李曉蓉 河北光太路橋工程集團(tuán)有限公司

在進(jìn)行公路隧道施工的過程中，若不能有效處理山體中的滲水，會(huì)影響隧道工程的質(zhì)量。如果隧道中出現(xiàn)積水現(xiàn)象，會(huì)影響隧道工程主體，無法發(fā)揮隧道的照明、通信、通風(fēng)等作用，威脅行車安全，導(dǎo)致無法彌補(bǔ)的損失出現(xiàn)。因此，探究滲水技術(shù)對(duì)隧道工程建設(shè)有重要意義。

一、公路隧道施工滲水問題的類型

按照隧道襯砌滲水量的具體情況對(duì)隧道滲漏水的類型進(jìn)行五個(gè)方面的劃分，包括噴射、掛冰、涌流、滴漏以及浸滲。在經(jīng)過對(duì)某省干線公路隧道滲水情況的實(shí)地調(diào)查之后，并沒有發(fā)現(xiàn)噴涌問題，故該地區(qū)公路隧道滲漏水以其他四種類型為主。其中滴漏以及浸滲問題最為常見，在總體中分別有著71.1%以及26.5%的占比，同時(shí)，其所具有的滲漏水量呈現(xiàn)出相對(duì)較小的特點(diǎn)。盡管涌流整體占比僅為2.3%，但事實(shí)上卻有著比較大的滲水量，極有可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)大量積水，增加道路的濕滑程度，這對(duì)于行車安全非常不利。

二、隧道滲漏水的情況和原因分析

（一）明挖隧道滲漏水原因的分析

（1）點(diǎn)漏水的情況：主要原因是混凝土施工振搗時(shí)，存在點(diǎn)振搗不密實(shí)或振動(dòng)時(shí)間不足，混凝土內(nèi)部不密實(shí)導(dǎo)致的滲水現(xiàn)象。（2）混凝土施工縫滲漏水的情況：主要原因是施工縫鑿毛處理不到位，沒有將混凝土鑿毛充分及清理干凈；或止水鋼帶的安裝不到位、不牢固，或者在模板位置處由于沒有靠緊密貼而引起漏漿等現(xiàn)象，這樣就會(huì)造成混凝土的施工縫之間形成一道滲漏的縫隙。（3）混凝土大面滲漏水的情況：主要原因工人在混凝土振搗施工過程時(shí)，未按照技術(shù)交底要求進(jìn)行振搗，現(xiàn)場(chǎng)施工人員管理不到位，作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)等造成漏振，從而使其混凝土的體質(zhì)疏松所造成大面滲漏水。

（二）勘察因素

一般在山區(qū)及半山區(qū)施工時(shí)，地形大多都呈現(xiàn)雞爪形，不同地質(zhì)環(huán)境所具有的特點(diǎn)各不相同，在這種條件下所采用的隧道建設(shè)方法也會(huì)存在一定的差異性。相關(guān)工作人員在正式進(jìn)行隧道勘察設(shè)計(jì)的過程中，往往會(huì)針對(duì)相應(yīng)的自然地質(zhì)病害采取科學(xué)合理的工程處置對(duì)策，這樣一來便能夠?qū)χ卮蟮刭|(zhì)病害起到高質(zhì)量的防治效果。然而在建設(shè)隧道時(shí)經(jīng)常會(huì)誘發(fā)一些不可預(yù)測(cè)的問題，并帶有強(qiáng)烈的突發(fā)性以及隱蔽性，很有可能為隧道建設(shè)埋下極為嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

