邵強

摘要：隧道施工多位于山嶺重丘區(qū)，地理環(huán)境復雜，對施工技術水平要求較高。若忽視安全風險，很容易造成經(jīng)濟損失、工期延誤甚至人員傷亡。因此，在隧道工程建設中，必須加強施工安全生產(chǎn)管理，減少經(jīng)濟損失與安全事故

關鍵詞：公路橋隧工程;施工風險;管理

前言

隧道工程項目開工前，施工企業(yè)的負責人和管理者往往忽視隧道施工安全風險的控制。隧道施工在前期施工不抓好的前提下，盲目、慌亂、無序地進行，必然導致安全事故的發(fā)生。施工企業(yè)負責人要想有效控制隧道工程事故率，應始終保持高度的安全警惕，提高應變能力和不足為奇的能力，正確認識施工安全風險，深入學習施工安全風險的理論知識及其管控知識。同時，應加強安全教育，提高管理者的安全意識、檢測安全風險的敏感性，進一步提高施工安全風險控制的效果，將風險事故的后果控制在可控范圍內。

1公路隧道工程施工安全風險管理措施

1.1隧道工程施工前準備

（1）隧道工程施工前，需要勘察施工現(xiàn)場環(huán)境，制定科學的施工組織方案，根據(jù)實際要求調整作業(yè)環(huán)節(jié)。（2）選擇民爆公司時，加強對民爆公司資質和爆破質量的審核和比選，確保爆破實施過程中的安全性。（3）合理規(guī)劃棄渣場，避免造成周邊環(huán)境污染，保護隧道周邊的自然生態(tài)環(huán)境。（4）通過前期地質調研，做好詳細的地質預報并編制安全應急方案。（5）確保施工各環(huán)節(jié)的有序進行，施工過程中做好通風、排水、通信等基礎工作，滿足隧道施工安全要求。（6）建設“平安工地”，為安全施工生產(chǎn)提供保障。（7）在施工企業(yè)內部進行安全生產(chǎn)教育全覆蓋，加強對安全隱患的日常排查和處理，確保安全生產(chǎn)施工各項工作的有效落地、落實、落細，構建長效機制，形成安全生產(chǎn)管理常態(tài)化。在施工企業(yè)安全生產(chǎn)體系建設過程中，要從嚴治理、加強監(jiān)管，將安全意識融入日常施工作業(yè)中。

1.2隧道分部工程施工階段

隧道工程中，洞口施工是基礎環(huán)節(jié)。為加強洞口的穩(wěn)定性，需要設置邊坡和仰坡，并在周圍設置天溝等截排水設施，確保及時排出施工地表水，保證隧道工程施工安全。在周邊設定位移觀測點也非常重要，不同圍巖的觀測點間距不同。

高速公路隧道工程施工對施工人員和技術人員提出了更高的要求，在施工過程中應設立專職的安全管理人員，加強施工過程中的安全管控力度，促進工作效率提升。施工過程中會受到周圍環(huán)境因素的影響，在復雜的環(huán)境中潛藏著多種危險因素，因此要求施工人員必須規(guī)范佩戴安全防護用品，且隧道內的施工行為應遵循安全生產(chǎn)管理規(guī)定，針對存在的不安全因素要及時整改到位。

1.3隧道爆破施工階段

嚴格監(jiān)管隧道爆破施工中所使用的炸藥、導火索等各類危險器材，并在施工現(xiàn)場設立明顯的警示標志、標牌[2]。選擇專業(yè)水平較高的爆破人員，爆破人員須持證上崗，確保爆破工作流程有序、合理。運輸過程中應安全駕駛，避免出現(xiàn)緊急剎車等情況，防止因碰撞而引發(fā)爆炸。根據(jù)施工要求，明確規(guī)定每日的放炮時間和放炮次數(shù)。爆破前爆破人員嚴格檢查爆破網(wǎng)格，確保一次起爆。對炸藥的存放地點加強監(jiān)管，采取防盜措施，安排專人定期檢查炸藥庫，并做好炸藥發(fā)放使用情況的記錄和核對工作。

1.4隧道施工風險應急管理

高速公路工程隧道施工作業(yè)開展前，需要對照圖紙復核勘測區(qū)域內的山體情況，根據(jù)地質勘測結果明確工程項目管控的核心與難點。將施工風險應急管理作為工程項目管控的重點之一，對施工中可能涉及的風險源和風險因素進行系統(tǒng)分類和辨識，科學評估風險級別，編制相應的應急預案，完善風險預警制度并在施工過程中貫徹落實，以及時消滅可能存在的不安全因素，確保安全施工。

2公路隧道安全風險管理優(yōu)化策略

2.1完善隧道施工前的檢測工作

在公路隧道施工過程中，需要在隧道施工前完成地質檢測、圍巖監(jiān)控、隧道有毒有害氣體檢測等前期檢測工作，以便更好地掌握隧道周圍圍巖的變形情況，防止施工人員在隧道施工時中毒窒息。通過勘察施工路段的圍巖地質條件，及時發(fā)現(xiàn)不良地質或存在的重大地質災害隱患，消除或降低對隧道施工的影響。前期檢測數(shù)據(jù)也可以為隧道施工方案、施工工藝等的確定提供參考數(shù)據(jù)，確保施工操作更加合理、安全。同時，對有毒有害氣體的檢測可以保障隧道內施工人員的人身安全。對于高風險的施工路段應安裝固定式氣體檢測儀，檢查人員定時反饋數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)異常應及時上報。

2.2加強隧道施工標準化管理工作

隧道工程施工的標準化管理有利于確保隧道施工的安全。隧道施工設計階段要頻繁測試數(shù)據(jù)，分析圍巖等地質情況。施工期間根據(jù)現(xiàn)場實際進一步分析圍巖等地質情況，如發(fā)生巖溶、偏壓、涌水等情況，需要動態(tài)調整支護參數(shù)，并對隧道設計方案做相應的調整，保障施工安全。在隧道安全管理工作中，監(jiān)測是極其重要的一項工作。

2.3做好隧道施工現(xiàn)場安全保障工作

在高速公路隧道施工中，為加強安全管理工作，需要在現(xiàn)場設立安全管理部。為確保隧道掘進面施工的安全性，需要設立掌子面專職安全員，提高隧道施工的安全管控質量。施工過程中遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全管理理念，明確劃分施工職責，一旦發(fā)生安全問題應及時處理。施工企業(yè)應建立完善的安全生產(chǎn)組織結構，對施工項目進行分級管理，提高管理效率。加強對施工人員的安全生產(chǎn)培訓，并確保施工技術人員嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，做到持證上崗。

結束語

隧道工程在施工過程中，必然受到地質條件、施工環(huán)境、技術難度、管理體制等因素的影響，大大增加了安全事故發(fā)生的概率。為了實現(xiàn)隧道工程安全施工的目標，加強隧道施工安全風險和現(xiàn)場管理研究，靈活調整現(xiàn)場管理制度和方案，盡量規(guī)避風險因素。只有在提高安全風險控制能力和現(xiàn)場管理能力的同時，才能保證隧道施工的安全。

參考文獻

[1]萬本凱.公路隧道施工安全風險控制研究[J].四川水泥，2021（01）：105-106.