欒媛媛

(山東中咨公路咨詢?cè)O(shè)計(jì)有限公司，山東 東營(yíng) 257000)

現(xiàn)階段，城市道路在人們交通出行方面，發(fā)揮著重要的服務(wù)作用，提供便捷出行的基礎(chǔ)設(shè)施。面向未來(lái)發(fā)展以及人們的多樣化需求，引入人性化設(shè)計(jì)理念，提升道路的品質(zhì)，有著重要的意義。從人性化設(shè)計(jì)的角度分析，涉及到很多內(nèi)容，要圍繞整體與細(xì)節(jié)做好嚴(yán)格的把控，提出貼心的服務(wù)。

1 城市道路的需求分析

從使用者的角度分析，對(duì)城市道路的幾大需求如下：(1)安全性。隨著車(chē)輛保有量的增加，加之自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、行人等混合存在，使得道路安全事故頻繁發(fā)生，人們對(duì)道路的安全期望很大?；诖?，開(kāi)展城市道路設(shè)計(jì)，要做好安全性的規(guī)劃把控，為使用者提供安全度較高的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。(2)便捷性。城市道路空間資源有限，如何有效疏導(dǎo)交通，同時(shí)保障出行的便捷性，成為設(shè)計(jì)人員研究的重點(diǎn)。在道路人性化設(shè)計(jì)方面，要做好整體的把控與保障，切實(shí)保障城市道路的價(jià)值得到發(fā)揮。(3)智慧化?；谥腔鄢鞘屑吧畋尘跋拢藗儗?duì)城市道路的運(yùn)行管理要求也不斷提高，采取智慧化技術(shù)手段，對(duì)提高交通運(yùn)行管理，提高服務(wù)效率，起到積極的作用。未來(lái)，城市道路規(guī)劃建設(shè)環(huán)節(jié)將會(huì)關(guān)注到智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，成為設(shè)計(jì)的主要組成部分，增強(qiáng)人性化水平，為使用者提供高質(zhì)量的服務(wù)。

2 城市道路的人性化設(shè)計(jì)實(shí)例分析

研究中選擇幾個(gè)道路設(shè)計(jì)案例，分析其采用的人性化設(shè)計(jì)方法，作如下論述。

2.1 安全出行的人性化設(shè)計(jì)

基于提升城市品質(zhì)和規(guī)范城市道路通行秩序的目的，某道路設(shè)計(jì)方案提出在北三路和東一路路口位置設(shè)置4條斑馬線，并且施劃了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，以此實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離的目的。除此之外，選擇斑馬線旁邊設(shè)置1道紅色非機(jī)動(dòng)車(chē)道，方便來(lái)往的自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)使用。貫徹人性化理念，增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)志線，在市民能夠騎自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)時(shí)經(jīng)過(guò)斑馬線，主動(dòng)走專用車(chē)道，達(dá)到人車(chē)分開(kāi)通行的目的，既保障了行車(chē)安全，同時(shí)還節(jié)約了通行的時(shí)間。從城市道路設(shè)計(jì)的角度分析，要真正解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，方便群眾安全便捷出行，做好嚴(yán)格的把控，保障城市道路設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性。

2.2 面向特殊需求群體的人性化設(shè)計(jì)

從城市道路使用群體的角度分析，設(shè)計(jì)時(shí)要關(guān)注到有特殊需求的群體，為其提供貼心的設(shè)計(jì)。我國(guó)是世界上盲人數(shù)量最多的國(guó)家，服務(wù)好盲人交通出行，為重要的民生問(wèn)題。以某城市為例，針對(duì)當(dāng)前城市道路存在的服務(wù)問(wèn)題，尤其是盲人出行服務(wù)問(wèn)題，采取了系列措施。目前，很多盲道都處于被占用的狀態(tài)，遮擋著盲道的位置，同時(shí)通往地鐵站口的盲道和人行道上的盲道未能有效連接，使得盲人出行遭遇不便。除此之外，很多盲道已經(jīng)被嚴(yán)重?fù)p壞，表現(xiàn)為盲道中斷或者消失等，使得盲人面臨很多的危險(xiǎn)。對(duì)于上述問(wèn)題，采取以下措施：(1)將盲道修到家門(mén)口，方便障礙人群出行。通過(guò)設(shè)計(jì)前的調(diào)查，掌握區(qū)域內(nèi)盲人集中的區(qū)域，進(jìn)行盲道改造設(shè)計(jì)，延伸到住戶門(mén)口，將部分階梯改造為緩坡，并且設(shè)置了無(wú)障礙通道，營(yíng)造良好的休息空間。(2)街道設(shè)置無(wú)障礙電梯，并且設(shè)置反光鏡，方便殘障人士看到電梯層數(shù)；設(shè)置盲文按鍵，方便盲人獲得信息。

