編譯／齊鐵健

由于清潔、環(huán)保、廉價，燃料乙醇已經(jīng)成為美國唯一的汽油含氧添加劑。

目前，美國有200多座生物燃料乙醇工廠。經(jīng)過幾十年發(fā)展，特別是2004年美國出臺政策對生物燃料乙醇給予直接補貼后，美國生物燃料乙醇經(jīng)歷了爆發(fā)式增長。最近幾年，美國玉米年產(chǎn)量的40%多會被加工為乙醇。如今，美國已成為全球最大的生物燃料乙醇生產(chǎn)國、消費國和出口國。

美國有全國性法律要求，必須在汽油中添加10%的生物燃料乙醇，以取代之前在汽油中添加的甲基叔丁基醚（MTBE）。它是一種高辛烷值汽油添加劑，但具有致癌屬性，一旦泄漏污染地下水后很難治理。所以，2000年美國各州陸續(xù)禁止使用MTBE，進而推行更清潔、環(huán)保、廉價的燃料乙醇。至今，燃料乙醇已成為美國唯一的汽油含氧添加劑。

1億美元擴大基礎(chǔ)設(shè)施

7月17日，美國農(nóng)業(yè)部（USDA）為旨在擴大可再生燃料供應(yīng)和銷售的活動提供了高達1億美元的投資，以資助從美國農(nóng)產(chǎn)品中提煉和生產(chǎn)出可再生燃料的基礎(chǔ)設(shè)施。這些基金是美國農(nóng)業(yè)部最近推出的高混合基礎(chǔ)設(shè)施激勵計劃（HBIIP）的一部分。

HBIIP計劃，通過擴大美國農(nóng)產(chǎn)品可再生燃料的基礎(chǔ)設(shè)施，增加乙醇和生物柴油混合燃料的銷售和使用，將撥出資金分擔安裝燃油泵、相關(guān)設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施等費用，協(xié)助運輸燃料和生物柴油分銷設(shè)施轉(zhuǎn)化為更高的乙醇和生物柴油混合物。

HBIIP的資金可用于加油站、便利店、超市加油站、車隊設(shè)施、燃料終端運營、中游合作伙伴和分銷設(shè)施。這些補助金將支付50%的合格項目總成本，高達500萬美元。美國農(nóng)業(yè)部計劃提供大約8600萬美元用于與更高比例的燃料乙醇相關(guān)的實施活動，以及大約1400萬美元用于與更高比例的生物柴油相關(guān)的項目推廣。較高的生物燃料混合物是指，乙醇含量大于10%的燃料或含有體積大于5%的生物柴油混合物的燃料。

在美國注冊的2.63億輛汽車中，約93%能夠使用E15。此外，在美國有超過2200萬輛靈活燃料汽車（FFV）能夠使用乙醇混合燃料，達到E85。

美國農(nóng)業(yè)部開通了一個在線門戶網(wǎng)站來申請這些補助金。電子申請截止時間是2020年8月13日。

除來自美國政府官方大力投資氫能基礎(chǔ)設(shè)施外，美國有很多非政府組織在推動燃料乙醇行業(yè)發(fā)展。美國能源增長協(xié)會生物燃料乙醇推廣項目負責人克雷格·威利斯(Craig Willis)正在積極推動美國盡早立法，將美國摻混比例提高到15%。

疫情考驗

未來，美國乙醇行業(yè)可能持續(xù)增產(chǎn)，并有部分停產(chǎn)裝置復產(chǎn)。原因是，行業(yè)急于在駕駛出行季來臨前搶占先機，改善生產(chǎn)利潤。

目前，美國道路燃料供需依然基本平衡，但第二波新冠疫情的暴發(fā)有可能對能源需求產(chǎn)生潛在影響。這在前一輪的病毒暴發(fā)之中已經(jīng)被驗證，能短暫遏制油價的回升。由于近期美國主要城市罷工案件頻發(fā)，封城期可能延長，其中包括一些對于汽車依賴程度很高的區(qū)域，如得克薩斯州和亞利桑那州。

對于美國生物燃料部門而言，其乙醇產(chǎn)量在近幾周快速增加，但汽油需求增量無法與之匹配，似乎對行業(yè)全面復蘇亮出了紅燈警示。

愛荷華州立大學的模型顯示，中西部乙醇生產(chǎn)商的利潤在今年3月23日觸底。彼時，此數(shù)值為-12美分/加侖。最近幾周利潤水平顯著回升，至6月10日基本達到27美分/加侖，會激勵更多復產(chǎn)。

EIA每次發(fā)布的能源數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為描述COVID-19停產(chǎn)影響的風向標。它從數(shù)據(jù)角度，描繪了病毒對于從汽油供給到乙醇產(chǎn)量的一系列負面影響。3月中旬至4月3日，美國成品油供給下調(diào)48%至50億加侖。4月28日前的8周內(nèi)，美國乙醇產(chǎn)量減少50%。從數(shù)據(jù)角度來看，兩者都在逐步恢復。目前，美國汽油的供給量相較3月13日當周（疫情暴發(fā)前的峰值水平）下調(diào)18.5%，乙醇產(chǎn)量相較2月28日的峰值水平降低22%。

由于疫情期間的區(qū)域封鎖，美國乙醇庫存量這個關(guān)鍵指標迅速膨脹，峰值為2760萬桶，6月5日值為2180萬桶，基本與去年同期值持平。

在美國主要道路燃料消費中，乙醇是唯一庫存持續(xù)下調(diào)的品類，傳統(tǒng)汽油和其他調(diào)油組分庫存已持續(xù)兩周增加。如果仍維持這個趨勢的話，情況不容樂觀。除利潤情況有所改觀外，美國第五大乙醇生產(chǎn)商Flint Hills表示，將永久關(guān)停其在佐治亞州卡米拉的生產(chǎn)裝置——該裝置年消耗玉米量4000萬噸。一份停產(chǎn)聲明表示：“市場上乙醇供給量過多，由于COVID-19大流行，使得美國乙醇行業(yè)生產(chǎn)趨于理性?！?/p>

盡管隨著汽油消費復蘇乙醇需求有所回暖，但受疫情帶來的一系列不確定因素影響，如失業(yè)、辦公環(huán)境永久性改變以及封鎖期延長等，乙醇在汽油中的摻兌量目前看來很難回到歷史峰值。

◇繁花遍地，正是生物乙醇的希望。 供圖/視覺中國