鄭鳳娟 鄆城縣環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心

一、前言

當(dāng)前我國(guó)城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，使得城市中人口在不斷的增加，這在一定的程度上使得城市中生活垃圾也在逐漸增多。垃圾收集運(yùn)輸系統(tǒng)是城市生活垃圾綜合管理系統(tǒng)中重要的一部分，其在里面占據(jù)十分鐘重要的位置，生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和完善能夠有效提升到生活垃圾綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)行。

二、生活垃圾中轉(zhuǎn)站的形式

小垃圾收集車輛將垃圾運(yùn)送到轉(zhuǎn)移站，大型垃圾運(yùn)輸車輛運(yùn)輸。大型垃圾運(yùn)輸機(jī)械約為60m3-80m3。對(duì)于半掛車的類型，一些城市使用這種垃圾收集方法，運(yùn)輸車輛將垃圾運(yùn)送到指定地點(diǎn)。然而，這種運(yùn)輸方法沒(méi)有安全特殊的垃圾處理裝置。由于垃圾的產(chǎn)生，垃圾車有限，垃圾量小，而且該過(guò)程沒(méi)有關(guān)閉，所以過(guò)程簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較小，交通工程的投資相對(duì)較小。環(huán)境污染是不可避免的，并且存在持續(xù)的環(huán)境污染。小垃圾收集車將收集的垃圾傳輸?shù)睫D(zhuǎn)移站并卸下半掛車以進(jìn)行壓縮。擠壓后，垃圾向后移動(dòng)。因?yàn)闆](méi)有存儲(chǔ)插槽，因?yàn)闆](méi)有垃圾收集車的存儲(chǔ)場(chǎng)所，因?yàn)槔占?，因?yàn)楦嗟睦占囕v將導(dǎo)致在線等待問(wèn)題?，F(xiàn)在一些城市建立了固定包裝機(jī)的轉(zhuǎn)移站。另一方面，垃圾可以直接進(jìn)入垃圾桶，然后推入大型運(yùn)輸車輛的容器。垃圾量連續(xù)增加。包裝機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)啟動(dòng)，提高了垃圾的緊湊性。

三、生活垃圾收運(yùn)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

（一）城市垃圾處理現(xiàn)狀

現(xiàn)代城市的垃圾收集系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜很復(fù)雜，有當(dāng)前城市的發(fā)展，城市規(guī)模所覆蓋的城市規(guī)模越來(lái)越大，垃圾收集系統(tǒng)的面積也越來(lái)越大更大。在與此同時(shí)，垃圾處理設(shè)施和家庭垃圾之間的距離也越來(lái)越遠(yuǎn)比較慢，所以，優(yōu)化現(xiàn)代城市生活垃圾運(yùn)輸系統(tǒng)是十分必要的。

（二）垃圾處理的常見(jiàn)問(wèn)題

在城市生活垃圾管理系統(tǒng)的建設(shè)中，研究主要集中在城市生活垃圾的末端，但城市生活垃圾的收集研究相對(duì)落后，缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和管理系統(tǒng)，運(yùn)輸工具也十分落后，小型汽車、拖車或散裝車仍在使用廣泛使用，同時(shí)，在實(shí)踐中，由于借鑒了國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的基本經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)城市的特點(diǎn)（市中心人口較多，生活擁擠，垃圾處理距離居民區(qū)垃圾處理點(diǎn)較遠(yuǎn)）生產(chǎn)前端收集集裝箱地址盲目。建筑規(guī)模不匹配導(dǎo)致投資效益低，運(yùn)輸能力不足，交通壓力增加，不合理的垃圾收集設(shè)備，不合理的收集路線設(shè)計(jì)，一致的運(yùn)輸方式（TK運(yùn)輸，土地運(yùn)輸，機(jī)械運(yùn)輸，人員清潔等），導(dǎo)致垃圾風(fēng)險(xiǎn)高，擁擠的垃圾處理過(guò)程和大量垃圾是一種有毒和有害的化學(xué)物質(zhì)或微生物，這嚴(yán)重威脅工人和居民的健康狀況。

（三）垃圾處理不當(dāng)?shù)挠绊?/h3>

城市生活垃圾收集系統(tǒng)是居民生活的一部分，其有效運(yùn)行對(duì)城市垃圾的正常運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。關(guān)注城市居民生活質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量，逐步提高城市生活垃圾質(zhì)量。在這個(gè)過(guò)程中人們逐漸完善了垃圾收集制度，但由于制度的缺失，可以說(shuō)不完善、統(tǒng)一的垃圾收集制度已經(jīng)成為垃圾收集制度中最薄弱的環(huán)節(jié)，嚴(yán)重影響了生活垃圾減量化、無(wú)害化的實(shí)現(xiàn)。

四、生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)