2.3 面向未來(lái)的智慧化設(shè)計(jì)

基于智慧交通背景下，大數(shù)據(jù)技術(shù)和人工智能技術(shù)等被廣泛應(yīng)用，促使城市交通有了很大的變化，帶動(dòng)著智慧交通建設(shè)的發(fā)展。將智慧化技術(shù)手段，引入到城市交通管理實(shí)踐，使得管理的智能化水平得到提高，使得擁堵問(wèn)題得到有效緩解，切實(shí)提高社會(huì)治安防控水平。現(xiàn)階段，城市管理要求不斷提高，加之城市道路機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增加，使得管理工作面臨很多挑戰(zhàn)，要運(yùn)用新思維和新理念開(kāi)展創(chuàng)新與探索，切實(shí)提高智慧化水平。例如，采用AI技術(shù)，構(gòu)建智能化檢測(cè)系統(tǒng)，為管理工作的開(kāi)展提供支持與保障，切實(shí)提高管理的效率。除此之外，智慧技術(shù)的應(yīng)用，為城市道路人性化設(shè)計(jì)提供了更多的支持。以某城市為例，貫徹人性化理念，將無(wú)障礙與智慧城區(qū)建設(shè)有效融合，選擇試點(diǎn)區(qū)打造智慧化無(wú)障礙街區(qū)，通過(guò)設(shè)置過(guò)街盲道與智慧裝置等方式，采用視頻AI技術(shù)進(jìn)行行人步態(tài)的識(shí)別，進(jìn)而判斷是否存在弱勢(shì)群體，進(jìn)而延長(zhǎng)信號(hào)燈時(shí)間，使其能有著充足的過(guò)街時(shí)間。經(jīng)過(guò)改造后，使得街區(qū)的現(xiàn)代化水平得到提高，展現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了城市的包容和友愛(ài)以及智慧。

3 城市道路的人性化設(shè)計(jì)策略總結(jié)

3.1 貫徹人性化設(shè)計(jì)理念

城市道路的人性化設(shè)計(jì)實(shí)踐中，設(shè)計(jì)人員要切實(shí)認(rèn)識(shí)到人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵與原理，圍繞設(shè)計(jì)前和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及運(yùn)行環(huán)節(jié)，做好全面的分析，提出具有人性化特點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案。注重設(shè)計(jì)前的道路情況調(diào)查，了解民眾的不方便之處，分析道路設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出解決措施，指導(dǎo)城市道路設(shè)計(jì)和建設(shè)，為群眾提供安全便捷的服務(wù)。

3.2 做好道路組成部分的設(shè)計(jì)把控

(1)人行道。整個(gè)城市道路系統(tǒng)中，人行道占據(jù)著重要的地位，影響著行人的安全，因此要注重設(shè)計(jì)把控，融入人性化設(shè)計(jì)。從人性化設(shè)計(jì)角度分析，考慮到人行道區(qū)域人流量大和車(chē)流量大等的特點(diǎn)，既需要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛功能，還要滿足舒適性需求，達(dá)到人性化需求。對(duì)于人行道要做好平整度和安全性的有力把控，避免設(shè)計(jì)不合理帶來(lái)安全隱患，例如部分人行道會(huì)鋪裝美觀性較強(qiáng)的瓷磚，但是沒(méi)有關(guān)注到下雨天是否會(huì)給行人帶來(lái)安全危險(xiǎn)，使得設(shè)計(jì)失去價(jià)值。在人行道設(shè)計(jì)時(shí)要積極推廣使用防滑磚，當(dāng)做鋪裝材料。除此之外，做好人行道和各上車(chē)坡道關(guān)系的協(xié)調(diào)處理，保障行人的安全。合理利用坡道，實(shí)現(xiàn)上車(chē)坡道和兩側(cè)人行道的連接，使用不同的材料加以區(qū)分，提示行人注意安全。對(duì)車(chē)行道和人行道之間的高差，也需要做好相應(yīng)的處理。

