本報駐奧地利特約記者 夏雪

剛來奧地利時，筆者經(jīng)常能看到不少殘疾人獨自或和朋友一起散步、逛街、下館子，還一度誤以為奧地利的殘疾人特別多。然而，根據(jù)奧地利聯(lián)邦統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，奧地利總?cè)丝诘臍埣踩吮壤?。在奧地利，殘疾人能和健全人一樣正常生活，和當?shù)仃P(guān)愛殘疾人的設施完備、高科技產(chǎn)品多密不可分。

與其他歐洲國家相比，奧地利的電梯、滑道和觸控交通信號燈等無障礙設施覆蓋面廣、使用率高，為殘疾人帶來了切實的幫助。在奧地利，無論房屋的建筑時間、位置和用途如何，絕大多數(shù)均裝有電梯。筆者曾去過維也納內(nèi)城區(qū)1870年代修建的樓房，里面的電梯依然可以順暢地運行，更不要說市區(qū)普通的居民樓、寫字樓和商場了，很多景點和博物館也都加裝了直梯，臺階配有斜面滑道，使輪椅可以輕松通過。電梯按鈕的設計也十分人性化，新型商場一般設有兩套按鈕，一高一低，滿足不同人群。若僅有一套按鈕，一定會優(yōu)先滿足殘疾人群。

可觸控有聲交通信號燈是城市規(guī)劃的另一亮點。交通信號燈的立柱旁一般設有一個可觸控裝置， 在觸碰后數(shù)秒內(nèi)，信號燈會變成綠色，同時聲音也從緩慢的嗒嗒聲，變?yōu)榧贝俚泥粥?，提醒行人此時可通過馬路。

出門必然少不了乘坐交通工具，奧地利的有軌電車、公交車和地鐵都是無障礙式的，輪椅可直接滑動至車廂內(nèi)，司機看到殘疾人時會主動放置滑行踏板，使之順利上車。車廂內(nèi)有專門的輪椅停放區(qū)。即便是自己或由家人駕駛私家車出行，也無須擔憂。殘疾人可以申請殘疾證和殘疾人停車證，每個停車場、景區(qū)、高速公路休息區(qū)甚至市區(qū)的馬路兩側(cè)都有專門的殘疾人停車位，這些停車位帶有藍色的輪椅標志，位置更加靠近建筑物入口，也比一般的停車位更大，橫向停車位的寬度一般不小于3.5米，縱向停車位的長度一般不小于7.5米。因此，殘疾人出行無論選擇步行、乘坐公交或駕車都不必擔心可能產(chǎn)生不便。

去年年底，奧地利“未來地帶企業(yè)獎”授予一家名為“創(chuàng)新制造”的企業(yè)，該企業(yè)為盲人量身定制的智能運動鞋或?qū)⒏淖兯麄兊某鲂蟹绞?。這款運動鞋在腳趾處安裝了超聲波傳感器，可識別4米以內(nèi)的障礙物，如路燈、墻壁和馬路牙子等。遇到障礙物后，傳感器開始震動或向手機傳遞信號，使用者只需在手機端下載同名軟件即可接收訊息。在該產(chǎn)品的推廣活動中，一位盲人進行了試穿，她表示鞋很合腳，走路輕便，在遇到障礙物2米前就感知到了信號，不會發(fā)生意外。

如果長時間未遇到障礙，該系統(tǒng)會進入待機狀態(tài)，并在某些特定動作后再次啟動。鞋子的發(fā)明者拉夫爾表示，未來還會進一步優(yōu)化設計，加入以算法為基礎的攝像技術(shù)，提高探測和識別能力，彌補超聲波傳感器的不足，以便將來大規(guī)模投產(chǎn)，甚至有可能取代盲人使用的手杖。

其實，諸多奧地利創(chuàng)新企業(yè)都曾在殘疾人輔助設備領域助力，比如殘疾人導航軟件可以為殘疾人規(guī)劃特殊路線，有效避讓樓梯、上坡等路段，并在可能遇到障礙時發(fā)出聲音提醒。此外，還有盲人顯示器和智能手環(huán)等，都為殘疾人的生活帶來了便利。

奧地利對殘疾人的幫助不僅停留在生活領域，還進入精神和文化領域，比如專業(yè)定制殘疾人線路的旅游公司，部分城市甚至取消了特殊學校，幫助殘疾兒童與正常孩子一起接受教育等。▲