孫傳虎

（中建科工集團有限公司，江蘇 南京 210000）

近年來，新建建筑高度一再刷新，腳手架工程施工至關(guān)重要，從理論概念上分析，腳手架工程是通過人工操作來有效解決垂直高度和水平方向運輸困難的問題，不僅可以為施工現(xiàn)場帶來便利，還能夠提升建筑工程的施工質(zhì)量。然而從工程案例中看到，由腳手架搭設(shè)質(zhì)量問題導致的安全事故逐年增多，這也引起相關(guān)建筑管理部門對腳手架搭設(shè)現(xiàn)場安全管理的重視[1]。相關(guān)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由腳手架安全管理問題引發(fā)的建筑安全事故發(fā)生占比達到40%，腳手架現(xiàn)場搭設(shè)施工的安全管理質(zhì)量亟待提升。

1 宿遷學校二標段項目建設(shè)概況

該工程為教學辦公樓及輔助用房，合同工期為360d，總承包金額達5.2億元?？偨ㄖ娣e為87920m2，占地面積為99333m2，建筑高度為30.4m，混凝土強度等級及抗?jié)B要求，基礎(chǔ)為C35P6，梁為C35。該工程東臨世紀大道，南鄰廈門路，北鄰浦東路，場內(nèi)三通一平均無，由項目部自行協(xié)調(diào)各方予以解決，場地整體較為空曠，內(nèi)有一水塘，前期已經(jīng)換填平整。距離四周市政道路較遠，周邊管線情況暫時未知，現(xiàn)場踏勘發(fā)現(xiàn)圍墻外側(cè)可見雨水井、污水井、市政消防栓。施工環(huán)境相對復雜，根據(jù)地勘報告，該項目勘察的最大深度為35m，并依據(jù)鉆探、原位測試及室內(nèi)的土工試驗等流程，分析出場地的勘探深度可達到巖性物理力學性質(zhì)的差異，將整個施工現(xiàn)場工程地質(zhì)層分為3層，這給腳手架工程施工技術(shù)應(yīng)用帶來了較大阻礙，同時也提升了施工質(zhì)量管理要求。

2 搭設(shè)形式及構(gòu)造要求

該工程外腳手架選用Ф48×3.0規(guī)格的鋼管，采用直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件連接接扣件。所用材料經(jīng)驗收合格方可使用。小橫桿、大橫桿和立桿是傳遞垂直荷載的主要構(gòu)件；剪力撐、斜撐和連墻件主要用來保證腳手架的整體剛度和穩(wěn)定性，同時加強抵抗垂直和水平作用的能力；連墻件承受全部的風荷載；扣件是組成架子整體的聯(lián)結(jié)件和傳力件[2]。

該工程地下室一層，外墻處采用雙排落地式鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)高度約30.0m，主要材料為φ48mm×3.5mm鋼管和鑄鐵扣件等。具體搭設(shè)工藝流程見圖1。

圖1 搭設(shè)工藝流程

落地式腳手架搭設(shè)需要在負一層建筑結(jié)構(gòu)施工完成后展開，外側(cè)腳手架結(jié)構(gòu)的立桿縱向距離為1500mm，對應(yīng)橫向間距為900mm，水平桿的豎向距離一般控制在1800mm。立桿結(jié)構(gòu)與對接扣件之前應(yīng)交錯布置，并立桿與接頭之間應(yīng)錯開位置布設(shè)，一般的錯開距離控制在500mm，見圖2。

圖2 立桿對接示意圖（單位：mm）

機位最大支撐跨度規(guī)范的最大直線支撐跨度：7m；該工程最大直線支撐跨度：5.6m。機位最大支撐跨度規(guī)范的最大折線支撐跨度：5.4m；該工程最大折線支撐跨度：5m[3]。

3 腳手架工程質(zhì)量管控措施

3.1 機位布置

機位布置的過程中，應(yīng)嚴格依據(jù)腳手架安全技術(shù)規(guī)范，合理布置腳手架機位、架體等結(jié)構(gòu)，具體施工規(guī)范內(nèi)容如下：

（1）腳手架所需要安裝的架體結(jié)構(gòu)高度應(yīng)小于5倍樓層高度。

（2）架體寬度不得大于1.2m；

（3）作為直線布設(shè)的架體結(jié)構(gòu)，其支撐的跨度間距應(yīng)小于7m，且架體主要呈現(xiàn)曲線或者折線形式布設(shè)，這樣能夠加強架體之間的固結(jié)，框架與架體之前的外側(cè)間距應(yīng)小于5.4m。

