孫先長，張成績

(1.中海油華東銷售有限公司，江蘇 南京 210019； 2.中國石油江蘇徐州銷售分公司，江蘇 徐州 221008)

0 引言

相對獨(dú)立設(shè)置的油罐區(qū)，承重式油罐設(shè)計(jì)占地面積小，土地利用率高，“集約化”布局可為加油站增設(shè)其他綜合服務(wù)功能置換出更多發(fā)展空間。但承重式油罐設(shè)計(jì)也存在操作井通風(fēng)不暢導(dǎo)致油氣易積聚、水蒸氣排散困難、設(shè)備設(shè)施易腐蝕等突出問題，安全風(fēng)險較高，如不采取有效的管控措施，極易引發(fā)生產(chǎn)安全事故，甚至危及公共安全。因此，加油站不斷提升承重式油罐區(qū)安全風(fēng)險管理，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[1-2]。

1 承重式油罐風(fēng)險分析

1.1 油氣積聚爆炸風(fēng)險

依據(jù)GB 50156承重式油罐罐頂?shù)陀诨炷谅访娌灰诵∮?.9 m，約為獨(dú)立設(shè)置油罐區(qū)埋深的1倍。由于承重式油罐普遍埋藏較深，且專用井蓋和井座密封性較好，內(nèi)部通風(fēng)不良，一旦工藝管線、設(shè)備存在滲漏且發(fā)現(xiàn)不及時，容易造成油氣積聚形成爆炸性混合氣相空間，如遇靜電或其他點(diǎn)火源極易引發(fā)爆炸。

1.2 受限空間作業(yè)中毒、窒息風(fēng)險

承重式油罐操作井埋深大，空氣自然對流緩慢，進(jìn)行計(jì)量、設(shè)備檢修和維護(hù)作業(yè)時如程序不當(dāng)容易發(fā)生窒息。當(dāng)出現(xiàn)油氣跑冒滴漏時，還容易造成人員中毒事故。

1.3 設(shè)備易受腐蝕且維護(hù)保養(yǎng)困難

場地滲水和操作井內(nèi)空氣冷凝水是密閉式操作井水汽積聚的主要來源，設(shè)備腐蝕較獨(dú)立罐區(qū)操作井明顯增快，在日常檢查過程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)操作井內(nèi)設(shè)備銹蝕嚴(yán)重、霉味重、濕氣大、水珠附著等現(xiàn)象也是此原因。此外，施工缺陷導(dǎo)致操作井壁滲水也是一個重要原因。

1.4 警示隔離措施不當(dāng)造成站內(nèi)交通事故和人員傷亡

當(dāng)需要進(jìn)行操作井內(nèi)作業(yè)時，操作井蓋處于打開狀態(tài)，如警示隔離措施不當(dāng)，過往車輛和人員一旦疏于觀察，容易造成站內(nèi)車輛交通事故和人員墜落傷害。

2 承重式油罐操作井日常作業(yè)安全風(fēng)險管理

2.1 增加內(nèi)部操作平臺提升作業(yè)基準(zhǔn)面，降低有限空間作業(yè)風(fēng)險

一是通過在操作井內(nèi)設(shè)置底部帶有支撐的方形平臺，可實(shí)現(xiàn)人員站立在平臺上，進(jìn)而進(jìn)行計(jì)量檢尺、取樣或擦拭等維保工作，人員上半身可在地面以上，不用下到操作井底部。

二是在操作井內(nèi)設(shè)置環(huán)狀作業(yè)平臺，環(huán)狀作業(yè)平臺沿操作井內(nèi)邊緣一圈牢固勾嵌，人員不用下到操作井內(nèi)部，可有效降低有限空間作業(yè)風(fēng)險。

三是放置鋁制爬梯或靠梯，人員通過站姿和靠姿依附在梯子上作業(yè)，也可有效降低有限空間作業(yè)風(fēng)險。

2.2 加強(qiáng)風(fēng)險危害因素辨識，落實(shí)作業(yè)臨時安全管控措施

一是進(jìn)入操作井前應(yīng)充分通風(fēng)置換。作業(yè)前操作井自然通風(fēng)置換約5 min，可有效降低井內(nèi)可燃?xì)怏w、水蒸汽和污濁氣體濃度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測量，對于達(dá)到爆炸下限100%的操作井，自然通風(fēng)置換5 min后，可燃?xì)怏w濃度可降到爆炸下限10%以下，有毒有害氣體濃度降至0，符合人員進(jìn)入有限空間作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

