快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，隨之帶來的不足之處也是愈發(fā)嚴(yán)峻，如施工技術(shù)較落后、工作人員素質(zhì)較差及安全意識較薄弱等，都對道路橋梁工程施工質(zhì)量提升有著不利影響，在此進行詳細分析。

一、道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

道路橋梁建設(shè)工作是一項艱巨而復(fù)雜的工程，在施工的過程中，受到了多方面因素的影響，在道路橋梁施工管理過程中，即使會遇到諸多困難，工程施工管理者們都會迎難而上，采用各式各樣的保障措施，保證橋梁工程在合同工期內(nèi)順利完成，只有嚴(yán)格管控施工過程中的施工質(zhì)量和工藝操作，才可以為道路橋梁后期安全運營做好鋪墊工作。作為施工管理人員而言，應(yīng)該熟練掌握道路橋梁工程中相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范，自身要具有較強的質(zhì)量意識和監(jiān)督意識，有效減少或消除質(zhì)量通病和質(zhì)量缺陷等問題。在道路橋梁的施工進度管控過程中，各級政府、項目業(yè)主、監(jiān)理、項目部等各級管理人員要對工程進度進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，針對控制性工程組織召開專門的協(xié)調(diào)會，讓各級管理人員為施工進度服務(wù)，解決建設(shè)過程中存在的征拆、材料、人員等困難，從而實現(xiàn)道路橋梁工程的建設(shè)目標(biāo)。道路橋梁建設(shè)是一項大的工程，不是一朝一夕就能完成的，這項工程是非常復(fù)雜的，要加強施工的技術(shù)管理，才能建設(shè)出偉大的工程。

（一）裂縫問題

根據(jù)實踐調(diào)查發(fā)現(xiàn)，混凝土已成為道路橋梁建設(shè)施工的主要材料之一。但具體施工過程中卻常常因受自身特征影響出現(xiàn)裂縫隱患，再加上施工人員工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)，不能按照標(biāo)準(zhǔn)流程執(zhí)行操作，也容易引發(fā)混凝土裂縫問題。具體如下；第一，道路橋梁工程施工前，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)要求進行混凝土比例配置，使其使用性能無法滿足提出要求；第二，混凝土攪拌時工作人員力度輕重不當(dāng)，致使混凝土受力不均勻，產(chǎn)生裂縫隱患。

（二）鋼筋易腐蝕

道路橋梁工程施工過程中，鋼筋可以說是支撐整個工程的基礎(chǔ)構(gòu)件，如果鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況，不但會降低道路橋梁工程使用壽命，還會對人們安全出行帶來不利影響。根據(jù)相關(guān)調(diào)查了解到，導(dǎo)致道路橋梁鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的影響因素包含眾多，如施工材料質(zhì)量不達標(biāo)、施工工序出現(xiàn)失誤及外界環(huán)境影響等，因此要求工作人員做好道路橋梁工程的施工技術(shù)質(zhì)量把控工作。

（三）道路橋梁施工管理問題

為確保道路橋梁工程施工的順利進行，相關(guān)部門需開展全面性的管理工作。就當(dāng)前情況來說，道路橋梁施工管理仍存在較多問題，會對道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用起到阻礙作用。具體包括以下幾點；第一，施工單位對施工管理的重視程度較弱，不具備較完善管理方案，無疑為后期施工操作帶來了不利影響；第二，監(jiān)管工作落實不到位。甚至部分企業(yè)不具備監(jiān)管部門，即便設(shè)置監(jiān)管部門也僅僅只是流于表面形式，根本無法取得最佳監(jiān)管成效。第三，資金成本問題。隨著科技水平的不斷提高，部分施工材料和設(shè)備早已無法滿足新時期發(fā)展需求，在此情況下就要更新優(yōu)化，再加上道路橋梁施工期間的損壞問題，需做好一系列維修工作。但總體來說，上述工作的開展都離不開資金成本，如果不具備充足資金那么維修等工作將不能順利開展，勢必會威脅到經(jīng)濟效益提升。

