安平(中海油能源發(fā)展裝備技術(shù)有限公司工業(yè)清洗中心，天津 300459)

0 引言

海洋石油平臺是海洋石油集成從事石油天然氣鉆井、開采、處理、外輸?shù)纫幌盗泄ぷ鞯闹饕a(chǎn)場所，具有高投入、高風(fēng)險的特點，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備選型復(fù)雜多樣、工藝技術(shù)要求高、自動化程度高，尤其長期在環(huán)境相對惡劣的海洋環(huán)境作業(yè)，其設(shè)備安全性受到常年使用磨損、環(huán)境侵襲、介質(zhì)侵襲極易發(fā)生故障。海洋石油平臺各系統(tǒng)之間互相作用、互相影響，一臺設(shè)備出故障可能影響整個平臺生產(chǎn)過程，因此對海洋石油平臺各系統(tǒng)和設(shè)備的維修維護就變得格外重要和有意義。海洋石油維修企業(yè)是海洋石油眾多企業(yè)中不可或缺的重要組成部分，承擔(dān)著保障海洋石油平臺安全運轉(zhuǎn)、應(yīng)急搶修、設(shè)備維護等多項職能，其安全管理難度和水平要求要遠高于固定場所企業(yè)的安全管理。因此，探討海洋石油維修企業(yè)的安全管理模式尤為重要。

1 海洋石油維修企業(yè)存在的意義

能夠在某一系統(tǒng)領(lǐng)域深入研究。由于海洋石油涉及專業(yè)多樣，沒有任何一家企業(yè)能夠全面覆蓋。而且海洋石油平臺大部分設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)含量高，代表著某一領(lǐng)域國內(nèi)甚至國際領(lǐng)先水平，專業(yè)性要求非常高。因此維修企業(yè)只有也必須在某一領(lǐng)域深入研究專業(yè)技術(shù)，不斷適應(yīng)海洋石油技術(shù)更新?lián)Q代，才能充分適應(yīng)并緊跟海洋石油平臺的發(fā)展，做好相應(yīng)專業(yè)的維修服務(wù)，長遠地生存下去。因此，維修企業(yè)的存在本身就促進了海洋石油系統(tǒng)與設(shè)備先進技術(shù)的研究與應(yīng)用。

能夠建立快速反應(yīng)能力和隊伍。專業(yè)化隊伍的存在對于海洋石油平臺而言是常備的應(yīng)急隊伍，海洋平臺出現(xiàn)任何問題，能夠在第一時間通過專業(yè)化維修企業(yè)得到解決，維修企業(yè)的反應(yīng)速度在另一方面展現(xiàn)的是企業(yè)的綜合管理能力，能夠通過不斷地優(yōu)勝劣汰為海洋石油建立快速反應(yīng)能力和隊伍。

能夠保障海洋平臺運轉(zhuǎn)可靠性。維修企業(yè)是為了保障海洋石油平臺的運轉(zhuǎn)可靠性和安全性，通過檢驗檢測和預(yù)防型檢修，大大降低平臺系統(tǒng)與設(shè)備出現(xiàn)風(fēng)向的可能性；通過故障維修，能夠第一時間解決平臺存在問題，提高平臺作業(yè)安全性；通過適應(yīng)性改造，能夠大大提升平臺生產(chǎn)效率和作業(yè)安全性。

能夠為海洋石油平臺提供全系統(tǒng)、設(shè)備全生命周期解決方案。維修企業(yè)不斷向技術(shù)更迭和深化服務(wù)價值，能夠逐步為海洋平臺提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)、信息化服務(wù)等深化服務(wù)內(nèi)容，實現(xiàn)數(shù)據(jù)維護與預(yù)警、檢測、解決方案三位一體的專業(yè)服務(wù)。

2 海洋石油維修企業(yè)作業(yè)及管理特點

維修作業(yè)多。每年海洋石油都要對每個平臺及平臺各系統(tǒng)進行檢修保養(yǎng)，北方海域作業(yè)高峰時間從每年4月—11月，南方則除臺風(fēng)季需要做出調(diào)整外，全年都處于作業(yè)高峰期。作業(yè)量巨大，需要的維修單位隊伍和人員數(shù)量巨大，分布范圍廣。由于每項作業(yè)本身可能體量很小，每個企業(yè)派出的施工隊伍也會相應(yīng)的呈現(xiàn)多隊伍少成員的特點，給管理帶來很大挑戰(zhàn)。

