楊東輝，張麗莎

（1.黑龍江職業(yè)學(xué)院 旅游與人文藝術(shù)學(xué)院，哈爾濱150080；2.牡丹江師范學(xué)院 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，黑龍江 牡丹江 157011）

一、問題提出

中俄跨境廊道區(qū)域旅游在一些經(jīng)典的旅游地出現(xiàn)了旅游緊縮狀態(tài)，并且競爭性產(chǎn)品開發(fā)出現(xiàn)瓶頸時，提出并充分發(fā)展，是有一定經(jīng)濟(jì)意義的，而大多數(shù)人會在旅游需求角度出發(fā)分析旅游地的生命周期及其現(xiàn)實(shí)意義，而少有從投入角度進(jìn)行分析。廊道區(qū)域旅游為了能長久的吸引顧客，從組合旅游產(chǎn)品的投入分析是有價值的。

1980 年，R.Butler 對旅游地生命周期理論做了系統(tǒng)闡述。R.Butler 把旅游地生命周期分為六個階段，探索（exploration）、起步（involvement）、發(fā)展（development）、穩(wěn)固（consolidation）、停滯（stagnation）、衰落（decline）或復(fù)興（rejuvenation），以“S”型曲線建立模型。（如圖1）

在此基礎(chǔ)之上，相關(guān)學(xué)者又提出了基于投入基礎(chǔ)上的旅游地生命周期理論（如圖2）。在圖中，旅游投入成本曲線與巴特勒旅游地生命周期（TALC）曲線非常相似，都是經(jīng)典的S 曲線?，F(xiàn)考察中俄跨境廊道旅游投入現(xiàn)狀可以從旅游基本設(shè)施建設(shè)與競爭性游樂項(xiàng)目建設(shè)階段兩方面考量。利用廊道旅游地緣優(yōu)勢，必須掌握旅游地生命周期發(fā)展規(guī)律。因此，研究中俄跨境旅游視角下廊道旅游地投入狀況，分析影響旅游地吸引力的因素，促進(jìn)東三省旅游業(yè)發(fā)展有重要意義。

圖1 Bluter 六階段周期模型

圖2 旅游投入成本曲線

二、中俄跨境旅游廊道旅游地投入現(xiàn)狀

（一）中俄跨境旅游現(xiàn)狀

1.邊境旅游模式。目前，僅黑龍江省經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)開展邊境旅游異地辦證業(yè)務(wù)的地區(qū)有13 個。

2.生態(tài)休閑旅游模式。旅游目的地主要包括以下三種。一是南部旅游帶，適合休閑、狩獵和觀光探險。二是遠(yuǎn)東旅游區(qū)，包括季節(jié)性的療養(yǎng)區(qū)，專供漁獵采集的旅游區(qū)域，專供冬季游玩的旅游區(qū)域，有滑雪、雪橇等冬季熱門的旅游項(xiàng)目。三是北部旅游帶，旅游模式與遠(yuǎn)東地區(qū)基本相同。

3.到中國旅游的模式。俄羅斯來到中國旅游主要包括以購物為主的模式和以觀光度假旅游的模式。

（二）中俄跨境廊道旅游地投入現(xiàn)狀

2013 年，習(xí)近平總書記在哈薩克斯坦演講時提出，“一帶一路”倡議。這一倡議的提出為中俄跨境旅游奠定了基礎(chǔ)?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的提出為中俄跨境廊道旅游提供了政策和理論，也給中俄跨境廊道區(qū)域旅游提供了契機(jī)。一般考量旅游地價值可以具體劃分為旅游資源條件、區(qū)域社會條件、廊道生態(tài)條件、旅游保障條件及發(fā)展?jié)摿Φ人膫€方面，以及八大要素與32 個指標(biāo)考量。（如圖3）

圖3 廊道旅游價值評價體系及指標(biāo)權(quán)重

在此基礎(chǔ)上。分析廊道旅游地投入主要從旅游基本設(shè)施建設(shè)與競爭性游樂項(xiàng)目建設(shè)階段兩大方向考察。內(nèi)容涵蓋在考量旅游地價值的四個方面中。

一是中俄跨境旅游整體廊道層面?，F(xiàn)根據(jù)地理空間結(jié)構(gòu)和文化傳播主體的變化，將中俄跨境廊道區(qū)域劃分為三個區(qū)段（黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古）。每個區(qū)段都自成體系，有相互競爭，經(jīng)過巴氏理論分析整體廊道處于發(fā)展階段。格局單一，探索旅游空間競爭和空間合作關(guān)系的問題研究不多。

