王建民 阜陽(yáng)市國(guó)道105南照超限超載檢測(cè)站

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸事業(yè)是一種正相關(guān)的關(guān)系。良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)會(huì)給公路運(yùn)輸提供巨大的市場(chǎng)提升空間，而完善的公路運(yùn)輸系統(tǒng)則進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩者相輔相成，相互作用。近些年我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向多元化方向發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)公路運(yùn)輸事業(yè)提出了更多新的要求。在這種大環(huán)境下，如何更為有效地應(yīng)對(duì)這種變革，獲取穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益，已經(jīng)成為公路運(yùn)輸行業(yè)需要重點(diǎn)研究的課題。完善的經(jīng)濟(jì)管理體系對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著良好的促進(jìn)作用。公路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)通過(guò)一系列切實(shí)有效的方式，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，有針對(duì)性地采取相應(yīng)措施，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)管理之間的關(guān)系，從兩者中找到平衡點(diǎn)，進(jìn)而增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的有效性，促進(jìn)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要作用

（一）交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域性整體發(fā)展具有促進(jìn)作用

運(yùn)輸系統(tǒng)效率對(duì)區(qū)域整體發(fā)展有著至關(guān)重要的影響，人們常說(shuō)“要想富，先修路”就是這個(gè)道理。高效的交通運(yùn)輸可以為區(qū)域內(nèi)的人員流動(dòng)、資源優(yōu)化配置提供載體。正如經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的交通環(huán)境都比較理想，運(yùn)輸系統(tǒng)整體效率也呈現(xiàn)出高水平狀態(tài)。在這種情況下，城市與外界的交流就會(huì)比較頻繁，城市工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品和其他資源都能夠通過(guò)交通運(yùn)輸系統(tǒng)流轉(zhuǎn)出去，外界的資源和產(chǎn)品也能快速進(jìn)入到城市當(dāng)中。在雙向的資源交流和產(chǎn)品輸出中，城市資源得到了高水平開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也得到了快速提高。若是區(qū)域內(nèi)沒(méi)有快捷運(yùn)輸系統(tǒng)的存在，各個(gè)地區(qū)的資源就難以開(kāi)發(fā)和流轉(zhuǎn)，不管是區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)交流還是人員流動(dòng)都會(huì)處于低水平狀態(tài)，在這種狀況的持續(xù)影響下，區(qū)域內(nèi)的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)受到嚴(yán)重的阻礙。對(duì)此，地方管理部門(mén)應(yīng)加大在交通運(yùn)輸建設(shè)方面的投入力度，將各個(gè)地區(qū)間的發(fā)展串聯(lián)起來(lái)，用完整、快捷的交通運(yùn)輸系統(tǒng)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的興盛。

（二）推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展

交通運(yùn)輸是人們?nèi)粘３鲂械闹匾x擇，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快下，人們出行頻率增多，對(duì)運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展也由此提出更高的要求。而在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下，交通運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，在這樣背景下交通運(yùn)輸行業(yè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展需要對(duì)現(xiàn)有的體系進(jìn)行建設(shè)和優(yōu)化，根據(jù)社會(huì)發(fā)展需要來(lái)優(yōu)化工程布局，從而提升公路交通發(fā)展水平。

（三）經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展需要運(yùn)輸系統(tǒng)全面升級(jí)與改造

在公路運(yùn)輸行業(yè)中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了非常重要的作用，可以有效促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)娜嫔?jí)以及改造，不僅能夠確保公路運(yùn)行的智能化，還可以實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化管理。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，越來(lái)越注重公路運(yùn)輸系統(tǒng)中人和自然之間的和諧發(fā)展，并且還要求公路運(yùn)輸系統(tǒng)不斷提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率。

（四）良好的公路運(yùn)輸體系有利于吸引外資入駐

經(jīng)濟(jì)發(fā)展除了本地企業(yè)投資外，還需要大量外資的入駐，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提，除了需要擁有良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、龐大的市場(chǎng)需求、廉價(jià)的勞動(dòng)力成本外，更重要的是完備的基礎(chǔ)輔助設(shè)施，其中最為重要的一項(xiàng)就是良好的交通運(yùn)輸體系，以及便捷的物流運(yùn)輸系統(tǒng)。這不論是對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著非常關(guān)鍵的作用。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的問(wèn)題

