農(nóng)霞 崇左市公路發(fā)展中心

公路工程建設(shè)中包含應(yīng)用了各種技術(shù)，質(zhì)量和進(jìn)度之間的關(guān)系，因?yàn)楦鞣N原因受到了影響，需要我們實(shí)施深入的分析，讓二者之間保持平衡。在公路工程管理中，最為重要的兩個管理要素就是工程的質(zhì)量與工程進(jìn)度管理，其能夠確保公路建設(shè)后的應(yīng)用效果和安全性，還有可不可以按期完工，所以對公路工程管理中加大合理的管控質(zhì)量和進(jìn)度，有著積極的意義。

一、公路工程管理中質(zhì)量與進(jìn)度管控存在的問題分析

（一）施工進(jìn)度過快

公路工程施工進(jìn)度嚴(yán)重的影響施工地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通常而言，公路工程施工的進(jìn)度就已經(jīng)很嚴(yán)格了，一些施工方為了降低資金，改善施工效率，會減少自身就嚴(yán)格的施工時間，以提高效率，這種壓縮時間的做法會負(fù)面影響到公路施工的質(zhì)量。例如施工方為了改善施工效率，把擬定為2 個月工期的施工時間，減少為40 天完成，縮短時間肯定會導(dǎo)致施工的技術(shù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)一些小問題，失之毫厘謬以千里，如此趕工期完成的項(xiàng)目其質(zhì)量是無法得到保障的，假如在后期驗(yàn)收的時候被發(fā)現(xiàn)問題，則要返工，假如沒有被發(fā)現(xiàn)，則是一項(xiàng)大的安全問題。

（二）施工材料的偷工減料問題

公路施工工程中的基礎(chǔ)材料就是水泥、砂石，所以整個工程的整體質(zhì)量受到水泥、砂石質(zhì)量的影響，還有日后的應(yīng)用狀況。然而在公路施工工程的實(shí)際階段中，部分施工單位為了讓自身的利益最大化，一些小利益會蒙蔽了他們的眼睛，在公路施工中應(yīng)用的混凝土質(zhì)量不過關(guān)，然后影響到整個工程的質(zhì)量。與此同時，一些施工單位還出現(xiàn)了拖欠農(nóng)民工工資的問題，在工作工程中造成施工工作人員的積極性降低了，然后公路在應(yīng)用的時候出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（三）施工的技術(shù)

因?yàn)楣饭こ套陨砭邆涮厥庑裕谑┕さ倪^程中一定要準(zhǔn)確的使用期公路施工的技術(shù)方法措施，這樣才可以在施工過程中預(yù)防出現(xiàn)工程事故，防止因?yàn)椴怀墒斓募夹g(shù)耽誤了其施工的進(jìn)度。而因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步為工程管理的技術(shù)提供了有效的形式，然后可以提高生產(chǎn)效率，然而假如使用不穩(wěn)定的工藝技術(shù)，則會影響到施工。根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求與機(jī)械的生產(chǎn)能力選取主導(dǎo)機(jī)械，并留有合理的余量。

二、公路工程質(zhì)量與進(jìn)度管理強(qiáng)化手段

（一）提升公路工程項(xiàng)目落實(shí)的監(jiān)督力度

道路展開建設(shè)工作的時候，施工企業(yè)通常會根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需要單獨(dú)施工，而公路部門則需要定期檢查建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，同時實(shí)施查詢建設(shè)企業(yè)的資金，確保工程效率符合標(biāo)準(zhǔn)要求。公路項(xiàng)目工程進(jìn)行過程中一定要合理的管控公路施工的進(jìn)度，推動全面發(fā)揮出來施工技術(shù)作用。與此同時，公路部門專門監(jiān)管崗位的合理監(jiān)督，能避免施工企業(yè)發(fā)生太多的不標(biāo)準(zhǔn)操作和應(yīng)用不合格的材料狀況，讓公路工程的建設(shè)質(zhì)量符合竣工工期要求的同時還可以保證在最低的成本預(yù)算下的得到最好的施工效果。合理的調(diào)整監(jiān)管工作可以讓工程施工技術(shù)人員時刻保持相對高的安全維護(hù)意識，在施工的時候配備好完善的技術(shù)維護(hù)措施，秉承安全第一的原則，確保有序、穩(wěn)定的落實(shí)施工技術(shù)。