三、公路隧道施工滲水問題的防治措施

（一）安裝止水帶

施工人員可以采用安裝止水帶的措施達(dá)到對(duì)于公路隧道施工滲水問題的防治效果，選用中埋式橡膠止水帶。沿著襯砌軸線的方向，按照每0.5m的距離進(jìn)行鉆鋼筋孔的操作。接下來再把鋼筋卡從待灌混凝土側(cè)向另一側(cè)從擋頭模板穿過，其內(nèi)側(cè)需要在止水帶中卡進(jìn)一半，而另一半止水帶則需要依靠在擋頭板的位置，等混凝土完全凝固后，便可以將擋頭板拆除，然后把止水帶拉直，并使鋼筋卡呈現(xiàn)水平狀態(tài)，卡緊止水帶。在實(shí)際安裝埋鋼邊止水帶的過程中，其施工長(zhǎng)度以及下料長(zhǎng)度分別為8m和8.5m，保障下一模施工過程中有15cm的搭接長(zhǎng)度。施工人員需要事先對(duì)止水帶采取鋪平措施，并利用釘子在邊緣位置處打鉆出相應(yīng)的小孔，間距在50cm左右，其大小應(yīng)保障鐵絲能夠穿過。與此同時(shí)，施工人員需要架立起相應(yīng)的鋼筋骨架，在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)方面，技術(shù)人員可以直接利用結(jié)構(gòu)襯砌鋼筋，并將其作為骨架與短鋼筋搭設(shè)起來，進(jìn)而在兩層鋼筋的中間部位進(jìn)行止水帶的固定。在安裝止水帶的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循以下幾方面的施工控制要點(diǎn)問題。施工縫附近1m內(nèi)的圍巖表面不應(yīng)存在明顯的滲漏水現(xiàn)象，一旦存在滲漏水問題，操作人員要第一時(shí)間采取相應(yīng)的引排以及擋堵措施。接頭應(yīng)只存在于左右兩側(cè)邊基上部，但不排除存在影響材料長(zhǎng)度的因素，接頭搭接的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)控制在30cm以上，并且要在起拱線以及大跨以下的邊墻位置進(jìn)行搭接位置的設(shè)置。應(yīng)當(dāng)針對(duì)中埋橡膠止水帶采用對(duì)稱安裝的方式，保障其外露以及深入模內(nèi)的部分寬度一致。施工人員要嚴(yán)格保障好止水帶位置鋼筋混凝土表面的質(zhì)量，確保其能夠呈現(xiàn)出寬度均勻、外表光潔以及環(huán)向貫通等特點(diǎn)。

（二）埋管引排法

埋管引排法是較常應(yīng)用于公路隧道施工滲水問題的重要方式之一，其能夠在地下水沿襯砌裂縫以及施工環(huán)接縫處進(jìn)行廣泛應(yīng)用，同時(shí)其裂縫呈現(xiàn)出相對(duì)較規(guī)則的特點(diǎn)，有助于實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的引排效果。具體的方法是采用埋管引排的措施，通常情況下包括兩種類型，分別為鑿槽埋管引排以及外置排水管。一般來說會(huì)在治理襯砌裂縫滲漏水的過程中應(yīng)用外置排水管，主要是通過對(duì)相關(guān)固定裝置的應(yīng)用，在襯砌的表面進(jìn)行相應(yīng)U形排水管的固定，進(jìn)而讓積水能夠沿著管內(nèi)向兩側(cè)邊溝排出。鑿槽埋管引排大多會(huì)在環(huán)接縫滲漏水治理的過程中應(yīng)用，具體操作是沿著縫兩側(cè)進(jìn)行特定寬度以及深度槽的開鑿工作，并將U形排水管安裝于槽內(nèi)，接下來再將相應(yīng)的嵌縫類以及防水類材料填入其中，確保其能夠同襯砌表面相齊平，進(jìn)而使水能夠從兩側(cè)邊溝排出。相對(duì)于外置排水管法，采用鑿槽埋管引排的方式具有更好的美觀性，且其受到外界帶來的負(fù)面影響相對(duì)較小，這使得該方式防滲漏的效果較強(qiáng)，但在實(shí)際應(yīng)用的過程中則存在工藝復(fù)雜的問題。

四、結(jié)束語

綜上所述，公路隧道防滲水是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是公路隧道施工整體質(zhì)量評(píng)定的重要組成部分。并且，優(yōu)化采取相應(yīng)的防治技術(shù)能夠有效緩解公路隧道目前普遍存在的滲漏水問題，對(duì)于公路隧道整體施工質(zhì)量以及施工效率的提升有著積極的作用。因此，相關(guān)工作人員要在實(shí)踐過程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提升防治措施的科學(xué)性和有效性。