杜涌 (中國海洋石油工程質(zhì)量監(jiān)督渤海中心站，天津 300457)

0 引言

目前海洋石油平臺的陸地建造項目多實行EPCI總包模式。區(qū)別于傳統(tǒng)工民建項目的項目監(jiān)理制，依據(jù)《海上石油天然氣生產(chǎn)設施檢驗規(guī)定》（能源部4號令），海上油氣田生產(chǎn)設施實施第三方船級社發(fā)證檢驗制度[1]。施工大致劃分為結構、涂敷、配管、機械、電氣、儀表及舾裝等幾大專業(yè)。

相較于傳統(tǒng)海上油氣田開發(fā)新建項目，海上設施維修改造情況相對復雜，涉及設施維護升級、增產(chǎn)擴容、老舊設備替換等諸多領域，項目規(guī)模大小差異大，一定程度上，受制于海上施工環(huán)境復雜，涉及已投產(chǎn)的平臺設施施工難度大，承包商的施工技術水平差異，施工人員的熟練度差異等一系列的不確定因素，會加大項目管理、質(zhì)量控制的難度。

針對海上設施維修改造項目的特點，可以從完善項目管理制度框架、規(guī)范施工人員資格審核、加強現(xiàn)場施工質(zhì)量控制三個層面提高該項目的施工質(zhì)量。

1 管理制度層面，管理框架仍有細化完善之處

1.1 專業(yè)項目管理團隊引入

一般來講，平臺生產(chǎn)方即建設投資方，從事生產(chǎn)作業(yè)人員大多數(shù)不具備項目管理經(jīng)驗以及焊接、防爆電氣、涂裝等專業(yè)質(zhì)量控制的知識，能否按時完成合同規(guī)定的工作量往往便成為了項目完工的唯一標準。由此，引入專業(yè)的管理團隊，經(jīng)驗豐富的質(zhì)量管理人員在此顯得尤為重要。近年來個別作業(yè)公司也嘗試引入部分經(jīng)驗豐富的質(zhì)檢人員對維修改造項目進行過程質(zhì)量控制。通過對文件資料、人員、設備、材料、方法工藝及影響工程質(zhì)量的因素等內(nèi)容進行審核，各個設施根據(jù)作業(yè)情況制定質(zhì)量風險分析及消減措施，通過現(xiàn)場專業(yè)檢驗來控制工程建造過程質(zhì)量，以達到預期控制質(zhì)量目標。

1.2 質(zhì)量管理、控制制度完善。

海油工程公司陸地平臺設施的一體化建造[2]有著完善的質(zhì)量保證/控制體系，值得海上維修改造項目借鑒。

以焊接質(zhì)量控制為例，焊接工作是海上維修改造項目施工重點。根據(jù)歷年其他作業(yè)公司相關統(tǒng)計，維修改造項目焊接工作涉及到的無損檢測在驗收合格后，經(jīng)第三方復查，無損檢測合格率均在38-80%，對后期投產(chǎn)使用有嚴重質(zhì)量隱患，針對海上結構和管線焊接工作，為保障施工質(zhì)量，可參考陸地平臺建造經(jīng)驗，施工前應依據(jù)維修改造項目的工作情況選擇性完善以下程序的編制與審核：

（1）焊材保管和控制程序

（2）結構預熱控制程序

（3）結構焊接程序

（4）結構焊接修復程序

（5）焊接變形控制程序

（6）結構焊后熱處理程序

（7）機械熱調(diào)直程序

（8）管線預熱控制程序

（9）合金焊接背面充氣程序

（10）管線焊接修復程序

（11）管線焊后熱處理程序

施工現(xiàn)場張貼對應焊接工藝規(guī)程。焊接過程中，嚴格遵守相關程序的要求，因此，相關專業(yè)的質(zhì)量過程控制人員不可缺少。

2 規(guī)范施工人員層面，加強準入與人員變動的監(jiān)督審核

目前海上施工管理工作中，施工人員資質(zhì)審核主要為入場審核，由于大多數(shù)為在產(chǎn)在役設施，施工窗口期的不確定，承包商的管理制度不健全等一系列因素，往往會出現(xiàn)審核名單與實際到場人員不符的情況，難以保證施工質(zhì)量。同時，因為海上環(huán)境涉及特種設備監(jiān)督管理的盲區(qū)，因此加強人員資質(zhì)審核是質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。

