趙歡 張曉峰 楊柏

摘要：車輛設(shè)備回路構(gòu)建十分重要，繼電器承擔(dān)著列車的控制功能，在照明、車門等控制方面有重要作用。繼電器在地鐵車門控制，各站信號參數(shù)等方面都需要繼電器的幫助，若是繼電器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致車輛故障情況。車輛設(shè)備中繼電器接點形成不良情形時，會導(dǎo)致設(shè)備繼電器不能正常工作，導(dǎo)致車輛車門同時開啟情況，進(jìn)行故障分析可以采取合理的措施解決，降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，滿足車輛設(shè)備管理要求。

關(guān)鍵詞：車輛設(shè)備;繼電器;接點燒損;對策

繼電器是電路系統(tǒng)中控制車輛運行的主要設(shè)備，主要是運用在車門邏輯信號等處方面。繼電器被廣泛運用在地鐵等車輛上，其通用性能良好，標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高，電路設(shè)計比較簡單[1]。繼電器在車輛中運用可以滿足車輛運行要求，提高建設(shè)效果，明確使用情況，共同研究其中存在的問題，提出合理的措施，降低車輛設(shè)備故障率。

一、車輛設(shè)備中繼電器接點燒損原因

繼電器是車輛設(shè)備中運行的主要元件，這一元件對于溫度、環(huán)境等要求進(jìn)行分析，進(jìn)行高溫處理，對觸點氧化腐蝕、電參數(shù)等要求比較高，若是出現(xiàn)環(huán)境因素變化可能導(dǎo)致可靠性降低。繼電器不要靠近發(fā)熱元件，要保持良好的散熱條件，保證有效交換，對內(nèi)部情況進(jìn)行分析。尤其是在運行過程中可能由于經(jīng)常操作、環(huán)境因素等影響，導(dǎo)致繼電器出現(xiàn)故障等情況，影響設(shè)備正常運行。

（一）環(huán)境因素

車輛設(shè)備中繼電器出現(xiàn)燒損情況與運行環(huán)境有較大的關(guān)系，因此在安裝方面需要將繼電器安裝得比較密實，主要是考慮繼電器鏈接要求，分析在繼電器使用中需要注意的問題，避免影響繼電器的使用壽命，導(dǎo)致故障發(fā)生。繼電器使用要考慮周圍溫度因素對設(shè)備的影響，在管理中需要對繼電器設(shè)置進(jìn)行分析，了解接點電阻值的增加趨勢情況，在接點出現(xiàn)硫化情況后可能出現(xiàn)電阻值增加情況，繼電器故障會出現(xiàn)問題。車輛設(shè)備運行中形成氧化硅保護膜導(dǎo)致接點溫度升高出現(xiàn)邵群情況，主要是車體配線間涂抹絕緣用硅有機樹脂，出現(xiàn)氧化導(dǎo)致繼電器燒損。

（二）使用情況因素

車輛設(shè)備中繼電器使用要充分的考慮使用因素對于繼電器的磨損情況，尤其是面對不同的回路應(yīng)對反應(yīng)不同，有一些比較頻繁的情況可能達(dá)到每天200多次，因此在線圈使用中要充分的考慮線圈使用要求，尤其是在通電階段，可以達(dá)到16小時每天，這就會導(dǎo)致通電時間增加，對于繼電器壽命會有較大的影響，這就需要考慮繼電器故障發(fā)生率與其他電路因素的影響。

（三）回路因素

車輛設(shè)備在繼電器使用中的情況并不樂觀，地鐵繼電器使用面對的回路不同，應(yīng)對的反應(yīng)并不相同，線圈使用比較久尤其是電池過量沖壓等受到影響，線圈部分往往會出現(xiàn)較大影響，導(dǎo)致機械特性受到影響，而外部電壓方面若是電壓不穩(wěn)定可能導(dǎo)致電路出現(xiàn)不穩(wěn)定情況[2]。在操作方便還有可能由于操作速度比較快出現(xiàn)延遲故障情況。線圈長時間使用中可能出現(xiàn)比較大的反應(yīng)，直流電通過的時候可能出現(xiàn)燃弧時間延長等情況，導(dǎo)致觸電性能降低，導(dǎo)電能力降低，還有可能出現(xiàn)觸點燒結(jié)情況。而電流方面，電流作用下降會導(dǎo)致一些故障情況，繼電器電流小就有可能導(dǎo)致繼電器動合觸點，再次出現(xiàn)故障情況。負(fù)載故障后接觸不良發(fā)生率比較高，尤其是高負(fù)載會導(dǎo)致電弧放電的概率增加，面對不同負(fù)載電流，通斷的時候產(chǎn)生情況不同導(dǎo)致繼電器故障。

二、車輛設(shè)備中繼電器接點燒損的對策

（一）選擇合理的參數(shù)

車輛設(shè)備中繼電器使用要充分的考慮繼電器工作要求，在這個基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)參數(shù)分析，在使用繼電器的時候需要考慮工作電壓是否滿足操作要求，并且要避免超過工作電壓，避免損傷繼電器線圈情況出現(xiàn)。繼電器使用中需要考慮自身觸電負(fù)載承擔(dān)能力，若是通過的電流或是電壓比較大可能導(dǎo)致繼電器負(fù)載過大情況出現(xiàn)，無法滿足觸電負(fù)載要求，尤其是在超過負(fù)載后可能導(dǎo)致觸點損傷。

（二）動作操作要求

車輛設(shè)備中繼電器的施工需要對動作時間進(jìn)行控制，這對車輛系統(tǒng)響應(yīng)有較大的影響。車輛中運用的繼電器數(shù)量比較多，因此在工作狀態(tài)下可能出現(xiàn)邏輯混亂情況，這就要進(jìn)行電路斷開，保證操作順序[3]。若是一個電路沒有斷開進(jìn)行下一步的操作就有可能導(dǎo)致電路出現(xiàn)故障，出現(xiàn)燒損等情況。操作人員需要熟悉了解接觸器、斷路器和繼電器使用順序情況，按照要求進(jìn)行操作。

（三）車輛設(shè)備中繼電器處理

車輛設(shè)備中繼電器燒損處理中需要對進(jìn)對故障繼電器進(jìn)行分析，確定列車控制和牽引實際情況，對車上進(jìn)行跟蹤的繼電器進(jìn)行觀察，出現(xiàn)故障要及時更換。車輛故障處理中需要徹底調(diào)查，解決繼電器故障出現(xiàn)的根本原因，對于出現(xiàn)故障問題的繼電器要進(jìn)行整改。

結(jié)論

車輛設(shè)備中繼電器的運用中要想保證對于其有效運用就要定期檢查，確定是否正常運行，對于參數(shù)和操作等都需要注意。車輛設(shè)備中繼電器接點燒損故障后需要進(jìn)行檢修，但是由于車輛使用的繼電器比較多，在檢修中可能出現(xiàn)異常情況，對于車輛利用率也會降低，并且可能導(dǎo)致對繼電器運行實際情況并不了解，繼電器可能出現(xiàn)損壞，影響車輛正常使用。因此，車輛設(shè)備中繼電器使用需要選擇合適的參數(shù)，注意操作，按照順序操作，降低事故發(fā)生率。

參考文獻(xiàn)

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[3]劉晉達(dá).由低壓設(shè)備接線端子燒損分析線路巡檢重要性[J].農(nóng)村電工，2020（10）：45.