二是提前設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)識和明顯的隔離設(shè)施。作業(yè)現(xiàn)場可使用警示燈、警戒帶、警示錐桶、擴(kuò)音器等做好隔離和聲光警示，必要時可對加油站出入口進(jìn)行臨時封閉。此外隔離區(qū)域應(yīng)有專人巡回檢查，防止車輛意外駛?cè)搿?/p>

三是嚴(yán)格執(zhí)行有限空間作業(yè)監(jiān)護(hù)制度。應(yīng)至少保證1人作業(yè)1人監(jiān)護(hù)，當(dāng)存在較大風(fēng)險作業(yè)時還應(yīng)增設(shè)監(jiān)護(hù)人員。監(jiān)護(hù)人員不得脫離崗位，隨時保持與作業(yè)人員的聯(lián)絡(luò)。并注意觀察往來車輛和人員動態(tài)，防止誤入作業(yè)區(qū)。

四是應(yīng)盡量減少進(jìn)入操作井作業(yè)的頻次。當(dāng)具備條件時，人工檢尺、維護(hù)保養(yǎng)、定期通風(fēng)等作業(yè)應(yīng)盡量安排在同一時間段開展，避免重復(fù)進(jìn)入有限空間，浪費(fèi)人力物力和增加作業(yè)安全風(fēng)險。

五是必要時應(yīng)開展可燃?xì)怏w和有毒有害氣體檢測。當(dāng)操作井內(nèi)出現(xiàn)可見泄漏點(diǎn)或儀器可檢測可燃?xì)怏w濃度時，應(yīng)嚴(yán)格履行“先通風(fēng)、再檢測、后作業(yè)”的基本安全準(zhǔn)則，嚴(yán)禁貿(mào)然進(jìn)入有限空間。

3 承重式油罐操作井進(jìn)水風(fēng)險管控措施

井內(nèi)水蒸汽的冷凝水是操作井水跡的主要來源，此外雨水漫灌進(jìn)入和施工缺陷導(dǎo)致操作井壁滲水也是重要的原因。

3.1 防止冷凝水形成的風(fēng)險管控措施

冷凝水主要是由于操作井密封空氣不流通，井內(nèi)外溫差變化導(dǎo)致的。當(dāng)前可利用的有效方法主要有4類：

第一類是通過井內(nèi)人工設(shè)置固體除濕干燥材料吸附水汽。該類材料為表面多孔物質(zhì)，可吸附操作井內(nèi)的水分，達(dá)到除潮除濕目的。對于加油站來說該類材料物美價廉、購置容易、操作簡便，缺點(diǎn)是需要定期更換，且效力有限。

第二類是在操作井安裝防爆風(fēng)機(jī)，定期進(jìn)行通風(fēng)，效果較好，但安裝及運(yùn)行維護(hù)成本均較高。

第三類是將各操作井利用通氣管路連成一體并安裝無動力通風(fēng)系統(tǒng)，對改善操作井內(nèi)通風(fēng)、換氣有著很好的效果。但由于通氣管缺少阻火和防雷裝置，存在一定的安全隱患。

第四類是設(shè)置保溫防潮墊，保溫防潮墊多為超吸水纖維與保溫材料復(fù)合而成，具有良好的防火阻燃效果，可吸收密封空間內(nèi)的水蒸汽且能起到較好的保溫隔熱作用，防止冷凝水的形成。

3.2 防止雨水進(jìn)入的風(fēng)險管控措施

雨水漫灌主要發(fā)生臺風(fēng)暴雨季節(jié)，當(dāng)前還無較好的方法根治，可采取事前預(yù)防性圍擋覆蓋、事中及時清理積水、事后做好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)等應(yīng)急管控措施。而對于日常外部雨水流入的情況，除設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致井口地面處于低點(diǎn)外，還與操作井口環(huán)狀密封槽破損和井口地面不均勻沉降有關(guān)，應(yīng)在平時加強(qiáng)檢查并及時修復(fù)，排除安全風(fēng)險隱患。

