鄧英平 佛山科學技術學院基建處

物流產(chǎn)業(yè)有著較強的融合性，它貫穿于商品的生產(chǎn)、流通與消費的整個過程，不受時間和空間的約束，可以讓用戶有一個快捷方便的體驗。同時，物流產(chǎn)業(yè)也是我國國民經(jīng)濟的一個關鍵組成環(huán)節(jié)，是工業(yè)化進程當中的一個主要服務模式，是衡量一個國家現(xiàn)代化能力和水平的重要標志，與國家的經(jīng)濟發(fā)展息息相關。2009年我國頒布了第一個物流專項計劃，這個計劃的出臺，也顯現(xiàn)出了物流產(chǎn)業(yè)的基礎性作用。

一、物流產(chǎn)業(yè)概念

從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的角度來分析，基于社會分工日益精細化和專業(yè)化程度不斷提高的前提下，物流產(chǎn)業(yè)的結構和組織發(fā)生了較大的改變和創(chuàng)新，目前，已經(jīng)成為了一個相對獨立的產(chǎn)業(yè)，促進物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，可以使得我國的經(jīng)濟更加健康、穩(wěn)定的前行。為社會上的無業(yè)人員創(chuàng)造出較多的就業(yè)崗位，幫助相關企業(yè)獲取較高的經(jīng)濟效益和社會效益[1]。它屬于第三產(chǎn)業(yè)，并為第一產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)進行服務。物流產(chǎn)業(yè)的主要內(nèi)容有包裝、運輸、存儲、加工、配送、裝卸、信息等，是把一、二、三產(chǎn)業(yè)進行了有機結合。物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，可以快速實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，若想對物流產(chǎn)業(yè)有一個充分的研究，還要對信息流、物流、商流進行全面的分析和研究。

二、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的理論知識

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學主要包括三個內(nèi)容：首先，產(chǎn)業(yè)結構。從各個國家不同的國情出發(fā)，對每個國家的產(chǎn)業(yè)結構進行充分的研究，進而可以使得產(chǎn)業(yè)結構得到優(yōu)化和調(diào)整。相關學者認為，發(fā)展中的國家存在著不成熟的產(chǎn)業(yè)論、主導產(chǎn)業(yè)論和經(jīng)濟發(fā)展階段理論等。其次，產(chǎn)業(yè)組織。若想對產(chǎn)業(yè)組織有一個充分的研究，那么就要從同行業(yè)當中的不同企業(yè)進行研究，并對其貿(mào)易的展開、資源分配等情況進行全面的研究。對產(chǎn)業(yè)組織進行充分的分析，主要是為了使得市場秩序可以更加的合理化和規(guī)范化。依據(jù)市場目前的競爭狀況，對其相關數(shù)據(jù)進行采集和分析，為政府和相關部門建立一個良好的市場秩序提供有力的理論依據(jù)。最后，產(chǎn)業(yè)布局。在不同的國家當中，空間分布和產(chǎn)業(yè)組合也存在著差異性。從其中的不同點出發(fā)，制定與其相適應的規(guī)劃與方案，比如增長理論和二元經(jīng)濟理論等。

三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）低端市場存在著不良競爭

低端市場是指為物流提供服務的市場。目前，我國多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的服務產(chǎn)品當中，有大部分相似或是相同，導致產(chǎn)品的附加值降低，由于缺乏有力的增值服務，所以，在市場環(huán)境中出現(xiàn)了很多的不良競爭，這在很大程度上導致了市場壓力的不斷提高。市場競爭的愈演愈烈，使得債權投資取得的利益不斷被削減，再加上企業(yè)的生產(chǎn)模式落后，機械過于陳舊，所以，在市場當中就出現(xiàn)了許多的不良競爭。

