侯 萌 李玲玉

紅塔煙草(集團(tuán))有限責(zé)任公司 云南 玉溪 653100

GDX1包裝機(jī)其結(jié)構(gòu)比較合理，設(shè)備運(yùn)行的可靠性也較同類機(jī)型可靠的多，該機(jī)在選材，零部件加工精度上，組裝過程中都具有非常高的要求，加之其檢測系統(tǒng)也比較完善，目前較主流的機(jī)型，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)油封時(shí)間長就會(huì)磨損，導(dǎo)致此處漏油，而要更換此油封非常的麻煩，要從主傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)拆除螺母、齒輪后方可從前方抽出此軸，待更換好油封后又要重復(fù)上述安裝，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響設(shè)備效率，針對此問題展開解決。

1 存在問題

GDX1包裝機(jī)內(nèi)襯輸送組件改為吸風(fēng)帶輸送后，留下傳動(dòng)軸，軸上的油封時(shí)間長就會(huì)磨損，導(dǎo)致此處漏油，而要更換此油封非常的麻煩。每次更換都必須打開后蓋從主傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)拆除螺母9、墊圈8、齒輪7及墊圈6后方可從前方抽出此軸，待更換好油封后又要重復(fù)上述安裝，1名熟練的修煉工每次更換油封需要維修時(shí)間將近6小時(shí)，嚴(yán)重影響設(shè)備效率。

2 原因分析

修理人員對更換內(nèi)襯傳動(dòng)軸油封沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)，GDX1內(nèi)襯傳動(dòng)軸油封需拆除、安裝后部防護(hù)蓋，需耗時(shí)20分鐘。更換油封需從機(jī)器內(nèi)部拆除、安裝齒輪，更換油封需從機(jī)器內(nèi)部拆除、安裝齒輪，需耗時(shí)5小時(shí)。

3 詳細(xì)技術(shù)內(nèi)容

3.1 解決方法 此傳動(dòng)軸(OX8547)因軸頭有一臺階，原來的油封只能在抽出整根軸后才能進(jìn)行更換，為了達(dá)到從外面進(jìn)行更換油封的目的，必須對軸上臺階進(jìn)行加工，以使油封能從外面軸頭方向直接套到軸上，通過測量得知軸頭尺寸為￠25mm，而油封尺寸為：22×32×7，因此必須要把軸頭加工到至少￠22mm。因此軸頭不再起傳動(dòng)作用，可調(diào)節(jié)的空間不受限制，最后確定加工到￠22mm，這樣油封更容易放入。

圖1 加工前傳動(dòng)圖

3.2 維修過程 小組成員在拆除該組件傳動(dòng)軸后，為了達(dá)到從外面進(jìn)行更換油封的目的，對軸上臺階進(jìn)行加工，使油封能從外面軸頭方向直接套到軸上。通過測量得知軸頭尺寸為￠25mm，而油封尺寸為：22×32×7，必須要把軸頭加工到至少￠22mm。加工后軸頭不再起傳動(dòng)作用，可調(diào)節(jié)的空間不受限制，最后確定加工到￠22mm，這樣油封更容易放入。加工后的軸如圖2所示。

圖2 加工后傳動(dòng)軸

3.3 效果檢查 GDX1包裝機(jī)內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸改造完成后，在設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)進(jìn)行更換內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸油封測試。從統(tǒng)計(jì)可以看出：GDX1包裝機(jī)內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸改造完成后，組織小組成員進(jìn)行更換傳動(dòng)軸油封，更換內(nèi)襯傳動(dòng)軸時(shí)間平均為18分鐘，實(shí)現(xiàn)了更換油封可以控制在20分鐘內(nèi)。

4 成本及效益分析

技術(shù)改造成本費(fèi)用：因是對原軸頭進(jìn)行加工，在本車間利用車床就可進(jìn)行，因此不產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。

而且此油封在改造前如果要進(jìn)行更換，必須打開機(jī)器后蓋，從主傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)拆除螺母、墊圈、齒輪及墊圈后方可從前方抽出內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸，待更換好油封后又要重復(fù)上述安裝，改造后從前面進(jìn)行更換只需要20分鐘左右。

5 總結(jié)

本次活動(dòng)針對GDX1包裝機(jī)內(nèi)襯輸送組件傳動(dòng)軸的改造，通過小組的努力，使油封更換十分方便，大大縮短了更換油封的時(shí)間，活動(dòng)取得圓滿成功。還將針對包裝機(jī)設(shè)備效率，原輔材料消耗，產(chǎn)品質(zhì)量等問題開展小組活動(dòng)，鼓勵(lì)小組成員在工作中積極創(chuàng)新，努力提高小組成員維修技能，提高設(shè)備效率。