任俊宏

(陽泉太舊博特道路養(yǎng)護(hù)工程有公司，山西 陽泉 045000)

1 高速公路瀝青路面質(zhì)量控制的必要性

1.1 保證高速公路的使用壽命

高速公路作為我國基礎(chǔ)建設(shè)中非常重要的一部分，對于我國交通行業(yè)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展來說都是非常大的。但是如果高速公路的瀝青路面質(zhì)量不能得到控制的話，后期高速公路的一些路面就會發(fā)生裂縫甚至塌陷對于交通行業(yè)的發(fā)展來說是非常不利的，甚至可能會造成人員傷亡。但是如果可以注重公路瀝青路面施工以及維護(hù)的質(zhì)量，就可以實現(xiàn)了瀝青路面的質(zhì)量控制，使其可以長久的運行，服務(wù)于人民。因此保證公路瀝青路面質(zhì)量控制是非常必要的。

1.2 提升行駛舒適度

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步和發(fā)展，人們的生活水平發(fā)生了翻天覆地的變化，因此在日常生活過程中，人們對于不同服務(wù)的體驗感也是非常關(guān)鍵的。通過當(dāng)前高速公路的體驗中心的調(diào)查的話，我們就可能會選擇其他出行方式，對于我國公路交通行業(yè)的發(fā)展是非常不利的。如果高速公路瀝青路面質(zhì)量得到控制的話，車輛在行駛過程中的行駛舒適度就是相對較高的，可以為相應(yīng)的行駛者提供相對比較好的服務(wù)體驗。

2 高速公路瀝青路面施工技術(shù)

2.1 混合料配比

高速公路瀝青路面施工中混合料配比對于最終瀝青混合料的整體性能影響是非常大的，因而在生產(chǎn)瀝青混合料之前必須要進(jìn)行科學(xué)的配比，并明確相應(yīng)的攪拌時間、攪拌溫度以及礦料加熱溫度等，盡可能保證混合料配比的科學(xué)性以及最終混合料配比方式的準(zhǔn)確性，保證最終混合料可以更好的服務(wù)于高速公路瀝青路面的施工，使高速公路瀝青路面可以擁有比較好的性能，更好的服務(wù)于交通行業(yè)。

2.2 瀝青混合料攤鋪

在完成公路工程瀝青路面混合料配比工作之后，瀝青混合料的攤鋪工作也是非常關(guān)鍵的。因此在進(jìn)行高速公路工程瀝青路面攤鋪施工中，要盡可能提前做好準(zhǔn)備工作，使相應(yīng)的機械設(shè)備可以以更精準(zhǔn)的角度進(jìn)行施工開展，而且在攤鋪過程中要盡可能保住相應(yīng)設(shè)備的攤鋪速度，保證均勻的攤鋪，避免因為行進(jìn)過快而影響最終公路瀝青路面的攤鋪效果。因為溫度對于瀝青攤鋪會有很大程度的影響，因而要盡可能選擇合適的間進(jìn)行公路瀝青路面的攤鋪，保證最終攤鋪的效果。

2.3 瀝青面層的碾壓

瀝青混合料完成攤鋪工作后，瀝青面層的碾壓工作就會隨之開展。瀝青面層的碾壓對于整個公路工程瀝青路面施工成果最終影響是非常大的。因為它對于瀝青路面的結(jié)構(gòu)性能會有很大的影響。因此在實際的瀝青面層碾壓工作開展過程中，我們要多加重視。首先在碾壓瀝青路面工作開展之前，我們要及時清理路面，避免雜物堆放等現(xiàn)象影響最終的碾壓效果。其次因為瀝青面層的碾壓設(shè)備的局限性因此很多邊邊角角可能無法涉及，之后我們就要通過人工的方式來進(jìn)行碾壓處理，從而保證最終的碾壓效果，保證公路工程瀝青路面施工中結(jié)構(gòu)性能的穩(wěn)定性。

2.4 瀝青路面接縫技術(shù)

在高速公路路面施工過程中，無論是橫向或者縱向施工都會存在一定的施工縫，如果施工縫不能得到妥善處理，非常容易導(dǎo)致整個工程質(zhì)量受到一定程度的影響。因此在瀝青路面施工中接縫技術(shù)也是非常關(guān)鍵的，我們必須在瀝青路面施工過程中采取比較合適的接縫處理，才能更好的保證最終公路工程瀝青路面施工的質(zhì)量。比如在實際的高速公路瀝青路面施工過程中，我們可以利用兩臺攤布機同時作業(yè)，并接連攤鋪的方式對中鋒進(jìn)行處理。當(dāng)然如果設(shè)備限制的話，我們就可以通過熱接分的方式清除瀝青路面的接縫。但是如果接縫位置存在部分雜質(zhì)就要及時處理，避免影響最終的接縫效果。

3 高速公路瀝青路面維護(hù)方法

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對于高速公路瀝青路面質(zhì)量保證，使及始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)是非常關(guān)鍵的。因而在高速公路瀝青路面維護(hù)中，經(jīng)常通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方式來對高速公路進(jìn)行提前維護(hù)。常見的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有熱包層罩面等。不同的技術(shù)所適應(yīng)的具體情況也是不同的，因此在實際的瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中，要盡可能采取相對比較合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，從而保證最終的公路養(yǎng)護(hù)效果。

3.2 日常維護(hù)

除了上述的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，在實際的高速公路瀝青路面質(zhì)量控制工作中，我們也要盡可能保證想維護(hù)工作的開展，因為采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護(hù)之后，雖然可以在很大程度上避免用瀝青路面質(zhì)量出現(xiàn)問題，但是如果因為其他因素產(chǎn)生一些裂痕以及坑槽我們也需求及時處理，這樣保證高速公路的正常運行，避免因此增加交通事故發(fā)生的幾率，威脅到人民的生命安全。比如一旦發(fā)生路面坑槽，可以通過瀝青沙填補空隙，并運用動壓機把路面壓平，保證瀝青路面的平整度。也有部分高速公路路段可能會在氣溫較高時出現(xiàn)泛油等現(xiàn)象，此類現(xiàn)象發(fā)生就會影響行駛者的行駛體驗，重則可能會導(dǎo)致路面變形，因此我們可以通過銑刨重鋪上層等方式來進(jìn)行處理。因此高速公路管理部門應(yīng)該注重對于路公路路面的日常維護(hù)，一旦出現(xiàn)問題就要及時采用針對性措施來進(jìn)行改善避免問題不斷擴(kuò)大，最終保證高速公路的正常通行，為人民生活帶來提供便利。

4 小 結(jié)

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量的控制過程中，施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)都是非常關(guān)鍵的。上文中我們已經(jīng)針對其進(jìn)行了深入探究，也提出了有效的建議。我們有理由相信隨著施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，未來高速公路瀝青路面的施工質(zhì)量你可以得到有效控制更好的為我們提供出行服務(wù)，使我國交通行業(yè)可以得到有效發(fā)展。