（一）預(yù)算管理不到位

預(yù)算管理是一個(gè)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中較為重要的內(nèi)部管理工作，是經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)開(kāi)展的重要標(biāo)準(zhǔn)和參考依據(jù)。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，預(yù)算管理的優(yōu)勢(shì)作用也尤為凸出，能有效加大公路運(yùn)輸成本控制力度，避免不必要的支出產(chǎn)生，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理和內(nèi)部財(cái)務(wù)管理有非常積極的促進(jìn)作用。就目前公路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理來(lái)看，預(yù)算管理與公路運(yùn)輸產(chǎn)生的財(cái)務(wù)信息嚴(yán)重不符，甚至是完全沒(méi)有關(guān)聯(lián)，使得內(nèi)部的財(cái)務(wù)預(yù)算形同虛設(shè)，并未發(fā)揮出其對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的實(shí)質(zhì)作用。另外，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，還存在預(yù)算管理內(nèi)容過(guò)于粗放、預(yù)算指標(biāo)不夠細(xì)化等問(wèn)題。受諸多因素的影響，由于未發(fā)揮預(yù)算管理的作用，可能會(huì)出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)管理人員和相應(yīng)的預(yù)算執(zhí)行人員未能全面認(rèn)識(shí)預(yù)算管理，在實(shí)際工作中對(duì)預(yù)算管理持不重視態(tài)度，無(wú)法將預(yù)算管理落實(shí)到工作中。

（二）布局缺乏合理性

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)布局的過(guò)程中，雷同現(xiàn)象十分嚴(yán)重，即在某地區(qū)開(kāi)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)布局工作時(shí)，盲目效仿大城市的工作模式，沒(méi)有結(jié)合地區(qū)優(yōu)勢(shì)特色進(jìn)行考慮，使得未來(lái)工作開(kāi)展中容易受到挫折，經(jīng)濟(jì)受到損失的概率較高。與此同時(shí)，在進(jìn)行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)工作布局時(shí)，階段性目標(biāo)較難實(shí)現(xiàn)，與時(shí)代的發(fā)展較難保持一致，仍舊停留在傳統(tǒng)的內(nèi)容層面上，長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來(lái)更多的難題。

（三）沒(méi)有對(duì)專項(xiàng)資金進(jìn)行有效管理

在公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，經(jīng)濟(jì)管理是非常重要的一方面，本身有著單獨(dú)的專項(xiàng)資金管理體系。當(dāng)前，要想從公路運(yùn)輸期間對(duì)專項(xiàng)資金進(jìn)行有效管理，就需要進(jìn)一步探究和了解到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理期間的實(shí)際情況，明確探究和了解到財(cái)務(wù)問(wèn)題。其一，公路運(yùn)輸期間財(cái)務(wù)負(fù)債率處于較高狀態(tài)，面臨著嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，此種情況不利于對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)資金進(jìn)行管理，完全阻礙了公路運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)行。其二，一般來(lái)講，在綜合性考慮公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理方式和管理流程時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)公路運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于運(yùn)轉(zhuǎn)速度的時(shí)候，資金利用率低，那么實(shí)際經(jīng)濟(jì)管理工作也是十分滯后的。再加上經(jīng)濟(jì)管理體系不完善，方式創(chuàng)新性不足，致使公路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理水平過(guò)低，不利于將經(jīng)濟(jì)管理在公路運(yùn)輸企業(yè)中的優(yōu)勢(shì)呈現(xiàn)出來(lái)。