一方面，加強人員到場核準確認環(huán)節(jié)，人員與證書不一致禁止施工，證書作偽禁止施工，證書過期禁止施工，證書資質(zhì)不符合施工種類禁止施工。

另一方面，項目不分大小，項目開工前設置海上施工人員登記，并與登/平臺船舶記錄同步更新，新進人員在未通過項目組資質(zhì)審核前禁止施工。

3 加強施工現(xiàn)場質(zhì)量過程控制

項目施工前開展質(zhì)量技術交底，為所有施工作業(yè)人員對施工項目的工程技術質(zhì)量要求、方法等方面有一個較全面的了解，以便于按照相關規(guī)范標準施工作業(yè)，避免質(zhì)量問題、事故的發(fā)生。

定期開展質(zhì)量培訓、質(zhì)量宣貫，以達到不斷追求和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標，全面提升設施定員及施工承包商人員的質(zhì)量意識，掌握專業(yè)質(zhì)量技能，提高各節(jié)點的一次合格率。

建立質(zhì)量問題跟蹤機制。為了有效對質(zhì)量問題進行跟蹤落實，避免對時間過長的質(zhì)量問題進行遺漏，依據(jù)項目的規(guī)模及施工時間區(qū)間，要求項目專業(yè)質(zhì)量工程師應根據(jù)每日施工內(nèi)容、質(zhì)量控制點、內(nèi)容對施工現(xiàn)場進行巡視監(jiān)控。每日根據(jù)施工會議的內(nèi)容提交質(zhì)量日報給項目質(zhì)量負責人，質(zhì)量負責人將發(fā)現(xiàn)問題錄入質(zhì)量日報和質(zhì)量問題跟蹤表。項目質(zhì)量負責人監(jiān)督負責質(zhì)量問題整改的跟蹤落實情況，對質(zhì)量問題落實到整改人、時間等，以及對問題提出整改建議措施，前后整改圖片、整改狀態(tài)等。使問題的發(fā)現(xiàn)、整改、確認、總結形成質(zhì)量控制管理的閉環(huán)。

強化施工過程質(zhì)量控制。規(guī)范現(xiàn)場質(zhì)量控制人員行為，高標準、嚴要求的實測實量，對用于項目的材料驗收、跟蹤、組對、外觀、無損、尺寸、試壓、涂裝、保溫、機電儀安裝調(diào)試等所有工序均進行現(xiàn)場實測實量檢驗。在每個檢驗節(jié)點“快、準、狠”，避免因?qū)訉訖z驗而延誤工程總體進度，同時也確保工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。

結合現(xiàn)場的實際情況，質(zhì)量監(jiān)督現(xiàn)場可以強調(diào)五個方面的內(nèi)容，一是強化現(xiàn)場施工人員質(zhì)量意識，全面夯實質(zhì)量責任；二是積極進行現(xiàn)場質(zhì)量培訓，強力落實人員；三是切實履行崗位職責，認真執(zhí)行各項操作規(guī)程；四是嚴格技術交底和工序把關；五是充分重視工程實體質(zhì)量，及時完成竣工資料整編。圍繞這五個方面，質(zhì)量監(jiān)督現(xiàn)場開展質(zhì)量管理工作，根據(jù)實際情況，各種記錄和資料歸檔管理，日趨規(guī)范，基礎性的管理工作正常運行。

3.1 材料檢驗

焊材檢驗方面，要求所有焊接材料到貨后由施工承包商檢驗員先進行自檢，合格后出具材料驗收報告并以書面形式質(zhì)量監(jiān)督并進行現(xiàn)場驗收，對焊材的數(shù)量、型號、規(guī)格進行核查并對合格證及證書進行查看確認。

材料檢驗方面，要求所有材料到貨后承包商檢驗員進行材料驗收，并出具材料驗收檢驗報告。合格后報批質(zhì)量控制人員進行材料驗收，根據(jù)承包商的報檢內(nèi)容對其型號、尺寸規(guī)格及其他相關技術要求的重要環(huán)節(jié)進行檢驗，其次對材質(zhì)證書進行核對。

3.2 材料跟蹤檢驗

根據(jù)項目規(guī)范要求對相關材料進行材料跟蹤。承包商下料前，質(zhì)量控制人員進行現(xiàn)場確認并按要求將材料的爐批號、桿件號等重要信息用油漆筆寫在顯目的地方，保證置放一段時間后能清晰易見。

