劉書堯

湖南高速公路集團(tuán)有限公司張家界分公司（427000）

1 公路隧道滲漏的危害

1）公路隧道的一個(gè)普遍問題是滲漏水。有許多誘導(dǎo)滲漏水存在的原因。如地下水管泄漏會(huì)對(duì)隧道的運(yùn)營造成極大的危害。

2）地下水管發(fā)生泄漏后，如果積聚的水沒有及時(shí)排出，將會(huì)引起持續(xù)的侵蝕。 坑洼和不平整的道路會(huì)導(dǎo)致安全事故。

3）在設(shè)備運(yùn)行期間，滲漏水會(huì)長時(shí)間侵蝕隧道和電氣設(shè)備，例如饋、電線和基本絕緣子等，從而影響設(shè)備的絕緣性能，導(dǎo)致電路短路，從而引起電力事故。

4）隧道滲漏水會(huì)加速襯里老化、大量脫落，縮短設(shè)備使用壽命。堿性液體和襯里基礎(chǔ)材料質(zhì)量差也會(huì)縮短襯里的壽命。水管的長期漏水會(huì)迅速溶解并侵入第二襯砌中的混凝土板，導(dǎo)致襯砌的抗壓強(qiáng)度和抗震能力大幅降低，從而增加了長隧道的維護(hù)成本[1]。

2 高速公路隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理原則

2.1 規(guī)范設(shè)備維護(hù)原則

設(shè)備維護(hù)參考的規(guī)范有《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》《高速公路監(jiān)控技術(shù)要求》等，根據(jù)規(guī)范制訂適合隧道運(yùn)營管理的機(jī)電維護(hù)體系，規(guī)范隧道機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、維修、保養(yǎng)，做到養(yǎng)護(hù)周期化、維修及時(shí)化、操作流程化、施工標(biāo)準(zhǔn)化。按系統(tǒng)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行分類管理,做到一隧一檔案，分類精細(xì)化。

2.2 隧道機(jī)電設(shè)備隱患排查

隱患排查主要檢查、 檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常,對(duì)不符合相關(guān)規(guī)范的項(xiàng)目予以登記,并填寫安全隱患排查清單,詳細(xì)記錄安全隱患類型、特征和位置,初步判斷安全隱患產(chǎn)生的原因,為以后的隱患治理提供依據(jù)。有很大一部分機(jī)電設(shè)備故障是可以監(jiān)測(cè)預(yù)警的,通過定期、應(yīng)急和專項(xiàng)排查可對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè), 對(duì)相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障原因進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，對(duì)頻發(fā)性的故障進(jìn)行整改。 這樣既可以提高機(jī)電設(shè)備管理效率，又可以加快維修速度，節(jié)省維修成本。

2.3 隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)方法

隧道機(jī)電五大系統(tǒng)如同人體，供配電系統(tǒng)如同人體的心臟提供五大系統(tǒng)的電力，通風(fēng)系統(tǒng)如同人體的肺為隧道內(nèi)提供新鮮的空氣，照明系統(tǒng)如同人體的脾為依附于供配電系統(tǒng)為隧道內(nèi)提供照明，消防系統(tǒng)如同人體的腎隨時(shí)保證隧道內(nèi)消防報(bào)警、消防用水等， 監(jiān)控系統(tǒng)如同人體的眼睛監(jiān)控著隧道設(shè)施運(yùn)行情況和車輛通行情況,及時(shí)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)。隧道機(jī)電設(shè)備維護(hù)方法如同中醫(yī)看病，講究望聞問切。望：日常巡查,通過行走、車載監(jiān)控等手段對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)施進(jìn)行初步查看判斷。聞:發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)就需要詳細(xì)查看, 例如電力故障通過鼻子聞可判斷故障點(diǎn)位置。 問: 對(duì)于機(jī)電設(shè)備故障要多請(qǐng)教相關(guān)專業(yè)人士,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以免出現(xiàn)二次故障。切:針對(duì)故障原因進(jìn)行維修更換等,確保維修及時(shí)有效[2]。

3 針對(duì)滲漏水的防范措施

3.1 防排水措施

3.1.1 措施簡介

防排水措施有三種形式:①增強(qiáng)圍巖，從整體結(jié)構(gòu)和附加防水層著手，可從根本上避免水土流失的發(fā)生；②采用疏導(dǎo)方法將水手動(dòng)引入長隧道的地面排水控制裝置中，以防隧道主體受到侵蝕；③將以上兩種方法混合使用，效果最好。 目前，各地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路隧道出口均采用非封閉式設(shè)計(jì)，利用混合法處理滲漏水問題。

3.1.2 防排水措施發(fā)展趨勢(shì)

防滲和防水功能是公路工程建設(shè)中不可避免的問題。良好的防滲性和防水性，可以延長高速公路長隧道工程的使用壽命。 隨著工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜度的降低和施工環(huán)境的變化， 公路隧道工程中的防水措施已經(jīng)應(yīng)用和發(fā)展了數(shù)十年，防水排水的持續(xù)發(fā)展有一些新的總體趨勢(shì)。

1）在防排水管道的設(shè)計(jì)和配置上，雖然多重保護(hù)的最佳效果優(yōu)于單一保護(hù)，總體情況較好，但成本較高。 隨著防水效果的提高，各種設(shè)施的綜合性能也得到了極大的提高，采用標(biāo)準(zhǔn)的高效節(jié)能降耗保護(hù)是未來的發(fā)展趨勢(shì)。

