本報特約記者 李強(qiáng) 本報記者 劉揚

編者按：2021年1月11日是中國第一型隱形戰(zhàn)斗機(jī)殲-20首飛十周年紀(jì)念日。殲-20的成功研制并列裝部隊極大提高了人民空軍的裝備水平。殲-20獨特的布局凸顯了中國智慧，也讓它成為中國軍隊重要的“撒手锏”武器。同時，1月11日也因為殲-20等重量級裝備的首飛首試，成為中國軍迷的盛大節(jié)日。殲-20率領(lǐng)中國軍機(jī)步入20時代，下一個X-20會在什么時候首飛，令人期待。

十年，殲-20經(jīng)歷了什么

2011年1月11日12時48分，在祖國大西南一隅，一架黑色涂裝、外形科幻的戰(zhàn)斗機(jī)騰空而起、直插云霄，下午1時11分中國四代機(jī)發(fā)展史上一個歷史性時刻到來了——中國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的四代機(jī)殲-20成功降落完成首飛。如果說當(dāng)年首飛的屬于驗證機(jī)或說原型機(jī)，從那架飛機(jī)到最新公開的使用帶鋸齒尾噴管的新型發(fā)動機(jī)的最新型號，殲-20在十年中經(jīng)歷了很多改進(jìn)，性能不斷提升。

《環(huán)球時報》記者簡單梳理了一下殲-20這十年中的一系列高光時刻：首飛之后進(jìn)行后續(xù)研制工作的殲-20一直處于很神秘的狀態(tài)，在公眾面前公開亮相是2016年11月兩架殲-20現(xiàn)身珠海航展，首秀雖然只有一分鐘，卻引爆全場。此后殲-20的身影接連出現(xiàn)在國慶閱兵的天安門廣場上空、朱日和沙場閱兵以及長春空軍開放日中，而隨著裝備研制與列裝部隊的進(jìn)展，在公眾面前的展示內(nèi)容也從最初的簡單通場到多機(jī)編隊飛行表演、高機(jī)動橫滾、垂直爬升，甚至打開彈艙秀出不輕易示人的“護(hù)身軍刀”……隨著列裝數(shù)量增加，從雙機(jī)編隊，到四機(jī)、五機(jī)編隊，再到七機(jī)同框。

其實，一次次在公眾面前和閱兵場上的亮相都是殲-20性能與戰(zhàn)斗力不斷提升的縮影，而這些提升則與性能的不斷改進(jìn)息息相關(guān)。列裝部隊生產(chǎn)型與首飛時的原型機(jī)或驗證機(jī)之間差別很大。從外形來看，最早試飛的型號，使用了尖拱形邊條，而批量裝備部隊的型號則使用了三角形邊條。后者的隱形性能更好，可以將雷達(dá)回波集中反射到很小的角度內(nèi)。第二點變化是進(jìn)氣道上唇口從原型機(jī)的與下唇口平行，改為略有下傾，改善了進(jìn)氣效率。第三點大的變化是翼尖、垂尾尖進(jìn)行了切尖處理，減少了雷達(dá)反射回波較強(qiáng)的銳角，改善隱形性能。此外，后來的殲-20還使用了變厚度的一體化座艙蓋，前部的風(fēng)擋厚度更大，抗沖擊能力更強(qiáng)，座艙蓋使用了微爆索，可采用穿蓋彈射方式，減少了彈射逃生時間。

據(jù)航空工業(yè)披露，在不斷改進(jìn)過程中，殲-20實現(xiàn)了座艙的最佳人機(jī)工效，科學(xué)減重達(dá)200公斤；通過建立一套純軟件驗證環(huán)境，僅用10天就完成原本需要3個月的測試工作量；按照“性能需求、開發(fā)研制、評估驗證”循環(huán)推進(jìn)思路，讓試驗、試飛、定型工作在短時間內(nèi)取得重要成果。實際上，從原型機(jī)或驗證機(jī)到生產(chǎn)型飛機(jī)，這些變化都是研制過程非常正常的步驟。相對于他國來說，殲-20的改變并不大，說明基本設(shè)計非常成功?！?/p>