（一）生活垃圾處理過(guò)程

國(guó)內(nèi)廢物收集系統(tǒng)包括廢物收集和運(yùn)輸運(yùn)輸，這是廢物源管理和最終處置中重要的組成部分。國(guó)內(nèi)廢物收集是指所有居民或單位通過(guò)各種廢物收集方法收集和將廢物收集和運(yùn)送廢物的過(guò)程。居民的廢物收集和運(yùn)輸過(guò)程被收集并在一段時(shí)間內(nèi)從衛(wèi)生工作者運(yùn)輸。收集后，運(yùn)輸車輛將集中到垃圾轉(zhuǎn)移站；或者居民將自己移動(dòng)垃圾家，將垃圾放入指定的地方，并將其收集到指定的垃圾桶（或轉(zhuǎn)移站）。垃圾袋由居民或衛(wèi)生部門提供。還可以提供由衛(wèi)生部門收集的容器，垃圾將被送到指定的位置，將小容器收集到指定位置，然后將小容器收集到指定的位置，然后將小容器換成另一個(gè)空氣小容器，旋轉(zhuǎn)，收集垃圾的垃圾車收集后運(yùn)走。

（二）生活垃圾的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

國(guó)內(nèi)廢物的運(yùn)輸（也稱為轉(zhuǎn)移）是指廢物是在收集或轉(zhuǎn)移廢物的過(guò)程中處理的，以及廢物是否已被運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)并在運(yùn)輸過(guò)程中轉(zhuǎn)移。它主要取決于運(yùn)輸距離。在轉(zhuǎn)移站壓縮轉(zhuǎn)移的垃圾之后，堆積密度增加，并且車輛的負(fù)載效率大大提高。大噸位車輛的噸運(yùn)營(yíng)成本低于小噸位車輛的運(yùn)營(yíng)成本。因此，通常采用直接運(yùn)輸用于小型國(guó)內(nèi)廢物運(yùn)輸，而過(guò)境運(yùn)輸是用于大中型國(guó)內(nèi)廢物運(yùn)輸。

（三）運(yùn)行線路規(guī)劃

垃圾運(yùn)輸形式多種多樣機(jī)械。不同各地區(qū)應(yīng)按照當(dāng)?shù)亟煌顩r、經(jīng)濟(jì)狀況、垃圾收運(yùn)和垃圾處理情況，選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械輸出。在目前常用的垃圾運(yùn)輸車輛主要有人浪、自卸汽車、密封壓縮車、移動(dòng)式垃圾桶等，運(yùn)輸車、分類垃圾運(yùn)輸車等垃圾收運(yùn)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用用過(guò)的。在發(fā)達(dá)國(guó)家建立了生活垃圾分類收集制度，專門對(duì)分類垃圾進(jìn)行分類和收集。

（四）垃圾運(yùn)輸?shù)亩鄻有?/h3>

有各種各樣的國(guó)內(nèi)廢物運(yùn)輸方式，但整體發(fā)展趨勢(shì)是密集化。集裝箱運(yùn)輸逐步推廣廢物運(yùn)輸。它在歐洲和美國(guó)非常受歡迎，集體運(yùn)輸方式變得越來(lái)越普遍。一般來(lái)說(shuō)，它具有良好的密封和運(yùn)輸過(guò)程中污染物泄漏的優(yōu)點(diǎn)。在安全和健康方面，對(duì)于大城市而言，運(yùn)輸方式復(fù)雜，多樣化，傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)。因此，有必要提前計(jì)劃，合理地確定規(guī)模和施工現(xiàn)場(chǎng)，合理地安排垃圾點(diǎn)和處置點(diǎn)，以盡量減少整個(gè)過(guò)程的物流成本，最大限度地提高安全和健康。

（五）垃圾處理面臨的挑戰(zhàn)

城市固體廢物收集系統(tǒng)是一個(gè)覆蓋廣泛的大型物流系統(tǒng)。在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)外對(duì)城市生活垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的研究主要集中在垃圾收運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化上，主要針對(duì)國(guó)外城市生活垃圾浪費(fèi)。浪費(fèi)具體的管理情況無(wú)法確定直接應(yīng)用于我國(guó)城市生活垃圾收集系統(tǒng)輸入就優(yōu)化方法而言，有些優(yōu)化方法是主觀的，而不是直接、定量地表達(dá)優(yōu)化結(jié)果。

五、結(jié)束語(yǔ)

由上可知，城市生活垃圾生產(chǎn)量的預(yù)測(cè)有著十分重要的意義，其的應(yīng)用能夠?yàn)槌鞘兄协h(huán)衛(wèi)部門中的許多環(huán)節(jié)提供到重要的參考和幫助，中轉(zhuǎn)站的合理位置能夠在一定程度上減少到垃圾車輛的運(yùn)輸距離，同時(shí)降低垃圾清運(yùn)的成本。