文┃本刊記者 陳晶 通訊員 唐星波 周佳

“49噸，符合標準，可以出廠?！彪S著安全監(jiān)督員的一聲令下，楊致富將裝好砂卵石的貨車緩緩駛出稱重檢測器準備出廠。“以前超載情況比較嚴重，一車裝五六十噸，遇到緊急情況剎車剎不住?，F(xiàn)在完全按照標準裝載，不僅安全系數更高，車輛也減少了磨損?！睏钪赂徽f道。

楊致富是益陽眾益物流有限公司的一名駕駛員，他口中的變化，得益于益陽市強化貨運源頭治超責任落實。

每年年初，益陽市各縣（市、區(qū)）治超辦聯(lián)合鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和相關部門單位，與各源頭企業(yè)簽訂合法裝載承諾書，建立駐守、巡查制度和貨物進出場登記臺賬，對全市年吞吐量20萬噸以上重點貨運源頭企業(yè)在當地主流媒體進行公示。同時，每年派出由當地政府、行業(yè)主管部門組成的200多名治超人員，對重點貨運源頭企業(yè)實行專人駐守，一般源頭企業(yè)定期巡查。

不止益陽，婁底市運用“貨運源頭治超綜合管理系統(tǒng)”加強貨物源頭監(jiān)管。

目前，該市已有162家貨物源頭企業(yè)的車輛稱重數據、視頻監(jiān)控等相關信息接入“貨物源頭管理系統(tǒng)”，24小時監(jiān)管。僅去年，該市共查處違法源頭企業(yè)117家。

治超先治本，源頭是關鍵。益陽、婁底強化源頭監(jiān)管只是湖南強化源頭治超的一個縮影。

為遏制車輛超限超載違法行為，近年來，我省將治超重心從事中事后向事前轉移，將源頭治理作為治超的根本，從構建超限運輸治理長效機制入手，嚴控源頭，多措并舉，“硬核”出擊，將超限堵在了源頭。

長沙、株洲、永州等市開展“百噸王”惡意超限超載車輛治理、“治超百日行動”“割馬槽”“渣土車”專項整治行動。

湘潭市20余家混凝土攪拌企業(yè)自籌資金1.5億元，統(tǒng)一更換4軸新型澆灌車近400臺。

婁底婁星區(qū)更換了110臺新型混凝土攪拌車。

近年來，為嚴格貨運車輛監(jiān)管，我省強化危險貨物運輸車輛、自卸貨車、半掛車、輕型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等5類重點貨車生產改裝監(jiān)管。同時，公安交管部門會同交通部門，在公路超限檢測站、高速公路出入口開展非法改拼裝貨車集中整治，對非法改拼裝貨車違法行為依法查處。

我省交通運輸部門還會同市場監(jiān)管等部門認真做好轄區(qū)貨運源頭單位的登記、統(tǒng)計、核查，對依法許可或注冊登記從事煤炭、水泥、鋼材、砂石、混凝土、礦產品、化工產品等生產加工企業(yè)和貨物裝配載集散地、物流園區(qū)全部確定為重點貨運源頭單位，報經當地政府批準后向社會公布，并明確重點貨運源頭單位的監(jiān)管單位、責任單位和責任人，接受社會監(jiān)督。截至目前，共有1120家源頭企業(yè)安裝了稱重和視頻監(jiān)控設施。

此外，為強化貨物裝載源頭監(jiān)管，針對公布的重點貨運源頭單位，我省還分門別類建立監(jiān)管臺賬，依法加強重點貨運源頭單位貨物裝載工作常態(tài)化監(jiān)管，從源頭上杜絕超限超載車輛上路行駛。同時，會同相關部門清理取締公路沿線的非法煤場、水泥分載點、砂石料場等貨物分裝站場，杜絕貨車中途加載。

株洲市創(chuàng)新對貨運源頭單位實施“十二分制”管理；長沙市望城區(qū)對境內砂石基地實行“憑證運輸、限量準運、專人值守”的監(jiān)管制度；醴陵市、湘鄉(xiāng)市政府分別對5家單位和2家源頭企業(yè)監(jiān)管不力進行了約談，督促其履行行業(yè)監(jiān)管職責，嚴禁違法超限超載車輛出廠；益陽市赫山區(qū)、瀏陽市對超標準裝載配載貨物的混凝土公司依法依規(guī)查處。

從貨運車輛到貨運公司再到貨物裝載，湖南嚴把治超“出廠關”，通過針對性的“硬核”監(jiān)管舉措，推進源頭治超工作精準化、常態(tài)化，織密源頭監(jiān)管一張網，真正把好了車輛“出廠關”，從源頭上遏制超限超載車輛上路行駛，筑牢了人民群眾安全出行的屏障。