范文超

2020年11月24日凌晨4時(shí)30分，海南文昌航天發(fā)射場，長征五號運(yùn)載火箭成功將嫦娥五號探測器送入預(yù)定軌道；也是在當(dāng)天，參與嫦娥五號探測器研制工作的王曙群，作為新評選的全國勞動(dòng)模范代表，站在了北京人民大會(huì)堂的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，成為全國矚目的職工“明星”。

王曙群，是中國航天科技集團(tuán)八院149廠對接機(jī)構(gòu)總裝組組長，先后參與神舟、天宮、天舟、嫦娥等型號航天設(shè)備的科研生產(chǎn)和發(fā)射任務(wù)。30多年來，他不忘初心、牢記使命，默默堅(jiān)守在航天裝配一線，被譽(yù)為“航天強(qiáng)國追夢人”。他曾被授予“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖赖履７丁焙汀白蠲缆毠ぁ钡确Q號。

用忠誠鑄造航天重器

“腳踏實(shí)地、仰望星空”，王曙群工作室墻上的這句話，昭示了一名共產(chǎn)黨員、一名航天技師心系航天、矢志報(bào)國的堅(jiān)定信念和不懈追求。

1996年，對于王曙群而言，是人生中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這年，廠里破格選拔他參與對接機(jī)構(gòu)研制生產(chǎn)工作。這年，他光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。

“作為一名共產(chǎn)黨員，我要將一生奉獻(xiàn)給偉大的航天事業(yè)，用忠誠鑄造航天重器?！蓖跏锶喊迪聸Q心。

對接機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)空間飛行器間在軌機(jī)械連接、建立航天器聯(lián)合飛行的組合體和安全分離系統(tǒng)。但當(dāng)時(shí)，對接機(jī)構(gòu)的研制剛剛起步，有的只是資料上的只言片語和模糊圖像，要做成什么樣子、怎么做，一切都得從零開始。設(shè)計(jì)師們拿出思路方案，王曙群就要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)根據(jù)方案進(jìn)行加工制作。

通過不斷地試驗(yàn)、摸索，王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克一個(gè)個(gè)難關(guān)。在一次分離試驗(yàn)中，測試人員發(fā)現(xiàn)對接機(jī)構(gòu)的分離姿態(tài)與設(shè)計(jì)要求產(chǎn)生較大偏差。經(jīng)過反復(fù)核算和評審，發(fā)現(xiàn)問題可能出在生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)。王曙群了解故障后，幾乎陷入了魔怔，走路時(shí)想，睡覺時(shí)想，吃飯時(shí)想。面對家人的不解和抱怨，王曙群一臉嚴(yán)肅地說：“這是國家任務(wù)，更是一名共產(chǎn)黨員的職責(zé)。”

最終，王曙群發(fā)現(xiàn)鋼索在大載荷傳動(dòng)下會(huì)變長、張力下降，導(dǎo)致鎖鉤無法實(shí)現(xiàn)同步解鎖。他提出改變鋼索旋向以及對鋼索進(jìn)行預(yù)拉伸處理的工藝方案，調(diào)整工藝方法，解決了長期困擾對接鎖系同步性協(xié)調(diào)的難題。

2011年11月3日，王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在浩瀚宇宙創(chuàng)造了一個(gè)“中國傳奇”：神舟八號飛船和天宮一號目標(biāo)飛行器上演了一場完美的“太空之吻”。這標(biāo)志著繼掌握天地往返、出艙活動(dòng)技術(shù)后，我國突破了載人航天三大基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)——空間交會(huì)對接。從接受研制任務(wù)到交會(huì)對接成功，王曙群和他的團(tuán)隊(duì)用了整整16年。

用創(chuàng)新詮釋工匠精神

對接機(jī)構(gòu)，在飛船之間就如同人體的大動(dòng)脈，一根根管路就像皮膚下的毛細(xì)血管，由于缺少“血小板”的凝血功能，一個(gè)不經(jīng)意的裂痕就可能讓所有的努力化為泡影。