3.3 防止施工缺陷的風(fēng)險管控措施

施工缺陷導(dǎo)致操作井壁滲水在實(shí)際運(yùn)營過程中也比較多見，特別是在高地下水位區(qū)域，其中操作井止水鋼板焊接存在質(zhì)量缺陷、一體復(fù)合式操作井與罐體連接或管線穿過井壁密封不嚴(yán)導(dǎo)致滲水較為常見。因此抓好施工質(zhì)量過程控制與監(jiān)督，切實(shí)做好開孔和焊接密封質(zhì)量是關(guān)鍵，否則進(jìn)油運(yùn)營后整改難度較大，僅從操作井內(nèi)部向地層反向增注密封膠補(bǔ)救，只能暫時緩解卻不能根治，實(shí)際運(yùn)營中不得不停業(yè)重新開挖進(jìn)行二次施工。

4 承重式油罐操作井油氣泄漏風(fēng)險管控措施

4.1 油氣泄漏典型原因

一類是工藝法蘭連接面密閉不嚴(yán)。該類問題主要由法蘭襯墊本身或安裝缺陷導(dǎo)致。加油站用法蘭襯墊以石棉橡膠墊片、聚四氟乙烯墊片、金屬纏繞墊片多見，高質(zhì)量的墊片耐腐蝕和耐壓性能更好，是工藝保持密閉性的關(guān)鍵。此外，安裝缺陷和不規(guī)范也是容易出現(xiàn)漏點(diǎn)的原因之一，如：墊片偏離、緊固螺栓不全、緊固強(qiáng)度差、法蘭面錯位等。

二類是電氣接線盒、穿線盒和穿管連接密閉不嚴(yán)。該類問題主要由潛油泵和液位儀電源線和信號線穿管存在缺陷導(dǎo)致，當(dāng)防爆撓性管、接線盒、穿線盒等的壓緊元件缺失或未完全緊固時容易引起油氣滲漏。如液位儀探測元件與油品接觸，當(dāng)信號傳輸線密封性能被破壞時，油氣將竄入穿線防爆管，造成安全風(fēng)險隱患。

三類是量油口的量油帽封閉性差，未設(shè)置控制球閥。量油帽需要經(jīng)常性開啟和關(guān)閉，容易導(dǎo)致其內(nèi)側(cè)密封膠墊破損甚至脫落形成漏點(diǎn)。其次量油口未設(shè)置控制球閥，采用球閥控制可大大降低油氣從量油口散溢的可能性。

四類是潛油泵外接管道存在施工缺陷，長時間震動導(dǎo)致法蘭面或金屬短接出現(xiàn)漏點(diǎn)。該類泄漏筆者在實(shí)際運(yùn)營中也遇到過幾例，主要是由于潛油泵口與外輸管道接口對位不正，兩端法蘭連接存在強(qiáng)制受力情況，運(yùn)營過程中長時間受潛油泵震動影響，短接或法蘭面逐漸出現(xiàn)漏點(diǎn)。

4.2 油氣泄漏的風(fēng)險管控措施

一是加強(qiáng)工程施工質(zhì)量管控。嚴(yán)格篩選高質(zhì)量的墊片并正確規(guī)范安裝到位；重視防爆電氣專業(yè)施工管理，保證設(shè)備防爆性能完好；加強(qiáng)施工過程管控特別是隱蔽工程旁站和驗(yàn)收，絕不能將施工缺陷變成運(yùn)營隱患。

二是加強(qiáng)現(xiàn)場巡回檢查，持續(xù)開展隱患排查與治理。嚴(yán)格按照制度要求開展巡回檢查和隱患排查，特別是設(shè)備、工藝和安全設(shè)施類硬件，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時落實(shí)隱患治理措施。

三是安裝油氣在線監(jiān)測系統(tǒng)。當(dāng)前雙層罐或防滲罐池和雙層管線均要求安裝滲漏在線監(jiān)測系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)滲漏或壓力損失等有關(guān)指標(biāo)超過規(guī)定時，能夠發(fā)出報警，便于加油站進(jìn)行調(diào)整或維護(hù)。

5 結(jié)語

相對獨(dú)立設(shè)置的油罐區(qū)，承重式油罐區(qū)安全風(fēng)險較高，容易引發(fā)油氣積聚爆炸、人員中毒窒息、設(shè)備腐蝕速率快和站內(nèi)交通事故等，通過對操作井日常作業(yè)采取多種安全管控措施，不斷降低油氣積聚和水蒸汽形成的可能性。此外，嚴(yán)格管控工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)操作井巡回檢查及時發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)，增設(shè)新型通風(fēng)置換系統(tǒng)，落實(shí)臺風(fēng)暴雨前相關(guān)應(yīng)急處置措施，均可有效降低該區(qū)域安全風(fēng)險等級，不斷提升加油站綜合安全管理水平。