作業(yè)類型雜。海洋石油平臺系統(tǒng)與設(shè)備維修是不以平臺方的意志為基礎(chǔ)的，除了每年開展的固定設(shè)施檢測與保養(yǎng)，還有很多臨時增加的維修內(nèi)容。因此導(dǎo)致了海上平臺系統(tǒng)與設(shè)備維修涉及專業(yè)和作業(yè)類型五花八門，常年從事維修作業(yè)隊伍也不能保證一直從事某一類型的維修作業(yè)。同時每項作業(yè)本身也需要制定專項的施工方案，準備相應(yīng)的施工設(shè)備與機具。以往的施工經(jīng)驗可以參考，但絕對不能照抄照搬。

風(fēng)險高。海洋石油平臺系統(tǒng)與設(shè)備所處的外部環(huán)境通常伴隨風(fēng)、浪、高濕度、高強度服役等因素，內(nèi)部環(huán)境經(jīng)常伴隨高溫、高壓、腐蝕性介質(zhì)、易燃易爆物質(zhì)等。維修作業(yè)過程設(shè)計多種作業(yè)類型，包括動火、高處作業(yè)、帶壓作業(yè)、限制空間作業(yè)、有毒有害環(huán)境作業(yè)、潛水作業(yè)等，風(fēng)險等級極高。

承包商使用多且隊伍安全管理基礎(chǔ)多樣。海洋石油維修作業(yè)的需求導(dǎo)致不可能由某一家單位提供全部服務(wù)，這就導(dǎo)致了大量承包商單位圍繞著海洋石油平臺維修產(chǎn)業(yè)開展工作，使承包商的使用成為常態(tài)。眾多承包商隊伍的安全管理水平參差不齊，有的常年合作、隊伍穩(wěn)定適應(yīng)海洋石油管理要求，安全管理水平相對較高。但也不可否認的是，部分隊伍人員變動頻繁、基礎(chǔ)管理薄弱、安全投入不足等，將作業(yè)風(fēng)險帶到了維修工作中。

3 海洋石油維修企業(yè)安全管理難點分析

承包商的管理。承包商使用已成為不可避免的現(xiàn)實情況，承包商安全管理水平參差不齊，管理主體在承包商企業(yè)但管理過程在甲方甚至在平臺方。這就導(dǎo)致對承包商的管理既重要和迫切，又存在管理盲區(qū)鞭長莫及。平臺管理只能管理平臺區(qū)域，不能完全代替承包商隊伍的所有管理過程。甲方管理只能約束作業(yè)管理過程，不能深入到每個作業(yè)環(huán)節(jié)，很大程度上承包商現(xiàn)場作業(yè)安全性依托承包商自身的管理力量和管理水平[1]。

安全管理隊伍。海洋石油平臺維修作業(yè)點多面廣、分布四海，靠維修企業(yè)自身安全管理隊伍實現(xiàn)覆蓋管理難度極大，需要大量的專業(yè)安全管理人員，且對專業(yè)安全管理人員的管理水平、能力、素質(zhì)要求極高。建立這樣一只專業(yè)隊伍對任何企業(yè)來說都是難度極高的挑戰(zhàn)。

安全管理模式。在人力資源有限的情況下和在不能實現(xiàn)全面覆蓋的現(xiàn)實狀態(tài)下，采用什么樣的安全管理模式方法，最大限度保障作業(yè)安全，是擺在維修企業(yè)面前的頭等大事。凸顯承包商單位主體管理責(zé)任，又能夠?qū)⒑Ｓ桶踩幕瘽B透進每個作業(yè)環(huán)節(jié)，需要深入研究。

4 海洋石油維修企業(yè)安全管理模式探討

區(qū)塊化管理模式探討。海洋石油平臺當(dāng)前的管理架構(gòu)是采用作業(yè)公司模式，這就將海洋石油平臺劃分出了不同區(qū)域，給維修企業(yè)的安全管理提供一定便利。由于在同一作業(yè)公司范圍，相應(yīng)的平臺每年維修工作能以作業(yè)公司為單位形成一定的計劃性，且在作業(yè)公司范圍內(nèi)安全管理的要求、模式基本保持一致。維修企業(yè)可以利用這些特點將不同作業(yè)公司劃分為區(qū)塊，在本單位的安全管理模式中體現(xiàn)區(qū)塊化分工。利用人員分組、設(shè)備分批、物料分堆，實現(xiàn)不同區(qū)塊間管理的界面劃分[2]。該模式能夠在一定程度上緩解多頭管理的弊端，實現(xiàn)資源的合理利用，利于管理責(zé)任界定和管理工作的落實，具有在海洋石油維修企業(yè)內(nèi)推廣的天然優(yōu)勢。