(2)無(wú)障礙設(shè)計(jì)。整個(gè)城市道路設(shè)計(jì)實(shí)踐中，可體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的無(wú)疑是無(wú)障礙設(shè)計(jì)，涉及到盲道設(shè)置和坡道緣石等內(nèi)容。貫徹人性化設(shè)計(jì)理念，真正關(guān)愛(ài)殘疾人。從實(shí)際情況分析，部分城市雖然擁有無(wú)障礙設(shè)施，不過(guò)存在著設(shè)置不合理和工程質(zhì)量低下等問(wèn)題，不方便殘疾人的出行。設(shè)置的無(wú)障礙設(shè)施，要求能夠滿足殘疾人的基本出行需求，做好合理性和質(zhì)量等的把控，為后續(xù)運(yùn)行維護(hù)提供支持。

(3)人行天橋設(shè)計(jì)。對(duì)于當(dāng)前城市交通壓力問(wèn)題，很多城市都建設(shè)過(guò)街天橋，來(lái)緩解交通壓力。按照人性化設(shè)計(jì)原則，開(kāi)展人行天橋的設(shè)計(jì)，要做好以下方面的把控：①選址。通常來(lái)說(shuō)，此類(lèi)設(shè)施規(guī)模很大，選擇的建設(shè)位置要為人口密集且交通量大的區(qū)域，同時(shí)與交叉口的距離要適中，以免人們不愿意繞行上天橋，使得天橋失去價(jià)值與作用。②做好交通組織工作。城市道路的人性化設(shè)計(jì)，要注重引導(dǎo)措施的設(shè)計(jì)，引導(dǎo)行人上天橋。例如，設(shè)置人行道柵欄，用于阻止人們隨意穿過(guò)馬路。除此之外，要面向特殊需求的人群，設(shè)置相應(yīng)的設(shè)施，例如殘疾人坡道或者自動(dòng)扶梯等，實(shí)現(xiàn)人流的有效疏通。通過(guò)在天橋上加設(shè)頂棚，實(shí)現(xiàn)遮陽(yáng)功能與遮雨功能，使得群眾能夠感受到舒適性。

(4)交通性道路與生活性道路。對(duì)于交通性道路，要按照交通設(shè)計(jì)要求。如果道路系統(tǒng)應(yīng)用中存在車(chē)流量大與機(jī)動(dòng)車(chē)道路路面比較寬，則適宜用于長(zhǎng)距離的交通轉(zhuǎn)移。對(duì)于生活性道路，考慮其主要功能為上、下班交通和娛樂(lè)購(gòu)物等，要結(jié)合實(shí)際需求，堅(jiān)持公交優(yōu)先的原則，盡量設(shè)置公交專用道。在進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)時(shí)做好全面的把控，最大程度上滿足不同群體的需求，切實(shí)提高城市道路的應(yīng)用價(jià)值，為群眾提供多樣化服務(wù)。

3.3 面向未來(lái)開(kāi)展設(shè)計(jì)

城市道路的人性化設(shè)計(jì)實(shí)踐中，要面向未來(lái)設(shè)計(jì)，積極引入新理念和新技術(shù)等，增強(qiáng)智慧化技術(shù)與城市道路設(shè)計(jì)的融合，切實(shí)保障道路功能的實(shí)現(xiàn)，為人們提供安全便捷的道路服務(wù)。除此之外，要站在人的角度去思考，分析道路存在的不便利問(wèn)題，提出人性化設(shè)計(jì)方案與措施，切實(shí)提高設(shè)計(jì)方案的質(zhì)量，為道路規(guī)劃與建設(shè)提供支持保障，促使道路的功能價(jià)值得以實(shí)現(xiàn)。對(duì)設(shè)計(jì)的道路方案進(jìn)行分析，例如征求群眾意見(jiàn)與建議等方法，從使用者的角度進(jìn)行分析，保障方案設(shè)計(jì)的科學(xué)合理性，為群眾提供多樣化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市道路的價(jià)值。

4 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，城市道路的人性化設(shè)計(jì)，要站在使用者的需求角度思考，做好全面的把控。結(jié)合實(shí)踐，提出貫徹人性化設(shè)計(jì)理念；做好道路組成部分的設(shè)計(jì)把控；面向未來(lái)開(kāi)展設(shè)計(jì)等策略。通過(guò)融合新理念和新技術(shù)以及新方法，促使城市道路的人性化水平得到提高，實(shí)現(xiàn)道路的多功能價(jià)值。