獨特布局助殲-20比肩對手

談到隱形戰(zhàn)機(jī)，就無法繞開美國的也是全球首款四代機(jī)F-22（按美國劃代標(biāo)準(zhǔn)為五代），因此殲-20從首飛以來就不斷被外界拿來與國際頂尖隱形戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行對比。殲-20的首次露面就以獨特外形震驚了世人，不僅因為它是一款隱形戰(zhàn)斗機(jī)，而且還因為它使用了全新的氣動布局形式，也就是總師楊偉說的升力體邊條鴨式布局。殲-20也成為世界上第一種采用這種布局方式的隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

據(jù)介紹，鴨式布局的優(yōu)勢之一是前置的鴨翼可以產(chǎn)生較強(qiáng)升力。而殲-20的鴨翼位置比較靠前，這樣還比較有利于超音速飛行的機(jī)動性。在鴨式布局基礎(chǔ)上，殲-20同時配合了比較大的邊條，也就是機(jī)翼根部向前延伸的大后掠角翼面。在大迎角條件下，邊條可以產(chǎn)生很強(qiáng)、很穩(wěn)定的升力，有利于亞音速機(jī)動。同時，由于鴨翼、機(jī)翼位于同一平面，機(jī)翼的翼身融合程度較高，機(jī)體采用了類似機(jī)翼的剖面，形成一個升力體構(gòu)型，也就是機(jī)體本身也能產(chǎn)生較強(qiáng)升力，這樣進(jìn)一步提高了機(jī)動性。這種升力體邊條鴨式布局讓殲-20兼顧了超音速機(jī)動和亞音速機(jī)動性。殲-20采用典型的隱形外形，這些設(shè)計滿足了隱形、超機(jī)動、超音速巡航等四代機(jī)的設(shè)計需求。

專家認(rèn)為，相比之下，美國F-22采用比較傳統(tǒng)的正常式氣動布局。F-35的布局形式與F-22類似，只不過F-22對超音速巡航進(jìn)行了優(yōu)化。俄羅斯的蘇-57也采用了常規(guī)后尾式布局方式，在設(shè)計上有一定創(chuàng)新，例如使用了可動式邊條。從氣動布局上看，殲-20和美俄的四代機(jī)以及歐洲在研的下一代戰(zhàn)斗機(jī)，都有根本性不同，可謂是中國創(chuàng)新的體現(xiàn)。

其實，先進(jìn)氣動布局不是一蹴而就的。據(jù)航空工業(yè)披露，當(dāng)中國第三代戰(zhàn)斗機(jī)研制尚處在攻堅階段時，中國航空工業(yè)就在“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代、探索一代”方針指導(dǎo)下，思考、研究如何發(fā)展中國的第四代戰(zhàn)斗機(jī)。在預(yù)研、論證以及一輪又一輪的迭代過程中，先后完成四代機(jī)總體方案確定、提出工藝制造技術(shù)攻關(guān)項目、完成相關(guān)功能樣段的設(shè)計與制造、完成四代機(jī)1∶1全尺寸展示樣機(jī)制造、數(shù)字化協(xié)同平臺、三維仿真設(shè)計裝配、內(nèi)埋式主武器彈艙等一系列前瞻探索，為后續(xù)研制出比肩世界先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)打下堅實基礎(chǔ)。

殲-20首飛試飛員李剛在接受媒體采訪時回憶首飛時的感受：飛殲-20的感受就是“太爽”。殲-20和其他機(jī)型相比，差別還是蠻大的，因為它是四代機(jī)，不光是操作的感覺，很多傳感器都是我國最先進(jìn)的，它的座艙很夢幻，整個傳感器很先進(jìn)，功能也多，所以和以前飛過的所有飛機(jī)都不太一樣。戰(zhàn)機(jī)是一個很復(fù)雜的系統(tǒng)，所以設(shè)計是一個持續(xù)很久的過程，飛行員從一個使用者的角度與設(shè)計師討論一些細(xì)致技術(shù)問題，不斷交流使戰(zhàn)機(jī)設(shè)計完成反復(fù)迭代。李剛表示，作為試飛員很少以旁觀者角度來觀看殲-20起降，當(dāng)他有一次看到殲-20戰(zhàn)機(jī)降落畫面時，覺得殲-20“真威武，真漂亮，自豪感油然而生”?！?/p>

期待更多“20”首秀

1月11日似乎成為中國軍迷一個不成文的盛大節(jié)日，因為不少對于中國國家安全具有戰(zhàn)略意義的重要裝備的首飛和首試時間似乎都和這個日子有著一定的關(guān)聯(lián)：2011年1月11日，中國首型隱形戰(zhàn)機(jī)殲-20首飛，2010年的1月11日中國進(jìn)行了首次陸基中段反導(dǎo)試驗……

