韓盤石

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國各個(gè)地區(qū)城市發(fā)展水平越來越高，城市建設(shè)中的市政工程建設(shè)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。市政道路作為市政工程中的重要部分，對城市交通建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要的價(jià)值。但是市政道路工程通常會面臨比較復(fù)雜的施工環(huán)境，各類因素的存在導(dǎo)致其施工質(zhì)量管理難度較高。而路基施工質(zhì)量對整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量可靠性有決定性作用，因此有必要就市政道路工程的路基施工要點(diǎn)進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工;路基

1市政道路路基施工要求

1.1良好的穩(wěn)定性

對于市政道路建設(shè)來說，路基的穩(wěn)定性與施工整體質(zhì)量提高有著緊密的聯(lián)系，因?yàn)槿绻坊┕み^程中出現(xiàn)問題，勢必會對后續(xù)的施工進(jìn)程產(chǎn)生不利的影響，從而導(dǎo)致工程無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)順利完工。因此，為了保證施工的規(guī)范性，提高施工的速度，就需要明確路基施工的具體要求。較好的穩(wěn)定性及強(qiáng)度是高質(zhì)量路基施工的重要要求，只有確保路基擁有這樣的條件才能在日后正常使用。

1.2達(dá)標(biāo)的強(qiáng)度

只有保證路基的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求，合理修筑市政道路，才能確保工程在后續(xù)使用過程中的安全性，提高市政道路的承載能力，為人們長時(shí)間使用道路提供保障，所以市政道路路基的強(qiáng)度必須與規(guī)定要求相符合。

1.3維持水溫平衡

在完成市政道路修筑后，市政道路路基會受到地面水和地下水兩方面的作用，隨著人們使用時(shí)間的延長，很容易弱化道路的性能，對其使用質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，從而無法為人們的安全提供保障。由此來看，在市政道路路基施工中，最為重要的就是維持水溫平衡，確保建設(shè)初期物化反應(yīng)階段外因的穩(wěn)定。

2市政道路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1合理控制填料

路基的壓實(shí)效果，經(jīng)常會受到填料含水量的影響。市政道路在施工過程中，為了得到最好的壓實(shí)效果，就需要充分了解不同土質(zhì)的含水量情況，比如細(xì)砂、粉質(zhì)中液限黏土等含水量應(yīng)該在9%～12%左右。針對純砂而言，如果只是利用傳統(tǒng)的壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓，并不能取得理想的效果。因?yàn)樯白陨硖幱谝环N松散狀態(tài)，為了取得理想的壓實(shí)效果，可以先增加砂石的密實(shí)度，讓砂石處于飽水狀態(tài)下，然后再進(jìn)行處理。在穩(wěn)定后利用壓路機(jī)來進(jìn)行壓實(shí)，將砂石的含水量控制在10%左右。具體壓實(shí)厚度、加水量等等都要根據(jù)路基施工要求進(jìn)行處理。

2.2做好路基施工測量

根據(jù)已經(jīng)建立的施工控制網(wǎng)，明確設(shè)計(jì)圖紙中的具體要求，然后根據(jù)路基的特點(diǎn)來測量。在測量和設(shè)計(jì)過程中，按照從整體到細(xì)節(jié)的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求來確定各環(huán)節(jié)施工要點(diǎn)，計(jì)算出各個(gè)點(diǎn)的高程，并做好分段處理。用全站儀三角高程測量的方法來完成測量。針對橫斷面的測量，可以利用水準(zhǔn)測量的方法來了解兩個(gè)樁之間的高度差，并將其繪制成圖形。

2.3劣質(zhì)土壤處理技術(shù)

‘?1 直接夯實(shí)法。這種方法是利用相應(yīng)的設(shè)備對土壤進(jìn)行夯實(shí)，改善土壤的質(zhì)量，提高土壤的利用價(jià)值。第二，化學(xué)處理法。對土壤噴灑一些化學(xué)材料，通過這樣的方法來優(yōu)化土壤性質(zhì)。在正常情況下，可以用到石灰、水泥等等，這些材料的應(yīng)用能夠減少土壤含水量，提高土壤的密度，讓土壤達(dá)到施工要求。第三，物理處理法。這種方法也是當(dāng)前較為常見的一種土壤處理方法，比如沉樁、通電等，主要是為了提高土壤凝聚性，以此來保證土壤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.4路基挖方施工技術(shù)