二、市政路橋現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）橋梁滑模施工技術(shù)

橋梁滑模施工技術(shù)作為一種新型的橋梁施工技術(shù)，占據(jù)了公路橋梁施工的主體地位。目前，我國橋梁滑模施工技術(shù)水平不斷提高，管理體制不斷完善。橋梁滑模施工技術(shù)的施工原則是采用爬升式千斤頂配合施工模板，升高工作平臺，逐步提高混凝土澆筑速度。在混凝土澆筑過程中，必須妥善處理施工中的裂縫，不能忽視工程質(zhì)量安全隱患。

（二）橋梁轉(zhuǎn)動施工技術(shù)

為確保市政道路和橋梁的順利建設(shè)，必須采用先進的科學(xué)技術(shù)進行現(xiàn)場施工。橋梁翻轉(zhuǎn)施工過程為用大鋼吊具起吊大型鋼模，將工作平臺支撐在鋼模支架上，然后由塔吊緩慢提升工作平臺和模板，再由施工人員進行模板加工。工作平臺通常有三層模板，每層都有一定的安全措施進行控制。

三、路橋施工中的質(zhì)量控制措施

（一）重視技術(shù)支持

路橋施工過程中技術(shù)可謂是重要的支撐，技術(shù)水平的高低直接影響路橋施工質(zhì)量，同時也決定著路橋施工進度能否正常開展。而對于施工難度較大的路橋工程，定要提高對于技術(shù)的關(guān)注度，獲取強有力的技術(shù)支持，從而減少技術(shù)不到位給路橋質(zhì)量及施工安全所帶來的負(fù)面影響，將安全隱患扼殺在襁褓中。簡而言之，必須提供有力的技術(shù)支持，并組建專業(yè)的設(shè)計團隊，事先繪制完善的施工圖紙，并制定系統(tǒng)化的施工方案，施工人員需提供技術(shù)指導(dǎo)，確保技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性與合理性，提高路橋施工質(zhì)量，進而延長路橋工程的使用壽命。

（二）建立完善的組織管理體系

若想保證路橋施工質(zhì)量，就要提高施工技術(shù)控制與質(zhì)量管理工作的重視程度，在此基礎(chǔ)上，建立完善的組織管理體系，使得各項分工更加明確，同時建立系統(tǒng)化的組織結(jié)構(gòu)，使得工程施工管理效率得到保障。除此之外，施工單位負(fù)責(zé)人還應(yīng)當(dāng)針對施工期、施工進度、施工方案以及人員安排等各類事項提出建設(shè)性的意見，要求各個環(huán)節(jié)均由負(fù)責(zé)人提供方向指導(dǎo)，尤其是施工技術(shù)的應(yīng)用以及質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)加強指導(dǎo)，并要求負(fù)責(zé)人提供具體的執(zhí)行方案，做到針對性的管理，這樣不僅可以保證分工的合理性與科學(xué)性，還能使得組織形式更加完善化，進而確保施工進度正常開展，還能大大提高施工效率，有助于提升路橋施工質(zhì)量。

四、結(jié)束語

總而言之，基于當(dāng)前現(xiàn)狀來看，道路橋梁工程施工期間存在著較多問題，對我國交通安全穩(wěn)定運行非常不利。在此需不斷創(chuàng)新完善道路橋梁施工技術(shù)，切實提高道路橋梁隱患問題的預(yù)防功能，對施工技術(shù)應(yīng)用有一個正確認(rèn)識，充分發(fā)揮新型施工技術(shù)存在優(yōu)勢，只有這樣才能做好道路橋梁施工問題解決工作，大幅度增強道路橋梁工程施工質(zhì)量，在保證道路橋梁安全運行基礎(chǔ)上延長工程使用壽命。