（二）加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量的控制

完成公路工程管理中合理管控質(zhì)量和進(jìn)度的重點(diǎn)就是增強(qiáng)控制公路建設(shè)的施工材料質(zhì)量。增強(qiáng)控制公路建筑施工材料質(zhì)量能夠從增強(qiáng)監(jiān)督施工材料開始。施工團(tuán)隊(duì)能夠構(gòu)建一支專業(yè)的公路施工材料采購團(tuán)隊(duì)，施工團(tuán)隊(duì)能夠根據(jù)團(tuán)隊(duì)內(nèi)個人的優(yōu)點(diǎn)規(guī)定每一個人在團(tuán)隊(duì)內(nèi)的職務(wù)，把采購團(tuán)隊(duì)的人員配置達(dá)到最優(yōu)。在采購材料的時候，要把材料的價(jià)格與質(zhì)量結(jié)合起來看待。主要還要合理的管控材料的運(yùn)輸狀況要儲存狀況，盡量在距離施工地近的地方選購材料，選擇合理的采購材料時間，降低運(yùn)輸材料的時間要儲存時間，避免材料在運(yùn)輸?shù)臅r候受損。在詳細(xì)的公路施工階段中，也要注意應(yīng)用材料，對公路建設(shè)施工材料進(jìn)行定期抽查，做到及時的清除與維護(hù)。

（三）妥善處理工期和質(zhì)量矛盾

在公路工程的詳細(xì)施工階段中，工期與質(zhì)量的矛盾要妥善的處理好，要兼顧到工期與質(zhì)量。項(xiàng)目業(yè)主關(guān)鍵結(jié)合工期管理要質(zhì)量管理，確定項(xiàng)目總工期目標(biāo)要跟客觀規(guī)律相符。在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上施工單位要妥善的處理好工期問題，以實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)要求為基礎(chǔ)，以工程建設(shè)規(guī)范為根據(jù)，通過優(yōu)化工程設(shè)計(jì)、施工組織，完善管理等形式來推動縮短工期，而不是以降低質(zhì)量管控的形式來縮短工期。所以在實(shí)際的公路工程管理中，要做到工期管理和質(zhì)量管控的動態(tài)平衡。

（四）選擇施工方法

不同等級的公路有不一樣的施工要求，所以，在施工的時候，公路施工單位也不可以一概而論，而要結(jié)合國家規(guī)范和用戶要求實(shí)施選擇。第一，在實(shí)施實(shí)際施工前要實(shí)施整體的設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)內(nèi)部要包含整體的公路工程方案、公路工程工期等，要確保選擇的施工形式符合施工要求。公路工程企業(yè)要防止一味的追求新技術(shù)的情況，在公路工程施工中應(yīng)用新技術(shù)也行會產(chǎn)生一定的優(yōu)勢，然而因?yàn)閼?yīng)用不熟練或者經(jīng)營不足也行會造成這些新的施工技術(shù)很難發(fā)揮其本來的作用。同時，引入新技術(shù)也說明消耗很多的資金，公路工程施工企業(yè)要綜合考量這些原因。

三、結(jié)語

在公路施工管理中質(zhì)量控制要進(jìn)度控制有著一樣重要的位置，其促進(jìn)了中國交通事業(yè)的發(fā)展，然后推動了中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。由以上能夠看出，公路工程管理中，對其實(shí)施合理可惜的工程質(zhì)量與進(jìn)度管控，對于改善工程施工效率，提高公路工程的質(zhì)量要安全，有著關(guān)鍵作用，所以加大研究公路項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度管理，有著深遠(yuǎn)意義。