姜才鳳

摘要：當今時代，智慧政務、數(shù)字商務、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)、智能辦公、電話視頻布置工作等等新興前沿先進智慧科學技術即“新基建”正迅猛發(fā)展，以“數(shù)字”“智慧”“智能”推進經(jīng)濟發(fā)展是大勢所趨，如何迎接好這一“大勢”所趨“新基建”、大力推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展呢？這是十分緊迫的一個新課題任務，對此，筆者以高安發(fā)展數(shù)字智慧物流為例，進行了實際調(diào)研與探析，梳理出一點粗淺看法，拋磚引玉，僅供參考。

關鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟;高安汽運物流;智慧物流;大數(shù)據(jù)汽運城

一、高安發(fā)展數(shù)字智慧物流概況

2017年，高安榮獲“中國物流汽運之都”稱號。調(diào)查顯示，目前全市共有汽運物流企業(yè)近4000家，產(chǎn)業(yè)年納稅已超15億元。近年來，圍繞“搭建平臺、整合資源、延伸鏈條、提高效益”的發(fā)展思路，大力推進物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，正逐步建成“數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、智慧物流城”，車貨匹配、網(wǎng)絡貨運、智能輔助駕駛系統(tǒng)讓“地上跑”與“云上飄”協(xié)同并進，正實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向數(shù)字經(jīng)濟轉型升級。調(diào)查顯示，目前，高安規(guī)劃建設的一座汽運物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，占地18.5平方公里，中汽森澤商貿(mào)物流園、高安物流云谷內(nèi)陸港、鴻海甩掛運輸、森澤卡車展銷中心等重大項目入駐園區(qū)。統(tǒng)計顯示，該園區(qū)各項基礎設施建設投入資金達10億元，已引進11個重大項目，簽約資金總計超過200億元。發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟是實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)轉型升級的一次難得的機遇。高安迎機遇而動，先后引進了一批數(shù)字化智慧物流項目落戶園區(qū)，包括行者物流科技、順豐智達網(wǎng)絡科技（順豐快運）、贛里運物聯(lián)網(wǎng)絡（浙江車馬象）等互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，可見，高安的汽運物流產(chǎn)業(yè)正邁向數(shù)字化，實現(xiàn)轉型升級、提質增效、跨越發(fā)展的新征程。

二、高安發(fā)展數(shù)字智慧物流難點

一是認識不夠接受難

高安發(fā)展數(shù)字智慧物流難點之一是有的駕駛員不是很樂意接受智能數(shù)字，智能輔助駕駛系統(tǒng)實際上就是追蹤定位儀，只要車上安裝了這個系統(tǒng)，車到達任何地方都是“透明的、可視的”，有的駕駛員感覺個人隱私被這個定位儀窺視了。調(diào)查顯示，目前，并不是所有的車都安裝了定位系統(tǒng)，導致利用率沒達到預期效果，造成一定程度上的資源浪費。

二是隊伍流動整合難

“十萬貨車跑全國，有路就有高安車”高安的貨車運輸隊伍十分龐大，“十萬貨車”永遠在路上流動，給整合統(tǒng)一管理帶來了很大的難題。“在路上”是貨運人、貨運車的常態(tài)，“臨時接單”充滿不確定性，“今天不知明天去哪”讓“5G”難以安預計“跟蹤”，特別是有的時候幾天不在信號范圍內(nèi)，無法定位，信息出現(xiàn)空白，讓定位系統(tǒng)成擺設。

三是部門合作協(xié)調(diào)難。十萬貨運車20萬貨動人一年365天，天天奔赴在全國各地，跨縣跨區(qū)跨省運輸，讓部門合作協(xié)調(diào)有相當?shù)碾y度，特別是縣級對接區(qū)級、省級部門，更是難上加難。另外，物流運輸牽扯的部門相對較多，每一個部門都有自身的相關規(guī)則，要么與各自的利益有關，要么牽一發(fā)而動全身，要么事不關已無足輕重，這也是構建信息數(shù)字管理溝通協(xié)調(diào)的難點之一。

四是貨運資質申報難。貨運資質申報是打算邁進貨運從業(yè)者的瓶頸，不但要求有一定的經(jīng)濟實力以及年齡限制，更難的是還有對應的專業(yè)、業(yè)務考試，只有拿到相應的資格證才能申報資質。一般來說，從事物流運輸?shù)摹伴_車人”即司機，他們的文化水平大多數(shù)都不是很高，有的人，會開車，駕照也有，但是對應的“文化”筆考卻成了攔路虎，導致資質申報困難。

五是人才缺乏啟動難。數(shù)字物流需要“數(shù)字+物流+汽運”人才，目前這類綜合素質的人才非常缺乏。另外，貨運從業(yè)者大都是傳統(tǒng)型的只會開車的“普通”司機，對于“數(shù)字”缺少敏感的認知，甚至壓根兒對這一新鮮事物不感興趣、有抵觸，根本不會也不愿去學去試去用。

六是物流安全保護難。長途貨運在外，一切安保自我負責。公司和汽運協(xié)會往往想照顧也鞭長莫及、愛莫能助。疲勞駕駛的有之、出現(xiàn)交通事故的有之、在外受地惑困擾被人欺負的有之……凡此種種安全保護，只能靠個人了，一切平安與否，只能聽天由命——這是運輸人最悲情、最傷嘆之處。

三、推進高安數(shù)字智慧物流建議

“十四五”已啟程，5G、人工智能、數(shù)字化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等等一波“新基建”已成為沖擊傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)勢不可擋的新浪潮，踏浪而行，不進則退，跨浪登潮，別無選擇。高安推進數(shù)字智慧物流建設，可謂迎浪潮而動，相信必然會帶來汽運物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展機遇，實現(xiàn)更大的飛躍。