有意思的是，殲-20首飛時，美國時任防長蓋茨正在訪華。殲-20的首飛成功，讓蓋茨印象深刻。后來他曾坦言，美國情報部門低估了中國研制新一代戰(zhàn)機(jī)的能力。

殲-20引領(lǐng)中國軍機(jī)步入20時代，編號20的航空裝備，例如運-20、直-20，都是中國同類航空裝備中的最新銳型號。其實，在人民軍隊作戰(zhàn)裝備序列中，還有很多需要填補(bǔ)的空白，還需要更多的20，比如達(dá)到世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)略轟炸機(jī)、大型加油機(jī)、隱形艦載戰(zhàn)斗機(jī)、艦載固定翼預(yù)警機(jī)……誰會是下一個20呢，讓我們拭目以待。▲

“努力研制比殲-20還好的飛機(jī)”

首飛十年后，以殲-20為首的中國戰(zhàn)機(jī)還將向哪些方向繼續(xù)發(fā)展，也是外界廣泛關(guān)注的熱點話題，特別是前段時間空軍發(fā)布的視頻中出現(xiàn)殲-20動力發(fā)生變化的畫面，引發(fā)高度關(guān)注。

一位國內(nèi)軍事專家在接受央視軍事報道采訪時表示，近期空軍招飛宣傳片和航空工業(yè)的宣傳視頻中首次透露了殲-20的新變化。專家認(rèn)為，十年后殲-20發(fā)動機(jī)有了比較大的細(xì)節(jié)變化，說明制約戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的動力問題已經(jīng)解決。今后在高端航空武器領(lǐng)域，“心臟”強(qiáng)勁將成為重要標(biāo)桿，結(jié)合我國的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、材料技術(shù)以及其他重要技術(shù)的發(fā)展，殲-20具備全要素高端生產(chǎn)能力，今后隨著戰(zhàn)略空軍的發(fā)展，殲-20將承擔(dān)更加重要的作用。該專家還提到，國外雙座戰(zhàn)機(jī)可以執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，今后如果殲-20有了雙組員配合，無論對空、對地、對海，將會成為全功能多用途戰(zhàn)機(jī)，將之前的殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)等多種機(jī)型的要素集成到一起，形成多用途作戰(zhàn)功能。

其實，美國在研制F-22時也有計劃發(fā)展雙座型，俄羅斯蘇-57也曾放出雙座型的想象圖。F-22由于資金等原因，最終雙座版生產(chǎn)計劃取消了。以往戰(zhàn)斗機(jī)大都有同型雙座戰(zhàn)斗教練機(jī)，一個重要用途在于換裝訓(xùn)練。而隨著模擬訓(xùn)練裝備的發(fā)展，這種雙座型不再成為必需。從這個角度看，中國四代機(jī)的雙座型很可能是根據(jù)未來戰(zhàn)場發(fā)展的具有針對性的型號。

當(dāng)前，西方持續(xù)關(guān)注中國航空工業(yè)的進(jìn)步和航空裝備的發(fā)展。前段時間，英國智庫曾發(fā)布報告，認(rèn)為中國航空工業(yè)在很多領(lǐng)域已超越俄羅斯，曾經(jīng)的徒弟，超過了老師。世界各國都在加速新一代戰(zhàn)斗機(jī)的探索和研發(fā)。下一代戰(zhàn)斗機(jī)、無人僚機(jī)、人工智能空戰(zhàn)系統(tǒng)逐步從設(shè)想走向現(xiàn)實，這也意味著，中國新型戰(zhàn)斗機(jī)的研制不能停止也不會停止。伴隨著殲-20的成功研制與列裝，中國戰(zhàn)斗機(jī)從以前的望塵莫及、望其項背，到現(xiàn)在的同臺競技，未來則將不斷超越。

首飛試飛員李剛認(rèn)為，殲-20是真正意義上的四代機(jī)，也是真正意義上能和別國抗衡的一型飛機(jī)。沒有殲-20以前，中國空軍的整個裝備和戰(zhàn)斗力對比一些先進(jìn)國家，還有一定差距。從殲-20裝備部隊以后，這種差距基本沒有了，或者說非常小了。希望研制人員可以繼續(xù)努力，研制出比殲-20還好的飛機(jī)?！?/p>