胡加斌

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 大跨度混凝土斜拉橋施工質量控制措施

在正式開始施工之前必須要做好技術交底，設計人員和施工人員進行有效對接并做好交底記錄，雙方確認無誤后進行簽字確認。另外，需要嚴格按照施工設計組織施工，結合具體的操作規(guī)定進行施工，避免過去橋梁工程施工的亂象。還需要加強施工人員的安全教育培訓，嚴格遵守安全生產的相關要求，避免重、特大安全事故帶來的嚴重后果，對綜合素質不高的人員需要加強培訓，達到保質量、保安全的目標。在進行基底處理的過程中，需要對地下管線的實際情況進行分析，如果發(fā)現(xiàn)地下結構存在原有管線結構，應對其進行有效加固或處理，同時根據實際情況調整施工組織設計方案，避免橋梁工程給管線工程帶來的質量風險。大跨度混凝土斜拉橋屬于比較復雜的橋梁結構，根據承力情況可以歸屬為高次超靜定結構，在實際施工的時候往往會面對線形和內力控制方面的問題，稍有不慎其結構穩(wěn)定性就會發(fā)生變化，因此工作人員必須要根據實際情況對施工流程進行完善，降低施工誤差的記錄，確保大跨度混凝土斜拉橋的穩(wěn)定性。同時，還需要做好施工過程的監(jiān)督控制工作，在發(fā)現(xiàn)質量問題的時候第一時間采取措施進行處理，保證大跨度混凝土斜拉橋結構的安全性和實用價值。最重要的是，工作人員務必要做好監(jiān)測工作，對不同施工段的數(shù)據信息進行確認，并以此為基礎確定主梁實際線形，保證大跨度混凝土斜拉橋的最終質量。

2 大跨度混凝土斜拉橋的施工技術

2.1 主橋預應力混凝土箱梁的具體施工

大跨度混凝土斜拉橋施工中最常見的梁體施工技術一般為貝雷梁支架技術，其能夠結合施工段不同的地質特點和地形地貌完成施工，借助鋼管樁基礎和混凝土結構保證其穩(wěn)定性。為了讓箱梁在同時受到垂直方向應力和斜拉索水平力的情況下也能保持穩(wěn)定，可利用單排鋼管樁代替原有橋墩結構，另外在澆筑混凝土箱梁的過程中，工作人員需要根據大跨度混凝土斜拉橋結構的實際數(shù)據，在兩側適當留出后澆帶，保證箱梁的施工效果。

2.2 主塔的具體施工

大跨度混凝土斜拉橋的主體材料為鋼筋和混凝土材料，一般情況下可選用Q345鋼材和C50混凝土這兩種施工材料，它們的性能完全能夠滿足大多數(shù)情況下大跨度混凝土斜拉橋的施工要求。而鋼制結構則為預制結構，在工廠進行提前生產以后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，工作人員借助相關設備對其進行拼接即可，當然這種預制件拼接往往需要考慮到預制件的重量，大跨度混凝土斜拉橋預制件的重量可達上噸重，因此一般可利用高功率高塔吊機對這部分預制件進行吊運和組裝，安排施工人員直接對梁體接口位置進行焊接。另外，鋼管結構可使用微膨脹混凝土進行填充，但是二者之間的材質差異比較大，很容易出現(xiàn)接觸面不相連的問題，另外在受力和溫度變化的時候，二者容易發(fā)生分離，這顯然不利于鋼筋混凝土結構的穩(wěn)定性，為了解決這個問題，可采取適當添加添加劑調整混凝土材料性能、放置襟板加強鋼管與混凝土的連接效果、選擇氣溫穩(wěn)定的時間段進行施工等方法。主塔結構比較輕巧，但這并不意味著其施工難度低，主塔結構的精細化程度比較高，曲線高程偏差不能超過1 cm，另外施工人員還需要考慮主塔結構的風載、溫度影響，采取有效措施提升主塔結構拼裝的精確度和強度，為大跨度混凝土斜拉橋的高質量施工打下堅實的基礎。

2.3 主橋鋼箱梁的施工過程

為避免不必要的質量問題，必須要確保加工過程的精確度，并在運輸過程中采取必要措施保證運輸安全，在現(xiàn)場安裝的過程中，可利用規(guī)格較大的浮吊開展安裝工作。在箱梁結構和預制件順利運輸?shù)绞┕の恢弥?，可借助架梁吊機的三角吊具對

其進行初步的安裝定位，使三角吊具運動到運輸船舶的正上方，待其貼近鋼梁結構頂部的時候，再利用鋼質箱梁吊耳等更加精細的部件進行定位。在確定了位置之后，打開吊升系統(tǒng)使三角吊具受力，并對鋼絞線的情況進行檢查，確保鋼絞繩全部受力呈現(xiàn)垂直狀態(tài)以后再進行吊升，如果鋼絞線的位置和受力程度與施工標準不同，則需要利用定位錨繩進行重新定位和細微調整，處理結束后提升部分高度，使運輸用的船舶進入安全位置，此時再進行吊升，就能避免不必要的安全風險。在剛開始吊升的時候，需要保證箱梁結構吊升的穩(wěn)定性，以勻速開始吊裝，在吊運完成后對箱梁的縱向坡度進行簡單的調整即可。

在實際施工中可以發(fā)現(xiàn)，溫度因素會對大跨度混凝土斜拉橋施工效果產生較大影響，所以為保證施工穩(wěn)定性和施工效率，通?？稍跍囟缺容^穩(wěn)定的時段進行施工，在準確定位鋼箱梁的情況下，適當調整鋼質箱梁結構的接口位置和腹板位置，并合理控制其接縫部位的寬度，從而在不違反設計要求和行業(yè)標準的情況下提升連接效果。除此之外，在安裝的時候需要確保構件的對稱性，在獲得準確測定數(shù)據以后，第一時間拼接焊縫，而后開始掛索和張拉施工。

在鋼質箱梁進行合龍的時候，施工人員可利用梁面架梁吊機將鋼質箱梁吊運到指定位置，并且進行后續(xù)安裝施工，另外在正式開始吊裝之前需要對其他結構的位置進行合理排布，為箱梁吊裝和箱梁連接提供足夠空間，而后再開始進行合龍施工。具體來說，在合龍施工步驟中，需要先利用架梁機將對待處理箱梁結構進行吊運，保證角度和位置準確度的前提下組織人員進行焊接，而后再將其他箱梁段吊運到指定位置與已經安裝好的箱梁進行焊接，在不同段箱梁結構順利焊接以后進行檢查。確認無誤可對焊縫部位進行強化和加固，在合龍段安裝結束以后再對未張拉斜拉索進行張拉，即可完成大跨度混凝土斜拉橋的施工。

3 結 語

橋梁工程是我國公路工程建設中最重要的組成部分，它承擔著跨越特殊地形、確保公路工程順利連接的功能，并能夠保證特殊地區(qū)的文化經濟溝通，無論是經濟效益還是社會效益都值得進行研究。