（4）作為架體來說，其水平懸挑長度應(yīng)小于2m，且應(yīng)小于跨度間距的1/2。

（5）架體結(jié)構(gòu)的全部高度與支撐跨度結(jié)構(gòu)的乘積應(yīng)小于110m2。

3.2 防大風處理措施

（1）拆除腳手架頂部2道網(wǎng)片可有效地減小腳手架的擋風面積，謹防橫風、渦流旋風對腳手架的沖擊，未拆除的網(wǎng)片需保證其安裝牢固。

（2）腳手架在外側(cè)豎龍骨處使用鋼絲繩拉結(jié)至預埋洞口處。

（3）腳手架分片口需用井字架連接加固。

（4）腳手架架體頂部用豎向斜弦桿加固。

3.3 細部連接節(jié)點及處理措施

腳手架架體部分節(jié)點懸挑過大，需使用豎龍骨等立桿斜拉加固，見圖3。架體轉(zhuǎn)角處相應(yīng)增加導座的水平力，相應(yīng)減小導座（機位）間跨距。

圖3 使用豎龍骨等立桿進行拉結(jié)加固

3.4 塔吊附臂處的處理措施

該項目有塔吊的樓棟均設(shè)置塔吊上人通道，塔吊過人通道布置在腳手架第三層走道板位置，搭設(shè)塔吊懸挑全鋼過人通道，塔吊過人通道采用花紋鋼板鋪設(shè)，側(cè)立面以鋼板沖孔網(wǎng)防護，通道通過6個M16螺栓連接到龍骨板上，并用鋼絲繩斜拉到腳手架立桿卸荷[3]。對比傳統(tǒng)鋼管懸挑式過人通道有以下優(yōu)勢：（1）塔吊司機可以從腳手架直接上到塔吊操作室，減少在塔吊內(nèi)上行通道行走距離，更安全高效。（2）采用全鋼材料制作，防火性能好，安全美觀。（3）塔吊通道跟著腳手架一起提升，避免多次搭設(shè)。

3.5 架體分片提升、架體不同步的處理措施

由于架體分片提升，先提升的一片架體的底部比后提升的另外一片架體的底部高出一個樓層的高度，因此在先提升的架體頂層和后提升的另外一片架體底層側(cè)面增加防護網(wǎng)防護，等架體提升同步后，再把防護網(wǎng)拆除。分片提升防護效果圖見圖4。

3.6 搭設(shè)與提升前后及使用中的檢查要求

（1）混凝土結(jié)構(gòu)強度要求。腳手架搭設(shè)的吊點位置處的混凝土結(jié)構(gòu)強度不需要開展試塊分析，需要對混凝土結(jié)構(gòu)連接處的強度進行設(shè)計和分析，按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，混凝土強度應(yīng)大于C15，并且試塊需要連續(xù)試驗3d，強度要保證達到28d試驗的60%，7d達到80%，經(jīng)過試塊檢驗檢測得出，附墻支座只要受力在所防護樓層的第二層、第三層、第四層，按照一般施工進度，混凝土的強度已滿足要求[4]。

圖4 分片提升防護效果圖

（2）腳手架搭設(shè)及使用中的檢查要求。每次搭設(shè)完成后，做好檢查記錄表和驗收程序，主要由安裝單位、總包單位、監(jiān)理單位聯(lián)合進行，按照施工方案要求的內(nèi)容進行檢查。首次使用的過程中，首先要由總承包商、分包商自檢，然后開展復檢，對于合格的監(jiān)理單位來說，應(yīng)加強現(xiàn)場驗收管理，最后由監(jiān)理方簽字確認后再使用。

3.7 吊裝拆除的注意事項

首先，由項目部的質(zhì)量管理人員對腳手架拆除施工技術(shù)人員進行全面的拆除作業(yè)培訓，嚴格做好拆除作業(yè)施工記錄。拆除過程中，應(yīng)先設(shè)置護欄，并拉起警戒線裝置，由專人指揮管理，拆除的過程中應(yīng)嚴格按照施工組織規(guī)劃的內(nèi)容，以由下及上的施工順序展開作業(yè)，遵循先搭后拆除的原則，如先搭設(shè)欄桿、腳手板和剪刀撐等結(jié)構(gòu)，然后再選擇性地拆除大橫桿、小橫桿及立桿結(jié)構(gòu)，要記清每一個拆除的構(gòu)件結(jié)構(gòu)。拆除立桿的過程中，應(yīng)先抱住立桿然后再拆除，這樣能夠保證端頭扣結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，連接墻件結(jié)構(gòu)在拆除的過程中應(yīng)逐層拆除。

其次，腳手架拆除作業(yè)的過程中，應(yīng)分段實施，以由上及下的順序開展，逐層拆除作業(yè)，要嚴禁上下兩層同時開展拆除作業(yè)，保證每次結(jié)構(gòu)拆除的過程中，桿件結(jié)構(gòu)及外立面結(jié)構(gòu)都能夠全部拆除[5]。

4 結(jié)束語

腳手架施工故障和隱患較多，例如立桿基礎(chǔ)質(zhì)量不高、架體結(jié)構(gòu)與建筑物不牢固等，加強腳手架工程施工安全管理和質(zhì)量控制，對于健全腳手架質(zhì)量管理體系，提升和促進腳手架工程施工安全具有重要意義。