張冠政

摘要：目前，地鐵工程因?yàn)榭焖俦憬荨⑤d客量大等優(yōu)勢(shì)而倍受青睞，不僅成為一些大中城市建設(shè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，而且也已經(jīng)發(fā)展成為大部分社會(huì)民眾出行的首選交通工具，牽引變電所變電設(shè)備在地鐵工程占據(jù)關(guān)鍵性地位，牽引變電所變電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)與地鐵系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行緊密相關(guān)，因此，下文首先從地鐵牽引變電所變電設(shè)備性能入手展開(kāi)分析闡述，繼而多方面、多角度的探討提升地鐵牽引變電所變電設(shè)備可靠性的具體措施，以期促進(jìn)我國(guó)地鐵交通的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵牽引變電所;變電設(shè)備;設(shè)備可靠性

引言

對(duì)于地鐵工程而言，地鐵牽引變電所變電設(shè)備是地鐵系統(tǒng)能否安全有序運(yùn)行的重要影響因素，如果地鐵牽引變電所變電設(shè)備出現(xiàn)工作效能問(wèn)題或是運(yùn)行故障，就會(huì)嚴(yán)重危害到整個(gè)地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行，由此可見(jiàn)，確保地鐵牽引變電所變電設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的，但是由于很多原因都會(huì)影響地鐵牽引變電所變電設(shè)備運(yùn)行的可靠性，這就要求相關(guān)部門(mén)通過(guò)合理強(qiáng)化巡檢工作和接地防雷保護(hù)措施等舉措，有效促進(jìn)地鐵牽引變電所變電設(shè)備可靠性的提高，以便為地鐵系統(tǒng)安全運(yùn)行提高保障。

1地鐵牽引變電所變電設(shè)備的故障分析

1.1設(shè)備發(fā)熱問(wèn)題

設(shè)備發(fā)熱是牽引變電設(shè)備中的常見(jiàn)問(wèn)題之一。由于設(shè)備接續(xù)點(diǎn)老化腐蝕、接觸面積不足、螺栓緊固不牢等原因會(huì)造成設(shè)備局部發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)熔斷接續(xù)部位，引起嚴(yán)重事故。牽引變電所一次設(shè)備與設(shè)備之間多采用線夾進(jìn)行連接，由2顆或4顆螺栓進(jìn)行緊固，螺栓型T形線夾雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，能起到很好的連接作用，但同時(shí)也存在著很大的弊端，如由于電腐蝕、人工緊固螺栓力矩偏差，很有可能就會(huì)導(dǎo)致接續(xù)點(diǎn)壓力不夠，接觸面積不足，導(dǎo)電性變差，引起設(shè)備線夾發(fā)熱。二次設(shè)備及保護(hù)裝置集成度較高，無(wú)法拆卸清理，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇集塵，引起設(shè)備散熱不良、造成死機(jī)等。

1.2設(shè)備絕緣問(wèn)題

由于電氣設(shè)備長(zhǎng)期處于高電壓和強(qiáng)電場(chǎng)作用下，一旦絕緣問(wèn)題出現(xiàn)隱患，不僅影響正常的鐵路供電，更易引發(fā)重大事故。電氣設(shè)備的絕緣失效主要是因?yàn)榻^緣部件的老化和絕緣部件臟污。變電設(shè)備在運(yùn)行一定年限后，絕緣性能下降，導(dǎo)致局部放電現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而可能造成絕緣短路故障。同時(shí)，因?yàn)殪o電作用、設(shè)備的表面會(huì)附著粉塵、小顆粒等，一旦不能及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，這些附著物很容易吸收空氣中的水分子導(dǎo)致導(dǎo)電性增強(qiáng)，造成絕緣不足、污閃等故障接踵而來(lái)。

1.3設(shè)備防護(hù)問(wèn)題

因?yàn)榈罔F在具體的運(yùn)行過(guò)程中本身具備較為復(fù)雜的狀態(tài)，如果出現(xiàn)線路故障，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跳閘等嚴(yán)重的后果，這可能會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行中的地鐵出現(xiàn)斷電的情況。除此之外在地鐵運(yùn)行的過(guò)程中如果出現(xiàn)接地系統(tǒng)故障就會(huì)使列車受到雷擊事故的影響，導(dǎo)致接觸網(wǎng)出現(xiàn)異常。之所以會(huì)引發(fā)這些問(wèn)題的主要原因是列車在運(yùn)行過(guò)程中其開(kāi)關(guān)所連接的防雷系統(tǒng)與接觸網(wǎng)以及分離式結(jié)構(gòu)處于相同的接地系統(tǒng)之中，無(wú)法受到相應(yīng)的保護(hù)，防雷效果較差。