（四）缺乏完善的經(jīng)濟(jì)管理制度

注重公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，聯(lián)合國(guó)家政策安排與體制要求，建立系統(tǒng)化、制度化體系，同時(shí)注重監(jiān)督和反饋執(zhí)行過(guò)程，以此加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。然而在操作實(shí)踐中，主管部門(mén)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出要求，公路部門(mén)采用被動(dòng)式管理模式，沒(méi)有全面分析公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，也未聯(lián)合市場(chǎng)形勢(shì)，做好全面化調(diào)研。比如，編制預(yù)算方案時(shí)，沒(méi)有做好全方位考慮，只按照年度報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析。由于預(yù)算編制管理模式較為單一，因此無(wú)法形成科學(xué)預(yù)算管理體系。在編制和執(zhí)行預(yù)算時(shí)，各部門(mén)責(zé)任分工不明確，且指標(biāo)執(zhí)行力度不足。在經(jīng)濟(jì)預(yù)算領(lǐng)域，仍然采用基數(shù)法，對(duì)經(jīng)濟(jì)預(yù)算管控效能影響較大。

（五）基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步健全和完善

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的貢獻(xiàn)也越來(lái)越大，導(dǎo)致我國(guó)不斷加大對(duì)公路運(yùn)輸建設(shè)的力度，長(zhǎng)久以來(lái)也的確取得了較大成果，不僅實(shí)現(xiàn)了城市全覆蓋，還實(shí)現(xiàn)了偏遠(yuǎn)農(nóng)村的覆蓋，加強(qiáng)了城鄉(xiāng)之間的聯(lián)系。當(dāng)前我國(guó)公路建設(shè)里程居于世界前列，無(wú)論是發(fā)達(dá)省份，抑或是偏遠(yuǎn)的少數(shù)民族地區(qū)，都實(shí)現(xiàn)了公路全覆蓋，已經(jīng)基本滿足了全國(guó)對(duì)公路的需求。但總體而言，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施依然存在問(wèn)題，需要進(jìn)一步完善，例如年久失修的公路，由于缺乏專業(yè)的公路維修團(tuán)隊(duì)，使部分公路呈現(xiàn)“壞了補(bǔ)，補(bǔ)了修”的狀態(tài)，最終使公路質(zhì)量急速下降，這對(duì)于發(fā)展公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是極為不利的，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)率，不利于公路正常職能的發(fā)揮，也不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（六）交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與實(shí)際情況聯(lián)系不夠密切

想要發(fā)揮交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際效益，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)牧鲿承跃陀兄^高的要求。但是從目前的實(shí)際情況來(lái)看，我國(guó)的城市交通運(yùn)輸仍然存在較大的問(wèn)題，整體設(shè)計(jì)不夠合理，難以滿足當(dāng)前城市運(yùn)輸中的實(shí)際需要。對(duì)于城市運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，交通堵塞、難以維持交通網(wǎng)絡(luò)的流暢性是當(dāng)前城市交通運(yùn)輸面臨的最重要的問(wèn)題。無(wú)論是對(duì)于生產(chǎn)還是生活，完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，只有這樣才能夠?qū)Τ鞘邪l(fā)展提供相應(yīng)的支持。城市交通運(yùn)輸堵塞的情況會(huì)對(duì)整體的交通運(yùn)輸效率造成較大的影響，難以發(fā)揮交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際功效，在一定程度上對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展造成了阻礙。

（七）交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不高

在新時(shí)期，社會(huì)公眾的生活質(zhì)量得到了明顯提升，在滿足物質(zhì)需求之后，社會(huì)公眾在生活中會(huì)越來(lái)越重視享受，隨著人們對(duì)出行需求的增加，對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量也會(huì)提出更高的要求。就目前來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)人員專業(yè)技能和文化水平等都存在一定問(wèn)題，不符合社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求。服務(wù)人員不能為社會(huì)公眾帶來(lái)較好的服務(wù)體驗(yàn)，無(wú)法滿足現(xiàn)階段社會(huì)公眾對(duì)服務(wù)質(zhì)量的需求。隨著時(shí)間的推移，社會(huì)公眾對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量只會(huì)不斷提高要求，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看，服務(wù)質(zhì)量較低對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展帶來(lái)的不利影響是不容忽視的。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展趨勢(shì)