在對路基進(jìn)行開挖時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相應(yīng)的順序進(jìn)行，根據(jù)市政道路路基的實(shí)際要求明確寬度和深度，所采取的開挖方法也要根據(jù)實(shí)際情況加以明確。比如，如果是應(yīng)用橫挖法，從路基的一端開始，一次性完成開挖，達(dá)到預(yù)定高度后，再向縱深開挖，多余的土壤會運(yùn)送到兩側(cè)，這種技術(shù)更加適合應(yīng)用于短淺路基中。如果是用縱挖法，則是針對深度不大的基坑，利用分層挖掘的方法來進(jìn)行處理。還可以利用通道沿著固定方向進(jìn)行挖掘，將基坑分為兩層，先在上層挖掘，然后再從下層進(jìn)行挖掘，這種方法較為高效，利用機(jī)械設(shè)備能夠更好的完成作業(yè)。

2.5路基施工排水處理

為了更好地保證路基的穩(wěn)定性，就必須做好施工排水作業(yè)。如果路基的土質(zhì)是黏土，由于自身的隔水性質(zhì)好，可以利用砂墊層和排水結(jié)構(gòu)來組成排水系統(tǒng)，在排水上可以利用漿砌石來進(jìn)行施工。如果發(fā)現(xiàn)地下水較多，就可以設(shè)計(jì)透水管技術(shù)進(jìn)行排水，以保證施工的順利進(jìn)行。

2.6路基壓實(shí)技術(shù)

壓實(shí)作為路基施工的重要環(huán)節(jié)，在壓實(shí)開始進(jìn)行前，應(yīng)該先充分了解設(shè)備重量、碾壓速度等工藝數(shù)據(jù)，計(jì)算出最佳的壓實(shí)度。在剛開始進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)該采取靜壓的方法，如果是直線路段則是從兩側(cè)向中間進(jìn)行碾壓，如果是曲線路段則是從內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，在耐壓過程中應(yīng)該確保所選擇的機(jī)械設(shè)備滿足要求。

3市政道路路基施工質(zhì)量控制對策

3.1做好準(zhǔn)備工作

首先，施工企業(yè)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的質(zhì)量管控和監(jiān)督制度，落實(shí)過程管理;其次，在準(zhǔn)備階段，要讓施工人員充分了解現(xiàn)場的情況，結(jié)合實(shí)際情況制定具體的施工方案，施工人員要重視路基的測量操作，詳細(xì)測量后才能夠進(jìn)行施工;最后，在做好壓實(shí)作業(yè)后，針對邊溝和截水溝的開挖也應(yīng)該做好工作，并制定具體的排水設(shè)施。

3.2加強(qiáng)材料控制

在市政道路路基施工過程中，施工企業(yè)不僅要做好技術(shù)交底管理工作，還應(yīng)該加強(qiáng)對施工需要用到的材料管理，制定完整的材料管理制度，施工人員充分了解各類材料的特點(diǎn)，根據(jù)施工要求來選擇適合的材料，保證材料的質(zhì)量，充分發(fā)揮材料的價(jià)值，確保路基施工的順利完成，以此來更好地提高路基施工質(zhì)量。

3.3做好機(jī)械作業(yè)安排

在施工之前，需要根據(jù)工程的地形、地基情況來選擇施工機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，應(yīng)該根據(jù)施工圖紙要求進(jìn)行具體操作，如在用推土機(jī)來完成對道路地基的處理時(shí)，應(yīng)從兩側(cè)來進(jìn)行推填。在處理地基時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)土壤的含水量與實(shí)際要求不符，就需要及時(shí)進(jìn)行處理。比如，含水量不足，就需要灑水;含水量超標(biāo)，就要用翻曬機(jī)械來進(jìn)行減少含水量。針對集中取土的地段，可以利用鏟車來運(yùn)送，具體機(jī)械類型和數(shù)量要根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行處理。

4結(jié)語

道路施工的質(zhì)量直接影響到城市的風(fēng)貌，而路基的施工質(zhì)量則是影響著道路的質(zhì)量，并且道路的使用率以及使用壽命都是由路基質(zhì)量決定的。道路的施工過程受著多方制約，比如說場地以及交通，所以，在路基施工的環(huán)節(jié)中，全面控制好每一個(gè)細(xì)節(jié)，這樣才能夠保證路基施工的順利，為城市建造出質(zhì)量安全、穩(wěn)定的道路，使公路質(zhì)量滿足人們對生活高質(zhì)量的需求。

參考文獻(xiàn)

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