2變電設(shè)備可靠性的提升

2.1防雷保護(hù)措施的加強(qiáng)

地鐵中出現(xiàn)雷擊事故會(huì)引發(fā)地鐵牽引變電所變電設(shè)備損壞等重要事故，所以在對(duì)地鐵牽引變電設(shè)備進(jìn)行管理的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)通過(guò)各類措施和手段來(lái)降低雷擊事故對(duì)變電設(shè)備所產(chǎn)生的影響，加強(qiáng)防雷措施方案的科學(xué)性，維護(hù)過(guò)程中工作人員應(yīng)當(dāng)不斷提升防雷系統(tǒng)的防雷效果，保證防雷系統(tǒng)能夠起到其基本的防雷作用。通過(guò)引進(jìn)新的技術(shù)和設(shè)備來(lái)加強(qiáng)電設(shè)備的防雷能力，即在隔離開(kāi)關(guān)的底部安裝絕緣板，來(lái)降低產(chǎn)生漏電事故的可能性。除此之外在進(jìn)行變電設(shè)備的機(jī)械箱接地設(shè)備的安裝過(guò)程中，要盡量將接地系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)進(jìn)行有效的隔離，避免影響接觸網(wǎng)，同時(shí)能夠提升防雷效果。

2.2提升各環(huán)節(jié)故障處理速度

要保證地鐵的正常運(yùn)行，就需要首先對(duì)地鐵運(yùn)行過(guò)程中所依賴的牽引變電所所包含的變電設(shè)備進(jìn)行有效的保護(hù)，使得牽引變電所的便捷設(shè)備能夠正常運(yùn)行的前提下積極的提升變電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性以及可靠性。為了能夠有效的提升變電設(shè)備的穩(wěn)定性，以此來(lái)滿足地鐵正常運(yùn)行的各類需求，就需要加強(qiáng)對(duì)變電設(shè)備的故障處理能力，在條件允許的情況下應(yīng)當(dāng)通過(guò)增加智能化控制設(shè)備，利用相關(guān)軟件來(lái)對(duì)牽引變電所變電設(shè)備的故障進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)并提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)和信息來(lái)加快處理速度。智能化控制設(shè)備能夠有效的將牽引變電所的各類變電設(shè)備所產(chǎn)生的故障信息進(jìn)行有效的篩選，同時(shí)通過(guò)不斷擴(kuò)大對(duì)這些變電所變電設(shè)備的相關(guān)信息的收集能力使得一旦變電設(shè)備無(wú)法正常工作，整個(gè)系統(tǒng)并能夠積極地對(duì)這些故障進(jìn)行快速反應(yīng)，通過(guò)將信息進(jìn)行有效的傳達(dá)來(lái)快速的尋找造成變電設(shè)備出現(xiàn)故障的原因，通過(guò)快速的故障排除來(lái)保證地鐵的安全運(yùn)行。在對(duì)線夾進(jìn)行處理的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)不斷引入新的技術(shù)，使得T型線夾的功能效果得到有效的提升，實(shí)現(xiàn)線夾更加簡(jiǎn)潔和方便的連接方式提升線夾接觸的安全性?？紤]到壓縮線在不同的截面存在不同的尺寸，在進(jìn)行線夾成形的過(guò)程中可以通過(guò)一次性壓縮成形來(lái)提升解決故障的能力，要不斷降低人工參與程度以此來(lái)解決人工在緊固過(guò)程中所產(chǎn)生的不合理現(xiàn)象而造成的發(fā)熱量增加，也能有效的降低變電設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率。除此之外還應(yīng)保證線夾中的兩個(gè)螺栓設(shè)置有對(duì)應(yīng)的防松鎖板，這不僅能夠有效的提升檢修過(guò)程中的便捷程度，還能夠有效降低在檢修過(guò)程中所使用的人力和物力，不僅能夠有效的進(jìn)行成本控制而且在后期進(jìn)行維修的過(guò)程中能夠顯示出非常有效的幫助作用。

結(jié)束語(yǔ)：

現(xiàn)階段，國(guó)家各個(gè)大中城市的地鐵工程建設(shè)與發(fā)展可謂是蒸蒸日上，鑒于地鐵系統(tǒng)運(yùn)行情況與廣大民眾的人身和生命安全有重大關(guān)系，而地鐵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)又在一定程度上取決于地鐵牽引變電所變電設(shè)備的可靠性，因此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)合理強(qiáng)化變電所牽引設(shè)備巡檢作業(yè)，以便快速及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并處理各種異常問(wèn)題，從而保證牽引變電所設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

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