（一）引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平的提升可以借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在各個(gè)行業(yè)的管理中得到廣泛應(yīng)用，所以交通運(yùn)輸行業(yè)可以汲取其他行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能化、信息化的優(yōu)化作用，以此優(yōu)化自身管理能力。就目前來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被大面積應(yīng)用于運(yùn)輸服務(wù)當(dāng)中，人們可以便捷地通過(guò)線上平臺(tái)獲得交通服務(wù)。基于此，交通運(yùn)輸業(yè)的管理部門(mén)要提高對(duì)數(shù)據(jù)的使用能力，借助互聯(lián)網(wǎng)的分析能力獲得交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面的正確認(rèn)識(shí)，從而逐步改善管理工作水平，在向社會(huì)提供高質(zhì)量交通運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的科學(xué)發(fā)展。

（二）積極推行全面預(yù)算管理

第一，加強(qiáng)對(duì)成本和現(xiàn)金流問(wèn)題的關(guān)注。全面預(yù)算管理在實(shí)施發(fā)展的過(guò)程中要將現(xiàn)金流的管理作為一項(xiàng)重要的內(nèi)容，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中要著重關(guān)注對(duì)成本的控制。在交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過(guò)程中通過(guò)嚴(yán)格把控資金能夠保證項(xiàng)目資金及時(shí)回收，通過(guò)合理優(yōu)化配置資金來(lái)更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)金流的收支管理能夠更好地發(fā)揮出企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)結(jié)算的功能，提高各項(xiàng)資金的利用率。工程預(yù)算成本在很大程度上影響公路工程的建設(shè)發(fā)展，為了能夠更好地促進(jìn)公路工程建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員思考如何在保證工程順利建設(shè)的同時(shí)降低工程成本。在公路工程預(yù)算管理工作開(kāi)展的過(guò)程中需要全面考慮各個(gè)責(zé)任單位的職責(zé)關(guān)系，統(tǒng)籌規(guī)劃，從而更好地發(fā)揮出每項(xiàng)資源的應(yīng)用作用。第二，強(qiáng)化對(duì)目標(biāo)成本的管理。全面預(yù)算管理工作的實(shí)施深刻影響交通運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)的實(shí)現(xiàn)。因此，為了能夠更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展建設(shè)，需要相關(guān)人員立足實(shí)際，積極分析影響交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的因素，根據(jù)影響因素來(lái)采取有針對(duì)地成本管理控制方法。第三，強(qiáng)化預(yù)算核算管理。在交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，為了能夠更好地提升道路交通利潤(rùn)空間，需要相關(guān)人員立足實(shí)際情況強(qiáng)化預(yù)算核算管理。在實(shí)施道路交通預(yù)算管理工作的時(shí)候管理人員需要秉承強(qiáng)大的實(shí)踐能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來(lái)記錄交通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)開(kāi)支，特別是在交通運(yùn)輸實(shí)際撥款之前要做出科學(xué)的預(yù)算，記錄道路交通工程發(fā)展的各個(gè)細(xì)節(jié)。①樹(shù)立科學(xué)的預(yù)算管理意識(shí)。意識(shí)是行動(dòng)的重要指導(dǎo)力量，在實(shí)施交通運(yùn)輸核算管理的時(shí)候相關(guān)人員需要樹(shù)立一種預(yù)算管理理念，根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸處的要求來(lái)強(qiáng)化對(duì)預(yù)算管理的重視。②打造完善的預(yù)算管理機(jī)制。通過(guò)打造完善的交通運(yùn)輸管理機(jī)制能夠更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)管理發(fā)展。在良好運(yùn)算管理體制的作用下能夠?yàn)槲覈?guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供重要保障支持。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提出了更好的要求。基于這樣的要求，為了能夠更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和道路交通運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)力，需要在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中制定出比較綜合、全面的交通運(yùn)輸管理政策，在政策的支持下來(lái)更好地促進(jìn)公路工程和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。