（二）企業(yè)的支出成本提高

通過對企業(yè)的成本支出狀況進行研究發(fā)現(xiàn)，成本的主要內(nèi)容有運輸、流通、保存、人工等，其中還包括租賃成本。但是，物流企業(yè)自身只為提供增值服務，通過不斷擴大規(guī)模才可以取得更好的經(jīng)濟效益。

（三）退出市場的成本較高

從我國目前的企業(yè)運作狀況進行分析，我國的大部分企業(yè)。在市場前景發(fā)展不良的情況下，會選擇退出市場競爭。并充分利用自身的資源來尋找新的經(jīng)營渠道。然而，物流企業(yè)所擁有的設施都是專業(yè)性的。若是改變生產(chǎn)模式，那么就需要大量購入新的設施。這就需要花費更多的成本，所以退出市場的支付成本較高。

四、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）物流的主體因素較為復雜

電子商務的經(jīng)濟模式在我國經(jīng)濟發(fā)展當中的起步較晚，發(fā)展時間較短，物流業(yè)是在電子商務發(fā)展的基礎之上快速起步的?；谛率挛锏陌l(fā)展規(guī)律，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度較快，從單一的小型企業(yè)發(fā)展成為具有較大型產(chǎn)業(yè)鏈的資源型企業(yè)，那么就難免在整個發(fā)展的過程當中出現(xiàn)較多的缺陷和不足。經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進了物流產(chǎn)業(yè)的飛速進步，使得物流產(chǎn)業(yè)的結構組成也較為復雜，主體較多。例如，第三方物流產(chǎn)業(yè)，指的是消費者和供應商以外的業(yè)務，包括物業(yè)的運輸、物流的基礎產(chǎn)業(yè)和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在物流發(fā)展的過程當中，每一個組成部分都有著重要的作用，如果對其中任何一個環(huán)節(jié)缺乏全面的考慮，就會無形當中增加物流的成本，導致它的風險系數(shù)提高。所以，通常情況下，供應商會選擇一些信譽度較高的運營商，貨物從供應商一直到消費者手里，中間需要經(jīng)過運輸環(huán)節(jié)，若是運營商的信譽度較低，不但會使得物品丟失，造成不必要的經(jīng)濟損失，同時還會降低供應商的信譽度，對整個行業(yè)的發(fā)展都會產(chǎn)生不良影響，所以，運營商的信譽是至關重要的。

（二）物流信息較為混亂

由于社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的經(jīng)濟發(fā)展模式已經(jīng)成為了主要的發(fā)展方向。在發(fā)展物流業(yè)的過程當中，產(chǎn)業(yè)鏈式的發(fā)展模式使得資源得到了優(yōu)化和整合，并且，隨著科學技術的發(fā)展，網(wǎng)絡信息技術也在物流服務當中起了十分重要的作用。然而，物流服務資源的過度集中，會使得物流信息處理的工作量大大增加，在紛繁復雜的數(shù)據(jù)當中，如果出現(xiàn)一絲的網(wǎng)絡信息差錯，都會引起較為嚴重的后果，例如，包裹的郵寄地址寫錯、包裹被調(diào)換等，這都是物流業(yè)當中出現(xiàn)的缺陷和不足。與此同時，在貨物的運輸上，也同樣存在著運輸路線不恰當和運輸時間過長的情況。由于這種物流信息不對稱的現(xiàn)象，需要相關的管理者在網(wǎng)絡資源人才和網(wǎng)絡信息技術方面進行適當?shù)恼{(diào)整和處理，并制定相關的解決方案，對每一個環(huán)節(jié)進行仔細認真的核對，由大到小，層層遞進，進而確保信息的準確性，提高工作的質量和效率。

五、基于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學視角物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略

（一）加強物流專業(yè)的人才培養(yǎng)