為確?？臻g交會(huì)對接試驗(yàn)任務(wù)圓滿成功，王曙群立下誓言：一定要把核心技術(shù)緊緊掌握在中國航天人手里。

王曙群靜下心來，反復(fù)研究、探索，一個(gè)全新的想法浮現(xiàn)在腦海里：為防止管路出現(xiàn)裂痕，將原來兩個(gè)截面“面對面”的焊接方式，改為“管子套管子”的方法。這樣，不僅解決了“堵塞”的風(fēng)險(xiǎn)，還大大提高了焊接速度和質(zhì)量。

很快，王曙群帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過各項(xiàng)試驗(yàn)認(rèn)定了最接近技術(shù)要求的5組材料，并將這5組材料分別小批量生產(chǎn)出10個(gè)樣件。經(jīng)過50個(gè)樣件的焊接試驗(yàn)和性能測試，一種全新的焊接材料和焊接工藝技術(shù)被運(yùn)用到產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，使管路焊接后焊縫的性能和氣孔質(zhì)量均得到大幅度提升。

2018年，該技術(shù)榮獲“國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，王曙群成為中國航天科技集團(tuán)八院首位登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的“藍(lán)領(lǐng)”，用航天人精益求精的創(chuàng)新意識(shí)詮釋了工匠精神，實(shí)現(xiàn)了由“制造”向“創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變。

30多年間，王曙群牽頭研發(fā)了50多臺(tái)（套）專用裝備，使對接機(jī)構(gòu)總裝周期從3個(gè)多月縮短到40天，裝配可靠性有效提升；同時(shí)，他還完成了15篇論文，獲得5項(xiàng)國家發(fā)明專利，成為對接機(jī)構(gòu)技術(shù)國家專利主要發(fā)明者之一。

用責(zé)任培育航天新人

隨著航天研制任務(wù)逐年增加，王曙群清醒地認(rèn)識(shí)到，為航天帶出一支高素質(zhì)、高技能的年輕隊(duì)伍迫在眉睫。

2004年，中國啟動(dòng)了探月計(jì)劃，并命名為“嫦娥工程”，中國人開始邁出月球探測的第一步。2005年，對接機(jī)構(gòu)研制進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。這時(shí)，王曙群所在的班組接到“玉兔號”月球車研制工作的新任務(wù)。如何做到對接機(jī)構(gòu)和月球車研制“兩同步”“兩不誤”，王曙群想到的是給年輕人壓擔(dān)子。

2010年，夏巧偉大學(xué)畢業(yè)后應(yīng)聘到149廠。一進(jìn)廠，他就被分到王曙群的班組。剛進(jìn)班組時(shí)，夏巧偉有點(diǎn)“怕”王曙群，感覺他表情嚴(yán)肅、工作要求高。但隨著時(shí)間的推移，夏巧偉漸漸發(fā)現(xiàn)，王曙群嚴(yán)肅的外表下隱藏著一顆細(xì)膩的心。

在月球車試驗(yàn)階段，需要對其進(jìn)行環(huán)境模擬試驗(yàn)，籃球館般大小的實(shí)驗(yàn)室地面由火山灰堆積而成，月球車需要模擬“月面”移動(dòng)、爬坡、越礙、拍照、土樣分析等多項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。由于火山灰模擬的“月面”土質(zhì)松軟，人一踩上去就會(huì)使得周圍塵土飛揚(yáng)，試驗(yàn)人員必須全副武裝——佩戴防塵口罩、護(hù)目鏡、橡膠手套，穿上防靜電服等。

面對惡劣的試驗(yàn)環(huán)境，王曙群每次都說：“我先試試。”一天下來，他脫下裝備，笑稱自己像個(gè)煤礦工人……師父的言傳身教，夏巧偉和同事們看在眼里、記在心里，都立志要做一個(gè)像王曙群一樣的航天人。

如今，通過“特級技師+青年技能人員”合力的方法，王曙群為團(tuán)隊(duì)輸送了一批又一批新鮮“血液”。正因如此，王曙群所在班組成為中國航天科技集團(tuán)八院唯一一個(gè)技師比例突破80%、雙師（技師、工程師）比例達(dá)到18%的技能型班組?！?/p>

（作者單位：中國航天科技集團(tuán)八院149廠）（責(zé)任編輯：孫進(jìn)軍）