劉露楊

（同濟大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團）有限公司，上海 200092）

1 工程概況

本項目位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾海拉爾機場西側(cè)，項目四至范圍為：東鄰機場2 號站坪、南鄰機場規(guī)劃貨運發(fā)展用地、北面為原機場路。

項目總用地面積約6.7 萬m2，總建筑面積約1.2 萬m2。包含單體：機庫及附樓面積為0.91 萬方；?；穾烀娣e為0.03m3；供水站及動力站、特種車庫、門衛(wèi)面積0.3 萬方（含地上建筑面積0.25 萬方，地下建筑面積0.05 萬方）。

室外總體工程，包括道路、廣場、硬地、綠化景觀、室外安裝、太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、自動遠傳計量、標識工程、土方平衡等配套設(shè)施。

外線工程，包括供電外線、給水外線、污水外線及熱力配套工程。

工藝設(shè)備工程，包括新增機庫設(shè)備13 輛和道口房設(shè)備7臺（套）。

2 機庫分類及配套

機庫分類常見分類如下：

?？繖C庫：僅供飛機停靠使用；承擔(dān)庫內(nèi)停放功能，避免飛機承受極端天氣條件破壞。

維修機庫：承擔(dān)庫內(nèi)停放和日常保養(yǎng)及維修功能；視維修深度不同需要相應(yīng)的輔助用房及機庫工藝等配套。

噴漆機庫：承擔(dān)庫內(nèi)停放和日常保養(yǎng)及噴漆功能，平面布置以飛機噴漆作業(yè)流程為設(shè)計基礎(chǔ)，有特定的輔助用房及機庫工藝要求，工藝房間有防爆等要求。

機庫的配套用房包含機庫附樓，特種車庫及輔助用房和危化品庫。

機庫附樓：附樓會同機庫大廳聯(lián)通，常為1~2 跨的2 層建筑。設(shè)置生產(chǎn)性車間、服務(wù)房間、設(shè)備房間等，滿足維修/噴漆等相應(yīng)的生產(chǎn)工藝需求。

特種車庫及輔助用房：特種車庫主要用于為飛機庫配套的特種車輛的存放。輔助用房為工作人員提供休息、簡單辦公等的場所。機庫場區(qū)的動力站房、變電站、泵房等可考慮與車庫集中設(shè)置。

危化品庫：通常為甲類倉庫，由危廢品間和存放間組成。用于存放該廠區(qū)內(nèi)飛機檢修用的稀釋劑、膠、汽油等易燃、易爆的危險性物質(zhì)（火災(zāi)危險性甲類），以及液壓油等丙類可燃物。

3 機庫尺寸分析

機庫是單層大跨度空間，結(jié)構(gòu)形式通常為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。其平面尺寸及凈高均與用鋼量聯(lián)系緊密，進而影響投資造價。機庫設(shè)計中，確定機庫平面及凈高是先決條件。機庫規(guī)模會在設(shè)計初始階段切合業(yè)主需求來設(shè)定。設(shè)定的過大、過于冗余，則需要投入更多的資金但效益有限；設(shè)定的尺寸過小，則能停的飛機型號和數(shù)量受限，后續(xù)運營也可能會覺得不能滿足需求。

根據(jù)《飛機庫設(shè)計防火規(guī)范（GB 50284—2008）》的3.0.1 規(guī)定：飛機庫可分為I、II、III 類，各類飛機庫內(nèi)飛機停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積應(yīng)符合表1 的規(guī)定。

表1 飛機庫分類及其停放和維修區(qū)的防火分區(qū)允許最大建筑面積

表2 擬停放的機型尺寸分析

表3 本項目機庫規(guī)模梳理

一類機庫在消防設(shè)備等方面的要求比二類機庫高，相應(yīng)投資也會大。常規(guī)來說若單個機庫面積在5000m2左右，會考慮盡量控制在5000 以內(nèi)，按照二類機庫設(shè)計，經(jīng)濟性更高。

本項目業(yè)主的需求梳理后如下：本機庫是一個兩機位的Ⅱ類飛機庫，兩個機位分別能夠停放1 架X20 以及1 架C919、737-800、A320、A321 或者4 架CRJ/ARJ21 的兩機位（連跨）機庫。對擬停放的機型尺寸進行梳理，見表2。

跟機庫規(guī)模有關(guān)的是另一個規(guī)范數(shù)據(jù)是“牽引飛機時，確保地面人員和可移動的設(shè)備保持至少3m 的距離”。綜合上述研究情況，確定機庫的規(guī)模，詳見表3。

4 機庫設(shè)計重難點

（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計

機庫為大空間，屋蓋通常采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。機庫主體常規(guī)采用混凝土框架+鋼支撐。附屬用房與飛機庫主體設(shè)置抗震縫斷開，附屬用房采用混凝土框架結(jié)構(gòu)。

（2）吊車設(shè)計

常規(guī)每個機庫大廳設(shè)置一部5t/10t 的吊車?，F(xiàn)常用多支點懸掛起重機，懸掛在廠房屋架下的多條軌道上，用它運輸?shù)跹b飛機部件和發(fā)動機。

（3）機庫大門設(shè)計

①價格：鋼質(zhì)夾心門＜PC 門＜玻璃門。

②熱工性能：玻璃門＜PC 門＜鋼質(zhì)夾心門。

③透光性：鋼質(zhì)夾心門——不透光；PC 門——透光率60%~70%；玻璃門——透光。

綜上所述，推薦使用PC 門，在保溫性能、運營中照明費用、價格方面最合理。

（4）機庫地坪

常規(guī)新建機庫地坪做法為水性聚氨酯砂漿自流平+超耐磨聚氨酯罩面（耐刻劃聚氨酯面涂的鉛筆硬度高于5H，A 級）。

（5）機庫工藝

機庫設(shè)計根據(jù)機庫的種類及維修深度有相應(yīng)的工藝要求，以下為噴氣機庫的需求：

①移動升降平臺（含逃生裝置、安全掛鉤及繩纜、防爆電源頭、防爆日光燈等）。

②去離子水。

③機庫區(qū)動力接口（防爆配電箱——紅色區(qū)域；壓縮空氣分氣包——藍色區(qū)域；升降地井——黃色區(qū)域）。

（6）場區(qū)圍界

若機庫場區(qū)在機場的空側(cè)，需要考慮與機場的空防圍網(wǎng)如何連接。需要按照飛行區(qū)安防設(shè)計標準、安檢道口設(shè)計標準在道口門房等處增加安檢機、安檢門等設(shè)施。人員及車輛均需要經(jīng)過安檢，才能進入場區(qū)。

5 總結(jié)

本文根據(jù)本人在呼倫貝爾機庫項目中的工程經(jīng)驗和防火及飛機庫相關(guān)的規(guī)范要求，梳理了飛機庫設(shè)計的要點，希望供建筑師在類似項目設(shè)計過程中起到參考作用。