3.3 焊縫組對外觀檢驗

焊縫組對時，強制要求施工單位質(zhì)量人員作好焊接檢驗狀態(tài)標識框。標識框的內(nèi)容有項目名稱、焊縫編號、焊工編號、組對檢查結果，外觀檢查結果，磁粉、超聲檢查結果。質(zhì)量控制人員主要使用檢驗工具對焊縫組對及外觀質(zhì)量進行檢驗，組對檢查接口型式，間隙，焊口角度，表面應無油漆、油漬、塵土、鐵銹、氧化物等其它對焊接有影響的物質(zhì)。焊縫坡口應適用于選定的焊接工藝。外輪廓應保證整個接頭完全融合。坡口應符合工藝評定檢驗的要求。組對質(zhì)量要求，按焊接工藝(WPS)及程序文件中的要求執(zhí)行。管線組對時如果有必要，被焊接的斜面應目測檢查或在尺寸上測量，管線組對時對焊坡口角度公差應符合海上移動平臺入級規(guī)范及焊接工藝要求。組對檢查合格后，由質(zhì)量控制人員在標識框相應位置作合格標記，組對檢查合格后由施工承包商出具組對檢驗報告。焊接完成后，質(zhì)量控制人員檢查焊縫成型情況，表面是否有缺陷、焊縫余高、焊縫寬度等項目是否滿足規(guī)范要求。

3.4 尺寸檢驗

為保證項目的安裝滿足設計文件規(guī)定的公差范圍要求，整個施工過程中對外擴甲板焊前、焊后、管線的尺寸標高、設備的定位、水平等施工需要使用水平儀、卷尺、塞尺等進行尺寸檢查。

3.5 無損檢測

所有需要進行NDT檢驗的焊縫，均要求NDT人員進行編制NDT圖紙，并對每個焊縫節(jié)點進行編號，保證焊縫不漏檢和便于進行跟蹤。在主體結構完工時，對現(xiàn)場進行NDT復查，監(jiān)控、了解與評價項目NDT人員的檢測質(zhì)量，確保焊接質(zhì)量，規(guī)避質(zhì)量風險。

3.6 管線試壓檢驗

管道安裝完畢后，所有的管線、容器罐和設備進行吹掃和清洗，在試壓前質(zhì)量控制人員對所有的焊接、無損檢測和應力釋放已經(jīng)完成，并且所有的支架已經(jīng)支撐到位進行再次檢查并對高點放空口打開，并且安裝必要的閥門和壓力表進行確認，水壓試壓壓力根據(jù)設計及平臺方的使用壓力×1.5倍。

3.7 涂裝檢驗

根據(jù)技術規(guī)格書及標準規(guī)范要求，質(zhì)量控制人員需對現(xiàn)場所有施工工序進行見證監(jiān)督檢驗，對所有經(jīng)過表面處理的鋼材均需進行外觀檢驗，達到規(guī)定的表面清潔度、粗糙度等要求后進行噴涂或刷涂。噴涂后的每一層漆膜質(zhì)量監(jiān)督均需要進行檢驗，確認噴涂后的外觀質(zhì)量、漆膜厚度等是否達到了技術規(guī)格書要求。在涂裝作業(yè)完成漆膜半固化后進行檢驗且所有涂裝表面均進行外觀缺陷檢驗，涂裝表面不能有雜質(zhì)、流掛、起泡等其它漆病。在油漆干燥后對每層漆膜厚度進行測量。在有底漆涂層和二層或更多層相同涂層材料的情況下，通過檢查總的膜厚代替每層漆膜的檢驗。

3.8 機電儀

對項目所有機械設備根據(jù)設計圖紙進行定位檢驗，以及電纜橋架、電纜敷設、校線、閥門安全等實施過程中符合性進行監(jiān)督檢查，根據(jù)相關調(diào)試大綱及表格進行功能性試驗的調(diào)試檢驗。

4 結語

項目質(zhì)量的提升不能一蹴而就，是一個長遠的、漸進的過程。海上維修改造工程項目受限于安全、施工環(huán)境等一系列因素，有目的、有針對性地細化、改進質(zhì)量管理，會對項目施工安全質(zhì)量的提升產(chǎn)生積極作用。