2）新型防水性能材料和新技術(shù)相結(jié)合，適用于復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目中。

3）更傾向于結(jié)構(gòu)形式的自防水性能，這種技術(shù)對(duì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的自防水效果最好，管道外的防水層可以采用高防水水泥混凝土。 結(jié)構(gòu)自防水性能、高效材料和建筑單元技術(shù)將引領(lǐng)各種防水和地面排水技術(shù)的發(fā)展。

4）新型復(fù)合材料越來越多地用于基礎(chǔ)防水施工中。

3.2 襯砌損毀檢測(cè)及整治技術(shù)

對(duì)于襯砌破損的隧道， 有必要進(jìn)行調(diào)查和檢測(cè)，隨時(shí)注意破損的趨勢(shì)，并科學(xué)研究其突然發(fā)生和持續(xù)發(fā)展的基本規(guī)律。 如果裂紋再次增加，則必須對(duì)其進(jìn)行深入觀察。 如果條件允許，可以使用水文地質(zhì)探測(cè)雷達(dá)對(duì)隧道進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。 有必要對(duì)破損原因進(jìn)行綜合分析，制訂更加合理有效的處理方法。 圍巖的加固處理和襯砌的固定是處理襯砌破損的主要方法。 目前，灌漿加固方法應(yīng)用于圍巖，可以使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并減少襯砌的應(yīng)力。 采用結(jié)構(gòu)加固法來加強(qiáng)襯砌的結(jié)構(gòu)，以增加襯砌的承載力。 對(duì)于嚴(yán)重的襯砌破損，可以使用注漿加固來增加襯砌的承載力[3]。

3.3 襯砌侵蝕防治措施

在解決襯砌侵蝕問題時(shí)，應(yīng)做好工程勘察的準(zhǔn)備，了解當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)和水文氣象條件，核實(shí)腐蝕介質(zhì)的來源和組成， 合理及時(shí)地采取補(bǔ)救措施。腐蝕性介質(zhì)和腐蝕性物質(zhì)是腐蝕的主要原因。 為了使淺層地下水快速流動(dòng)，可以采用三重致密的防水性能，并且采用襯里材料，盡可能避免破壞性介質(zhì)的腐蝕。

3.4 直接封堵處理

防滲水工作首先要從封堵材料開始抓起. 因此施工方應(yīng)選擇無釘鋪掛的新工藝、兩板之間采用雙焊黏結(jié)技術(shù)的寬幅防水板. 暗埋在初期支護(hù)噴射混凝土中的各種新型排水管，直接將地下水排入墻腳特殊排水管中，使洞內(nèi)排水系統(tǒng)形成一個(gè)完善的排水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)無壓排水”設(shè)計(jì)思想。

3.5 襯砌裂縫處理

襯砌時(shí)，裂縫處最容易出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，需要對(duì)裂縫比較大的圍巖進(jìn)行表面封閉處理，在裂縫的表面進(jìn)行涂刷修補(bǔ)和注漿。 此時(shí)需注意對(duì)裂縫進(jìn)行清潔處理.打毛后用風(fēng)機(jī)吹干凈才能注漿。這樣處理過后的裂縫使地下水難以滲出，從而使圍巖和襯砌處能夠貼合起來，達(dá)到分擔(dān)襯砌處所受力的效果。 施工縫也可采用帶注漿管遇水膨脹止水條，使裂縫防水更為可靠。

3.6 化學(xué)灌漿封堵

在初步處理裂縫后，為進(jìn)一步修補(bǔ)，可再次采用灌漿的方法，使用化學(xué)原料進(jìn)行填堵。 補(bǔ)漏劑種類很多，但是對(duì)比發(fā)現(xiàn)，速效補(bǔ)漏劑具有迅速干硬、迅速凝聚、無毒無害、便于運(yùn)輸?shù)刃再|(zhì)，因此選用此類補(bǔ)漏劑較為妥當(dāng)。

3.7 排水管的安裝配置

隧道防排水采用分區(qū)處理防治串水，使隧道防排水更加合理。 合理配置排水管，開槽引水到排水管處，將滲出的水和襯砌處的水一起排出隧道。 還要采取截?cái)酀B漏的措施，以免滲漏繼續(xù)擴(kuò)散。

3.8 預(yù)防為主，防治結(jié)合

滲漏水問題不可能完全消失，因此要以預(yù)防為主。 在施工完畢后進(jìn)行檢測(cè)，并每隔一季度對(duì)隧道檢測(cè)一次，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采用正確的方法予以解決。

4 結(jié)語

公路隧道的主要組成部分大多處于山體或者地表下面，長期暴露在開放式的天然環(huán)境中，如果防護(hù)措施做得不到位，容易造成滲漏等情況的出現(xiàn)。公路隧道中出現(xiàn)泄漏水的情況會(huì)對(duì)隧道的正常運(yùn)行以及壽命造成很大的影響，為此在隧道設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)依據(jù)地理位置等相關(guān)信息采取針對(duì)性的預(yù)防措施，在發(fā)生滲漏水的情況時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，確保隧道的正常運(yùn)行。