由于我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進了我國物流業(yè)的快速進步，但在發(fā)展水平上與其他國家相比還相對較低。對其整個過程進行操控的是人，所體現(xiàn)出來的也是人們的思維方式，所以，對物流專業(yè)的人才進行培養(yǎng)是目前物流產(chǎn)業(yè)急需解決的問題，先進人才的應用可以使得物流產(chǎn)業(yè)進入一個新的發(fā)展階段，同時，還可以使得物流產(chǎn)業(yè)得到改革和創(chuàng)新[2]。要對人才的實踐能力給予高度的重視，并提供更多出國深造的機會，走出去的同時還要帶回來，不但要學習先進的經(jīng)營模式和技術，還要從我國實際的國情出發(fā)，制定與我國國情發(fā)展相適應的發(fā)展方式，進而使得我國的物流業(yè)得到健康快速的發(fā)展。

（二）整合物流產(chǎn)業(yè)資源并建立統(tǒng)一服務平臺

為了可以使得物流產(chǎn)業(yè)得到進一步的發(fā)展，就要對物流產(chǎn)業(yè)當中的各個部門進行調(diào)整和優(yōu)化。對同種工作性質的資源進行整合，然后進行科學合理分配，使他們的作用最大程度的發(fā)揮出來。整合的主要范圍是對不同層級的資源進行整合。例如，對運輸部門的運輸資源進行整合，從上級到下級建立一個完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，依據(jù)不同客戶的需求采取就近原則，縣級以內(nèi)的就可以從最近的運輸點送貨上門，或者通過運輸中轉站馬不停蹄的把貨物以最快的速度送到消費者的手中。所有的程序都是通過網(wǎng)絡信息資源指揮來完成的，所以，就要建立一個統(tǒng)一的服務信息平臺，建立統(tǒng)一服務鏈，使得服務平臺與服務鏈可以協(xié)調(diào)合作，為顧客提供更好的服務。

（三）物流產(chǎn)業(yè)要對其發(fā)展規(guī)劃工作進行不斷地完善

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度十分迅猛，但在其整個發(fā)展的過程當中，對其整體發(fā)展前景缺少相關規(guī)劃。為了可以確保物流產(chǎn)業(yè)能夠健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展，相關的物流管理人員就要對其長遠的發(fā)展做出一個計劃，把各項資源進行重新整合，并積極的引進國外先進、豐富的物流經(jīng)驗，同時，從我國的實際國情出發(fā)，制定出與我國國情相適應的發(fā)展規(guī)劃[3]。把物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分為幾個階段：長期、中期和遠期，并且在不同的階段也要制定不同的規(guī)劃方案，在不斷的實踐當中來對自己的方案進行檢驗，最終達到預期的理想目標。在總目標的引領下，要制定出具體的發(fā)展流程，使其可以在發(fā)展的過程當中遵循科學化、合理化和規(guī)范化原則。

（四）引進先進物流技術提升產(chǎn)業(yè)附加值

在新的市場環(huán)境大背景之下，物流產(chǎn)業(yè)要想在激烈的市場競爭當中占有核心地位，就要對先進的物流技術進行及時的引進和更新，這樣才能夠對日趨激烈的市場競爭應對游刃有余。對此，相關的政府部門一定要給予大力的支持，為技術的引進和創(chuàng)新提供一個良好的環(huán)境，主要是引進先進的物流理論，對發(fā)達國家的物流經(jīng)驗進行充分的分析和研究，促進我國物流產(chǎn)業(yè)的快速進步。相關的政府部門還要為物流產(chǎn)業(yè)引入先進的計算機技術和信息技術，并且鼓勵科研部門為物流產(chǎn)業(yè)研發(fā)相關的技術軟件。

六、結束語

綜上所述，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分迅速，經(jīng)濟發(fā)展模式的重大轉變也對物流業(yè)的發(fā)展也產(chǎn)生了十分重要的影響。同時，在發(fā)展過程當中不可避免地會出現(xiàn)一系列的問題，這就需要及時地提出解決措施，并積極培養(yǎng)人才，引進先進技術，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景做好規(guī)劃，促進物流產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。