集約化管理模式探討。相較于以作業(yè)公司為單位的區(qū)塊化管理，集約化管理模式的研究對象是在同一作業(yè)公司甚至同一平臺內(nèi)不同項目、不同單位同時開展工作情況下的管理。當(dāng)前海洋石油維修企業(yè)普遍存在人力資源短缺的情況，有必要進行集約化管理。集約化管理的核心內(nèi)容即在同一空間或同一時間段內(nèi)不同項目、不同單位工作的安全管理由上一級管理單位統(tǒng)籌考慮，采用管理人員整合、安全設(shè)備整合、方案整合的手段實現(xiàn)統(tǒng)一管理。該模式有利于協(xié)調(diào)交叉、相互影響制約的作業(yè)，減少內(nèi)耗，統(tǒng)籌考慮風(fēng)險和管控措施，低投入大產(chǎn)出，對解決管理資源短缺有明顯的效果和作用。

開展高比例預(yù)防性管理模式探討。海洋石油平臺維修作業(yè)普遍在海上施工，具有周期短、內(nèi)容雜、作業(yè)隊伍需求多樣、人員數(shù)量少等特點。對這樣作業(yè)的安全管理，如果都依托于平臺方或現(xiàn)場管理顯然是不可行或者說存在高風(fēng)險的。因此有必要加強預(yù)防性安全管理即在陸地出海前開展大量工作，形成完備管理證據(jù)鏈條，形成參與作業(yè)人員自發(fā)安全行為習(xí)慣，降低海上作業(yè)風(fēng)險的模式。該模式屬于被動性應(yīng)對管理難題的一種做法，能夠最大限度保留安全管理需要具備的文檔資料，對發(fā)生事故后責(zé)任倒追提供支持，是一種不得已又必須的管理模式。

自動化代替人工管理模式探討。隨著安全技術(shù)的不斷升級更新，應(yīng)用先進的技術(shù)手段、現(xiàn)代化設(shè)備，能夠解決很大部分的安全技術(shù)問題，給安全管理提供更加精確、可靠的支持。且可以實現(xiàn)部分工藝的本質(zhì)安全，這就是自動化代替人工的出發(fā)點。該模式通過一次性安全投入，建立安全技術(shù)支撐基礎(chǔ)，源源不斷地為后續(xù)工作提供支持，是一種一勞永逸的先進管理模式。其缺點在于適宜的設(shè)備或技術(shù)在匹配性方面不能完全適合，另外則需要一定安全投入，需要開展一定論證工作。

運用數(shù)字技術(shù)管理模式探討。自動化進程達到一定程度，必然會發(fā)展到數(shù)字化、智能化，海洋石油各項技術(shù)領(lǐng)先與同行業(yè)的體現(xiàn)也在于新技術(shù)的運用。應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)建立海洋石油平臺維修作業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，對各類故障實現(xiàn)智能分析、大數(shù)據(jù)統(tǒng)計、風(fēng)險預(yù)警、大概率提示，并實現(xiàn)提供危機智能解決方案、智慧化油田建設(shè)等升級措施，從根本上減少人員暴露風(fēng)險，徹底降低維修作業(yè)風(fēng)險性。

安全動態(tài)考核機制管理模式探討。當(dāng)前安全績效考核多以安全事故為參照因素，導(dǎo)致“發(fā)生事故就是管理出了問題，沒出事故就是管理的好”成為安全績效考核的“真理”，使得很大一部分為安全管理工作作出突出貢獻的人員或隊伍得不到客觀評價，長此以往不利于安全習(xí)慣的養(yǎng)成、安全管理參與積極性的提升以及安全文化的打造。探討動態(tài)考核機制，即綜合考慮影響安全績效的因素，如：環(huán)境、氣候、相關(guān)方、工作量、工作難度、技術(shù)等級、經(jīng)驗、技能等多重因素建立模型。具體作業(yè)內(nèi)容通過模型賦予風(fēng)險值，風(fēng)險值對應(yīng)相應(yīng)的容錯等級。在不發(fā)生事故的底線之上劃分不同等級，如：傳遞了海洋石油優(yōu)秀的安全文化、完成海洋石油基本安全管理要求、滿足作業(yè)基本安全保障但具有提升空間、需要持續(xù)培訓(xùn)提升等多個正負等級，對應(yīng)開展獎優(yōu)罰劣的考核。

5 結(jié)語

海洋石油維修企業(yè)是海洋石油生產(chǎn)鏈條中關(guān)鍵一環(huán)，承載著上中下游生產(chǎn)設(shè)施安全高效運轉(zhuǎn)的使命。安全管理又是維修企業(yè)賴以生存的根本，海洋石油維修企業(yè)的安全管理模式應(yīng)當(dāng)走在創(chuàng)新發(fā)展的前沿，不斷結(jié)合自身實際運用先進的管理理念、管理知識、先進技術(shù)做出適應(yīng)性和開創(chuàng)性改變。