（一）有條不紊穩(wěn)推進。數(shù)字智慧物流建設是“新基建”，高安是汽運物流之都，有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎，是全市的支柱產(chǎn)業(yè)，是納稅大戶，為高安經(jīng)濟發(fā)展作出了突出貢獻。所以，要以這個好的基礎為依托，有條不紊，穩(wěn)穩(wěn)推進數(shù)字物流建設。做到不打破原有的優(yōu)勢基礎，再上一層樓;不影響原有的產(chǎn)業(yè)平衡基礎，方方面面作好規(guī)劃，向前推進;不放棄原有的好規(guī)則，一如繼往承繼發(fā)展，在原有業(yè)績的基礎上再邁步。穩(wěn)推進最大的目標就是要有新業(yè)績、新成就，實現(xiàn)更大、更高質量的產(chǎn)業(yè)新發(fā)展新突破，這就必然要做好充分的預測研判、風險評判、收效評判，牢牢把握“有收獲才啟動”的原則，不做無用功，讓“數(shù)字”真正能夠助力發(fā)展。

（二）循序漸進促完善。萬丈高樓平地起?，F(xiàn)實實物基建，必須按程序步驟，一步一步循序漸進按程序推進，包括“下墻腳”、打基樁、布線壘墻、和泥拌漿、抺墻挑沙、中途還要“歇一歇、曬一曬”讓新砌的泥凝固結實……一步也不能少，一步也急不得。數(shù)字智慧物流“新基建”建設，也與現(xiàn)實基建一樣，不可操之過急，必須循序漸進，慢慢完善。做到打牢根基，砌美墻，蓋靚穹頂。萬事開頭難，為此，需要全體汽運人共同出謀劃策，從打牢根基做起，出主意、想點子、謀踐行。身在此行精此行、愛此行，需要自量身段自裁衣，為自身的工作業(yè)務發(fā)展奉獻力量。人多力量大，更要發(fā)揮“20萬汽運人”的集體智慧，團結一致，擰成一股繩，尋找最大公約數(shù)，以“全策全謀”惠及全體，實現(xiàn)全贏。

（三）各方配合通網(wǎng)路。10萬不斷移動著、時刻處于動態(tài)行走變化之中的汽運大軍，要實現(xiàn)網(wǎng)絡全覆蓋，這是一個十分浩大而艱巨的工程?！皼]有信號”或者“信號弱”是常態(tài)。所以，需要各方配合打通網(wǎng)路，要讓汽運貨車24小時全天候得到信號守護。做到用“大循環(huán)”“全循環(huán)”動態(tài)變化的理念創(chuàng)建信號站，實現(xiàn)全國一盤棋貨運網(wǎng)絡服務，可以開發(fā)建立移動的網(wǎng)站，讓貨車本身就是一個網(wǎng)站，貨車與貨車之間可以進行網(wǎng)絡對接，實現(xiàn)車車相聯(lián)的網(wǎng)絡態(tài)勢。這一移動貨車網(wǎng)站的建立，需要全國各相關部門共同伸出援手，才能實現(xiàn)這一景愿。

（四）提升效率優(yōu)服務。調(diào)查顯示，目前，高安正在創(chuàng)建一個功能設備與服務齊全高質量汽運物流智慧新城，從2017年創(chuàng)建至今，正逐步形成“車”跑世界、“云”聚高安的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之勢，建成一個“數(shù)字產(chǎn)業(yè)園、智慧物流城”，這是最終的目標定位，這正策應數(shù)字經(jīng)濟建設這一大課題。所以，提升效率優(yōu)服務，是當前的緊急任務。數(shù)字產(chǎn)業(yè)需要數(shù)字服務，建立起大數(shù)據(jù)服務平臺是首當其沖的首要任務。大數(shù)據(jù)服務平臺需要與數(shù)字產(chǎn)業(yè)共進創(chuàng)建，讓“政策最優(yōu)、成本最低、服務最好、辦事最快”四最服務數(shù)字化，網(wǎng)格化，形成網(wǎng)絡“四最”跟進時代發(fā)展與進步。

（五）引進人才展智慧?！靶禄ā毙枰淮笈滦腿瞬?，從技能到管理、從專業(yè)到開發(fā)、從單一到綜合、從個人到團隊，既能獨擋一面引潮流，又能合作開發(fā)聚智慧，這樣才能適應數(shù)字化的發(fā)展。為此，有針對性地引進人才十分必要，時間不等人，要加大力度，加快速度，缺少什么人才就迅速引進這種人才，不猶豫、不等待、不觀望。還要建立對應的人才培養(yǎng)高地，需要什么人才就培養(yǎng)什么人才，強化汽運物流大數(shù)據(jù)職業(yè)人才的培養(yǎng)教育。

（六）筑牢“網(wǎng)堤”保安全?！按髷?shù)據(jù)”是一把雙刃劍，在給我們帶來快捷方便高效的同時，也充滿著風險。所以，發(fā)展數(shù)字產(chǎn)業(yè)，筑牢“網(wǎng)堤”保安全十分重要。要做到加快速度跟進網(wǎng)絡動態(tài)變化，網(wǎng)在哪兒，我們也要跟進到達哪兒，牢牢守緊網(wǎng)絡的風向標，時刻監(jiān)測我們的大數(shù)據(jù)安全，構建汽運物流智慧網(wǎng)絡專用的“區(qū)塊鏈”。還要加強法治凈化網(wǎng)絡空間環(huán)境，用《網(wǎng)絡安全法》《數(shù)據(jù)安全法》等法律武器保護好自己、保護好大數(shù)字產(chǎn)業(yè)。

本文系宜春市社會科學研究“十四五”規(guī)劃2021年立項課題成果，立項編號：Ycskl-147。