劉俊峰

(山西路橋第五工程有限公司，山西 太原 030006)

1 工程概況

某橋梁工程上部結構采用T梁，下部結構為Y型墩和雙柱式圓柱墩，其中，左幅1#橋端采用實心Y型墩，高度為39 m；2#橋墩采用空心Y型墩，高度為67 m；3#橋墩采用空心Y型墩，高度為61 m；4#橋墩采用空心Y型墩，高度為46 m；5#橋墩采用實心Y型墩，高度為30 m；6#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為12 m；7#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為13 m；8#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為14 m；8#橋墩采用雙柱式圓柱墩，高度為15 m；9#橋墩采用實心Y型墩，高度為16.5 m；10#橋墩采用空心Y型墩，高度為42 m；11#橋墩采用空心Y型墩，高度為46 m；12#橋墩采用實心Y型墩，高度為23 m；13#橋墩采用實心Y型墩，高度為19 m；14#橋墩采用實心Y型墩，高度為38 m；15#橋墩采用實心Y型墩，高度為35 m；16#橋墩采用實心Y型墩，高度為17 m；17#橋墩采用實心Y型墩，高度為9 m；18#橋墩采用實心Y型墩，高度為6 m。

2 高墩施工技術

2.1 場地平整

施工開始前用機械設備對墩柱附近場地進行平整，確保施工過程中包含吊車和罐車等在內的所有車輛都能及時、順暢的到達指定位置，并有足夠的作業(yè)空間，此外還要注意滿足支架搭設方面提出的基本要求。

2.2 測量放線

墩身施工開始前，應先對導線控制點予以導線測量，完成測量并經(jīng)復測確認無誤后，使用全站儀將墩臺上的十字線準確放出，同時予以必要的復核測量。將墩身上放出的十字線作為基準，利用墨斗與鋼尺對墩身內外側的輪廓線進行測量，然后在承臺表面對應位置彈出墨線，以此為之后的模板安裝施工奠定良好基礎。

2.3 爬梯搭設

為了給施工人員的上下提供方便，需在墩臺的旁邊搭設爬梯，以墩身具體施工高度為依據(jù)，對爬梯的高度予以逐級增加，同時要注意爬梯必須搭設于穩(wěn)固地面，且搭設應達到牢固，在必要的情況下可通過纜風繩的設置來加固，以防在施工中由于受到風力的干擾而發(fā)生搖晃。

2.4 鋼筋施工

考慮到墩身的高度相對較大，故鋼筋無法一次加工成型，對此，所有鋼筋都要在專門的加工場加工制作，將鋼筋加工成型后利用套筒相連，再進行綁扎，鋼筋之間的連接與綁扎需要由專門的施工人員在作業(yè)平臺上進行。鋼筋綁扎完成后，其質量必須滿足設計與規(guī)范提出的要求。

在對鋼筋進行彎曲成型之前，應先以配料編號長度為依據(jù)切斷，同時在工作臺上以配料表為依據(jù)，結合圖紙標出的形狀及尺寸，對具體的彎曲點予以明確標注。將第一根鋼筋加工成型后，需要和圖紙對比，經(jīng)復核確認無誤后方可開始成批生產(chǎn)。

(1)鋼筋綁扎開始前應認真做好以下準備工作：主筋之間的連接主要采用套筒進行，連接前要對套筒進行試驗檢測，以確定能否達到相關要求，同時按照質量標準對綁扎尺寸進行嚴格控制，以每次連接或綁扎的具體高度為依據(jù)，利用吊車把模板吊升至操作平臺。

(2)綁扎開始前，現(xiàn)在墩柱的主筋上準確標出鋼筋所在位置線，采用十字花扣或反十字花扣的方法來綁扎，在綁扎過程中要注意對主筋位置進行調整，在每個交叉點都用鐵絲將其綁扎牢固，在必要的情況下可通過點焊來加固。為了使鋼筋骨架保持豎直，其四角豎筋應垂直找正，防止綁扎成型后的鋼筋骨架在后續(xù)施工中發(fā)生傾斜。