二是廊道區(qū)段層面處于初級階段，無論是從旅游整體設(shè)施還是主題公園等競爭性娛樂項(xiàng)目都處于初級階段。

三是中俄跨境旅游城鎮(zhèn)層面——以黑河口岸對俄方布拉格維申斯克（簡稱布市）為例分析

黑河在廊道資源條件方面，景區(qū)交通狀況、內(nèi)部節(jié)點(diǎn)可達(dá)性、資源種類方面狀況一般。黑河市在鐵路運(yùn)輸方面以普通列車為主，沒有高鐵，公路運(yùn)輸不方便，雖然增加自駕游內(nèi)容，但是旅游基本設(shè)施不完善。季節(jié)發(fā)展明顯失衡，冬季缺乏旅游產(chǎn)品。黑河冬季寒冷，基礎(chǔ)設(shè)施不健全，缺乏像冰雪大世界、雪鄉(xiāng)、冰燈等冬季旅游基礎(chǔ)設(shè)施，競爭性旅游產(chǎn)品開發(fā)不夠，競爭力薄弱。區(qū)域社會條件居民旅游消費(fèi)水平不高，在于布市跨境旅游方面主要在布市消費(fèi)，黑河的消費(fèi)主要是生活用品，旅游產(chǎn)品附加值不高，沒有核心競爭力?，F(xiàn)存客源市場潛力缺失，根據(jù)黑河市有關(guān)資料調(diào)查，在2017 年10 月公布的對黑河市具有代表性的四家A 級景區(qū)調(diào)查分析顯示，游客年齡集中在31 至59 歲，旅游目的地設(shè)施、競爭性旅游產(chǎn)品對游客的吸引力不高。

布拉格維申斯克市（簡稱布市）處于遠(yuǎn)東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)邊緣地帶，在旅游基礎(chǔ)設(shè)施投入上，俄政府注重投資農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，在競爭性旅游產(chǎn)品投入上也非常少。布市服務(wù)于旅游地基礎(chǔ)設(shè)施老化嚴(yán)重，旅游大巴年代久遠(yuǎn)，旅游用餐環(huán)境質(zhì)量有待提高，公共場所缺乏中文標(biāo)識，以及引導(dǎo)性的中國文字，公共場所溝通困難。購物設(shè)施不完善，還需換取盧布。兩市跨境也存在著通過收手續(xù)復(fù)雜，形式單一。

綜上所述，黑河市與布市在景區(qū)交通狀況、內(nèi)部節(jié)點(diǎn)可達(dá)性、資源種類、游憩使用價值、交通優(yōu)化潛力等各項(xiàng)衡量旅游產(chǎn)品價值指標(biāo)上，都處于巴氏理論的發(fā)展階段。

三、發(fā)展建議

（一）增強(qiáng)旅游地吸引力以實(shí)現(xiàn)旅游疊加價值

旅游地對旅游者的吸引力，主要是由旅游資源的品質(zhì)來決定。旅游地形成吸引力的關(guān)鍵就是要形成特色，突出文化。所以，旅游地的開發(fā)規(guī)劃就更應(yīng)該注重保持旅游產(chǎn)品的文化性。發(fā)展階段，要不斷提升旅游地的吸引要素，促進(jìn)新的旅游資源的形成。還要不斷促進(jìn)旅游地發(fā)展要素體系的形成，確保旅游地的可持續(xù)性發(fā)展。

（二）采取旅游區(qū)域廊道競合模式加大旅游地投入

中俄跨境廊道跨越中國三個省，十幾個市，為了提升旅游地吸引力可以探索旅游空間競爭和空間合作關(guān)系?？梢蕴剿饕袁q春-哈桑羅先、黑河-布拉格維申斯克、綏芬河-波格拉尼奇三個區(qū)域?yàn)檩S點(diǎn)的旅游競合模式。隨著全域旅游理念的提出，新型的旅游區(qū)域關(guān)系的關(guān)鍵，已經(jīng)發(fā)展到以合作為主競爭為輔的即競爭又合作的模式。三個區(qū)域旅游資源豐富性和差異性并存。可以將空間競爭轉(zhuǎn)為區(qū)域合作在共性中尋找個性，尋求共同發(fā)展。三個區(qū)域的旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展水平不同，有的地區(qū)還不完善，可以通過區(qū)域性競爭與合作促進(jìn)各地政府加大投入力度，促進(jìn)廊道的連通、旅游保障條件的提高。

（三）構(gòu)建廊道城鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)格局

資源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是廊道旅游系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)。把需求和投入相結(jié)合，其中分析目標(biāo)顧客群的類型偏好，游客的出行時間空間結(jié)合各節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析。通過公交車站點(diǎn)、服務(wù)節(jié)點(diǎn)、緩沖景觀節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)功能性節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化，服務(wù)于游客的需求，同時在競爭性旅游產(chǎn)品項(xiàng)目的打造上下功夫提出“森林浴場”“主題公園”“風(fēng)情表演”等旅游地投入，服務(wù)于游客需求。并至力于打造人行路徑、車行路徑，通過旅游地的路徑投入提升旅游地的吸引力。