馬寶金 王凱 張永民 長城汽車股份有限公司

一、新能源汽車在維修行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)

（一）高壓安全防護問題

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比較，存在高壓電路，很多部件都是高壓系統(tǒng)，例如驅(qū)動電機、高壓電池、逆變器、PTC 加熱器、高壓線路等等，無論是混合動力汽車還是純電動汽車其高壓系統(tǒng)部件的電壓和電流都比較高，動力電池一般電壓在300V-600V，在這些電路工作的時候電流可達到幾百安培，而人體的安全電壓多為36V，大體相當(dāng)于人體安全電流30mA，這就要求人體可接觸的新能源汽車任意兩點點位電壓必須低于36V。對于新能源汽車中高壓系統(tǒng)的高壓元件，尤其要注意絕緣問題，高壓部件絕緣問題很容易導(dǎo)致觸電事故，所以新能源汽車在維修的過程中尤其要注意安全防護措施。

（二）動力電池泄漏和自燃問題

新能源汽車動力源是高壓電池，對于動力蓄電池安全性要得到足夠的重視。當(dāng)前環(huán)境下，大部分車企采用的電池都是鋰離子電池，鋰離子電池在正常的使用中不會出現(xiàn)安全問題，但電池的濫用或者在極端條件下會導(dǎo)致高壓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，這是鋰離子電池出現(xiàn)安全問題的導(dǎo)火索，最終表現(xiàn)為車輛電池的熱失控，進而引起高壓電池自燃和爆炸。導(dǎo)致動力電池泄漏和自然可能由于過充電過放電，過電流，過溫以及外界碰撞情況導(dǎo)致，在新能源車輛維修中，尤其要注意動力電池的檢查。

（三）新能源汽車維修技術(shù)人員資質(zhì)的問題

目前新能源汽車占整個汽車保有量比例比較小，新能源汽車最近幾年才發(fā)展較快，所以在新能源汽車售后服務(wù)層面上，可以從事新能源汽車維修技術(shù)人員較少，大部分也沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，所以專業(yè)素養(yǎng)較低，很多維修人員甚至沒有經(jīng)過系統(tǒng)的電工培訓(xùn)，沒有低壓電工工作資質(zhì)，很多新能源汽車售后維修技術(shù)人員都是從傳統(tǒng)汽車服務(wù)轉(zhuǎn)型而來，所以總體上維修人員資質(zhì)問題待解決，人員的新能源汽車維修技術(shù)能力有待提高。

二、汽車維修行業(yè)應(yīng)對新能源汽車時代策略

（一）注重維修設(shè)備的維護更新

為了提高新能源汽車的故障診斷效率，提高汽車維修質(zhì)量，必須深入分析市場具體走向，結(jié)合新能源汽車的研究情況，及時高效地對維修設(shè)備設(shè)施進行革新完善。具體而言，首先，在對設(shè)備進行更新管理的過程中，應(yīng)當(dāng)充分滿足汽車診斷維修的實際需求，有針對性地采購解碼器、讀碼卡、數(shù)據(jù)流、分析電腦等相關(guān)的設(shè)備設(shè)施，并且配置專業(yè)人才，實現(xiàn)專人專管，通過這樣的方式定期對設(shè)備設(shè)施進行升級優(yōu)化，同時與時俱進，分析新能源市場的差異化需求，有針對性地下載相應(yīng)的軟件。其次，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)在條件允許的情況下積極引入電池診斷設(shè)備設(shè)施。根據(jù)電池使用的周期性特征分析其更換的需求，定期對電瓶的運行狀態(tài)進行檢測，分析不同電池的具體類型、維修標(biāo)準(zhǔn)，從專業(yè)層面上把控其特征。通過這樣的方式優(yōu)化電池檢測機制，全面了解汽車的動力系統(tǒng)及動力需求。最后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極引入專業(yè)的充電設(shè)備設(shè)施，根據(jù)不同車型車款，科學(xué)、合理地選擇差異化的充電方式。通常而言，目前市場上較為常見的充電方式包括快速充電、常規(guī)充電、無線充電、移動充電等，不同的車型應(yīng)當(dāng)配置專業(yè)的充電設(shè)備，在加強基礎(chǔ)建設(shè)的同時吸引更多的客戶。

（二）切實提高維修技術(shù)人員的專業(yè)能力及綜合素質(zhì)

在加強基礎(chǔ)設(shè)備與設(shè)施建設(shè)的同時，新能源維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷培養(yǎng)并提高相關(guān)技術(shù)人員、工作人員的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)。一方面，相關(guān)的維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)更為系統(tǒng)全面地了解新能源汽車的相關(guān)知識技能與技巧，根據(jù)自身的能力及時更新知識框架，從多個方面及角度上深入分析新能源汽車的整體構(gòu)造及電路圖，將所學(xué)知識與實踐操作技能緊密結(jié)合，從而積累相應(yīng)的工作經(jīng)驗；另一方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期組織多元化的維修技術(shù)人員培訓(xùn)活動，營造出良好的學(xué)習(xí)氛圍，深入分析新能源汽車的市場份額，有針對性地拓展市場，引導(dǎo)技術(shù)人員對自身的專業(yè)知識進行總結(jié)，從而積攢維修經(jīng)驗。

（三）加強配件管理，完善汽車保養(yǎng)

針對新能源汽車的配件管理而言，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需求分析不同配件的供貨來源，拓寬自身進貨渠道，與時俱進，了解當(dāng)前社會及國際上先進的配件管理模式及管理技巧，更新自身的配件配置；通過這樣的方式提高整體維修質(zhì)量，拓寬零部件供貨渠道途徑，深入分析新能源汽車故障可能涉及的相關(guān)零部件，并做好相應(yīng)的采購工作。與此同時，維修企業(yè)也應(yīng)當(dāng)深入分析汽車的不同狀態(tài)，及時更新、完善保養(yǎng)設(shè)備，尤其是汽車電池，要從多途徑保護電池，延長其使用壽命，同時減少環(huán)境污染。

三、結(jié)束語

新能源車輛在不斷的增長，但就新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)來說還有很大的進步空間，很多的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還在不斷制定和更新中，對于新能源汽車售后維修來說，這就要求現(xiàn)在的維修技術(shù)人員必須經(jīng)過相關(guān)的行業(yè)資格認證培訓(xùn)，同時要積極轉(zhuǎn)變維修理念，不斷的去學(xué)習(xí)新的新能源汽車技術(shù)，提升新能源汽車維修技術(shù)，掌握新能源汽車維修相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，了解新能源汽車維修中的注意事項。