(3)為了使鋼筋保護層厚度達到要求，需要在鋼筋和模板之間進行墊塊的設置，并用鋼筋進行可靠的綁扎，做到適當?shù)腻e開。其中，墊塊以混凝土墊塊為宜。

2.5 模板施工

模板以大塊鋼模為宜，厚度為5 mm，采用型鋼作肋。在安裝外模之前應先進行試拼，確定模板的幾何尺寸能否達到設計要求。經(jīng)檢查確認合格后，需要用手動砂輪機適當打磨外模的內側表面，然后均勻涂抹一層脫模劑。

模板固定與調整都可通過連接螺栓進行。將模板吊裝至指定位置后，應使用對拉螺桿對其進行固定，在對拉螺桿上要用PVC管進行套接，以此實現(xiàn)重復利用，并對結構進行成品保護，PVC管應外露3～5 cm，避免漏漿；對于第一節(jié)模板，其調整要在承臺表面通過地錨的埋設和使用纜風繩進行，對于其它模板，都用手拉葫蘆來調整，將第一節(jié)模板準確定位之后，所有上節(jié)模板都使用垂球對垂直度進行嚴格控制，之后用全站儀和水準儀對模板四角坐標和實際高程進行復核。為了給混凝土澆筑完成后的模板拆除提供方便，在安裝第一節(jié)模板之前，應先用砂漿在模板周圍澆筑一個寬度為10 cm左右，高度在3～5 cm范圍內的平臺，使水泥砂漿頂面處于同一個水平面當中，避免模板底部產(chǎn)生漏漿。在進行拆模前，需將水泥砂漿鑿除干凈，確保模板有足夠空間能夠進行下落和拆除。將模板安裝好后，需對包含安裝位置、傾斜度和頂部標高等在內的項目進行檢查，經(jīng)檢查確認合格后，方可開始混凝土的澆筑施工。

2.6 混凝土施工

混凝土水平方向上的運輸主要采用罐車進行，而垂直方向上的運輸需使用輸送泵，也可使用吊車和吊斗進行。為避免混凝土離析，需將其自由下落高度控制在2 m以內。澆筑開始前，先對模板中存在的垃圾和雜物清理干凈?；炷恋臐仓謱舆M行，具體的分層厚度以相關試驗為依據(jù)確定，每次放料的過程中都要將混凝土扒平后再進行振搗。振搗方式以插入式振搗為主，振動棒的移動距離按照40～60 cm的范圍嚴格控制，振動棒和側模之間要保持5～10 cm的間隔距離。振搗按照先倒角，后兩邊，最后中間的順序進行，一般每個點的振搗持續(xù)時間按照20～30 s的范圍控制，將混凝土振搗至不再沉降和產(chǎn)生氣泡，并開始泛漿為止。振搗時，要安排專人對操作過程予以嚴格控制。為了使振搗完成后的混凝土有良好外觀質量，澆筑施工中必須做好質量控制。

2.7 模板拆除與翻模施工

將混凝土鑿毛完成后，方可開始下一個循環(huán)的施工。在綁扎下一個循環(huán)的鋼筋時，要在澆筑的混凝土實際強度達到拆模要求后，再對底部兩層模板進行拆除。模板的拆除主要由人工借助手拉葫蘆進行。拆模時，上層模板應保持不動，作為下節(jié)模板持力點。將鋼筋綁扎好后，需借助塔吊將其安放到位，隨即開始下一道工序的施工

2.8 混凝土養(yǎng)護

將混凝土澆筑完成后，應及時開始覆蓋養(yǎng)護。完成拆模后，應立即覆蓋一層塑料薄膜，并進行適當?shù)臑⑺疂櫇?。另外，要防止上?jié)混凝土澆筑對下節(jié)剛完成澆筑的部分造成污染。

3 結 語

綜上所述，在當前的橋梁工程建設中，墩身高度越來越大，尤其是在地形地勢較為復雜的情況下。目前，該橋梁工程的高墩施工已經(jīng)順利完成，且經(jīng)檢查確認其施工質量合格，所用施工技術合理可行，值得類似高墩橋梁工程參考借鑒。