（三）為社會(huì)公眾提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

對(duì)于社會(huì)公眾來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸是眾多消費(fèi)品的一種，在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)存在一定的消費(fèi)和購(gòu)買(mǎi)行為，只要涉及資金支出和消費(fèi)，消費(fèi)者不僅會(huì)對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品有所要求，對(duì)消費(fèi)過(guò)程中的服務(wù)也非常重視。交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量較低是影響交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要因素之一，對(duì)此，相關(guān)部門(mén)需要結(jié)合社會(huì)公眾對(duì)服務(wù)的實(shí)際需求，采取有效的方式和方法提高整體服務(wù)水平，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，需要將人、物和資金等諸多影響因素有效整合在一起，發(fā)揮各因素的作用，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)配合。在這一過(guò)程中，政府部門(mén)需要將主觀能動(dòng)性充分發(fā)揮出來(lái)，增加交通運(yùn)輸?shù)母郊觾r(jià)值，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)效發(fā)展。

（四）完善公路基礎(chǔ)設(shè)施

公路基礎(chǔ)設(shè)施的提高和完善始終是一難題，一方面管理人員希望通過(guò)提高和完善公路基礎(chǔ)設(shè)施的方式來(lái)提高公路質(zhì)量，從而提高使用年限，減少維護(hù)成本，并且有利于提高安全效益，另一方面由于提高和完善公路基礎(chǔ)設(shè)施，勢(shì)必會(huì)增加初期建設(shè)成本，增加資金壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，公路交通依舊是最基礎(chǔ)的交通運(yùn)輸方式，其不僅周轉(zhuǎn)速度快，而且短期距離費(fèi)用成本低，經(jīng)濟(jì)效益高，因此進(jìn)一步提高和完善公路基礎(chǔ)設(shè)施是極有必要的，其不僅有利于促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過(guò)以點(diǎn)帶面的方式實(shí)現(xiàn)區(qū)域和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且可以滿足國(guó)計(jì)民生，通過(guò)便利的公路交通提高居民的幸福感，滿足社會(huì)的實(shí)際需求。

（五）實(shí)行全面預(yù)算管理

企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，必須實(shí)行全面預(yù)算管理。在應(yīng)用全面預(yù)算管理方法時(shí)，經(jīng)過(guò)相關(guān)實(shí)踐檢驗(yàn)，被應(yīng)用到多數(shù)大型企業(yè)中。交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中，實(shí)行全面預(yù)算管理工作，以此掌握市場(chǎng)信息變化，緊抓市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，以此加強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略管理能力。企業(yè)經(jīng)營(yíng)人員，應(yīng)當(dāng)掌握全面預(yù)算管理意義，結(jié)合自身發(fā)展實(shí)況，將全面預(yù)算管理應(yīng)用到企業(yè)內(nèi)部，科學(xué)控制成本，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)行過(guò)程中，交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)注現(xiàn)金流，基于市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流向進(jìn)行控制。基于企業(yè)收入與支出問(wèn)題，全面實(shí)行預(yù)算管理工作，以此提升資金使用效率，還可以增加經(jīng)濟(jì)效益。在交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展中，注重實(shí)行全面預(yù)算管理工作，以此發(fā)揮出預(yù)算監(jiān)督與管理工作的作用。采用全面預(yù)算編制，可以高效應(yīng)用企業(yè)資源，減少資源浪費(fèi)，同時(shí)注重企業(yè)成本管理深化，擴(kuò)大企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。所以，開(kāi)展全面預(yù)算管理工作，能夠?qū)ζ髽I(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)提供決策依據(jù)，確保企業(yè)可以有效控制成本，達(dá)到控制效果與目標(biāo)。采用全面預(yù)算管理方式，可以提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正在朝著時(shí)代化、高端化、科技化的方向邁進(jìn)，自身所體現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值也在不斷提高。在未來(lái)的發(fā)展中，公路運(yùn)輸管理工作更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的分析研究，針對(duì)工作中存在的問(wèn)題要采取科學(xué)適宜的方法，發(fā)揮公路運(yùn)輸業(yè)的有效價(jià)值，提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展助力。